Sprężyna zaworowa jest kluczowym elementem mechanizmu rozrządu zaworowego silnika. Jego podstawowym celem jest umożliwienie otwarcia zaworu, a następnie przywrócenie każdego zaworu do pozycji zamkniętej, przy jednoczesnym dociśnięciu go do gniazda przez cały proces spalania. Poniższe instrukcje można zastosować do procesu wymiany sprężyn zaworowych, od początku do końca, w dowolnym V-8 opartym na GM III/IV GM.
Kroki
Część 1 z 3: Zdejmowanie pokrywy zaworów
Krok 1. Zlokalizuj pakiety cewek na pokrywie zaworów po stronie sterownika
Krok 2. Odłącz świece zapłonowe
Zaczynając od najbardziej wysuniętej do przodu cewki, prześledź przewód świecy zapłonowej aż do świecy zapłonowej. Wyjmij przewód ze świecy zapłonowej, mocno chwytając za koniec przewodu i pociągając go. Niech przewód wtyczki zwisa z cewki. Powtórz ten proces, pracując od przodu do tyłu, aż wszystkie cztery przewody po stronie kierowcy zostaną odłączone od odpowiedniej świecy zapłonowej.
Krok 3. Zlokalizuj duże złącze między cewkami pośrodku
Za pomocą płaskiego śrubokręta delikatnie dociśnij zacisk do góry, podważając zacisk i korpus złącza, jednocześnie delikatnie wyciągając męski koniec złącza w kierunku środka silnika. Na razie odsuń męski koniec z drogi.
Krok 4. Poluzuj śruby
Używając grzechotki 3/8 i nasadki 10 mm, poluzuj pięć śrub mocujących wspornik cewki do górnej części pokrywy zaworu. Ostrożnie wykręć ręcznie każdą śrubę, uważając, aby zespół cewek nie spadł. Po zwolnieniu zespołu wyjmij go z komory silnika i na razie odłóż na bok.
- Używając grzechotki 3/8 i nasadki 8 mm, poluzuj cztery śruby pokrywy zaworów na środku pokrywy zaworów. Po poluzowaniu delikatnie podnieś pokrywę zaworu z głowicy cylindrów. Jeśli pokrywa zaworu zacina się, delikatnie podważ między pokrywą a głowicą cylindrów. Odłóż pokrywę zaworu na bok.
- Powtórz procedurę, aby zdjąć pokrywę zaworów po stronie pasażera.
Część 2 z 3: Wymiana sprężyny zaworu
Krok 1. Znajdź najbardziej wysuniętą do przodu świecę zapłonową po stronie kierowcy
Za pomocą grzechotki 3/8, przedłużenia 3 cali (7,6 cm) i nasadki świecy zapłonowej 5/8 poluzuj świecę zapłonową. Po poluzowaniu wyjmij grzechotkę z przedłużenia i ręcznie wykręć świecę zapłonową do końca. Wyjmij korek i odłóż na bok. Powtarzaj ten proces, aż wszystkie cztery świece zapłonowe zostaną wyjęte z głowicy cylindrów po stronie kierowcy.
Krok 2. Zlokalizuj wahacze nad każdą sprężyną zaworową
Zaczynając od wysuniętego najbardziej do przodu wahacza, użyj grzechotki 3/8 i nasadki 10 mm, aby poluzować i wyjąć śrubę wahacza. Zdejmij wahacz i oznacz jako numer jeden markerem smaru. Odłożyć na bok. Kontynuuj ten proces dla pozostałych 7 rockerów, numerycznie określając kolejność ich usunięcia.
Krok 3. Wkręć złączkę powietrza do najbardziej wysuniętego do przodu otworu świecy zapłonowej
Dokręć mocno ręcznie.
Krok 4. Zamontuj podstawę napinacza sprężyn zaworowych
Montuje się go na głowicy cylindra między dwiema pierwszymi sprężynami zaworowymi, wkręcając dostarczony osprzęt do gniazd śrub wahacza. Nasuń sprężarkę na kołek, zapewniając wystarczającą przestrzeń między blokadami sprężyn zaworowych a krawędziami sprężarki. Nakręć dostarczoną nakrętkę na kołek, aż będzie przylegać do sprężarki.
Krok 5. Doprowadzić powietrze do złącza powietrza za pomocą sprężarki powietrza
Krok 6. Dokręć nakrętkę na sprężarce
Użyj grzechotki 3/8 z gniazdem 1/2 cala. Trzpień zaworu i zamki zaczną wystawać z ustalacza sprężyny zaworu. Kontynuuj, aż sprężyna zostanie ściśnięta o około ¼ cala. Za pomocą magnesu na długopis podnieś połówki zamka z trzpienia zaworu.
