Jak sprzęgnąć się na rowerze dirtowym.
Kroki
Krok 1. Start:
Uruchom rower, ściśnij sprzęgło, a następnie popchnij dźwignię zmiany biegów w dół (w większości rowerów schemat zmiany biegów to W dół na pierwszym i w górę na kolejnych biegach)
Krok 2. Gdy rower jest na biegu, bardzo powoli zwalniaj sprzęgło, jednocześnie naciskając przepustnicę
To często najtrudniejsza część dla początkujących. Jeśli obroty silnika nagle spadną, oznacza to, że albo nie dajesz wystarczającej przepustnicy, albo zwalniasz sprzęgło zbyt szybko, albo może jedno i drugie. Gdy już wrzucisz pierwszy bieg i ruszasz, zmiana biegów na następny jest znacznie łatwiejsza.
Krok 3. Aby przejść na drugi, pociągnij dźwignię sprzęgła, jednocześnie zwolnij przepustnicę
Wykonanie tego w synchronizacji zapobiegnie skokom obrotów silnika. Podnieś dźwignię zmiany biegów, aż usłyszysz mocne kliknięcie na następny bieg.
Krok 4. Po przejściu na następny bieg zwolnij sprzęgło i włącz przepustnicę zsynchronizowaną ze sprzęgłem
Możesz następnie przyspieszyć i wrzucić następny bieg, korzystając z tego samego procesu.
Krok 5. Aby zmniejszyć bieg, zwolnij przepustnicę, aż prędkość będzie mniej więcej równa wyższej prędkości końcowej niższego biegu
Krok 6. Ściśnij sprzęgło, zwalniając przepustnicę, przesuń w dół, a następnie wypuść sprzęgło, dodając trochę gazu
Najprawdopodobniej będziesz na górnym końcu biegu, a zbyt duże naciśnięcie gazu spowoduje wzrost prędkości obrotowej.
Krok 7. Traf neutralny:
W rowerze ze schematem zmiany przełożeń, który jest w dół, w górę, w górę, musisz wrzucić pierwszy bieg, a następnie podnieść dźwignię zmiany biegów do połowy między pierwszym a drugim biegiem. Często jest to trudne dla początkujących. Najłatwiejszym sposobem na ustawienie neutralnego na większości motocykli jest zmiana biegu na neutralny podczas jazdy.
Porady
- Jeśli to Twój pierwszy raz, najlepiej zacząć od mniejszego roweru. Idealny jest motocykl dirtowy o pojemności 100 cm3. 85 cm3 również będzie działać. Jeśli zaczniesz od czegoś zbyt dużego, istnieje szansa, że podczas startu zostaniesz wyrzucony z tyłu roweru.
- Zawsze należy sprzęgać, aby przedłużyć żywotność przejścia roweru i innych części. Jeśli zmienisz bieg prosto na wyższy bez użycia sprzęgła, możesz zatrzymać motocykl lub spowodować uszkodzenie przełożenia.
- Praktyka czyni mistrza.
- Uderzenie neutralne na niektórych motocyklach może być trudne, gdy jest między pierwszym a drugim. Jedna sztuczka z niektórymi rowerami polega na przerzuceniu się na neutralny, podczas gdy nadal toczy się w uczciwym tempie. Uderzenie neutralne, gdy rower jest nieruchomy, może być czasami bardzo trudne.
- Sprzęganie na prawie każdym biegu powyżej pierwszego może być wykonane znacznie szybciej niż sprzęganie do startu. Dzieje się tak głównie dlatego, że masa roweru już się porusza.
Ostrzeżenia
- NIE NALEŻY NOSIĆ BUTY Z ODKRYTYMI PASKAMI
- Upewnij się, że masz kask i odpowiedni sprzęt (rękawice, buty itp.)
- Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z jazdą na rowerze dirtowym, zacznij na otwartej przestrzeni z niewielką liczbą obiektów, w które można uderzyć lub bez nich.
- Zachowaj ostrożność podczas korzystania z roweru większego niż Ty. Możesz zostać wyrzucony lub stracić kontrolę. Niektóre rowery są znacznie cięższe niż na to wyglądają i mogą spowodować poważne obrażenia, jeśli na Ciebie wylądują,
