Pompa spryskiwacza w pojeździe spryskuje płyn do spryskiwaczy ze zbiornika przez węże i na przednią szybę, aby usunąć brud i kurz, które mogłyby utrudniać widzenie. Pompa zwiększa ciśnienie płynu, aby mógł się rozpryskiwać, ale z czasem może działać mniej wydajnie. Jeśli po włączeniu pompy nie wypływa płyn, może być wiele przyczyn, dlatego sprawdź system pompy, aby znaleźć źródło. Zbiornik może być pusty lub może być uszkodzony element, który możesz łatwo naprawić samodzielnie. Jeśli pompa w ogóle nie działa, mogą wystąpić problemy elektryczne i konieczna może być wymiana całej pompy.
Kroki
Metoda 1 z 5: Diagnozowanie układu pompy
Krok 1. Posłuchaj pompy podczas jej włączania, aby wykluczyć problem elektryczny
Włącz tylko akumulator pojazdu i znajdź przycisk uruchamiający pompę, który zwykle znajduje się na kolumnie kierownicy. Naciśnij przycisk i posłuchaj buczenia pompy pod maską Twojego pojazdu. Jeśli nie słyszysz dźwięku, oznacza to problem z bezpiecznikiem, okablowaniem pojazdu lub wewnętrzną elektroniką pompy.
- Spróbuj otworzyć maskę pojazdu, jeśli masz problemy ze słyszeniem pompy.
- Jeśli słyszysz brzęczenie pompy, ale nie widzisz płynu wypływającego z dysz, zbiornik płynu może być pusty lub może być zatkany. Rurki, które są połączone z dyszami, również mogły zostać odłączone.
- Jeśli pompa w ogóle nie działa, będziesz musiał sprawdzić instalację elektryczną pompy, aby sprawdzić, czy pompa jest uszkodzona.
Krok 2. Sprawdź zbiornik spryskiwacza, aby zobaczyć, czy jest pusty
Otwórz maskę pojazdu i poszukaj okrągłego korka zbiornika ze zdjęciem wycieraczek przedniej szyby. Odkręć korek i zajrzyj do wnętrza zbiornika, aby sprawdzić poziom płynów. Zazwyczaj wewnątrz zbiornika zobaczysz niebieski lub fioletowy płyn. Jeśli nic nie widzisz lub poziomy są blisko dna, czas uzupełnić zbiornik.
- Poświeć latarką do zbiornika, jeśli masz problemy z zajrzeniem do niego.
- Jeśli zobaczysz w zbiorniku drobinki lub inne zanieczyszczenia, mogą one również powodować zatkanie i należy je wypłukać.
Zmiana:
Jeśli rozwiązujesz problem z tylną szybą przednią, z tyłu pojazdu może znajdować się oddzielny zbiornik. Sprawdź instrukcję pojazdu, jeśli masz problemy z jego zlokalizowaniem.
Krok 3. Poszukaj pęknięć i wycieków w wężach lub zbiorniku
Otwórz maskę pojazdu i podeprzyj ją, aby nie spadła. Zlokalizuj miejsce, w którym węże łączą się z plastikowymi dyszami na twoim kapturze i przesuwaj palcami po jego długości. Sprawdź wzrokowo wąż pod kątem uszkodzeń lub pęknięć, aby upewnić się, że nie przecieka. Śledzić również węże z innych dysz. Jeśli zauważysz jakiekolwiek uszkodzenia, musisz wymienić części.
- Jeśli masz problemy ze znalezieniem węży, sprawdź instrukcję lub zabierz pojazd do mechanika w celu naprawy.
- Wymiana węży i zbiorników spryskiwaczy zwykle wymaga usunięcia części, więc może to być trudne w domu, jeśli nie masz doświadczenia w pracy przy pojazdach.
Metoda 2 z 5: Uzupełnianie zbiornika
Krok 1. Odkręć korek zbiornika
Otwórz maskę pojazdu, aby uzyskać dostęp do czołgu. Zlokalizuj dziobek zbiornika, który ma nakrętkę z rysunkiem wycieraczek przedniej szyby. Obróć nakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować i zdjąć. Odłóż czapkę na bok, gdzie się nie zgubi.
- Lokalizacja zbiornika różni się w zależności od pojazdu, więc sprawdź instrukcję, jeśli masz problemy z jego zlokalizowaniem.
- Sprawdź przedział w bagażniku lub wokół niego, jeśli uzupełniasz zbiornik na tylną szybę.
