Czujnik prędkości pojazdu lub VSS to czujnik, który służy do określania, jak szybko porusza się pojazd. Jeśli prędkościomierz Twojego pojazdu przestaje działać lub nie podaje prawidłowej prędkości, z jaką jedziesz, prawdopodobnie masz wadliwy system VSS. Możesz przetestować swój VSS, aby upewnić się, że działa prawidłowo, używając urządzenia zwanego multimetrem. Zacznij od odłączenia i usunięcia VSS z silnika, aby móc go przetestować. Następnie możesz podłączyć go do multimetru i ustawić multimetr na ustawienie AC. Podłącz VSS do wiertarki, abyś mógł symulować obrót skrzyni biegów pojazdu i odczytać multimetr, aby zobaczyć, czy napięcie wzrasta wraz ze wzrostem prędkości, aby sprawdzić, czy czujnik działa prawidłowo.
Kroki
Część 1 z 3: Odłączanie VSS
Krok 1. Upewnij się, że pojazd jest wyłączony, aby uniknąć porażenia prądem
Zaparkuj pojazd na równym podłożu i wyłącz wszystkie światła lub akcesoria, które mogą pobierać energię z akumulatora. Wyjmij kluczyk z silnika, aby upewnić się, że jest całkowicie wyłączony.
Parkowanie na równym podłożu ułatwia dostęp do VSS
Krok 2. Otwórz maskę pojazdu, aby uzyskać dostęp do silnika
Zlokalizuj i pociągnij klapę zwalniającą w pobliżu drzwi po stronie kierowcy, aby otworzyć maskę. Zablokuj wewnętrzną klapkę zwalniającą z przodu maski i podnieś maskę do góry. Jeśli twój kaptur używa pręta, aby go otworzyć, przesuń pręt do jego szczeliny.
Upewnij się, że maska jest dobrze umocowana, zanim oprzesz się na nią, aby przetestować VSS
Krok 3. Zlokalizuj czujnik VSS w pobliżu skrzyni biegów pojazdu
Znajdź bagnet skrzyni biegów i podążaj za nią, aby zlokalizować swoją skrzynię biegów. VSS będzie małym czujnikiem przymocowanym do Twojej transmisji za pomocą 2 przewodów i utrzymywanym na miejscu za pomocą wspornika. Będzie również miał na sobie wysuwaną klapkę. Poszukaj małego, metalowego czujnika otoczonego metalowym wspornikiem z podłączonym do niego biało-czarnym przewodem.
- Czujniki prędkości pojazdu mogą być instalowane w różnych lokalizacjach w zależności od marki i modelu pojazdu, ale mierzą one obrót skrzyni biegów, więc zazwyczaj będą znajdować się na skrzyni biegów lub obok niej.
- Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby znaleźć lokalizację swojego VSS.
Wskazówka:
Jeśli nie masz instrukcji obsługi lub nie możesz znaleźć VSS swojego pojazdu, wyszukaj markę i model pojazdu online, aby zlokalizować VSS.
Krok 4. Odłącz złącze wiązki przewodów od VSS
Do VSS podłączone są 2 przewody, czarny i biały. Oba przewody łączą VSS z pojazdem, aby uziemić czujnik i przesyłać informacje o prędkości pojazdu. Odłącz wiązkę, aby wyjąć czujnik.
- Wiązka przewodów może znajdować się na spodzie VSS.
- Jeśli nie możesz chwycić uprzęży palcami, użyj szczypiec, aby ją odczepić.
Krok 5. Naciśnij zaczep lub przycisk na VSS, aby go oddzielić
Na górze lub z boku VSS będzie przesuwana zakładka lub przycisk. Wciśnij zaczep lub przycisk i delikatnie pociągnij czujnik, aby uwolnić go z obudowy.
- Może być konieczne poruszanie lub wysuwanie VSS z podstawy.
- Nie używaj siły ani nie szarp za VSS, bo możesz go uszkodzić. Upewnij się, że włączyłeś przesuwaną zakładkę lub przycisk, który ją zwalnia.
- Niektóre czujniki mogą wymagać odkręcenia 2 małych śrubek, aby wysunąć go z miejsca.
Krok 6. Odkręć śrubę mocującą i wspornik, aby wyjąć VSS
Użyj śrubokręta, aby usunąć wspornik wokół VSS. Następnie użyj klucza nasadowego z elementem pasującym do śruby, aby przekręcić śrubę i poluzować ją, aby można było wyciągnąć czujnik.
Upewnij się, że nie zgubisz śrub ani śrub, aby móc wymienić czujnik
Część 2 z 3: Podłączanie multimetru
Krok 1. Podłącz kolorowe przewody do odpowiednich gniazd w multimetrze
Twój multimetr będzie miał czerwony i czarny przewód. Podłącz czarny przewód do czarnego terminala oznaczonego „COM”, co oznacza wspólne. Następnie włóż czerwony przewód do czerwonego zacisku oznaczonego „V” dla napięcia, które właśnie testujesz.
