Twój przedni widelec odgrywa ogromną rolę w prowadzeniu motocykla i podobnie jak silnik, ich osiągi są mocno podyktowane jakością oleju w środku. Ale widelce są bardziej narażone na działanie żywiołów niż silnik, a kurz przedostaje się do środka przez wiele tysięcy kilometrów. Oznacza to, że olej w widelcu należy wymieniać przynajmniej tak często, jak w przypadku silnika.
Kroki
Krok 1. Zdejmij przednie koło
Postępuj zgodnie z instrukcjami roweru, jak to zrobić. Zasadniczo musisz zaklinować przednie koło lub przynajmniej włączyć przedni hamulec podczas luzowania śruby przedniej osi. Gdy to się stanie, musisz podnieść przód. Można to zrobić na dwa sposoby.
- Jednym z nich jest użycie podnośnika pod silnikiem i podniesienie przedniego koła.
- Inną opcją jest użycie przedniego potrójnego stojaka na drzewo, który podnosi rower za pomocą potrójnego drzewa. To nasza preferencja, ponieważ zapewnia nieco większą stabilność niż gniazdo. Będziesz także musiał odłączyć hamulce i wszelkie inne kable, które mogą być podłączone do widelców, takie jak czujniki prędkości.
Krok 2. Zdejmij zaślepkę widelca i/lub korek
Oto twoje pierwsze wyzwanie. W zależności od roweru widelce będą miały nasadkę, którą można po prostu odkręcić, lub w rzadszych przypadkach zaślepkę, która znajduje się na górze.
W obu przypadkach musisz również usunąć klips, który przytrzymuje zatyczkę lub spód nasadki na miejscu. Ponieważ przód Twojego roweru jest teraz podniesiony, widelce zostaną nieskompresowane, co nieco ułatwi to zadanie. Wciśnij zatyczkę/wtyczkę odpowiednim narzędziem, a drugą ręką użyj płaskiego śrubokręta lub noża do pudełek, aby podważyć zacisk
Krok 3. Zmierz wysokość wideł
Dokładna pozycja widelca w potrójnym drzewie określa przednią geometrię roweru, więc ważne jest, abyś to zmierzył. W przeciwnym razie obsługa Twojego roweru może się znacznie różnić po ponownej instalacji. Za pomocą linijki zmierz, jak wysoko widelec wystaje ponad potrójne drzewo (jeśli w ogóle). Zwykle zauważysz, że na szczycie potrójnego drzewa znajduje się znak – zmierz stąd, ponieważ wysokość widelca nad potrójnym drzewem będzie się różnić w zależności od miejsca pomiaru.
Krok 4. Usuń widelce
Poluzuj śruby na górze i na dole potrójnego drzewa. Po całkowitym rozwinięciu możesz delikatnie zsunąć każdy widelec w dół i wyjąć z zacisków. Podczas wylewania oleju z widelców nie odwracaj ich do góry nogami, ponieważ może to potencjalnie uszkodzić sprężyny wewnątrz. Zamiast tego delikatnie wylej olej z widelca i upewnij się, że chwytasz wszelkie podkładki, przekładki i sprężynę, gdy wypadają.
Krok 5. Wykonaj wstępne czyszczenie
Wylewanie oleju z widelca nadal pozostawia dużo oleju w środku. Zdobądź odtłuszczacz i obficie spryskaj widelec. Upewnij się, że pompujesz widelce w górę iw dół, aby odtłuszczacz wymieszał się zarówno z widelcem wewnętrznym, jak i zewnętrznym. Pozostaw odtłuszczacz na kilka minut, a następnie zmyj wodą.
Krok 6. Odkręć śrubę drążka tłumiącego
W dolnej części widelca znajduje się śruba, która utrzymuje drążek tłumiący na miejscu. Możesz pominąć ten krok, jeśli chcesz, ale nie wyjdziesz tak dużo starego oleju do widelca, jeśli to zrobisz. Lokalizacja śruby jest na ogół niewygodna, więc być może trzeba będzie wykazać się kreatywnością, aby uzyskać wystarczającą dźwignię, aby ją poluzować. Innym problemem może być to, że sam drążek tłumiący obraca się podczas próby odkręcenia śruby. Jeśli stwierdzisz, że tak jest, ściśnij widelec i za pomocą wyjętej właśnie sprężyny włóż go z powrotem.
