To jest artykuł o tym, jak wystartować w Cessnie 172.
Kroki
Krok 1. Ustaw się w linii z pasem startowym
Kiedy to robisz, upewnij się, że żyroskop kierunkowy jest zgodny z kierunkiem drogi startowej (korekta na wiatr, jeśli jest boczny wiatr).
Krok 2. Przesuń przepustnicę do pełna w ciągu około 3 sekund
(Sprawdź swoją bogatą mieszankę.)
Krok 3. Gdy tylko samolot zacznie się poruszać, przeprowadź tę kontrolę wzrokową:
- Ciśnienie oleju na zielono
- Temperatura oleju na zielono
Krok 4. Wywołaj „Dostępna moc” (minimum 2300 obr./min) i „Prędkość w powietrzu żyje”, gdy wskaźnik prędkości lotu ożyje
Powinno to nastąpić w okolicach 35 KIAS (Knots Indicated Airspeed).
Krok 5. Powoli odciągnij jarzmo po osiągnięciu 55 KIAS
Obróć na 60 KIAS.
Krok 6. Opuść nos raz nad ziemię, aby uzyskać najlepszą prędkość wznoszenia (75 KIAS)
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Trzymaj się linii środkowej pasa startowego za pomocą pedałów nożnych, a nie jarzma, korzystając z łatwych korekt.
- Jeśli pas startowy jest krótki, rozważ użycie klap do startu. Zapoznaj się z instrukcją dotyczącą procedury krótkiego startu. W zależności od typu 172 powinno wystarczyć 10-20 stopni klap. Wznieś się z 65 KIAS do około 200 stóp (61,0 m), a następnie przyspiesz, obniżając nos do 73 KIAS i chowaj klapy o 10 stopni na raz.
- Jeśli zatrzymasz się w miejscu, gdzie wysokość pola wynosi 1000 stóp (304,8 m) lub więcej, sprawdź wysokość gęstości i odpowiednio ustaw mieszankę paliwową.
- Przepustnicy Cessny 172 nie ma na jarzmie; to jest środkowa dźwignia między żarem węglowodanów a mieszanką, którą pociągasz.
- Steruj kolumną pod wiatr, aby startować z bocznym wiatrem, aby uniknąć dryfowania po starcie.