Krok 7. Poluzuj i zdejmij nakrętkę na ściskaczu sprężyny zaworowej
Zsuń kompresor z kołka. Zdejmij dwie sprężyny zaworowe i elementy ustalające.
Krok 8. Umieść nowe sprężyny zaworowe wokół trzpieni zaworów i w gniazdach
Ponownie zainstaluj elementy ustalające na górze każdej sprężyny. Wsuń sprężarkę na kołek i nakręć nakrętkę na kołek, aż sprężarka będzie przylegać do sprężyn.
Krok 9. Dokręć nakrętkę na sprężarce
Użyj grzechotki 3/8 i nasadki ½ cala. Upewnij się, że trzpień zaworu przejdzie bez przeszkód przez element ustalający podczas dalszego ściskania sprężyn zaworu. Kontynuuj, aż około ¼ cala trzpienia zaworu wystaje z elementu ustalającego.
Krok 10. Nałóż ilość białego smaru litowego wielkości grochu na końcówkę trzpienia zaworu
Zamontuj obie połówki blokady zaworu bezpośrednio na trzpieniu zaworu, używając smaru jako rodzaju tymczasowego kleju. Upewnij się, że zamki są prawidłowo osadzone. Powtórz proces na drugim trzpieniu zaworu.
Krok 11. Powoli poluzuj nakrętkę na sprężarce
Upewnij się, że zamki pozostają na swoim miejscu i są prawidłowo osadzone w uchwycie podczas dekompresji sprężyny zaworowej.
Krok 12. Wypuść powietrze z cylindra
Zrób to po zamontowaniu sprężyn zaworowych. Zdejmij złączkę powietrza z piasty świecy zapłonowej. Zdejmij ściągacz sprężyny zaworowej i podstawę z głowicy cylindrów.
Wykonaj tę samą procedurę dla pozostałych 6 sprężyn zaworowych, pracując od przodu do tyłu 2 na 2
Krok 13. Ponownie zainstaluj wahacze w odpowiedniej pozycji numerycznej
Upewnij się, że popychacz jest prawidłowo osadzony w miseczce każdego wahacza. Ponownie zamontuj śruby wahacza i dokręć je ręcznie.
Krok 14. Ustaw klucz dynamometryczny na 20 ft lbs
Używając klucza dynamometrycznego i nasadki 10 mm, dokręć każdą śrubę wahacza, aż usłyszysz kliknięcie klucza dynamometrycznego.
Krok 15. Zainstaluj ponownie każdą świecę zapłonową
Wkręć je z powrotem za pomocą 3-calowego przedłużenia i nasadki świecy zapłonowej 5/8. Przymocuj grzechotkę 3/8 do przedłużenia i dokręć świecę zapłonową.
Wykonaj tę samą procedurę na sprężynach zaworów po stronie pasażera
Część 3 z 3: Ponowna instalacja pokrywy zaworów
Krok 1. Załóż pokrywę zaworów po stronie kierowcy na odpowiednią głowicę cylindrów
Wkręcić 4 śruby pokrywy zaworów przez pokrywę i do głowicy cylindrów. Przytul wszystkie cztery ręcznie.
Krok 2. Ustaw klucz dynamometryczny na 8 stóp (2,4 m) lbs
Dokręcić dwie wewnętrzne śruby pokrywy zaworów kluczem dynamometrycznym i nasadką 8 mm, aż do usłyszenia kliknięcia klucza dynamometrycznego. Powtórz dla dwóch zewnętrznych.
Krok 3. Umieść zespół cewki po stronie kierowcy na odpowiedniej pokrywie zaworu
Upewnij się, że otwory na śruby są wyrównane z gniazdami. Ręcznie wkręcić 8 śrub wspornika cewki w pokrywę zaworu. Używając grzechotki 3/8 i nasadki 10mm, dokręć każdą śrubę.
Krok 4. Ponownie zainstaluj męską końcówkę złącza na żeńskim końcu
Zrób to, wkładając i naciskając, aż zacisk zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Krok 5. Ponownie zainstaluj przewody świec zapłonowych do każdej świecy zapłonowej
Zrób to, instalując osłonę każdego przewodu i wywierając nacisk, aż zacisk kliknie na świecy zapłonowej.
