Bycie pilotem wymaga ogromnego poświęcenia, ponieważ musisz zdać wiele testów zdrowotnych, przejść setki godzin szkolenia i zapłacić dużo pieniędzy, aby uzyskać licencję pilota w transporcie lotniczym. Istnieją dwie główne metody szkolenia pilotażowego: szkolenie modułowe i szkolenie zintegrowane. Szkolenie modułowe przenosi aspirujących pilotów z zerowego doświadczenia do gotowości do lotu w stopniowych etapach, podczas gdy szkolenie zintegrowane ma na celu przejście od zerowego doświadczenia do licencji pilota zawodowego w możliwie najkrótszym czasie. Uzyskanie licencji jest wyzwaniem, ale może prowadzić do lukratywnej kariery w lotnictwie.
Kroki
Metoda 1 z 4: Wybór modułowego szkolenia lotniczego
Krok 1. Wypróbuj szkolenie modułowe, aby dopasować szkołę do harmonogramu
Szkolenie modułowe trwa dłużej niż szkolenie integralne, ponieważ uczeń zaczyna od uzyskania kwalifikacji pilota prywatnego przed szkoleniem na pilota zawodowego. Stażyści kończą 100 godzin prywatnych studiów pilotażowych, zanim przejdą do ponad 700 godzin pracy potrzebnej do przygotowania się do komercyjnego szkolenia pilotażowego. Szkolenie modułowe trwa co najmniej 18 miesięcy.
- Całkowity nalot dla metody szkolenia modułowego wynosi 220 godzin.
- Linie lotnicze dostrzegają korzyści z zatrudniania absolwentów metody modułowej. Piloci, którzy wybierają tę metodę, zwykle pochodzą z bardziej zróżnicowanych środowisk niż osoby, które wybierają metodę zintegrowaną. Jest to postrzegane jako zaleta, jeśli chodzi o pracę jako członek kokpitu.
Krok 2. Bierz udział w zajęciach we własnym tempie i płać na bieżąco
To świetny sposób, aby upewnić się, że nie płacisz za coś bez uzyskania za to wartości. Trening modułowy pozwala na ukończenie jednego aspektu treningu, a następnie powrót do kolejnej części treningu we własnym czasie.
Czasami ludzie muszą pracować, aby zaoszczędzić pieniądze, aby zapłacić za kolejną część szkolenia. Jest to całkowicie wykonalne w przypadku szkolenia modułowego, ale uzyskanie licencji pilota w tym tempie może zająć kilka lat
Krok 3. Wykorzystaj weekendy i wieczory do treningu podczas pracy
Niezwykle oddani uczniowie wypróbują tę metodę, nawet jeśli jest to niezwykle czasochłonne. Na szczęście szkoły lotnicze rozumieją, jak trudne jest to zobowiązanie i pracują z uczniami, aby zaplanować trening w sposób, który jak najlepiej wykorzysta ich czas.
Kiedy dojdziesz do końca jednej części szkolenia, szkoły będą zachęcać Cię do poświęcenia całego tygodnia na skupienie się tylko na danym materiale. Pomaga to uczniom być jak najlepiej przygotowanym do nadchodzących testów i egzaminów
Metoda 2 z 4: Wybór zintegrowanego szkolenia lotniczego
Krok 1. Wybierz zintegrowane szkolenie lotnicze, aby szybko uzyskać licencję pilota
Jeśli masz czas, aby skupić się wyłącznie na uzyskaniu licencji pilota przewoźnika lotniczego, skorzystaj z tej metody. Ukończenie tego programu trwa zazwyczaj od 14 do 18 miesięcy, w zależności od pogody i postępów ucznia.
Zintegrowane szkolenie lotnicze obejmuje ponad 700 godzin zajęć z 14 tematów. Wykonujesz kilka testów postępów i latasz łącznie przez 200 godzin, aby uzyskać licencję komercyjną
Krok 2. Monitoruj swoje postępy, aby upewnić się, że uczysz się jak najwięcej
Jako student stacjonarny, Twoje postępy są monitorowane na każdym etapie szkolenia. Będziesz miał szansę na ponowne zdanie egzaminów naziemnych i testów w locie, jeśli nie zaliczysz ich za pierwszym razem i możesz to zrobić bez konieczności długiego oczekiwania.
