Często przyjmujemy naszą przednią szybę za pewnik. Wydaje się, że jest zawsze tam, kiedy jedziemy i w większości nie sprawia żadnych kłopotów. Bardzo ważne jest jednak, aby przednia szyba była w dobrym stanie. Jeśli wymaga wymiany, należy to zrobić prawidłowo, aby zapewnić bezpieczeństwo sobie i pasażerom.
Kroki
Część 1 z 4: Zdejmowanie starej szyby przedniej
Krok 1. Usuń wszelkie plastikowe listwy z okolic przedniej szyby
Uważaj, aby usunąć wszystkie klipsy utrzymujące listwę w odpowiednim miejscu. Te klipsy zwalniają się na wiele różnych sposobów (np. wyciągnij prosto, najpierw usuń środek, wepchnij z obu stron itp.), ale uszkodzenie ich będzie oznaczało konieczność ich wymiany. Mogą one wahać się od bardzo tanich do stosunkowo drogich, a niektóre z nich trudno znaleźć.
Krok 2. Przeanalizuj najlepszy kąt, aby oddzielić przednią szybę od spoiny
Spoina zaciskowa to obszar z przodu samochodu, w którym zespawane są ze sobą różne metalowe elementy. Zapewnia to strukturę i tworzy ramę dla przedniej szyby. Aby zdjąć przednią szybę, należy ją odciąć od spawu. Można to zrobić od wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu za pomocą zimnego noża lub brzytwy.
Krok 3. Wytnij uretan
Uretan jest bardzo mocnym, ale elastycznym klejem na bazie polimerów.
- Jeśli zdecydujesz się na cięcie od zewnątrz, możesz mieć problem, gdy przednia szyba zostanie umieszczona zbyt blisko spoiny. Jeśli jest mniej niż 1/8 cala uretanu, nóż nie będzie miał miejsca na prawidłowe przeciągnięcie. Powoduje to pękanie szkła i robienie bałaganu.
- Inną opcją jest wycięcie przedniej szyby od wewnątrz pojazdu. Możesz użyć przedłużonego noża do golenia i ciąć powtarzającym się ruchem przeciągania. Wielu instalatorów używa również przecinarek, które są szybsze, ale bardziej uszkadzają metalową spoinę.
Krok 4. Zdejmij przednią szybę z samochodu
Należy to zrobić w dwie osoby. Otwórz przednie drzwi po obu stronach samochodu i sięgnij jedną ręką, aby delikatnie odepchnąć szybę od spoiny. Chwyć szybę z zewnątrz samochodu i podnieś ją prosto ze spawu.
Część 2 z 4: Przygotowanie spoiny zaciskowej
Krok 1. Usuń widoczne zabrudzenia szczotką, a następnie zwykłą wodą
Wszelkie zanieczyszczenia na spoinie zmniejszają przyczepność uretanu do przedniej szyby.
Krok 2. Odetnij nadmiar uretanu brzytwą
Spoina zaciskowa ma zwykle stary uretan o grubości mniej więcej ¼” i musi zostać przycięta do 3/16” lub około 3 mm
Krok 3. Usuń rdzę ze spoiny zaciskowej
Wszelkie zardzewiałe obszary lub obszary z luźnym/uszkodzonym uretanem będą musiały zostać zeszlifowane z powrotem do gołego metalu, aby usunąć rdzę.
Krok 4. Zaklej taśmą obszar wokół miejsca
Będziesz chciał pokryć wszystkie obszary, które nie były szlifowane, i zabezpieczyć wnętrze pojazdu taśmą i arkuszami papieru lub plastiku. Zapobiegnie to przedostawaniu się podkładu na nic innego niż goły metal.
Krok 5. Zagruntuj dowolny goły metal
Pomoże to w przyczepności uretanu, ale jest również konieczne, aby zapobiec rdzewieniu metalu w przyszłości. Zagruntowanie metalu będzie wymagało naniesienia trzech cienkich, równych warstw podkładu. Nie próbuj zakładać jednego grubego płaszcza.
