Uszczelka pod głowicą to jeden z najważniejszych elementów silnika Twojego samochodu. Jest to uszczelnienie mechaniczne, które jest montowane między blokiem silnika a głowicą cylindra tłoka. Jego celem jest zapewnienie, że proces sprężania jest zamknięty w komorze spalania i zapobieganie mieszaniu się płynów, takich jak płyn chłodzący i olej silnikowy.
Kroki
Część 1 z 2: Jak sprawdzić, czy uszczelka głowicy jest przepalona?
Krok 1. Poszukaj wysokiej temperatury silnika
Wysokie temperatury mogą spowodować pęknięcie uszczelki, a gdy to nastąpi, temperatura silnika będzie nadal rosła. Jeśli Twój samochód stale się przegrzewa, może to oznaczać, że uszczelka pod głowicą uległa przepaleniu.
Krok 2. Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego jest niższy
Jeśli uszczelka pod głowicą jest przepalona, z układu chłodzenia może wyciekać płyn chłodzący.
Krok 3. Zwróć uwagę na mleczny lub spieniony olej
Sprawdź kolor swojego oleju. Jeśli jest biały i mleczny lub jeśli na wskaźniku poziomu oleju widać pieniącą się substancję, prawdopodobnie olej zmieszał się z płynem chłodzącym i uszczelka pod głowicą uległa przepaleniu.
Krok 4. Uważaj na lekki dym wydobywający się z rury wydechowej
Jeśli zauważysz biały dym wydobywający się z rury wydechowej, może to oznaczać, że płyn chłodzący przedostał się do komory spalania.
Część 2 z 2: Jak naprawić uszkodzoną uszczelkę głowicy
Krok 1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora, znajdujący się w górnej części akumulatora samochodowego
Krok 2. Zdejmij wąż dolotowy i airbox
Krok 3. Zdejmij sprężarkę klimatyzatora; będzie to wymagało odkręcenia kilku śrub
Po zwolnieniu kompresora połóż urządzenie na boku, aby uzyskać dostęp do głowicy cylindrów.
Krok 4. Odłącz wąż pompy wodnej, używając śrubokręta, aby poluzować zacisk
Krok 5. Wyjmij alternator
Nie musisz zdejmować całej wiązki alternatora; po prostu usuń śruby.
Krok 6. Opróżnij chłodnicę i zdejmij węże chłodnicy
Odłącz wszystkie przewody prowadzące do klimatyzatora.
Krok 7. Uszczelka głowicy powinna być teraz widoczna
Zapoznaj się z instrukcją serwisową i zwróć szczególną uwagę na kolejność dokręcania śrub głowicy, które utrzymują uszczelkę głowicy na miejscu, ponieważ należy je poluzować w odpowiedniej kolejności odwrotnej.
Krok 8. Usuń starą wydmuchaną uszczelkę głowicy
Pamiętaj, aby dokładnie wyczyścić głowicę cylindrów, aby nowa uszczelka głowicy była prawidłowo osadzona.
Krok 9. Po zamontowaniu nowej uszczelki pod głowicą dokręć ponownie śruby w odpowiedniej kolejności
Aby to zrobić, będziesz potrzebować klucza dynamometrycznego, ponieważ śruby muszą być dokręcone z określoną siłą, odpowiednią dla Twojego pojazdu. Bardzo ważne jest, aby te śruby były prawidłowo dokręcone, w przeciwnym razie możesz uszkodzić nową uszczelkę pod głowicą.
Krok 10. Wymień komponenty
Podłącz przewody w kolejności, w jakiej zostały odłączone, wymień alternator i upewnij się, że wszystkie niezbędne części są ponownie na swoim miejscu.
Krok 11. Napełnij układ chłodzenia świeżym płynem chłodzącym i włącz silnik, pozwalając mu pracować na biegu jałowym, aż osiągnie temperaturę roboczą
Pozwól silnikowi pracować przez kilka minut przed wyłączeniem go i sprawdzeniem nowej uszczelki głowicy pod kątem wycieków.