Należy pamiętać, że linie lotnicze bardziej przychylnie patrzą na uczniów, którzy zdają testy po raz pierwszy i robią to z wysokimi ocenami
Krok 3. Otocz się uczniami o podobnych poglądach, aby skutecznie się uczyć
Jedną z przyjemnych części zintegrowanego szkolenia lotniczego jest możliwość pracy z innymi aspirującymi pilotami. Przebywanie w tego rodzaju otoczeniu pozwala na bardziej efektywne przyswajanie informacji, ponieważ będziesz mieć wiele osób do pracy, gdy przyjdzie czas na naukę.
Uczestnictwo w zajęciach w ten sposób daje świetną okazję do nawiązania kontaktów z innymi studentami i zobaczenia, jakie oferty pracy są dostępne po ukończeniu szkolenia
Metoda 3 z 4: Spełnienie kwalifikacji, aby zostać pilotem
Krok 1. Uzyskaj orzeczenie lekarskie 1. klasy
Zanim będziesz mógł pomyśleć o wejściu do kokpitu, będziesz musiał zdać szereg testów związanych z samopoczuciem fizycznym, wzrokiem, historią medyczną i innymi ważnymi czynnikami. Lekarz zlecający Twoje badanie musi mieć specjalizację z medycyny lotniczej. Umów się na wizytę i wypełnij formularz wniosku o zaświadczenie lekarskie przed pójściem na badanie. Egzamin może trwać do czterech godzin.
- Za wszystkie egzaminy i testy obowiązują ustalone opłaty. Zapytaj lekarza sądowego o szczegóły.
- Formularz wniosku o wydanie orzeczenia lekarskiego zawiera informacje o Twojej historii medycznej, wynikach poprzednich badań lekarskich oraz o tym, czy kiedykolwiek uznano Cię za niezdolnego do pracy lub zawieszono lub cofnięto orzeczenie lekarskie.
- Zaświadczenie lekarskie może zostać wystawione tego samego dnia co egzamin, jeśli spełnisz wszystkie wymagania.
- Większość zaświadczeń lekarskich 1. klasy jest ważna przez 12 miesięcy. Jeśli jednak masz 60 lat lub więcej, certyfikat jest ważny przez 6 miesięcy.
Krok 2. Zarezerwuj i zdaj test selekcyjny, wykazując się dobrymi umiejętnościami technicznymi i ludzkimi
Wiele szkół lotniczych wymaga od ciebie zdania serii testów, które oceniają twoją przydatność do bycia pilotem i oceniają twoją zdolność do bycia graczem zespołowym. Wybór składa się z egzaminu z języka angielskiego, egzaminu z matematyki i fizyki, testu umiejętności COMPASS oraz rozmowy kwalifikacyjnej. Testy trwają około jednego dnia.
- Egzamin z języka angielskiego nie jest wymagany dla native speakerów.
- Każda szkoła szkoleniowa ma swój własny test, ale są one zasadniczo podobne.
- Test umiejętności COMPASS to egzamin dla pilota, który sprawdza między innymi zdolność danej osoby do wielozadaniowości, zdolność zapamiętywania i koordynację ręka-oko.
Krok 3. Zdobądź dobre wyniki na egzaminach naziemnych ATPL
Ta część szkolenia wymaga od ucznia zdania 14 różnych testów. Egzaminy te obejmują takie przedmioty jak nawigacja, planowanie lotu i prawo lotnicze.
Dla wielu początkujących pilotów jest to najbardziej wymagający aspekt szkolenia ze względu na ogromną ilość informacji, które muszą pokryć
Krok 4. Ukończ szkolenie lotnicze, aby zakwalifikować się do licencji pilota zawodowego
To fajna część! Większość twoich szkoleń lotniczych odbędzie się w Ameryce lub Europie Południowej, ponieważ te miejsca oferują tańsze latanie i ogólnie lepszą pogodę niż w Wielkiej Brytanii. Aby zdobyć licencję pilota zawodowego, musisz latać przez co najmniej 150 godzin.
- Część twoich lotów przyjdzie w nocy, ponieważ musisz się do tego zakwalifikować samodzielnie.