Krok 2. Wlej płyn do spryskiwaczy do linii napełnienia zbiornika
Płyn do spryskiwaczy szyb jest zwykle mieszaniną wody i alkoholu, która usuwa brud i szybko wysycha. Otwórz butelkę i wlej ją bezpośrednio do dziobka zbiornika. Jeśli obawiasz się rozlania płynu, włóż lejek do dziobka. Płyn wlewaj do zbiornika, aż osiągnie poziomą linię napełnienia z boku.
- Płyn do wycieraczek można kupić w sklepach z artykułami spożywczymi lub z artykułami samochodowymi.
- Zazwyczaj zbiorniki spryskiwaczy są przezroczyste, dzięki czemu można łatwo zobaczyć poziom płynu z zewnątrz.
- W porządku, jeśli nie napełnisz płynu do wycieraczek do linii napełnienia, ponieważ pompa jest przymocowana do dna zbiornika.
Wskazówka:
Jeśli mieszkasz w obszarze o ujemnych temperaturach, kup płyn do wycieraczek o niskiej temperaturze zamarzania. Dzięki temu nie stwardnieje w zbiorniku ani w wężach.
Krok 3. Uszczelnij zbiornik i zamknij maskę
Załóż z powrotem nasadkę na dziobek i obróć ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż będzie szczelna. Unikaj dalszego dokręcania korka, w przeciwnym razie możesz uszkodzić lub pęknąć zbiornik. Opuść maskę pojazdu, aby dysze spryskiwały przednią szybę podczas ich testowania.
Nigdy nie pozostawiaj zbiornika odkrytego, ponieważ płyn może łatwo rozlać się lub wyparować
Krok 4. Przetestuj pralkę, aby sprawdzić, czy płyn rozpryskuje się
Włącz akumulator pojazdu bez uruchamiania silnika. Naciśnij przycisk uruchamiający płyn do spryskiwaczy i przytrzymaj go przez 2-3 sekundy. To normalne, że początkowo płyn rozpryskuje się, ale powinien tworzyć stały strumień lub wentylator skierowany w stronę środka przedniej szyby, gdy pompa działa prawidłowo.
Jeśli nadal nie widzisz płynu wypływającego z dysz, może to oznaczać zatkanie lub problem z elektroniką
Metoda 3 z 5: Wypłukiwanie chodaków
Krok 1. Zeskrob brud z dysz zewnętrznych za pomocą agrafki
Zlokalizuj 2–3 dysze wzdłuż przedniej szyby, skąd normalnie pryska płyn. Przyklej szpilkę zabezpieczającą wokół otworu dyszy, aby odłamać brud lub przyklejony materiał. Często wycieraj agrafkę szmatką, aby ją wyczyścić. Postaraj się odłamać jak najwięcej gruzu.
- Możesz również użyć spinacza do papieru lub zszywki, jeśli nie masz agrafki.
- Dysze mogą być przymocowane do wycieraczek przedniej szyby pojazdu.
- Brud może z powrotem spłukać się do dyszy po spryskaniu i zatkaniu. Wypróbuj pompę spryskiwacza po oczyszczeniu dysz, aby sprawdzić, czy rozwiązała problem.
Krok 2. Podnieś swój pojazd na podpórki
Znajdź solidny punkt podparcia z boku ramy pojazdu, aby umieścić podnośnik. Pociągnij uchwyt w dół na podnośniku, aby samochód oderwał się od ziemi, aby mieć wystarczająco dużo miejsca, aby się pod nim dostać. Zamocuj ramę za pomocą podpórek, aby zapobiec upadkowi pojazdu. Podnieś drugą stronę pojazdu i umieść jeszcze 2 stojaki na podnośniki pod ramą.
Nigdy nie pracuj pod pojazdem, gdy jest on na podnośniku, ponieważ może się łatwo ześlizgnąć
Krok 3. Odłącz wąż na pompie, aby opróżnić zbiornik
Poszukaj pompy spryskiwacza, która wygląda jak czarny cylinder podłączony do dna przezroczystego zbiornika spryskiwacza. Zlokalizuj wąż prowadzący z pompy z powrotem do pojazdu. Umieść wiadro pod wężem i wyciągnij wąż, aby opróżnić zbiornik.
- Spróbuj zdjąć jedno z kół pojazdu, jeśli przeszkadza Ci w pracy.
- Możesz spróbować oszczędzać płyn do wycieraczek, jeśli nie ma na nim brudu ani zanieczyszczeń. Spróbuj wlać płyn do zapasowej butelki z lejkiem zamiast wiadra.
