Łańcuch rozrządu w Twoim pojeździe to połączenie między wałem korbowym a wałkiem rozrządu. Łańcuch rozrządu jest kluczowym elementem wyposażenia, który działając prawidłowo, powoduje otwieranie i zamykanie zaworów w bardzo określonych odstępach czasu w zależności od położenia tłoków w celu optymalnej pracy silnika. Łańcuchy rozrządu zużywają się z czasem, co może mieć wpływ na pracę silnika. W pewnym momencie może zaistnieć potrzeba wymiany łańcucha rozrządu; jednak z odpowiednimi narzędziami, instrukcją serwisową i wiedzą mechaniczną możesz to zrobić sam. Pamiętaj tylko, że jest to ważna praca i może mieć poważne konsekwencje dla twojego silnika, jeśli zostanie wykonana nieprawidłowo.
Kroki
Część 1 z 8: Przygotowanie do pracy silnika
Krok 1. Znajdź swoją instrukcję obsługi
Najprawdopodobniej będziesz potrzebować go do demontażu i ponownego montażu różnych części. Sprawdź również, czy Twój model jest wyposażony w łańcuch rozrządu, a nie w pasek rozrządu. Te dwie części wykonują to samo zadanie, ale ich wymiana może być zupełnie inna. Ta procedura dotyczy tylko wymiany łańcucha rozrządu.
Krok 2. Przed rozpoczęciem dokładnie wyczyść silnik odpowiednim środkiem odtłuszczającym
Utrzymanie silnika w czystości pozwala lepiej zlokalizować wszelkie wycieki lub zużyte części. To również sprawia, że praca jest mniej chaotyczna. Nigdy nie czyść ani nie pracuj przy silniku, gdy jest gorący.
Należy pamiętać, że odtłuszczacz i oleje zmywane z silnika mogą zabić trawę i stanowić zagrożenie dla środowiska. Należy to zrobić w miejscu, które jest odpowiednio skonfigurowane do odprowadzania i filtrowania używanych chemikaliów
Krok 3. Określ kolejność zapłonu swojego samochodu
Może to być wybite bezpośrednio na silniku (albo na głowicy cylindrów, pokrywach zaworów lub kolektorze dolotowym), a czasami wymienione w specyfikacjach instrukcji obsługi. Możesz również skorzystać z instrukcji serwisowej, aby ustalić kolejność wypalania. Będzie to konieczne, ponieważ później będziesz musiał sprawdzić swój cylinder numer jeden (ten, który odpala jako pierwszy w kolejności odpalania).
Krok 4. Odłącz kable akumulatora
Nie powinieneś pracować przy silniku z podłączonym akumulatorem. Najpierw odłącz przewód uziemiający (biegun ujemny), a następnie odłącz biegun dodatni.
Część 2 z 8: Odłączanie grzejnika
Krok 1. Zdejmij korek chłodnicy
Umożliwi to spuszczenie płynu chłodzącego z układu.
Krok 2. Otwórz kurek spustowy, aby spuścić płyn chłodzący
Kurek spustowy znajduje się w dolnej części chłodnicy i jest plastikową śrubą lub nakrętką, którą można zwolnić. Płyn chłodzący silnik to mieszanka wody i płynu niezamarzającego. Jest bardzo toksyczny i powinien być przechowywany w plastikowym pojemniku z zakręcaną nakrętką. Idealna jest stara butelka płynu niezamarzającego.
Krok 3. Zdejmij węże chłodnicy
Prześledź węże chłodnicy od chłodnicy z powrotem do silnika. Ściśnij zaciski węża szczypcami i wsuń je z powrotem na wąż. Poruszaj wężem, aby go uwolnić i odsuń go.
