Montaż sprężyn obniżających odnosi się do procesu dostosowywania zawieszenia samochodu, umożliwiającego jazdę bliżej podłoża. Proces nie jest trudny, więc każdy, kto ma dostęp do garażu i trochę wiedzy, może wykonać tę modyfikację. Ponieważ sprężyny obniżające są zaprojektowane do pracy z istniejącym zawieszeniem fabrycznym, mogą po prostu zastąpić sprężyny śrubowe.
Kroki
Część 1 z 4: Przygotowanie do zmiany sprężyn
Krok 1. Wybierz odpowiednią sprężynę do swojego samochodu
Przy zakupie sprężyn należy wziąć pod uwagę dwa czynniki. Po pierwsze, ile chcesz wydać. Lepsze (niższe) sprężyny mogą być droższe. Po drugie, zdecyduj, jak bardzo chcesz obniżyć samochód. Niektóre sprężyny mogą obniżyć pojazd nawet o 1,5 cala (3,8 cm). To może nie wydawać się dużo, ale jest to znaczna kwota jak na pojedynczą małą modyfikację, taką jak sprężyny.
Sprężyny obniżające są wykonane w celu zastąpienia sprężyn śrubowych i nie są takie same jak konstrukcja coilover
Krok 2. Poluzuj nakrętki oczkowe za pomocą klucza oczkowego (żelazka do opon) lub klucza udarowego
Ważne jest, aby pamiętać, aby poluzować lub złamać nakrętki kół przed podniesieniem pojazdu. W ten sposób ciężar pojazdu nadal spoczywa na kołach i zapobiega ich niebezpiecznemu obracaniu się podczas obracania klockami.
Krok 3. Podnieś samochód
Po poluzowaniu zaczepów konieczne będzie podniesienie konserwacji, aby można było zdjąć koła. Jak wspomniano powyżej, należy to zrobić na równym betonie lub innej twardej, równej powierzchni. Kilka ważnych rzeczy do zapamiętania podczas podnoszenia opieki to:
- Twoja instrukcja serwisowa zaleci punkty przeciskania
- Najczęstszym sposobem na podniesienie samochodu jest podnośnik podłogowy lub podnośnik do wózka. Jeśli nie masz pewności, jak korzystać z jednego, odwiedź Podnieś samochód za pomocą podnośnika do wózków.
- Aby ustabilizować samochód, należy użyć stojaków na podnośniki. Dobry samouczek na temat stojaków na podnośniki można znaleźć na stronie Użyj stojaków na podnośniki.
- Jeśli masz dostęp do podnośnika hydraulicznego, zaoszczędzisz czas.
Krok 4. Odkręć nakrętki i ściągnij koło z piasty
W tym momencie występy mogą być wystarczająco luźne, aby można je było wyjąć ręcznie. Jeśli nie, zakończ usuwanie występów za pomocą klucza oczkowego lub klucza udarowego. Po wyjęciu występów ściągnij koło z rozstawu osi. Jeśli czujesz się niekomfortowo podczas zdejmowania koła, przeczytaj, jak usunąć nakrętki kół i opony.
Część 2 z 4: Demontaż sprężyn śrubowych
Krok 1. Umieść podnośnik pod dolnym wahaczem
Będziesz musiał podeprzeć tę część podczas demontażu. W przeciwnym razie może gwałtownie spaść podczas demontażu i spowodować obrażenia użytkownika i/lub pojazdu.
Krok 2. Odłącz stabilizator
Stabilizator służy do tego, aby ciężar pojazdu nie przesuwał się zbytnio podczas pokonywania zakrętów. Jest przymocowany do dolnego wahacza za pomocą śrub, które należy usunąć. Jeśli śruby są zablokowane, spróbuj użyć WD-40 i pozwól mu się osadzić przed próbą ich obrócenia. Po wykręceniu śrub odsuń stabilizator od dolnego wahacza. Nie ma potrzeby wyjmowania go całkowicie z pojazdu.
Krok 3. Usuń amortyzator
Amortyzatory często przebiegają przez środek sprężyny i będą musiały zostać usunięte w celu usunięcia sprężyny. Zdejmij górne i dolne mocowania, które łączą amortyzator z ramionami A. Wyciągnij go przez dolne ramię A.
Krok 4. Użyj ściągacza do sprężyn, aby ścisnąć sprężynę
Ma wejść do cewek i zaczepić o sprężynę. Po zaczepieniu dokręcasz śrubę na ściskaczu sprężyny i powoli ściska sprężynę i trzyma ją.
Krok 5. Odkręć sprężynę śrubową
Po ściśnięciu sprężyny należy sprawdzić, czy w górnym i dolnym ramieniu A nie ma śrub łączących. Jeśli jakieś zostaną znalezione, usuń je.
Krok 6. Odłącz przegub kulowy od dolnego ramienia A
Użyj separatora przegubu kulowego, aby przerwać połączenie.
Krok 7. Wyjmij sprężynę
Teraz, gdy wszystkie elementy są luźne, powoli zwolnij sprężynę. Powoli poluzuj śrubę na ściskaczu sprężyny. Umożliwi to rozciągnięcie sprężyny do jej normalnego rozmiaru i wyjęcie jej z pojazdu. Wyjmij go od dołu, zamiast próbować wyciągać go przez górę.
