Jeśli chodzi o samochody, wiele czynności konserwacyjnych można wykonać samemu. Rezygnując z wizyty u lokalnego mechanika i dbając o własny samochód, możesz zaoszczędzić trochę gotówki. Chociaż niektóre czynności konserwacyjne mogą być trudne, szczególnie dla osób z problemami mechanicznymi, nauka czyszczenia przekładni może być świetnym krokiem w kierunku zostania kompetentnym majsterkowiczem.
Kroki
Część 1 z 3: Przygotowywanie pojazdu do serwisowania
Krok 1. Rozgrzej swój pojazd, jeżdżąc nim przez kilka minut
- Spuszczanie płynu przebiega znacznie szybciej, gdy płyn jest co najmniej ciepły.
- Zachowaj ostrożność podczas pracy przy gorących elementach pojazdu, zwłaszcza przy układzie wydechowym.
Krok 2. Zawsze pracuj na płaskiej, regularnej powierzchni
Ustaw pojazd na parkingu, zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła przed podniesieniem pojazdu.
Krok 3. Skorzystaj z instrukcji obsługi, aby zlokalizować dobry punkt podnośnika i podnieść pojazd na tyle wysoko, aby usunąć podpórki
Krok 4. Ponownie, odnosząc się do instrukcji obsługi, umieść podpórki podnośnikowe po obu stronach pojazdu
Stojaki podnośnikowe pozwalają na znacznie łatwiejszy dostęp do odpowiednich podzespołów. Stojaki Jack są również znacznie bardziej niezawodne.
Krok 5. Upewnij się, że masz odpowiedni płyn do swojego pojazdu
Istnieje wiele rodzajów płynów, a niektórzy producenci wymagają nawet płynu specyficznego dla danej marki. Przed rozpoczęciem skonsultuj się z instrukcją obsługi i specjalistą od części samochodowych, aby upewnić się, że masz właściwy płyn i części.
Część 2 z 3: Spuszczanie płynu i czyszczenie
Krok 1. Spuść płyn i wyjmij miskę olejową skrzyni biegów
Umieścić dużą miskę ociekową pod miską olejową przekładni i starać się nie rozlać żadnego płynu. Utrzymanie obszaru pod pojazdem w czystości pomoże Ci zachować czystość.
- Poszukaj korka spustowego. Korek spustowy będzie zwykle standardowym gwintowanym korkiem umieszczonym w jednym rogu miski olejowej skrzyni biegów. Wyjmij korek i poczekaj, aż płyn spłynie, a następnie załóż korek spustowy.
- Jeśli nie ma korka spustowego, spuszczenie płynu będzie nieco trudniejsze. Poluzuj wszystkie śruby na misce olejowej przekładni, a następnie całkowicie wykręć śruby z jednej strony. Umożliwi to opadnięcie boku lub rogu patelni na tyle, aby płyn wypłynął.
- Po całkowitym spuszczeniu płynu usuń wszystkie śruby i zanotuj ich położenie. Wymontuj miskę olejową skrzyni biegów. Może być konieczne luzowanie gumowym młotkiem.
Krok 2. Sprawdź stary płyn przekładniowy
Poszukaj wszystkiego, co wydaje się nie na miejscu, jak osad lub duże kawałki metalu w płynie. Może to wskazywać na większy problem, więc jeśli coś znajdziesz, natychmiast skonsultuj się z ekspertem ds. Skrzyni biegów. Dobrym pomysłem jest również zmierzenie ilości spuszczonego płynu, ponieważ daje to dobre oszacowanie, ile płynu należy wymienić.
Krok 3. Wyczyść miskę olejową przekładni wewnątrz i na zewnątrz
Automatyczne skrzynie biegów są bardzo wrażliwe na zabrudzenia i ciała obce. Za pomocą odtłuszczacza wyczyść zewnętrzną część miski, a środek do czyszczenia hamulców wyczyść wnętrze i powierzchnie współpracujące z uszczelką.
