Jeśli kiedykolwiek byłeś w skateparku lub oglądałeś X-games, wiesz, jak skomplikowane mogą być triki BMX. Zanim jednak zaczniesz latać z tych ramp, musisz nauczyć się kilku podstawowych sztuczek, na których opiera się prawie każda inna sztuczka. Najlepiej zacząć od podskoku króliczka, w którym unosisz rower w powietrze, aby przeskoczyć przeszkody i wstać z ziemi. Ta sztuczka jest wymagana w zasadzie w przypadku każdej płaskiej sztuczki, której nauczysz się w przyszłości. Następnie możesz nauczyć się instrukcji, w której balansujesz na jednym kole, aby wprowadzić wariacje na temat płaskich trików i stylów lądowania. Musisz także wiedzieć, jak fałszować, aby bezpiecznie zawrócić, gdy zjeżdżasz z rampy. Kiedy już opanujesz te podstawowe sztuczki, naucz się bardziej złożonej sztuczki, takiej jak kręcenie barem, aby zacząć opanowywać bardziej skomplikowane manewry.
Kroki
Metoda 1 z 4: Opanowanie Bunny Hop
Krok 1. Jedź na stojąco i lekko zegnij łokcie
Nie możesz podskakiwać, jeśli twój tyłek spoczywa na siodełku, więc użyj pedałów, aby stanąć na rowerze. Nie musisz jednak stać prosto; tak długo, jak między siodłem a tyłkiem jest 6 cali (15 cm), jesteś dobry. Trzymaj kolana lekko ugięte i lekko ugnij łokcie.
- Twoja prędkość nie ma tutaj znaczenia, ale łatwiej będzie ćwiczyć, jeśli poruszasz się powoli, ale równomiernie po płaskiej powierzchni.
- Bunny hop to w zasadzie ollie jazdy na BMX. To tutaj podnosisz rower w powietrze, tak aby oba koła oderwały się od ziemi. Pamiętaj, że nie skaczesz króliczka, jeśli wzbijesz się w powietrze z rampy - to wylatujący.
- Podskoki bunny to podstawa wielu trików BMX. Jeśli potrafisz skutecznie skakać po króliczkach, w przyszłości będziesz w stanie wykonać wiele różnych sztuczek.
Krok 2. Mocno dociśnij stopy do korb na pedałach
Jeśli Twoje pedały są ustawione równolegle do siebie, wsuń boki butów do ramion korby, które utrzymują pedały w miejscu i usztywniają rower. Jeśli pedały nie są do siebie równoległe, wciśnij ramię korby na najniższym pedale do środka kostką, aby zapobiec jej obracaniu się.
- Cel tutaj jest dwojaki. Najpierw musisz trzymać stopy na pedałach. Jeśli wzbijesz się w powietrze, a twoje stopy nie zejdą z pedałów, wyjątkowo trudno będzie bezpiecznie wylądować. Po drugie, użyjesz dolnej części ciała, aby oderwać tylne koło od ziemi. Jeśli nie podepniesz pedałów stopami, będziesz polegać wyłącznie na górnej części ciała, aby podnieść tylne koło, co będzie trudne.
- Można to zrobić na wiele sposobów. Niektórzy jeźdźcy lubią wkładać przód butów pod ramiona korby i przytrzymywać pedały na miejscu. Jeśli znajdziesz inny sposób na wzmocnienie pedałów i zabezpieczenie stóp, powinno być dobrze.
Krok 3. Wciśnij przednią oponę w dół przed podniesieniem jej w powietrze
Trzymaj stopy wciśnięte w nogi korby i wepchnij się w ziemię za pomocą kierownicy, aby trochę ścisnąć przednie koło. Następnie natychmiast podnieś ręce, jednocześnie ciągnąc za kierownicę, aby unieść przednie koło 0,30-0,61 m w górę.