Nie ma potrzeby wyjmowania grzejnika. Węże należy poluzować, a chłodziwo spuścić w celu późniejszego wyjęcia pompy wodnej
Część 3 z 8: Demontaż elementów paska napędowego
Krok 1. Znajdź diagram routingu
Można to zwykle znaleźć pod maską samochodu lub w instrukcji serwisowej pasków serpentynowych (pasków S). Jeśli jeździsz znacznie starszym samochodem, możesz mieć konstrukcję wielopasową (pasek klinowy). Tak czy inaczej, jeśli nie możesz znaleźć schematu prowadzenia, powinieneś zrobić zdjęcie lub narysować je przed zdjęciem pasa(ów).
Krok 2. Zwolnij napięcie paska
W przypadku pasów serpentynowych odbywa się to poprzez ściśnięcie sprężynowego napinacza. Niektóre napinacze można ściskać prostymi narzędziami ręcznymi, takimi jak klucz, a inne mogą wymagać specjalnego narzędzia. Pasy klinowe można zdjąć, regulując położenie jednego z ich kół pasowych, aby zwolnić napięcie.
Krok 3. Zdejmij pasek
Po zwolnieniu naprężenia pasek powinien łatwo zsunąć się z pozostałych kół pasowych.
Krok 4. Wyjmij węże grzałki z pompy wodnej
Jeśli twój model ma węże grzewcze podłączone do pompy wodnej, poluzuj zaciski węża śrubokrętem i wsuń je z powrotem na wąż. Poruszaj wężem i wyciągnij go z pompy wodnej.
Krok 5. Wyjmij pompę wodną
Wyjmij wszystkie śruby mocujące pompę wody do silnika. Zwykle do wykręcenia jest od trzech do pięciu śrub. Po wykręceniu śrub powinieneś być w stanie zdjąć pompę rękami.
Krok 6. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego (równoważnik harmoniczny)
Usuń śrubę i podkładkę na środku koła pasowego. Umieść śrubę częściowo z powrotem w otworze na śrubę i użyj narzędzia do usuwania harmonicznej równowagi. Narzędzie nie powinno być narzędziem szczękowym, ale zamiast tego powinno przyłożyć całą siłę usuwania do środka zespołu. Chroni to gumowy pierścień w równoważniku harmonicznych.
Część 4 z 8: Demontaż łańcucha rozrządu
Krok 1. Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu
Odkręć osłonę łańcucha rozrządu od bloku silnika. Zwróć uwagę, że śruby mają różne długości, więc miej na miejscu system, aby zapamiętać, która śruba idzie gdzie po ponownym założeniu osłony. Jedną z dobrych metod jest włożenie ich z powrotem do odpowiednich otworów w osłonie łańcucha rozrządu i odłożenie go na bok.
Krok 2. Zlokalizuj znaki na wale korbowym i kołach zębatych wałka rozrządu
Te koła zębate są połączone łańcuchem rozrządu, dzięki czemu położenie tłoka (połączonego z wałem korbowym) koreluje bezpośrednio z otwarciem zaworów paliwa i wydechu (obsługiwanych przez wałek rozrządu), aby zapewnić płynną pracę silnika. Każdy z tych kół zębatych powinien być oznaczony, aby ułatwić odniesienie do ich względnej pozycji.
Krok 3. Zlokalizuj znaki lub „jasne” ogniwa w swoim łańcuchu rozrządu
Te linki są jaśniejsze niż inne linki i służą do wyrównania silnika.
Krok 4. Ustaw silnik w górnym martwym punkcie
Aby silnik znalazł się w górnym martwym punkcie, wyrównaj jasne ogniwa łańcucha rozrządu ze znakami na wałku rozrządu i kołach zębatych wału korbowego. Pamiętaj, że wał korbowy można ustawić w górnym martwym punkcie zarówno podczas suwu sprężania, jak i wydechu tłoka. Potrzebujesz górnego martwego punktu dla suwu ściskania, aby można było wstawić
Krok 5. Usuń łańcuch rozrządu
Można to zrobić poluzowując napinacz za pomocą klucza lub grzechotki. Następnie zsuń łańcuch z kół zębatych.
