Wymiana radioodtwarzacza samochodowego na posprzedażową nie jest tak trudna, jak ludzie myślą, że sam zmieniłem swoją pierwszą radioodtwarzacz bez pomocy. Ten artykuł nauczy Cię, jak wyjąć fabryczną jednostkę główną (radio, deck) z Hondy civic 1996-1998 i umieścić ją na rynku wtórnym. W artykule omówiono wszystkie potrzebne materiały i wszystko, co musisz wiedzieć, jak zamienić jednostki główne. (Źródło: www.installdr.com)
Kroki
Krok 1. Kup wiązkę przewodów i zestaw montażowy do Hondy Civic 1996-1998
Można to uzyskać w lokalnym sklepie Future Shop lub BestBuy lub w dowolnym innym sklepie motoryzacyjnym, który sprzedaje tego rodzaju rzeczy – kosztują tylko około 20 USD za sztukę. Te dwa elementy pozwolą Ci zainstalować dowolne radioodtwarzacze z rynku wtórnego. (Poniżej znajduje się wiązka przewodów.)
Krok 2. Zdobądź śrubokręt Philips
Jest to śrubokręt gwiazdowy, którego użyjesz do odkręcania śrub i ściągaczy przewodów lub czegoś do zdejmowania izolacji z przewodów, aby odsłonić rzeczywisty przewód i taśmę elektryczną.
Krok 3. Rozpocznij instalację
Usuń uziemienie z akumulatora. Powodem jest to, że podczas instalacji sprzętu nie zwierasz niczego. Uziemienie oznaczone i znakiem - na akumulatorze i zwykle jest czarne. Aby usunąć, po prostu poluzuj zacisk zwykle wykonywany za pomocą gniazda, różne zaciski mają różne sposoby ich poluzowania i zsuń zacisk z zacisku.
Krok 4. Rozpocznij zdejmowanie konsoli środkowej i dolnej deski rozdzielczej pod kierownicą
Konsola środkowa i dolna deska rozdzielcza to tylko 2 plastikowe panele, które ukrywają wnętrze samochodu i sprawiają, że wnętrze wygląda ładnie. Te panele są po prostu przytrzymywane przez kilka śrub. Aby dostać się do pierwszego zestawu śrub, spójrz na oryginalną jednostkę główną. Pod spodem zobaczysz wtyczkę zapalniczki. Tuż nad wtyczką zapalniczki zobaczysz dwie śruby Philips (które są śrubami w kształcie gwiazdy) odkręć te dwie śruby śrubokrętem. (Poniżej znajduje się panel konsoli środkowej zwróć uwagę na małe otwory, w których znajdują się wszystkie śruby.)
Krok 5. Otwórz schowek w samochodzie, a w lewym górnym rogu (czyli po lewej stronie od schowka) będzie kolejna śruba Philips
Odkręć również ten.
Krok 6. Znajdź następną śrubę
Będziesz musiał mocno nacisnąć spód po obu stronach schowka, gdy jest otwarty, co pozwoli schowkowi opuścić się dalej niż zwykle. Gdy to zrobisz, śruba będzie znajdować się w dolnej lewej części schowek na rękawiczki odkręć go.
Krok 7. Przejdź do strony kierowcy
Tutaj znajdziesz kolejne trzy śruby pod kierownicą na dolnej desce rozdzielczej śruby są wyraźnie widoczne i są to również śruby Philips. Odkręć wszystkie te śruby. Teraz będziesz mógł zdjąć panel wokół kolumny kierownicy – wystarczy go pociągnąć, a odpadnie. Po zdjęciu dolnego panelu wokół kolumny kierownicy zobaczysz kolejną śrubę ukrytą za panelem, to także śruba Philips, znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy, znajdź tę śrubę i odkręć ją.