Oprzyj się wszelkim pokusom pochylania się do tyłu, robiąc to. Nie chcesz upaść na plecy podczas podnoszenia
Krok 4. Podnieś tylną oponę stopami, aby złapać trochę powietrza
Gdy przednia opona osiąga maksymalną wysokość, popchnij przednią oponę do przodu. W tym samym czasie użyj dolnej części ciała, aby podciągnąć tylną część roweru. Gdy znajdziesz się na wysokości 0,61-0,91 m nad ziemią, wypoziomuj przednie koło tak, aby lądować z idealnie wyrównanymi kołami.
- Może to zająć trochę praktyki. Staraj się nie denerwować, jeśli na początku unosisz się tylko 15-30 cm nad ziemią. Lepiej, jeśli najpierw popracujesz nad obniżeniem mechaniki, zanim zaczniesz próbować uzyskać szalone powietrze.
- Trzymaj tyłek z siedzenia podczas robienia tego.
Krok 5. Najpierw wyląduj na przedniej oponie i trzymaj przednią oponę skierowaną do przodu
Jeśli wylądujesz na obu kołach jednocześnie, Twój rower mocno uderzy w ziemię i trudno będzie utrzymać kontrolę. Spróbuj najpierw wcisnąć przednie koło, aby łatwiej było ustabilizować rower podczas lądowania. Podczas lądowania trzymaj tyłek z dala od siedzenia, aby uniknąć uderzenia kości ogonowej w siodło. Utrzymuj opony w linii, aby nie stracić kontroli nad rowerem i dalej pedałuj.
Kiedy już będziesz dobry w skakaniu po króliczkach, pracuj nad uzyskaniem coraz większej ilości powietrza z płaskiej pozycji. Im więcej powietrza możesz uzyskać z bunny hop, tym więcej czasu poświęcisz na wykonywanie fajnych trików w powietrzu, gdy będziesz lepszy w jeździe na BMX
Metoda 2 z 4: Wyciągnięcie podręcznika
Krok 1. Trzymaj pedały na tej samej wysokości i podnieś się z siedzenia
Pedałuj 2-3 razy powoli, aby uzyskać niską prędkość. Następnie obróć pedały tak, aby siedziały równolegle do siebie na tej samej wysokości nad ziemią. Unieś pośladki około 7,6-15,2 cm z siedzenia.
Instrukcja to w zasadzie powolna jazda na kole. To kluczowy manewr, jeśli uczysz się trików BMX, ponieważ często lądujesz na instrukcji z wylatki lub skaczesz na królika, aby wykonać kolejną sztuczkę
Krok 2. Przenieś swoją wagę do tyłu i podnieś przednie koło z ziemi
Wyprostuj trochę ramiona i cofnij się do tyłu. Odchyl się powoli, aż koło delikatnie uniesie się nad ziemię.
Pamiętaj, aby cofać się powoli, aby nie wyskoczyć od razu z dużą prędkością. Jeśli to zrobisz, możesz stracić kontrolę nad swoim rowerem
Krok 3. Trzymaj przednie koło około 0,30 m nad ziemią
Po odchyleniu się do tyłu na tyle, aby podnieść przednie koło z ziemi, utrzymaj swoją pozycję. Użyj rąk, aby podnieść kierownicę, tak aby opona znajdowała się na wysokości 0,30-0,46 m nad ziemią. Utrzymuj równowagę, aby utrzymać oponę w powietrzu.
Instrukcja jest w zasadzie powolną wersją jazdy na wózku. Możesz zmienić tę sztuczkę w jazdę na jednym kole, pedałując, gdy przednia opona oderwie się od podłoża. Podręczniki z definicji nie wymagają pedałowania
Krok 4. Zrównoważ swoją wagę, aby płynąć na tylnym kole
Mając przednie koło do góry, pochyl się do przodu lub do tyłu, aby kontynuować przenoszenie ciężaru ciała, aby utrzymać równowagę na tylnym kole. Jeśli zaczniesz spadać do przodu, przesuń trochę swoją wagę do tyłu. Jeśli zaczniesz się cofać, przesuń się trochę do przodu. Trzymaj go tak długo, jak możesz lub do momentu, gdy będziesz gotowy do dalszej jazdy.
