Prawie 95 procent wszystkich produkowanych dziś samochodów jest wykończonych lakierem bezbarwnym. Jest to błyszczące wykończenie, którego większość kierowców oczekuje od karoserii nowego samochodu i pomaga chronić lakier na Twoim samochodzie. Przezroczystą powłokę należy nawoskować i konserwować, aby zachować jej połysk, ale w końcu może być konieczne przeszlifowanie na mokro, aby przywrócić jej oryginalne wykończenie. Chociaż błyszczący lakier samochodowy wygląda tak, jakby można go było wykonać tylko w drogim warsztacie blacharskim, szlifowanie na mokro lakieru bezbarwnego jest dość prostym procesem, aczkolwiek wymagającym dużego nakładu pracy. Wszystko, czego potrzebujesz, to dwa różne rodzaje papieru ściernego (600 i 1500 do 2000), wiadro, szmatka, ręcznik, bufor o niskiej prędkości obrotowej, wysokiej jakości roztwór do czyszczenia karoserii i woda. Wykonaj poniższe czynności, aby nadać karoserii blask jak model podłogowy.
Kroki
Część 1 z 3: Czyszczenie i moczenie
Krok 1. Wyczyść zewnętrzną część swojego samochodu
Użyj wody i dedykowanego roztworu/mydła do mycia samochodu. Postępuj zgodnie ze wskazówkami butelki. Twoim celem jest usunięcie wszelkiego brudu i brudu, abyś mógł skupić się na lakierze bezbarwnym bezpośrednio podczas szlifowania i polerowania.
Krok 2. Pozwól powierzchni wyschnąć
Po całkowitym oczyszczeniu ciała pozostaw je do wyschnięcia, delikatnie wycierając powierzchnię ręcznikiem.
Krok 3. Nasącz cały papier ścierny
Moczyć przez co najmniej 60 minut w czystej wodzie, aby zapobiec zarysowaniu lakieru przez ostre krawędzie.
Krok 4. Namocz szmatkę
Następnie namocz szmatkę w wodzie z odrobiną mydła. Użyj około nakrętki mydła na galon wody lub zgodnie z zaleceniami na etykiecie mydła.
Część 2 z 3: Szlifowanie
Krok 1. Skoncentruj się na szlifowaniu jednego małego odcinka na raz
Rozmiar sekcji zależy od Ciebie, ale jedna stopa kwadratowa na raz jest zwykle dobrym podejściem; pamiętaj tylko, które sekcje zrobiłeś, a które nie. Ułatwi to szlifowanie całej karoserii samochodu. Zapewni również odpowiednią uwagę każdej części powierzchni.
Krok 2. Użyj klocka szlifierskiego lub padu, a nie szlifierki mechanicznej
Najlepiej byłoby użyć gumowej podkładki, ponieważ pomaga ona dopasować się do kształtu powierzchni panelu.
Krok 3. Rozpocznij szlifowanie
Aby uzyskać optymalne wyniki, zacznij od papieru ściernego o ziarnistości 600, a następnie szlifuj później papierem o ziarnistości większej, takim jak papier o ziarnistości 1500-2000. W przeciwnym razie przejdź bezpośrednio do papieru o większej ziarnistości.
- Używaj bardzo małego nacisku.
- Z przemoczonym papierem w jednej ręce i mokrą szmatką w drugiej, zacznij szlifować długimi pociągnięciami w kierunku, w którym wiatr porusza się po samochodzie: na przykład od zderzaka do przedniej szyby.
- Jedną ręką szlifuj, a drugą trzymaj powierzchnię mokrą szmatką.
- Pamiętaj, aby szlifować równomiernie. Od czasu do czasu cofaj się o krok, aby przyjrzeć się swoim postępom i upewnić się, że wszystko wygląda równo.
Krok 4. Zmień kierunki
Po szlifowaniu w jednym kierunku skreśl oryginalne pociągnięcia lekko po przekątnej. Pamiętaj, aby powierzchnia nie ociekała, aby nie przypalić lakieru.
Krok 5. Przeszlifuj papierem o większej ziarnistości
Jeśli zdecydowałeś się zacząć od papieru o ziarnistości 600, nadszedł czas, aby wykonać drugie szlifowanie papierem o ziarnistości 1500 lub 2000.
Krok 6. Zrób to nudne
Po szlifowaniu powierzchnia powinna wyglądać na bardzo matową. To jest cel. Polerowanie sprawi, że będzie błyszczeć.
Część 3 z 3: Polerowanie
Krok 1. Wybierz pastę ścierną
Eksperci polecają Dewalt dla początkujących. B&D Buffmaster jest dobry dla bardziej doświadczonych buforów.
Krok 2. Zacznij korzystać z bufora
Po osiągnięciu pożądanego wykończenia za pomocą szlifowania możesz rozpocząć polerowanie. Upewnij się, że buffujesz przy niskich obrotach około 1400.
- Nie trzymaj bufora w jednym miejscu dłużej niż jedną lub dwie sekundy.
- Wzmacniaj oszczędnie. Oszczędnie poleruj zadrapania, aby zapobiec poparzeniom. Trzymaj bufor w ruchu i uważaj, aby nie przegrzać powierzchni.
Krok 3. Nie pozwól, aby bufor wysechł
Jeśli to zrobisz, będziesz musiał ponownie przeszlifować, a może nawet ponownie wyczyścić powierzchnię.
Krok 4. Chroń swój lakier bezbarwny
Ochrona lakieru bezbarwnego powinna być wykonywana na bieżąco. Cotygodniowe mycie samochodu i okresowe woskowanie to najlepsze sposoby ochrony lakieru.
Porady
- Nie spiesz się. Proces może być czasochłonny, ale lepiej nie spiesz się, aby uniknąć zarysowań lub nierównej pracy.
- Korzystaj z niezawodnych produktów z najwyższej półki.
Ostrzeżenia
- Zachowaj ostrożność, szczególnie podczas szlifowania. Przezroczysta powłoka na twoim samochodzie jest tylko tak gruba jak kartka papieru.
- Szlifowanie na mokro jest brudnym, mokrym i długim procesem, ale warte swojej pracy!
- Nie używaj szlifierki mechanicznej.