Całkowicie wsuń przewody do swoich gniazd. Mogą „zaskoczyć” na swoje miejsce, gdy są w pełni połączone
Krok 2. Ustaw multimetr na AC, aby przetestować VSS
Poszukaj na multimetrze tarczy z cyframi i literami. Ustawienie AC lub prądu przemiennego może być oznaczone jako AC, V z linią falistą lub ACV. Obracaj pokrętłem, aż strzałka lub linia wskazująca wskaże ustawienie AC.
Urządzenia elektryczne, takie jak VSS, wykorzystują do zasilania prąd przemienny
Krok 3. Podłącz wyjście sygnału i przewód uziemiający do czujnika
Na VSS znajduje się gniazdo, w którym czujnik podłącza się do pojazdu. Możesz znaleźć wtyczkę, która pasuje do twojego VSS i zawiera biały przewód wyjściowy sygnału i czarny przewód uziemiający ze sklepów samochodowych. Upewnij się, że wtyczka jest dobrze dopasowana do VSS.
- Wtyczka wykorzystuje biały przewód wyjściowy sygnału i czarny przewód uziemiający do przesyłania sygnałów z urządzenia do pojazdu.
- Wtyczki zawierające przewód sygnałowy i uziemienie można również znaleźć w Internecie.
Krok 4. Podłącz czarny i czerwony przewód do przewodów we wtyczce
Weź czarny przewód i przypnij go do odsłoniętego przewodu na końcu czarnego przewodu uziemiającego podłączonego do VSS. Następnie weź czerwony przewód i podłącz go do odsłoniętego końca białego przewodu sygnałowego podłączonego do czujnika.
Upewnij się, że czerwone i czarne przewody są dobrze podłączone
Wskazówka:
Jeśli przewód sygnałowy i przewód uziemiający są całkowicie pokryte osłoną, użyj noża, aby je rozebrać 1⁄4 cala (0,64 cm) osłony przewodu, aby odsłonić przewód pod spodem, aby można było przypiąć do niego przewody.
Część 3 z 3: Obracanie czujnika
Krok 1. Znajdź wiertło, które bezpiecznie pasuje do VSS
Aby zasymulować ruch pojazdu w celu prawidłowego przetestowania czujnika, należy obrócić koło zębate wewnątrz VSS. Włóż wiertła do rowka koła zębatego w VSS, aż znajdziesz takie, które będzie w nim bezpiecznie pasować.
Różne czujniki mają gniazda o różnej wielkości, więc wypróbuj kilka bitów, aż znajdziesz taki, który pasuje do Twojego VSS
Krok 2. Podłącz bit do wiertarki
Poluzuj uchwyt lub element na końcu wiertła, obracając go tak, aby szczęki się otworzyły. Wsuń gładki koniec wiertła do szczęk, a następnie powoli obracaj wiertłem, aby zacisnąć szczęki wokół wiertła, aby było bezpiecznie trzymane.
Delikatnie pociągnij wędzidło, aby upewnić się, że nie wypadnie
Krok 3. Obróć koła zębate VSS, pociągając za spust wiertarki
Przytrzymaj VSS w miejscu ręką i powoli rozpędzaj wiertło, aby obracać koła zębate w szczelinie, w którą wkłada się wiertło. Pozwól VSS obracać się z pełną prędkością, aby uzyskać dokładny odczyt.
Zacznij powoli i kontynuuj zwiększanie prędkości ćwiczenia w stałym tempie, aby nie rozebrać ani nie uszkodzić VSS
Krok 4. Odczytaj napięcie na multimetrze, aby sprawdzić, czy wzrasta wraz z prędkością
Podczas gdy VSS obraca się, multimetr wyświetli odczyt napięcia. Jeśli VSS działa poprawnie, napięcie na multimetrze wzrośnie wraz ze wzrostem prędkości obrotu VSS.
Jeśli napięcie nie wzrasta lub w ogóle się nie wyświetla, oznacza to, że VSS jest uszkodzony lub wadliwy
Wskazówka:
Obracaj VSS z różnymi prędkościami, aby upewnić się, że multimetr dokładnie wykrywa zmiany prędkości.
Krok 5. Odłącz wtyczkę i wiertło, a następnie ponownie zainstaluj VSS w pojeździe
Wyjmij wiertło z VSS i wyjmij wtyczkę zawierającą białe wyjście sygnału i czarne przewody uziemiające. Jeśli VSS działa prawidłowo, wsuń go z powrotem do obudowy, ponownie podłącz wiązkę przewodów i wymień wspornik i śruby.
- Jeśli Twój VSS nie działa prawidłowo, wymień go na tę samą markę i model, aby pasował do Twojego pojazdu.
- Poproś mechanika o sprawdzenie pojazdu, czy Twój VSS działa, ale prędkościomierz nadal nie działa prawidłowo.