- Ostrożnie usuń cały materiał uszczelki z miski olejowej przekładni i współpracującej powierzchni przekładni. Pomocna może być żyletka.
- Większość przekładni ma magnes w misce, który wyłapuje małe cząstki metalu. Pamiętaj, aby wyczyścić i ponownie zainstalować magnes.
- Oczyść śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów.
Krok 4. Wyjmij i wymień filtr skrzyni biegów
Większość automatycznych skrzyń biegów ma filtr, który wyłapuje zanieczyszczenia w układzie, a wymiana tego filtra jest częścią kompletnej usługi.
-
Większość filtrów skrzyni biegów znajduje się w dolnej części korpusu zaworu i jest wyraźnie widoczna po wyjęciu miski olejowej skrzyni biegów. Poszukaj białej lub żółtej plastikowej siatki na dole filtra.
- Niektóre filtry po prostu zatrzaskują się na swoim miejscu lub są przytrzymywane klipsami. Zwróć uwagę na położenie i orientację klipsów. Pomocne może być zrobienie zdjęcia przed usunięciem, aby można je było wykorzystać jako odniesienie.
- Inne filtry są mocowane śrubami, które mogą mieć różną długość. Konieczne jest ponowne zamontowanie tych śrub we właściwych miejscach.
- Inne przekładnie wykorzystują zewnętrzne filtry spin-on, które przypominają filtry oleju silnikowego. Wyjmij filtr za pomocą szczypiec do filtrów oleju i po prostu dokręć nowy ręcznie.
- Nałóż trochę czystego płynu przekładniowego na wszelkie oringi lub uszczelki na filtrze, ponieważ znacznie ułatwi to instalację.
Część 3 z 3: Ponowny montaż i uzupełnianie płynu przekładniowego
Krok 1. Zainstaluj ponownie miskę olejową skrzyni biegów
Pracuj czysto, powoli i ostrożnie, a to będzie łatwe.
- Nałóż cienką warstwę środka uszczelniającego o wysokiej przyczepności na miskę olejową przekładni, a następnie ostrożnie umieść uszczelkę na misce, wyrównując otwory w uszczelce z otworami w misce. Odczekaj kilka minut, aż uszczelniacz zwiąże się, aby uszczelka nie przesuwała się podczas montażu. Silikon RTV NIE jest zalecany do tej aplikacji.
- Ostrożnie załóż miskę skrzyni biegów na skrzynię biegów i załóż śruby. Dokręcić śruby zgodnie z zaleceniami producenta.
Krok 2. Podnieś pojazd z podpór
Usuń podpory i opuść pojazd.
Krok 3. Otwórz maskę pojazdu i znajdź bagnet skrzyni biegów
Zazwyczaj bagnet skrzyni biegów ma kolor czerwony, a bagnet oleju silnikowego jest żółty, ale zawsze należy zapoznać się z instrukcją obsługi. Rurka bagnetu zwykle podwaja się jako otwór wlewowy. Powoli uzupełniaj płyn przekładniowy, często sprawdzając poziom, aby uniknąć przepełnienia. Ułatwi to długi lejek.
Krok 4. Uruchom silnik, gdy płyn przekładniowy zacznie rejestrować się na bagnecie
Pozostaw silnik na kilka minut na biegu jałowym i poszukaj wycieków. Dobrym pomysłem jest również przesuwanie dźwigni zmiany biegów przez wszystkie pozycje.
Krok 5. Uzupełnij płyn i kontynuuj sprawdzanie, czy nie ma wycieków
Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby uzyskać dokładne instrukcje dotyczące sprawdzania poziomu płynu. Jest to bardzo ważne, ponieważ niektóre pojazdy wymagają sprawdzenia płynu przekładniowego przy pracującym silniku, a inne nie. Niewłaściwa procedura może spowodować niedokładny odczyt na bagnecie. Upewnij się, że używasz właściwej procedury, poziom jest prawidłowy i gotowe!
