Odnawianie starych rowerów na nowe życie i styl vintage to świetna zabawa. Stare rowery zostały zbudowane tak, aby trwały, a po dodaniu kilku nowych, ale jeżdżą tak płynnie jak zawsze i nic nie wygląda lepiej niż klasyczny Raleigh, który został unowocześniony dzięki świeżemu lakierowi. Niestety ich demontaż może być również bardzo trudny ze względu na przestarzałe techniki produkcyjne, a rozebranie jednego do odnowienia może okazać się frustrujące.
Kroki
Krok 1. Znalezienie starego Raleigha
Raleigh są wszędzie wokół nas, albo w przeskoku za darmo, albo w modnym londyńskim sklepie rowerowym z ogromną premią. Miej oczy otwarte! Dobrym punktem wyjścia jest e-Bay lub Gumtree. Jednym z ostatnich nabytków były trzybiegowe damskie buty z lat 70. Raleigh 65 funtów, całkiem nieźle.
Krok 2. Rób notatki
Może to zabrzmieć głupio, ale stare rowery są utrzymywane razem przez kłopotliwy system wsporników, śrub, nitów i innych dziwacznych bitów. Zdecydowanie zaleca się robienie szczegółowych notatek lub jeszcze lepiej sfotografowanie kolejności wsporników, śrub kabli i ich miejsca. Rozbieranie to jedno, ale składanie z powrotem może być koszmarem!
Krok 3. Prosty demontaż
Koła i hamulce są dość standardowe, podobnie jak nowoczesne rowery. Najpierw pozbądź się całego okablowania, będzie jeździł znacznie lepiej ze świeżym zestawem kabli (znowu szczególnie, jeśli masz system z piastą z trzema biegami, zrób notatki, nierówny oik w Halfords nie będzie wiedział, co to jest system trzech biegów, nie mówiąc już o poradach, jak uporządkować mały stosik bitów i bobów, z których składa się kabel z trzema biegami).
Krok 4. Poluzuj hamulce i nakrętki kół, aby łatwo wysunąć koła
Krok 5. Zdejmij wszystkie wsporniki, dźwignie zmiany biegów i hamulca
..robić notatki…
Krok 6. Większość korb w starych Raleighach jest utrzymywana na miejscu za pomocą zawleczek
Musisz odkręcić górną część (u podstawy korby) i wybić kołek młotkiem. Jeśli Twój rower pcha 20 lat, te szpilki będą BARDZO sztywne. Utrzymuj się, w końcu wypadnie, a korby łatwo się ześlizgną.
Krok 7. Podobnie jak w przypadku nowoczesnego roweru odkręć mocowanie kierownicy w dolnej części sterów i zdejmij
Krok 8. Powinieneś mieć teraz obnażoną ramę, gotową na zabawę, przeróbkę
Krok 9. Nitromors to doskonały produkt do usuwania farby z ramek, postępuj zgodnie z instrukcjami i możesz zdjąć ramkę w niecały dzień
Krok 10. Upewnij się, że wszystkie powierzchnie są całkowicie zeszlifowane, aby usunąć wszelkie ślady starego lakieru
Rdza kosmetyczna również bardzo dobrze reaguje na szlifowanie, upewnij się, że wszystkie powierzchnie są równe i wytrzyj do czysta przed następnym krokiem.
Krok 11. Każdy sklep samochodowy lub rowerowy powinien mieć dobrą ofertę produktów do ponownego lakierowania
Potrzebny będzie dobry podkład, nowy odlotowy kolor i uszczelniacz lub lakier do wykończenia. jeśli zrobisz powtórny spray w domu, może kosztować nawet 20-30 funtów za cały rower. Unikaj natryskiwania zbyt blisko (to tworzy „zacieki”) i spryskuj równymi pociągnięciami, aby uzyskać dobrą jakość na całej warstwie. Zawsze postępuj zgodnie ze wskazówkami na puszkach.
Krok 12. Wymień wszystkie linki hamulcowe, linki przekładni i klocki hamulcowe
Kosztuje grosze i naprawdę sprawia, że rower wygląda jak nowy.
Krok 13. Mocno skorodowane piasty dobrze reagują na szlifowanie, aw skrajnych przypadkach ponowne malowanie może sprawić, że będą wyglądać jak nowe, naprawdę nie trzeba kupować nowych kół
Szlifowanie, powtórny lakier lub nowy komplet opon sprawiają, że felgi wyglądają naprawdę dobrze. Jeśli zdołasz zdobyć te białe opony ścienne, zawsze będą wyglądać na asa vintage Raleigh!
Krok 14. Złóż ponownie
Pozostaw swoje malowanie do wyschnięcia tak długo, jak to możliwe, i użyj swoich notatek/zdjęć, aby ponownie złożyć nowy rad-mobile!