Krok 4. Wlej czystą wodę przez zbiornik, aby wypłukać brud i zanieczyszczenia
Umieść puste wiadro pod pompą, aby zebrać wszelkie spływy. Otwórz maskę pojazdu i odkręć korek zbiornika. Napełnij drugie wiadro ciepłą wodą i powoli wlej do zbiornika płynu do wycieraczek, aby spłynął przez układ. Kontynuuj nalewanie wody przez zbiornik, aż wyjdzie czysta.
Unikaj ponownego używania tej samej wody podczas płukania zbiornika, ponieważ możesz ponownie wprowadzić brud lub zanieczyszczenia
Krok 5. Odłącz węże od dysz
Znajdź końcówki w kształcie litery L dla dysz podłączonych do węży na spodzie maski pojazdu. Ściśnij koniec węża i wyciągnij go prosto z ssawki, aby go odłączyć. Pozostaw dyszę na masce i pozwól wężowi swobodnie zwisać podczas naprawy. Odłącz węże na pozostałych dyszach.
Zwykle do odłączania węży nie są potrzebne narzędzia, ale może być potrzebny klucz, jeśli zaciski mocują węże do dysz
Krok 6. Przedmuchaj węże i dysze sprężonym powietrzem
Włóż dyszę sprężonego powietrza na koniec węża i wsuń go jak najgłębiej. Naciśnij przycisk, aby przepuścić powietrze przez wąż. Jeśli w środku znajdzie się jakiś brud lub nagromadzenie, wypchnie się z drugiej strony. Spryskaj z każdego końca węża, aby usunąć cały materiał. Następnie umieść sprężone powietrze z tyłu dysz pralki i przedmuchaj je również.
Butelkę sprężonego powietrza możesz kupić w lokalnym sklepie ze sprzętem
Ostrzeżenie:
Unikaj rozpylania sprężonego powietrza z zewnętrznych końców dysz. Możesz uszkodzić zawory, które zapobiegają przedostawaniu się brudu i innych materiałów do węży.
Krok 7. Ponownie podłącz węże do pompy i dysz
Ściśnij koniec węża na spodzie okapu i wsuń go z powrotem do złącza dyszy. Wsuń wąż jak najdalej na dyszę, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo wycieku. Podłącz pozostałe węże do pozostałych dysz. Następnie podłącz dolny koniec węża z powrotem do boku pompy, aby zbiornik już nie przeciekał.
Krok 8. Napełnij zbiornik, aby przetestować wycieraczki
Otwórz zbiornik spryskiwacza i napełnij go płynem do spryskiwaczy do kreski. Przed włączeniem akumulatora zamknij maskę pojazdu. Przytrzymaj przycisk przedniej szyby przez około 3-4 sekundy, aby płyn zaczął wypływać z pompy. To normalne, że płyn do wycieraczek rozpryskuje się, gdy zaczynasz go spryskiwać, ale powinien utworzyć jednolity strumień w ciągu kilku sekund.
Jeśli spryskiwacz przedniej szyby nadal nie działa, może to oznaczać problem z układem elektrycznym
Metoda 4 z 5: Testowanie połączeń elektrycznych
Krok 1. Znajdź bezpiecznik, który steruje pompą spryskiwacza
Znajdź skrzynkę bezpieczników swojego pojazdu pod maską w pobliżu przedniego błotnika. Przeczytaj schemat bezpieczników na pokrywie, aby zlokalizować bezpiecznik sterujący pompą spryskiwacza. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników i znajdź odpowiedni bezpiecznik.
Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu, jeśli masz problemy ze zlokalizowaniem skrzynki bezpieczników
Wskazówka:
Zazwyczaj pompa spryskiwacza znajduje się na tym samym bezpieczniku, co silniki sterujące ramieniem wycieraczki. Jeśli mają wspólny bezpiecznik, a ramiona wycieraczek nadal poruszają się po ich włączeniu, oznacza to, że pompa jest uszkodzona.
Krok 2. Sprawdź bezpiecznik multimetrem pod kątem ciągłości poniżej 1 oma
Ustaw multimetr na najniższe ustawienie omów (Ω), aby zmierzyć ciągłość na bezpieczniku. Wyciągnij bezpiecznik ze skrzynki bezpieczników i połóż go na płaskiej powierzchni. Przyłóż jedną sondę do lewego bolca bezpiecznika, a drugą do drugiego bolca. Poszukaj odczytu, który jest mniejszy niż 1 na multimetrze, aby upewnić się, że ma ciągłość.