- Zdobycie licencji CPL pozwala na zarabianie na lataniu, co czyni go tak ważną odskocznią podczas tego procesu.
Krok 5. Zapewnij sobie ocenę przyrządu, aby być ekspertem na desce rozdzielczej samolotu
Ocena przyrządów jest miarą tego, jak dobrze pilot nawiguje przy złej pogodzie, używając tylko przyrządów w kokpicie. Jest to niezwykle trudna ocena, ponieważ obejmuje wymagający egzamin pisemny i godziny nauki, ale ma na celu uczynienie cię lepszym pilotem. Istnieją kursy przyspieszone, które pozwolą Ci uzyskać ocenę instrumentu w mniej niż dwa tygodnie. Sam test składa się z co najmniej jednego lotu terenowego wykonanego zgodnie z przepisami lotu według wskazań przyrządów.
Aby ubiegać się o uprawnienia na przyrządy, wymagane jest posiadanie certyfikatu pilota prywatnego i zalogowanie co najmniej 50 godzin latania
Krok 6. Zdobądź uprawnienia wielosilnikowe, aby opanować latanie dwusilnikowymi samolotami
Uprawnienie na wiele silników kwalifikuje do latania samolotami z dwoma silnikami, co jest niezbędne dla osób, które chcą zrobić karierę w tej dziedzinie. Ten rating jest znacznie łatwiejszy do osiągnięcia niż rating instrumentu. Możesz spędzić jeden weekend na intensywnym szkoleniu i odejść z oceną na wiele silników w portfelu.
- Nie ma pisemnego egzaminu na uprawnienia wielosilnikowe.
- Szybki kurs może dać Ci uprawnienia na samoloty wielosilnikowe, ale aby stać się biegłym pilotem na samoloty wielosilnikowe, należy poświęcić trochę czasu i przejść gruntowny program szkoleniowy.
Krok 7. Pokaż, że potrafisz pracować w zespole
Częścią szkolenia jest nauka współpracy z innymi członkami załogi. Jest to wymagane w przypadku większości zawodowych pilotów, ponieważ większość ich lotów będzie wykonywana z drugim pilotem.
Metoda 4 z 4: Znalezienie pracy jako pilot
Krok 1. Nawiąż kontakt z kolegami z klasy, aby znaleźć pracę w terenie
Wielu początkujących pilotów przychodzi na szkolenie z doświadczeniem w lataniu lub znajomością branży. Połącz się z jak największą liczbą kolegów z klasy, aby zobaczyć, kto może wiedzieć, jak najlepiej radzić sobie w poszukiwaniu pracy.
Pamiętaj, że warunkiem bycia pilotem jest umiejętność pracy w zespole. Pracodawcy uwielbiają widzieć ludzi, którzy nawiązują kontakt z innymi uczniami i chcą pomóc kolegom z klasy
Krok 2. Utrzymuj kontakt ze swoją szkołą szkoleniową, aby zapytać o wolne stanowiska
Wiele szkół lotniczych współpracuje bezpośrednio z określonymi liniami lotniczymi, dlatego ważne jest, aby wykorzystać to jako okazję do postawienia się potencjalnym pracodawcom. W rzeczywistości szkoły szkoleniowe uczą standardowych procedur operacyjnych konkretnych linii lotniczych, ułatwiając liniom proces zatrudniania.
Linie lotnicze znacznie chętniej zatrudniają kogoś, kto zna już sposób ich pracy. Ten dodatkowy trening może zająć dużo czasu, więc skup się na opanowaniu sposobu ich działania
Krok 3. Zdobądź dyplom związany z lotnictwem, aby znaleźć inną pracę w branży
Ponieważ lotnictwo jest niezwykle konkurencyjną dziedziną, możesz nie znaleźć pracy, której szukasz od razu. Posiadanie dyplomu w tej dziedzinie czyni Cię bardziej wszechstronnym i atrakcyjnym dla pracodawców. Gdy już postawisz stopę w drzwiach, jesteś o krok bliżej do wymarzonej pracy!
- Wiele szkół szkoleniowych oferuje stopień naukowy wraz ze szkoleniem pilotażowym, aby ułatwić uczniowi wejście w teren.
- Przykładem pracy w lotnictwie niepilotowym jest stewardesa.