Krok 8. Wyjmij konsolę środkową
Po prostu chwyć stronę, w której znajdowały się dwie śruby Philips, i wykręć ją z lewej strony i poluzuj z prawej strony, zanim będziesz mógł ją całkowicie wyciągnąć, jest tam przewód prowadzący do tylnej części wtyczki zapalniczki. być klipsem przymocowanym z tyłu, który zasila wtyczkę zapalniczki, po prostu odłącz klips. Wiedz, że możesz całkowicie usunąć konsolę środkową.
Krok 9. Przejdź do demontażu jednostki głównej
Jednostka główna jest przytrzymywana tylko dwoma śrubami, które znajdują się z tyłu radia. Jedynym sposobem uzyskania dostępu do tych śrub jest przejście przez miejsce, w którym znajdowała się konsola środkowa, i tam można uzyskać dostęp do dwóch śrub z tyłu jednostki głównej, które są również śrubami Philips. Odkręć te śruby. Teraz będziesz wyciągać pokład lub możesz go wypchnąć sięgając do tyłu.
Krok 10. Zwróć uwagę na przewody podłączone do jednostki głównej z tyłu
Są one połączone z klipsem, wystarczy odpiąć klips od jednostki głównej, naciskając po obu stronach, a także trzeba wyciągnąć wtyczkę antenową, która jest oddzielnym czarnym przewodem podłączonym do jednostki głównej, po prostu pociągnij za ten przewód.
Krok 11. Teraz, gdy fabryczna jednostka główna jest całkowicie wyjęta z samochodu, możesz rozpocząć instalację nowej jednostki głównej
Najpierw zainstaluj zestaw montażowy, co jest naprawdę proste – wystarczy włożyć zestaw montażowy w miejsce starej jednostki głównej i powinien pasować na swoim miejscu.
Krok 12. Chwyć klips, który był przymocowany z tyłu jednostki głównej
Tutaj będziesz potrzebować swojej wiązki przewodów z rynku wtórnego. Wystarczy podłączyć wiązkę przewodów z rynku wtórnego do klipsa przymocowanego do radia. Twój deck na rynku wtórnym powinien być dostarczony z przymocowanymi do niego przewodami. Weź te przewody i zdejmij izolację ze wszystkich przewodów; także zdejmij wszystkie przewody w wiązce przewodów.
Krok 13. Zwróć uwagę, że kolory przewodów w wiązce przewodów są dokładnie takie same, jak w jednostce głównej z rynku wtórnego
Wszystkie wiązki przewodów i jednostka główna na rynku wtórnym mają przewody tego samego koloru, a wszystkie przewody mają wykonać to samo. To sprawia, że praca jest znacznie łatwiejsza, ponieważ wiesz, że wszystko, co musisz zrobić, to przymocować każdy przewód do odpowiedniego koloru. Aby połączyć przewody razem, bierzesz dwa przewody i skręcasz goły drut, który odsłoniłeś podczas zdejmowania przewodów. Po skręceniu dwóch kawałków drutu razem owinąć odsłonięty drut taśmą elektryczną. Zrób to ze wszystkimi kolorami.
Krok 14. Po zakończeniu łączenia wszystkich przewodów podłącz wtyczkę anteny do nieoryginalnej jednostki głównej i włóż jednostkę główną do zestawu montażowego; powinien pasować
Krok 15. Ponownie podłącz ziemię, włącz samochód i przetestuj jednostkę główną
Upewnij się, że wszystkie głośniki działają. Jeśli głośnik nie działa lub jednostka główna nie włącza się prawdopodobnie gdzieś pomieszałeś przewody.
Krok 16. Jeśli wszystko działa, po prostu ponownie zainstaluj panele
Robienie tego jest po prostu odwrotnością tego, co robiłeś wcześniej. Zwróć uwagę, że będziesz miał dwie śruby, których musisz użyć, które są śrubami z tyłu kolby.
Ostrzeżenia
- Upewnij się, że usunąłeś uziemienie z akumulatora.
- Podczas mocowania upewnij się, że nie pomylisz żółtego czerwonego i czarnego, ponieważ spowoduje to przepalenie bezpiecznika.
- Upewnij się również, że owijając przewody taśmą elektryczną, nie pozostawiasz odsłoniętego przewodu.