Miejmy nadzieję, że naciśnięcie sprężyny utrzyma drążek tłumiący na miejscu – przynajmniej na tyle, aby poluzować śrubę. Jeśli to nie zadziała, kawałek kołka (lub inny odpowiednio ukształtowany i wystarczająco długi przedmiot) wepchnięty w górną część drążka tłumiącego może również zadziałać
Krok 7. Wykonaj ostateczne czyszczenie
Po zdjęciu dolnej śruby rozpyl trochę środka odtłuszczającego wewnątrz widelca i pompuj go w górę iw dół. Pozostaw odtłuszczacz, a następnie zmyj wodą. Pozostaw widelce do wyschnięcia. Spryskaj sprężyny, przekładki i drążek tłumiący środkiem odtłuszczającym, a następnie spłucz je wodą. Gdy śruba jest poluzowana, drążek tłumiący będzie mógł się wysunąć, więc delikatnie wysuń go z widelca.
Krok 8. Zainstaluj drążek tłumiący
Na śrubę mocującą drążek tłumiący nałóż trochę zabezpieczenia i wkręć go. Podobnie jak przy wyjmowaniu drążka, ściśnij widelec i sprężyną przytrzymaj drążek tłumiący w miejscu, aby się nie obracał.
Krok 9. Wlej nowy olej
Sprawdź w instrukcji serwisowej roweru, ile oleju (i wagę) wlać do widelców. Ponieważ w tym przewodniku nie rozkładamy widelców całkowicie na części, nadal będzie w nich stary olej. Dlatego należy zwrócić uwagę na dwa pomiary – pierwszy to ilość oleju, a drugi to odległość oleju od górnej części widełek. Aby dokładnie to zmierzyć, zgodnie ze specyfikacją producenta, pręt tłumiący powinien być włożony, ale nic więcej – bez sprężyny, przekładek itp. Upewnij się jednak, że zapoznałeś się z instrukcją obsługi na wypadek, gdyby zalecili inaczej.
- Upewnij się, że widły są ustawione pionowo na równej powierzchni. Wlać ilość oleju zalecaną przez producenta. Przed włożeniem wszystkiego, pompuj widły w górę iw dół, aby rozprowadzić olej i usunąć wszelkie uwięzione powietrze.
- Teraz zapoznaj się z drugim pomiarem, który pokaże, jak daleko od wierzchołka widelca powinien znajdować się olej. Najlepszym sposobem na to jest użycie widelcowego miernika poziomu oleju, który jest po prostu strzykawką z elastycznymi i nieruchomymi rurkami. Po prostu zmierz odpowiednią odległość od pierścienia miernika i ustaw tak, a następnie umieść go na widelcu. Jeśli pociągniesz za strzykawkę i zaciągniesz tylko powietrze, oznacza to, że nie masz wystarczającej ilości oleju.
- Uzupełnij olej, a następnie ponownie pociągnij za strzykawkę. Jeśli początkowo zasysasz olej, to w porządku i kontynuuj to, aż zaczniesz dostawać tylko powietrze. Kiedy to się stanie, twój poziom oleju jest prawidłowy.
Krok 10. Ponownie zainstaluj widły
Przesuń widły w górę przez potrójne drzewo. Dokręć ręcznie śruby na potrójnym drzewie – po prostu upewnij się, że jest jeszcze wystarczająco dużo luzu, aby widły lekko przesuwały się w górę i w dół, aby ustawić je prawidłowo. Korzystając z pomiaru wykonanego przed zdjęciem wideł, upewnij się, że znajdują się one w odpowiedniej odległości nad wierzchołkiem potrójnego drzewa. Dokręć śruby zgodnie z ich specyfikacją momentu obrotowego.
Krok 11. Wymień komponenty
Delikatnie włóż sprężyny, przekładki i podkładki, a następnie zaślepki widelca. Będziesz musiał ponownie zainstalować klips trzymający nasadkę/wtyczkę na miejscu, ale na szczęście włożenie go jest łatwiejsze niż usunięcie. Wymień przednie koło i wszystkie inne komponenty i gotowe.