Część 5 z 8: Instalowanie nowego łańcucha rozrządu
Krok 1. Nasmaruj przekładnię przed założeniem nowego łańcucha
Użycie odrobiny oleju przekładniowego pomoże zapewnić optymalne działanie łańcucha i przekładni tak długo, jak to możliwe.
Krok 2. Załóż nowy łańcuch na koła zębate, dopasowując się do oznaczeń
Chcesz, aby jasne ogniwa nowego łańcucha dokładnie pokrywały się ze znakami na zębatkach, tak jak zrobił to stary łańcuch. To pozwoli ci zlokalizować górny martwy punkt, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Krok 3. Dokręć łańcuch zgodnie ze specyfikacją w instrukcji samochodu
Niektóre łańcuchy są napinane poprzez regulację koła zębatego wału korbowego lub koła zębatego wałka rozrządu, podczas gdy inne mają napinacz automatyczny. Zależy to od marki i modelu samochodu. Ważne jest, aby upewnić się, że pasek rozrządu jest tak napięty, jak powinien.
Część 6 z 8: Wymiana uszczelnienia wału korbowego
Krok 1. Wybij uszczelkę wału korbowego za pomocą młotka i przebijaka
To gumowa uszczelka wokół wału korbowego i pokrywy rozrządu.
Krok 2. Wbij nową uszczelkę wału korbowego w pokrywę rozrządu
Uszczelka powinna być osadzona we właściwym miejscu na pokrywie rozrządu. Uszczelni się, gdy pokrywa zostanie przykręcona do silnika.
Krok 3. Posmaruj uszczelkę olejem
Konieczne jest posmarowanie uszczelki olejem, aby zapewnić prawidłowe działanie, gdy uszczelka jest ściśnięta.
Krok 4. Załóż ponownie osłonę łańcucha rozrządu
Śruby mają różną długość. Zapamiętaj system, który skonfigurowałeś, aby śledzić, które śruby trafiły gdzie, i upewnij się, że używasz właściwej śruby we właściwym miejscu.
Część 7 z 8: Ponowny montaż elementów paska napędowego i układu chłodzenia
Krok 1. Przykręć balanser harmonicznych
W środku znajduje się tylko jedna śruba, która mocuje równoważnik harmoniczny na swoim miejscu. Sprawdź w instrukcji obsługi lub przewodniku serwisowym właściwe specyfikacje momentu obrotowego.
Krok 2. Zainstaluj ponownie pompę wodną
Wymień śruby mocujące pompę wody do bloku silnika.
Krok 3. Podłącz węże grzałki do pompy wodnej
Jeśli wymontowałeś węże grzewcze z pompy wodnej, będziesz musiał wsunąć je z powrotem na pompę wodną. Gdy wąż znajdzie się na pompie, można ścisnąć zacisk węża za pomocą szczypiec i wsunąć go w miejsce połączenia węża i pompy. Jeśli zacisk ma śrubę dokręcającą, dokręć ją śrubokrętem. Dzięki temu wąż zostanie przymocowany do pompy.
Krok 4. Wymień węże chłodnicy
Jeśli dolny wąż chłodnicy jest nadal zdjęty lub jeżeli z jakiegoś powodu usunąłeś górny wąż, załóż go teraz z powrotem na chłodnicę. Gdy wąż zostanie nasunięty na chłodnicę, użyj szczypiec, aby przesunąć zaciski w górę węża do miejsca, w którym spotykają się wąż i chłodnica. Spowoduje to przymocowanie węża do chłodnicy.
Krok 5. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym zgodnie ze specyfikacją
Jeśli płyn chłodzący wygląda na brudny lub jeśli od ostatniej wymiany płynu w pojeździe minął ponad rok, użyj nowego płynu chłodzącego. Rozcieńczyć płyn chłodzący zgodnie z instrukcją obsługi lub przewodnikiem serwisowym i napełnić do oznaczenia „zimny” lub „zimny” na zbiorniku. Jeśli płyn chłodzący jest czysty i stosunkowo nowy, możesz wlać stary płyn z powrotem do chłodnicy.