Krok 8. Zdejmij wszystko ze wiosny
Usuń wszelkie akcesoria, takie jak izolatory, które są przymocowane do sprężyny.
Część 3 z 4: Instalowanie sprężyn obniżających
Krok 1. Ściśnij nową sprężynę
Ściśnij nową sprężynę za pomocą ściągacza do sprężyn. Tak jak w przypadku starej sprężyny zaczepić haki ściągacza sprężyny o sprężynę i przekręcić śrubę. Spowoduje to zastosowanie odpowiedniego ciśnienia do ściśnięcia sprężyny.
Krok 2. Zainstaluj sprzęt sprężynowy
Zamontuj wszystkie akcesoria, które zostały usunięte ze starej sprężyny na nową przed zamontowaniem sprężyny. Może to obejmować buty lub uszczelki.
Krok 3. Zainstaluj sprężynę
Ponieważ sprężyny obniżające są przystosowane do pracy z zawieszeniem fabrycznym, wystarczy umieścić nową sprężynę obniżającą w tym samym miejscu, co starą sprężynę śrubową. Przymocuj go w taki sam sposób, jak starą sprężynę śrubową przed ponownym zamontowaniem innego sprzętu.
Krok 4. Użyj podnośnika, aby podnieść dolne ramię sterujące
Trzymając wahacz na swoim miejscu, będziesz mógł prawidłowo wyrównać elementy zawieszenia, które odczepiłeś podczas demontażu.
Krok 5. Ponownie przymocuj przeguby kulowe do wahacza
Należy to zrobić przed dekompresją sprężyny. Gdy sprężyna zostanie rozprężona, będzie miała pełną długość i stanie ci na drodze do tego kroku.
Krok 6. Zwolnij ściągacz sprężyny
Powoli odkręcaj śrubę, aby zwolnić napięcie trzymane na sprężynie. Pozwala to na rozszerzenie sprężyny do pełnego rozprężonego rozmiaru. Powoli rozprasza również energię potencjalną zawartą w ściśniętej sprężynie (co może być niebezpieczne, jeśli zostanie uwolnione na raz).
Krok 7. Zainstaluj ponownie amortyzator
Włóż go z powrotem na miejsce, przechodząc przez dolne ramię A. W wielu przypadkach amortyzator zmieści się również w środku sprężyny. Dokręcić górne i dolne mocowania zadanym momentem.
Krok 8. Ponownie przymocuj stabilizator do dolnego ramienia A
Upewnij się, że śruby zostały dokręcone odpowiednim momentem. Zapewni to prawidłowe rozłożenie ciężaru podczas jazdy.
Część 4 z 4: Dokończenie pracy
Krok 1. Ponownie zainstaluj koło
Powinieneś wsunąć koło z powrotem na rozstaw osi i dokręcić nakrętki kół na tyle mocno, aby utrzymać koło na miejscu, gdy samochód jest nadal na podpórkach.
Krok 2. Opuść pojazd na ziemię
Użyj podnośnika podłogowego, aby podnieść pojazd z podpór. Usuń podpórki i opuść pojazd za pomocą podnośnika podłogowego.
Krok 3. Dokręć ucha zadanym momentem
Gdy ciężar ponownie znajdzie się na kołach, użyj klucza oczkowego lub klucza udarowego, aby dokręcić ucha do odpowiedniego momentu obrotowego podanego w instrukcji serwisowej. Pamiętaj, aby dokręcić ucha w gwiaździsty wzór.
Krok 4. Jedź pojazdem, aby osadzić sprężyny
To wywiera nacisk na nowo zainstalowane sprężyny i pozwala im lepiej dopasować się do innych elementów zawieszenia. Nie musisz jechać szybko ani daleko. Ciężar samochodu szybko ułoży sprężyny i możesz nawet tego nie zauważyć.
Jeśli zauważysz, że prowadzenie samochodu jest zagrożone, powinieneś przestać jeździć. Jeśli tak się stanie, zleć sprawdzenie samochodu profesjonaliście, aby upewnić się, że instalacja została wykonana prawidłowo
Porady
- Podczas podnoszenia podnośnika hydraulicznego upewnij się, że pojazd nie unosi się ze stojaków podnośnika.
- Jeśli nie masz dostępu do pręta łamacza, dodaj odcinek stalowej rury do klucza nasadowego, aby zapewnić większą dźwignię.
- Te instrukcje mogą się nieznacznie różnić w zależności od marki, modelu i rocznika pojazdu.
- Zdecydowanie zaleca się użycie klucza udarowego do tej procedury, ponieważ pozwala on prawidłowo zmierzyć moment dokręcania śrub.
- Po opuszczeniu samochodu może być konieczne ponowne ustawienie reflektorów.
Ostrzeżenia
- Ściśnięta sprężyna ma dużą energię potencjalną. Jeśli sprężyna szybko się zwolni, może to być bardzo niebezpieczne.
- Umieść wszystkie opony, które zdemontujesz pod samochodem, jako wsparcie dla podpórek.