Gdy już będziesz w tym dobry, poćwicz skręcanie, gdy jesteś na tylnym kole i trzymaj instrukcję tak długo, jak możesz. Możesz nawet spróbować trzymać instrukcję, gdy się nie poruszasz
Metoda 3 z 4: Toczenie za pomocą Fakie
Krok 1. Ćwicz fakie z małą prędkością na pochyłej powierzchni lub rampie
Fakie to niezbędny manewr w BMX; ponieważ nie możesz wyjść z rampy zwróconej we właściwym kierunku, jeśli nie wykonasz 180 na rampie, fakie jest najlepszym sposobem na zawrócenie. Ta sztuczka może być niebezpieczna, jeśli jedziesz za szybko, więc ćwicz powoli na małej rampie lub stoku w skateparku.
- Nie możesz wykonać fakie na płaskiej powierzchni, chyba że uderzysz w przedmiot przednią oponą, wyskoczysz i pozwolisz, aby pęd pognał Cię do tyłu. To sztuczka znana jako endo, ale jest to bardziej zaawansowany manewr.
- Jeśli nie jeździsz na rowerze BMX od lat, nie jest bezpiecznie lecieć z rampy. Jeśli jednak nauczysz się fałszować, możesz wprowadzić rampy do swojej jazdy, nie martwiąc się o to, że wzbijesz się w powietrze.
Krok 2. Wjedź do połowy rampy i pedałuj do tyłu, gdy przestaniesz wjeżdżać na górę
Powoli pedałuj w kierunku rampy lub zbocza. Pozwól swojemu rowerowi powoli jechać pod górę. Gdy rower zacznie się zsuwać, pedałuj 1-2 razy do tyłu. To da ci wystarczająco dużo pędu do tyłu, aby uchronić się przed upadkiem. Dzięki temu stopy nie będą walczyć z pedałami, gdy poruszają się w przeciwnym kierunku.
Kiedy rower BMX porusza się do tyłu, pedały poruszają się do tyłu. Jeśli nie pedałujesz do tyłu, gdy Twój rower osiągnie najwyższy punkt na rampie, spadniesz
Krok 3. Odwróć kierownicę od kierunku, w którym chcesz obrócić
Kierunek, w którym poruszasz kierownicą, jest przeciwny do kierunku, w którym skręca rower podczas jazdy do tyłu. Innymi słowy, jeśli chcesz skręcić w lewo, przesuń kierownicę w prawo. Jeśli chcesz skręcić w prawo, przesuń kierownicę w lewo.
Zrób to bardzo powoli. Jeśli skręcisz kierownicą zbyt gwałtownie lub za daleko, spadniesz mocno
Krok 4. Podczas kręcenia trzymaj oponę skierowaną pod kątem od 10 do 20 stopni
Kontynuuj powoli obracając uchwyty, aż przednia opona zostanie nachylona pod kątem od 10 do 20 stopni względem ramy roweru. Następnie trzymaj kierownicę w tej pozycji i pozwól rowerowi dalej skręcać.
Trzeba tu trochę zaufać swoim umiejętnościom jeździeckim. Podróżowanie wstecz bez patrzenia może być trudne
Krok 5. Wyrównaj się, gdy skończysz kręcić i zacznij pedałować do przodu
Poczekaj, aż obrócisz się o 180 stopni, aby stanąć twarzą za sobą. Następnie skieruj się w kierunku, w którym chcesz jechać, wyprostuj kierownicę i zacznij pedałować do przodu. Udało Ci się ściągnąć fakie!
Jeśli rower zbytnio zwolnił pod koniec skrętu o 180 stopni, być może będziesz musiał zrobić szybki mały króliczek, aby zmienić orientację przedniej opony przed pedałowaniem do przodu
Metoda 4 z 4: Wykonywanie Barspin
Krok 1. Ćwicz rotację barową z tylnym kołem opartym o ścianę
Barspin to trudny manewr, który opiera się na delikatnej koordynacji wzrokowo-ruchowej ręki. Jest również dość niebezpieczne próbować tego bez wcześniejszego opuszczenia ruchów ręki. Aby poćwiczyć, usiądź na rowerze z tylną oponą opartą o ścianę. Stań na ziemi obok każdego pedału i podnieś przednie koło na wysokość 0,30 m, aby mogło swobodnie obracać się w powietrzu.