Jeśli na multimetrze pojawi się odczyt „OL” lub „OPEN”, bezpiecznik się przepalił. Zabierz stary bezpiecznik do sklepu z artykułami samochodowymi, aby kupić zamiennik
Krok 3. Odłącz złącze przewodu od pompy wycieraczek
Wyłącz silnik i akumulator pojazdu. Zlokalizuj pompę na dnie zbiornika spryskiwacza, który zwykle znajduje się w pobliżu tylnej części komory silnika lub w pobliżu przedniego błotnika. Poszukaj złącza przewodów, które wygląda jak czarna skrzynka przymocowana z boku pompy przewodami prowadzącymi z powrotem do skrzynki bezpieczników. Chwyć podstawę skrzynki i wyciągnij ją prosto z pompy, aby ją odłączyć.
Dostęp do pompy może być łatwiejszy, jeśli podniesiesz pojazd lub zdejmiesz jedną z przednich opon
Krok 4. Podłącz lampkę testową do złącza prowadzącego z powrotem do skrzynki bezpieczników
Lampki testowe włączają się tylko wtedy, gdy przepływa przez nie prawidłowe napięcie. Podłącz wtyki 12-woltowej lampki testowej do złącza i wciśnij ją tak daleko, jak to możliwe. Pozwól, aby światło wisiało w pobliżu pompy, aby móc je łatwo zobaczyć podczas testowania okablowania.
Lampki testowe można kupić w lokalnym sklepie ze sprzętem
Krok 5. Włącz akumulator pojazdu i uruchom pompkę do przedniej szyby
Przekręć kluczyk w stacyjce, aby uruchomić akumulator i wyłączyć silnik. Naciśnij przycisk spryskiwacza przedniej szyby i przytrzymaj go. Wycieraczki i spryskiwacz nie działają, ale aktywują bezpiecznik spryskiwacza.
Jeśli masz problemy z zauważeniem światła podczas naciskania przycisku, poproś pomocnika, aby nacisnął przycisk za Ciebie podczas oglądania światła
Krok 6. Wymień pompę, jeśli zaświeci się lampka testowa
Gdy przytrzymasz przycisk, spójrz na lampkę testową, aby sprawdzić, czy się włącza. Jeśli tak, okablowanie pojazdu działa prawidłowo i wystąpił problem z pompą. Zanieś go do mechanika w celu wymiany.
Jeśli światło się nie włącza, może to oznaczać problem z przełącznikiem lub okablowaniem pojazdu. Odwiedź mechanika, ponieważ samodzielna naprawa instalacji elektrycznej samochodu może być bardzo trudna
Metoda 5 z 5: Zmiana położenia dyszy
Krok 1. Wbij agrafkę w otwór dyszy
Wybierz agrafkę lub narzędzie, które jest wystarczająco wąskie, aby zmieściło się w zewnętrznym otworze dyszy. Wciśnij szpilkę do otworu o około 1⁄2 cala (1,3 cm), dzięki czemu można łatwiej kontrolować dyszę.
Być może uda Ci się znaleźć specjalne narzędzie do pozycjonowania dysz przedniej szyby. Możesz je kupić za około 5 USD w sklepie motoryzacyjnym
Krok 2. Przesuń szpilkę, aby skierować dyszę na środek przedniej szyby
Przesuń kołek w górę, w dół, w lewo lub w prawo, aby dostosować kierunek rozpylania dyszy. Spróbuj przesunąć dyszę tak, aby spryskiwacz wylądował na środku przedniej szyby, aby wycieraczki równomiernie rozprowadzały płyn.
- Dokonuj tylko niewielkich zmian w kierunku dyszy, ponieważ może rozpylać dalej, niż się spodziewasz.
- Nie próbuj zmuszać dyszy do ruchu, jeśli poczujesz opór, w przeciwnym razie możesz złamać dyszę.
Krok 3. Przetestuj swoją pralkę, aby upewnić się, że płyn rozprowadza się równomiernie
Włącz akumulator pojazdu i naciśnij przycisk wycieraczek. Trzymaj przycisk wciśnięty, aż płyn do wycierania spryska się na przedniej szybie. Jeśli nie wyląduje na środku przedniej szyby, zanotuj w pamięci, gdzie musisz go przesunąć, abyś mógł z tego miejsca dokonać regulacji.
Jeśli dysza rozpyla zbyt wysoko lub zbyt nisko, płyn może całkowicie ominąć przednią szybę
Porady
Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, jeśli masz problemy z lokalizacją części, ponieważ ich lokalizacja może się różnić w zależności od marki i modelu
Ostrzeżenia
- Trzymaj akumulator wyłączony podczas manipulowania elementami elektrycznymi i przewodami, aby nie porazić siebie.
- Jeśli masz problem ze znalezieniem problemu lub naprawą pompy, zabierz pojazd do mechanika.