Krok 6. Uruchom ponownie paski napędowe
Powinieneś skorzystać ze schematu prowadzenia wybitego na kapturze lub wydrukowanego w instrukcji obsługi, aby upewnić się, że pasek działa prawidłowo. Koła pasowe z rowkami mają stykać się z rowkowaną stroną paska, ale niektóre płaskie koła pasowe mają być napędzane przez płaską tylną stronę paska.
Krok 7. Zaciśnij pasek
Można to zrobić, zwalniając napinacz w kształcie serpentyny. Jeśli pracujesz z paskiem klinowym, musisz ręcznie napiąć pasek. Dobrą zasadą jest to, że pasek powinien mieć maksymalnie 1⁄2 cal (1,3 cm) ruchu w środku najdłuższego biegu pasa. Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu, aby uzyskać więcej informacji. W razie wątpliwości skonsultuj się z mechanikiem.
Krok 8. Sprawdź ostatni raz, aby upewnić się, że wszystkie paski i węże są połączone
Nie chcesz uruchamiać silnika bez podłączonych wszystkich odpowiednich akcesoriów. Przyjrzyj się wszystkim raz jeszcze i upewnij się, że wszystko jest w porządku, zanim przejdziesz dalej.
Część 8 z 8: Podsumowanie pracy
Krok 1. Podłącz ponownie baterię
Najpierw podłącz kabel dodatni, a następnie kabel uziemienia.
Krok 2. Uruchom silnik samochodu
Przekręć kluczyk i uruchom silnik.
Krok 3. Sprawdź, czy nie ma kropli lub wycieków
Zajrzyj pod maskę i pod samochód, aby upewnić się, że płyn nie kapie lub nie wycieka. Jeśli wycieka płyn chłodzący, sprawdź, czy wszystkie węże są prawidłowo podłączone do chłodnicy i pompy wodnej. Jeśli wycieka olej, być może trzeba będzie ponownie wymienić uszczelkę wału korbowego.
Krok 4. Sprawdź rozrząd za pomocą światła rozrządu
Zapewnia to, że wszystkie cylindry uruchamiają się we właściwym czasie, a zawory otwierają się i zamykają prawidłowo w stosunku do położenia tłoka.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
Niektóre oznaki problemów z łańcuchem rozrządu są takie, że pojazd pracuje mniej więcej na biegu jałowym, jest powolny, strzela wsteczny lub ma zmiany wydajności lub hałas dochodzi z przodu silnika
Ostrzeżenia
- Zawsze uważaj na gorące części silnika lub ostre lub niebezpieczne materiały i podejmuj niezbędne środki ostrożności.
- Zawsze pracuj na równej powierzchni i podpieraj pojazd podpórkami; nigdy nie pracuj na powierzchni, która nie jest twarda.
- Nie próbuj tej naprawy, jeśli nie masz wiedzy mechanicznej. Jest to rozległa naprawa obejmująca wiele istotnych elementów Twojego pojazdu. Nawet pozornie mały błąd może skutkować dużym rachunkiem za naprawę, a nawet może oznaczać całkowitą wymianę silnika.
- Upewnij się, że masz odpowiednie narzędzia do wykonania pracy, aby uniknąć obrażeń spowodowanych poślizgiem lub złamaniem niewłaściwych narzędzi.
- Nigdy nie pozostawiaj płynu chłodzącego w otwartym pojemniku bez nadzoru. Płyn chłodzący jest trujący dla zwierząt. Odpowiednio zebrać i zutylizować płyn chłodzący. Jeśli nie masz pewności co do procedur, zadzwoń do swojego powiatowego biura ds. odpadów po poradę.
