Znajdujące się we wszystkich samochodach z napędem na przednią oś i w wielu samochodach z napędem na tylne koła, przeguby homokinetyczne (przeguby CV) przenoszą moment obrotowy z wału napędowego na koła i umożliwiają ruch zawieszenia pojazdu w górę i w dół bez zauważania przez pasażerów każdego uderzenia. Złącza CV są chronione plastikowymi lub gumowymi osłonami, które zatrzymują smar, w który są zapakowane złącza. Jeśli osłona ulegnie awarii, brud i wilgoć wypierają smar, uszkadzając złącze. Sprawdzanie butów CV przy pierwszych oznakach problemów może pomóc zaoszczędzić przeguby CV i pieniądze na naprawy.
Kroki
Krok 1. Zaparkuj samochód na równej powierzchni
Nie chodzi o buty czy stawy, ale o twoje własne bezpieczeństwo.
Krok 2. Wsuń się pod przód samochodu tak daleko, jak to możliwe
Aby ułatwić sobie wsiadanie pod samochód, połóż się na pnączu samochodowym, drewnianej lub plastikowej desce na kółkach.
Krok 3. Zlokalizuj osie napędowe
Wały te łączą koła ze skrzynią biegów samochodu.
Krok 4. Poszukaj plastikowych lub gumowych butów na każdym końcu każdej osi
Są to buty o stałej prędkości lub buty CV. W sumie są cztery.
Krok 5. Sprawdź buty CV pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia
Pęknięcia, rozdarcia, rozdarcia, rozdarcia lub przebicia umożliwiają wyciekanie smaru uszczelniającego, a także wpuszczanie brudu i wilgoci. Poszukaj również luźnych lub brakujących zacisków.
Krok 6. Poczuj, czy z butów wycieka smar
Jeśli wykryjesz tłuszcz, wetrzyj go między palcami. Jeśli smar wydaje się ziarnisty, oznacza to, że został zanieczyszczony brudem, podobnie jak przegub CV. Samo złącze musi zostać sprawdzone, oczyszczone i ponownie nasmarowane świeżym smarem; zwykle najlepiej radzi sobie z tym mechanik.
