Łożyska kół, niezależnie od tego, czy znajdują się w kamperze, czy przyczepie, są niezbędne, aby koła obracały się swobodnie i swobodnie. Muszą być regularnie smarowane, aby działały z maksymalną wydajnością. Smarowanie lub przepakowywanie łożysk przyczepy jest ważną częścią konserwacji przyczepy i na szczęście nie trwa to długo! Zdejmij koło i zdejmij piastę, aż uzyskasz dostęp do łożysk. Stamtąd wyczyścisz je i przepakujesz nowym smarem. Zmontuj piastę i wymień koło przed przejściem do następnego.
Kroki
Część 1 z 2: Dostęp do łożysk przyczepy
Krok 1. Podnieś przyczepę za pomocą podnośnika samochodowego, aby mieć bezpieczny dostęp do kół
Najpierw zaklinuj koła, ustawiając przed każdym z nich ciężkie bloki w kształcie klina, aby zapobiec toczeniu się przyczepy podczas pracy. Umieść podpórki po obu stronach koła i obracaj je, aż koło nie będzie już dotykać ziemi.
W przypadku tego projektu nie musisz nigdy znajdować się pod samą przyczepą
Wskazówka:
Przed zdjęciem opony sprawdź wytrzymałość podnośników. Po włączeniu podnośników poruszaj przyczepą masą swojego ciała, aby sprawdzić, czy podnośniki pozostają na swoim miejscu. Upewnij się, że podnośniki nie wyślizgną się z miejsca, zanim rozpoczniesz resztę zadania.
Krok 2. Poluzuj nakrętki kół i wyjmij koło z przyczepy
Użyj klucza lub łyżki do opon, aby usunąć nakrętki i odłóż je na bok w bezpiecznym miejscu. Pociągnij koło z drążka w kierunku swojego ciała i odłóż je również na bok.
- Jeśli nakrętki kół są zardzewiałe i trudne do usunięcia, spryskaj je środkiem do poluzowywania nici, pozostaw na 2-3 minuty, a następnie spróbuj ponownie je wyjąć.
- Jeśli opona utknęła na pręcie, uderz młotkiem w krawędź, w której felga i opona łączą się, aż opona się poluzuje.
Krok 3. Poluzuj i zdejmij nasadkę za pomocą śrubokręta
Zaślepka po prostu wskakuje na swoje miejsce, więc nie musisz się martwić o jej odkręcanie. Wsuń końcówkę śrubokręta między piastę a krawędź nasadki przeciwpyłowej i obracaj nią wokół krawędzi, aż nasadka odskoczy.
Aby dostać się do łożysk, należy usunąć około 7 elementów. Niektóre z nich możesz usunąć ręcznie, ale inne będziesz potrzebować śrubokrętów, młotków, szczypiec lub kluczy
Krok 4. Wyjmij zawleczkę i zdejmij nakrętkę wrzeciona
Po zdjęciu zaślepki zobaczysz nakrętkę wrzeciona i zawleczkę, która wygląda podobnie do szpilki. Zawleczka będzie wygięta pod kątem, więc weź szczypce, wyprostuj zawleczkę i wyciągnij ją. Wyjmij nakrętkę wrzeciona palcami lub użyj śrubokręta, aby ją wysunąć.
- Nakrętka wrzeciona jest również czasami nazywana nakrętką zamkową.
- Jeśli zawleczka jest zardzewiała lub wydaje się delikatna, wymień ją.
Krok 5. Poluzuj nakrętkę i podkładkę i zdejmij piastę z wrzeciona
Nie wszystkie modele przyczep mają nakrętkę i podkładkę, więc nie panikuj, jeśli ich nie widzisz. Gdy nakrętka i podkładka są zdjęte, powinieneś być w stanie po prostu zdjąć piastę rękami. Odłóż wszystko na bok na czystych szmatach lub gazecie.
Łożyska przyczepy znajdują się wewnątrz piasty i w zależności od stanu mogą w tym momencie samoczynnie się poluzować
Krok 6. Zdejmij łożysko wewnętrzne i uszczelkę smaru z piasty
Użyj drewnianego kołka i młotka, aby wybić łożysko i uszczelnienie smarem z przodu piasty (przód to strona, z której widać gwinty śrub; tył to strona, z której widać wierzchołki śruby). Ustawić łożysko i uszczelkę smaru na bok.
- Jeśli łożysko nie jest zbyt suche, możesz je wypchnąć ręcznie lub podważyć śrubokrętem.
- Jeśli uszczelka jest zardzewiała, użyj czegoś takiego jak WD-40, aby ją poluzować.
Część 2 z 2: Czyszczenie i smarowanie łożysk
Krok 1. Zanurz łożyska i nakrętkę wrzeciona w nafcie
Użyj małej patelni i napełnij dno 2 do 3 cali (5,1 do 7,6 cm) nafty. Włóż zatłuszczone łożyska i nakrętkę wrzeciona do nafty i pozwól im moczyć się przez około 10 minut.