Możesz to zrobić podczas jazdy, gdy już opanujesz ruchy ręki, ale ta sztuczka polega na obracaniu przednią oponą o 360 stopni, gdy jesteś w powietrzu. Jeśli najpierw nie przećwiczysz obracania kierownicą, możesz się rozbić w dość nieprzyjemny sposób
Krok 2. Rzuć kierownicę niedominującą ręką w kierunku ciała
Trzymaj kierownicę luźno po obu stronach. Aby zainicjować rotację, użyj niedominującej ręki, aby rzucić tę stronę kierownicy w kierunku swojego ciała. Użyj silnego nacisku i nie pozwól, aby twoja dominująca ręka zahaczyła o drugą stronę, aby kierownica mogła się swobodnie obracać.
Krok 3. Trzymaj dominującą rękę z dala, gdy kierownica się obraca
Niech kierownica, którą rzuciłeś niedominującą ręką, zakręci się przed twoim brzuchem. Gdy mija pępek, trzymaj swoją dominującą rękę z dala od drogi i pozwól, aby kierownica się obracała. Gdy rzucona kierownica minie Twoją dominującą rękę, przesuń ją w dół w kierunku brzucha, aby przygotować się do złapania kierownicy.
Kiedy patrzysz, jak zawodowy jeździec odkręca drążek, wygląda na to, że kręci kierownicą i łapie oba uchwyty w tym samym czasie. To nie jest to, co się dzieje; dobrzy jeźdźcy faktycznie chwytają kierownicę dominującą ręką po tym, jak obróciła się ona o około 135 stopni
Krok 4. Złap kierownicę dominującą ręką, gdy przechodzi przez brzuch
Gdy uchwyt kierownicy Twojej dominującej ręki mija miejsce, w którym zwykle spoczywa Twoja niedominująca ręka, otwórz swoją dominującą dłoń przed sobą. Gdy uderzy w twoją rękę, powoli ustaw kierownicę w pierwotnej pozycji. Chwyć go mocno, gdy opona będzie skierowana do przodu i połóż niedominującą rękę po przeciwnej stronie kierownicy.
- Łapanie za kierownicę jest trochę jak próba złapania jajka, jeśli ktoś ci nim rzuci. W pewnym sensie podążasz za trajektorią, gdy ją łapiesz, aby trochę ją spowolnić i uzyskać kontrolę.
- Przećwicz to 20-30 razy, aby naprawdę przyzwyczaić się do ruchu. Cały ten ruch musi być wykonany w czasie poniżej 1-2 sekund podczas jazdy, więc naprawdę musisz przekształcić go w pamięć mięśniową.
Krok 5. Połącz to wszystko podczas hopu lub flyout
Gdy już opanujesz ruch kierownicą, spróbuj dodać rotację do podskoków lub wyskoków podczas jazdy. Zawsze rozpoczynaj kręcenie barem jak tylko wzbijesz się w powietrze, aby dać sobie wystarczająco dużo czasu na jego wykonanie. Barspin to chleb powszedni dla większości rowerzystów BMX, ponieważ jest to jedna z niewielu rzeczy, które możesz zrobić na rowerze, gdy jesteś w powietrzu.
Flyout ma miejsce, gdy wzlecisz w powietrze z małej rampy lub platformy. Możesz dodać barspin do każdego ruchu, który wymaga trochę powietrza
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Triki BMX mogą być trudne do wykonania. Staraj się nie denerwować i po prostu trzymaj się tego. Będziesz lepszy, im więcej będziesz ćwiczyć.
- Musisz mieć rower BMX, aby wykonywać triki BMX. Nie możesz realistycznie wykonać żadnego z tych manewrów na rowerze górskim lub wyścigowym.