Część 3 z 4: Zainstaluj nową szybę przednią
Krok 1. Nałóż podkład na frytę (czarny pasek na obwodzie przedniej szyby)
Celem startera jest otwarcie molekuł pasma fryty w celu przyjęcia molekuł uretanu.
Krok 2. Nałóż uretan za pomocą elektrycznego pistoletu do uszczelniania
Jeśli nie masz elektrycznego pistoletu do uszczelniania, możesz go kupić w lokalnym sklepie z narzędziami. Wynoszą od około czterdziestu do trzystu pięćdziesięciu dolarów.
- Najlepszą rzeczą, do której przylega nowy uretan, jest stary uretan. Musi być czysty i wolny od brudu, oleju i innych zanieczyszczeń.
- Jednym z problemów, z jakimi borykają się instalatorzy, jest nawiewanie pyłu na spoinę przed nałożeniem kleju uretanowego.
- Pracę można wykonać bez pistoletu elektrycznego, ale o wiele trudniej jest uzyskać spójną stopkę, co powoduje wycieki.
Krok 3. Zainstaluj przednią szybę
Ostrożnie wyrównaj górną dolną część i boki w zasięgu wzroku. Ustaw przednią szybę na górze spoiny.
- Niektóre pojazdy mają blok montażowy, na którym można oprzeć spód przedniej szyby, inne nie.
- Uważaj, aby nie dotknąć fryty, ponieważ oleje i brud ze skóry mogą zanieczyścić aktywowane szkło i zmniejszyć przyczepność do uretanu.
- Niektórzy instalatorzy zaklejają przednią szybę, gdy jest już na miejscu. Utrzymuje to do momentu wyschnięcia uretanu.
Krok 4. Odczekaj, aż uretan się zwiąże
Jazda przed całkowitym stwardnieniem uretanu jest bardzo niebezpieczna. W zależności od rodzaju użytego uretanu wiązanie zajmie od 1 do 24 godzin. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi bezpiecznego czasu jazdy.
Część 4 z 4: Wymiana uszczelki przedniej szyby
Krok 1. Usuń wszelkie klipsy przedniej szyby
Potrzebne będzie specjalne narzędzie do wykończenia przedniej szyby, które można wsunąć pod tapicerkę przedniej szyby i zdjąć, aby uzyskać dostęp do klipsów. Po uzyskaniu dostępu do zacisków użyj narzędzia do przycinania, aby ostrożnie poluzować zaciski.
Krok 2. Wyciągnij uszczelkę okna
Pomocne może być przecięcie uszczelki, aby można było ją wyprostować podczas ciągnięcia. Jeśli jakakolwiek uszczelka pozostanie przyklejona do przedniej szyby, możesz ją wyczyścić za pomocą skrobaczki do szkła lub brzytwy. Uważaj tylko, aby przy tym nie uszkodzić przedniej szyby.
Krok 3. Wciśnij jeden koniec nowej uszczelki na miejsce
Po zamocowaniu tego końca w rowku, w którym znajdowała się stara uszczelka, możesz powoli zacząć poruszać się po przedniej szybie.
Krok 4. Włóż całą uszczelkę do rowka
Obejdź obwód przedniej szyby, wkładając uszczelkę w rowek i uważaj, aby nie przegapić żadnego miejsca. Cała uszczelka powinna ściśle przylegać do rowka.
Krok 5. Dokręć klipsy przedniej szyby
Chcesz umieścić klipsy przedniej szyby z powrotem w ich pierwotnym miejscu i dokręcić je tak, aby bezpiecznie trzymały uszczelkę i przednią szybę.
Krok 6. Załóż tapicerkę na obwodzie przedniej szyby
To wykończenie obejmuje uszczelkę i klipsy przedniej szyby.
