Lądowanie samolotem jest jedną z najważniejszych umiejętności, których pilot uczy się podczas nauki latania. Lądowanie jest trudną umiejętnością do opanowania, a co gorsza, istnieją różne formy lądowania, z których każdy pilot musi być biegły. Te instrukcje pozwolą jednak najbardziej początkującym pilotom bezpiecznie wykonać lądowanie na krótkim polu w Cessnie 150 bez wcześniejszej wiedzy na temat lądowania na krótkim polu.
Kroki
Krok 1. Pierwsza instrukcja rozpoczyna się po przejechaniu większości okrążenia i zbliżaniu się do pasa startowego
Prędkość podejścia powinna wynosić 70 węzłów i można ją kontrolować, podnosząc w górę, aby zmniejszyć prędkość lub w dół, aby zwiększyć prędkość.
Krok 2. Następnie należy opuścić klapy o minimum 20 stopni
Jeśli jednak pozwalają na to wiatry, wysuń klapy do 40 stopni. Jeśli wiatr ma więcej niż 15 węzłów, zastosuj tylko 20 stopni klap, jeśli wiatr ma od 10 do 15 węzłów, użyj 30 stopni klap, a jeśli wiatr jest mniejszy niż 10 węzłów, użyj 40 stopni klap..
Krok 3. Kiedy jesteś krótki w finale (około 200 stóp od progu pasa startowego) prędkość powietrza musi zostać zmniejszona do 65 węzłów
Można to zrobić poprzez dalsze zmniejszanie mocy i podnoszenie dziobu samolotu poprzez odciągnięcie kolumny sterowania.
Krok 4. Samolot powinien znajdować się nad pasem startowym w tym miejscu około 10 do 15 stóp (3,0 do 4,6 m) nad ziemią, a prędkość obrotowa musi wynosić 1200 plus lub minus 100
Obroty są kontrolowane przez przepustnicę.
Krok 5. Zmniejsz moc do biegu jałowego, wyciągając przepustnicę do końca
Krok 6. Powinieneś znajdować się w tym miejscu około 3–5 stóp (0,9–1,5 m) nad ziemią i w linii z linią środkową pasa startowego, ponieważ przełączenie zasilania na bieg jałowy zmniejszy Twój wzrost
Krok 7. Rozpocznij rozbłysk (przyciągając kolumnę sterującą i podnosząc dziób samolotu do góry)
Spowoduje to utratę pozostałej wysokości.
Krok 8. W tym momencie główne podwozie powinno wylądować
Zastosuj pełne hamulce. Hamulce uruchamia się, naciskając na górne części pedałów steru kierunku.
Krok 9. Podnieś klapki do góry i ustaw ciepło gaźnika z powrotem na zimno
Krok 10. Kontynuuj przytrzymywanie kolumny sterującej, aby zminimalizować wszelkie wibracje
Gratulujemy pomyślnego ukończenia lądowania na krótkim polu w Cessnie 150.
Porady
- Jeśli czujesz, że oddalasz się od linii środkowej pasa, użyj lotek, aby poprawić i utrzymuj wyrównanie drogi startowej za pomocą steru kierunku.
- Stabilne podejście jest niezbędne do dobrego lądowania, aby utrzymać stałą i stałą prędkość zgodnie z instrukcjami.
Ostrzeżenia
- Jeśli okaże się, że masz mało podejścia na końcu, dodaj moc, aby zmniejszyć tempo opadania
- Jeśli po zaciśnięciu hamulców zaczniesz się ślizgać lub hamulce zaczną piszczeć, delikatnie zwolnij nacisk, aż poślizg lub pisk ustanie, a następnie zastosuj ponownie.
