Zepsuty zatrzask jest kłopotliwy i uniemożliwia dostanie się pod maskę i napełnienie oleju, szybkie uruchomienie akumulatora i uzupełnienie płynu do wycieraczek. Jeśli maska nie otwiera się z powodu zerwanego przewodu zwalniającego, często możesz samodzielnie wyciągnąć przewód z wnętrza samochodu. Ale jeśli zatrzask jest zepsuty, będziesz musiał trochę pobrudzić ręce. Na szczęście jest to dość proste i może zaczekać trochę czasu przed oddaniem samochodu do naprawy.
Kroki
Część 1 z 2: Znalezienie zatrzasku
Krok 1. Schłodź silnik przez 30 minut, jeśli ostatnio pracował
Zawsze pozwól, aby silnik ostygł, zanim zaczniesz grzebać pod maską. Jeśli ostatnio korzystałeś z pojazdu, około 30 minut powinno wystarczyć. Bez chłodzenia ryzykujesz poparzenie się.
Jeśli czujesz ciepło silnika na grillu samochodowym lub zderzaku, porozmawiaj z mechanikiem o przegrzaniu
Krok 2. Włącz zwolnienie maski z wnętrza pojazdu
Jeśli Twój samochód wymaga odblokowania do otwarcia, zlokalizuj go w pojeździe. W większości przypadków znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie kolumny kierownicy. Pociągnij lub naciśnij, aby podnieść osłonę o 2,5 do 5,1 cm bez całkowitego odłączenia jej od zatrzasku.
- Jeśli nie możesz znaleźć zwolnienia maski, zapoznaj się z instrukcją obsługi dostarczoną przez producenta. Znajdź fizyczną kopię lub poszukaj na ich stronie internetowej instrukcji modelu samochodu w formacie elektronicznym.
- Jeśli zwolnienie kaptura nie otwiera kaptura, prawdopodobnie przewód jest uszkodzony.
Krok 3. Znajdź zatrzask spod pojazdu, jeśli nie ma kratek
Jeśli masz pełzacz dla mechanika - ruchome siedzenie, które pomaga ci poruszać się leżąc na plecach - użyj go, aby przetoczyć się pod pojazdem. Jeśli nie, shimmy pod spodem na plecach bezpośrednio pod kapturem. W tym momencie powinieneś być w stanie zobaczyć mały otwór z małym metalowym zatrzaskiem zwisającym w twoim kierunku.
Szybko przemieść ziemię przed wejściem pod samochód i załóż ubrania, które nie przeszkadzają w zabrudzeniu
Krok 4. Zlokalizuj zatrzask w zderzaku, jeśli Twój pojazd ma duże kratki
Jeśli Twój pojazd ma kratę z wystarczająco dużymi otworami, zlokalizuj zepsuty zatrzask z przodu pojazdu. Kucnij i poszukaj małego metalowego zatrzasku bezpośrednio pod miejscem, w którym przednia część maski styka się z ramą samochodu.
Jeśli masz problemy, podążaj za linką zwalniającą - łączy się z zatrzaskiem od strony kierowcy samochodu
Krok 5. Zdejmij kratkę pojazdu, aby uzyskać dostęp do zatrzasku, jeśli nie możesz go znaleźć
W zależności od pojazdu, możesz być w stanie zdjąć kratkę bez otwierania maski. Działa to jednak tylko w przypadku wybranych modeli - zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu lub odwiedź witrynę producenta i znajdź informacje dotyczące demontażu maski. Jeśli masz dostęp do śrub mocujących kratkę na miejscu, powinieneś być w stanie je usunąć za pomocą śrubokręta krzyżakowego.
- Jeśli widzisz zatrzask i uzyskujesz do niego dostęp śrubokrętem, nie przejmuj się zdejmowaniem kratki.
- Odkręć i wyjmij światła postojowe i kierunkowskazy przed próbą zdjęcia grilla.
Część 2 z 2: Odblokowanie zatrzasku
Krok 1. Uruchom zatrzask śrubokrętem lub długim kawałkiem metalu
Sięgnij w stronę zatrzasku metalowym narzędziem, które jest wystarczająco długie, aby dosięgnąć zatrzasku - co najmniej 10 cali (25 cm) powinno wystarczyć. Włóż metalowy element między zatrzask a metalowy element, do którego jest zaczepiony. Teraz zwolnij zatrzask, odsuwając go od kaptura.
- Jeśli masz problemy, sprawdź kierunek przewodu biegnącego od zatrzasku - jest to kierunek, w którym należy nacisnąć zatrzask.
- Jeśli maska nie otwiera się po uruchomieniu zatrzasku, zanieś samochód do mechanika.
Krok 2. Nasmaruj zatrzask smarem litowym w sprayu, jeśli się zaciął
Kup smar w sprayu - najlepiej na bazie litu - z giętką słomką przy dyszy o długości co najmniej 20 cm (8 cali). Włóż go do grilla lub od spodu samochodu i obficie przyłóż do zatrzasku. Często uszkodzone lub zablokowane zatrzaski można naprawić za pomocą smarowania.
- Pamiętaj, aby nosić okulary ochronne, jeśli nakładasz smar od spodu samochodu.
- Nigdy nie używaj sprayu silikonowego, ponieważ może to zanieczyścić sondę lambda i pogorszyć wydajność silnika.
Krok 3. Wyreguluj mechanizm zatrzasku, jeśli jest źle wyrównany
W wielu przypadkach zatrzaski nie działają prawidłowo, ponieważ są źle ustawione. Po zlokalizowaniu zatrzasku poluzuj śruby mocujące go na tyle, aby można było go przesunąć. Przesuń go na boki, aby zrównał się z otworem w wewnętrznym panelu okapu. Teraz przesuń zatrzask w górę i w dół, aż zrówna się z błotnikami i górną częścią maski, podczas gdy maska jest dociskana do góry. Na koniec dokręć śruby zatrzasku.
Następnie otwórz i zamknij kaptur, aby upewnić się, że działa prawidłowo
Ostrzeżenia
- Jeśli żadna z powyższych opcji nie działa, udaj się do mechanika.
- Uważaj, aby nie uszkodzić maski samochodu, naciskając lub ciągnąc zbyt mocno, gdy zatrzask jest zablokowany.
- Zawsze schładzaj silnik przez około 30 minut przed rozpoczęciem pracy pod maską.