- Jeśli zauważysz jakiekolwiek uszkodzenia w łożyskach, takie jak zadrapania, wżery lub przebarwienia, będziesz musiał kupić zamienniki.
- Jeśli nie chcesz używać nafty, możesz również użyć acetonu lub spirytusu mineralnego.
Ostrzeżenie:
Nafta jest łatwopalna, więc nie używaj jej w pobliżu otwartego ognia, nie pal ani nie używaj zapalniczki podczas jej używania.
Krok 2. Wyczyść bieżnię wewnętrzną i zewnętrzną, gdy łożyska nasiąkają
Zetrzyj widoczny tłuszcz czystą szmatką i obejrzyj je, aby sprawdzić, czy w ogóle nie są uszkodzone. Jeśli potrzebujesz, zanurz brzeg szmatki w nafcie i użyj jej do usunięcia uporczywego tłuszczu.
- Uszkodzenie wyścigu może wyglądać jak doły, wgniecenia lub zadrapania.
- Tak jak są łożyska wewnętrzne i zewnętrzne, istnieją również bieżnie wewnętrzne i zewnętrzne. Na szczęście mają te same kształty i rozmiary, więc nie musisz się martwić o ich pomieszanie.
Krok 3. Wymień uszczelkę smaru za każdym razem, gdy smarujesz łożyska przyczepy
Nawet jeśli uszczelka nadal wydaje się być w dobrym stanie, zaleca się jej wymianę za każdym razem, gdy wykonujesz konserwację łożysk przyczepy. Pamiętaj, że będziesz potrzebować 4-8 uszczelek smarowych, w zależności od tego, ile kół ma Twój kamper lub przyczepa.
Możesz kupić nowe uszczelki smarowe przez Internet lub w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi lub dostawą przyczep
Krok 4. Wytrzyj czyste łożyska i nakrętkę wrzeciona środkiem do czyszczenia hamulców
Wyjmij łożyska i nakrętkę wrzeciona z nafty i umieść je na czystej szmatce lub gazecie. Spryskaj je środkiem do czyszczenia hamulców i osusz je inną czystą szmatką lub pozostaw do wyschnięcia na powietrzu.
- Ten krok po prostu pomaga uzyskać dodatkową czystość łożysk i nakrętki wrzeciona. Jeśli czujesz się usatysfakcjonowany wyglądem łożysk po nasączeniu naftą, możesz pominąć ten krok.
- Możesz kupić środek czyszczący w Internecie lub w sklepie z częściami samochodowymi.
Krok 5. Napełnij łożyska nowym smarem
Jeśli nie chcesz smarować rąk, załóż gumowe rękawiczki podczas tego procesu, ponieważ może to spowodować bałagan. Nabierz palcami około 1 łyżki stołowej (15 gramów) smaru i ręcznie wsuń go do łożysk. Obracaj rolki podczas jazdy, upewniając się, że wszystkie są dokładnie zakryte. Pokryj również wnętrze łożysk.
Smar uniwersalny Lucas Oil 10320, smar do łożysk kół Sta-Lube SL3121 i smar do łożysk kół Star Brite to trzy z najwyżej ocenianych smarów łożyskowych. Nawet jeśli twoja przyczepa nie zbliża się do wody, nadal możesz użyć smaru morskiego - w rzeczywistości jest trwalszy i bardziej odporny na ciepło niż wiele innych produktów
Krok 6. Wymień łożyska, piastę, nakrętkę wrzeciona, zawleczkę i osłonę przeciwpyłową
Użyj drewnianego kołka i młotka, aby wbić łożyska z powrotem na miejsce w piaście. Następnie ponownie zmontuj pozostałe części, aż nasadka przeciwkurzowa zostanie ponownie założona na swoje miejsce. Uderz go również młotkiem, aby upewnić się, że jest tam tak bezpiecznie, jak to możliwe.
Jeśli twój model przyczepy miał również nakrętkę i podkładkę, nie zapomnij wymienić tych między łożyskiem zewnętrznym a nakrętką wrzeciona
Krok 7. Włóż oponę i nakrętki z powrotem na miejsce
Osadzić koło z powrotem na pręcie i ponownie przykręcić nakrętki kół za pomocą klucza lub łyżki do opon. Po zabezpieczeniu możesz opuścić podnośniki samochodowe i przejść do następnej opony.
W sumie ten projekt może zająć Ci 1-3 godziny, w zależności od tego, jak łatwo rozebrać wszystkie części i ile opon musisz zrobić
Porady
Sprawdź w instrukcji obsługi, jak często należy smarować łożyska. Każda przyczepa jest inna, a częstotliwość przepakowywania łożysk zależy od przebiegu, częstotliwości użytkowania przyczepy oraz wielkości łożysk. Większość łożysk w zwykłych przyczepach lub kamperach wymaga smarowania co 10 000 mil
Ostrzeżenia
- Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi podnośnika samochodowego, aby przyczepa nie spadła podczas pracy.
- Nigdy nie używaj nafty w pobliżu otwartego ognia.
