Łożyska kół w rowerze pomagają zmniejszyć tarcie i zapewniają płynny obrót kół. Jeśli Twój rower wydaje się szorstki lub chwiejny, może być konieczna wymiana łożysk. Ta praca wymaga trochę czasu i specjalnych narzędzi, więc zwróć szczególną uwagę na proces. Istnieją 2 rodzaje łożysk, kulkowe i kasetowe, a każdy ma inny proces wymiany. Jeśli Twój rower ma odkręcany szpikulec, używa łożysk kulkowych, a jeśli ma zdejmowane kołpaki osi, to wykorzystuje łożyska kasetowe. Postępuj zgodnie z instrukcjami odpowiednimi do rodzaju łożysk, z których korzysta Twój rower.
Kroki
Metoda 1 z 4: Odsłanianie łożysk kulkowych
Krok 1. Zdejmij koło z roweru
Większość nowoczesnych rowerów ma na każdym kole dźwignię szybkiego zwalniania. Znajdź tę dźwignię z boku osi i podnieś ją, aby uwolnić koło. Następnie wysuń koło z gniazda. Jeśli Twój rower nie ma szybkozamykacza, użyj klucza i odkręć nakrętkę mocującą oś. Następnie wysuń koło z pozycji.
- Jeśli musisz odkręcić koło, odłóż odkręconą nakrętkę w bezpieczne miejsce, aby jej nie zgubić.
- Jeśli zdejmujesz tylne koło, zsuń łańcuch z wolnego koła przed zdjęciem koła. Wolne koło to część zębata na tylnym kole, wokół której owija się łańcuch.
Krok 2. Usuń szpikulec przez środek osi
Połóż koło na stole dowolną stroną do góry. Przytrzymaj dolny koniec szpikulca na miejscu i przekręć nakrętkę na górnej stronie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować. Zdejmij nakrętkę i znajdującą się pod nią sprężynę, a następnie wysuń szpikulec z osi.
Aby śledzić wszystkie swoje kawałki, umieść sprężynę i nakrętkę z powrotem na szpikulcu w kolejności, w jakiej zostały usunięte. Następnie odłóż cały kawałek w bezpieczne miejsce
Krok 3. Odkręć wolnobieg, jeśli pracujesz na tylnej oponie
Przesuń narzędzie do usuwania wolnego koła nad nakrętkę przez środek elementu. Obróć go kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować nakrętkę, a następnie zdejmij wolnobieg z osi.
- Narzędzie do usuwania wolnego koła można kupić w sklepie rowerowym, w domu towarowym z sekcją rowerową lub w Internecie. Zwykle kosztują około 10 dolarów.
- Istnieją również inne metody usuwania wolnego koła. Na przykład możesz również zablokować go w miejscu za pomocą bicza łańcuchowego i użyć klucza nasadowego, aby go odkręcić. Bicz łańcuchowy to narzędzie rowerowe, które owija się wokół wolnego koła, aby utrzymać je stabilnie. Możesz je kupić w sklepach rowerowych lub online za 15-20 USD.
- W niektórych obszarach wolnobieg nazywa się kasetą. Pamiętaj o tym, więc jeśli użyjesz innych instrukcji poza tym artykułem, nie pomylisz się.
Krok 4. Wyciągnij oś, odkręcając przeciwnakrętkę i stożek
Zablokuj klucz wokół stożka u podstawy osi. Następnie zablokuj kolejny klucz wokół nakrętki na końcu osi. Obróć nakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować i zdjąć. Następnie wyciągnij rurkę dystansową między nakrętką a stożkiem. Odkręć nakrętkę stożkową obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie wysuń oś od dołu.
- Nie wszystkie rowery mają przekładkę między nakrętką a stożkiem. W takim przypadku wystarczy odkręcić nakrętkę i stożek.
- Druga strona osi ma te same elementy, ale wystarczy usunąć elementy z jednej strony, aby wyjąć oś.
Krok 5. Usuń wszystkie stare łożyska kulkowe za pomocą magnesu
Podniesienie stożka odsłania łożyska z każdej strony, które są małymi metalowymi kulkami rozmieszczonymi wokół otworu piasty. Weź magnes i poprowadź go wokół piasty, aby wyciągnąć wszystkie łożyska. Następnie zrób to samo po drugiej stronie.
- Nie potrzebujesz bardzo silnego magnesu, aby wyjąć łożyska, ale potrzebujesz czegoś mocniejszego niż magnes kuchenny. Sprawdzi się każdy magnes warsztatowy, który może chwytać śruby i gwoździe.
- Policz, ile łożysk usunięto z każdej strony, aby wiedzieć, ile należy wymienić. Numer jest taki sam z każdej strony, więc jeśli dostaniesz 2 różne numery, pewnie wypadło kilka łożysk. Większa liczba to prawidłowa liczba.
Krok 6. Oczyść piastę koła rozcieńczalnikiem do farby
Wlej trochę rozcieńczalnika do farby na czystą szmatkę i wytrzyj wewnętrzną i zewnętrzną stronę piasty, czyli tunelu, przez który przesuwa się oś. Należy również wyczyścić gwinty na końcu piasty, ponieważ zwykle jest tam uwięziony smar.
- Możesz również użyć podobnego rozpuszczalnika, takiego jak spirytus mineralny lub spirytus, do czyszczenia piasty.
- Jeśli usunięte kawałki są również tłuste, namocz je w puszce z rozcieńczalnikiem do farb lub innym rozpuszczalnikiem na 5 minut, a następnie zetrzyj nadmiar tłuszczu.
- Te rozpuszczalniki zwykle nie powodują podrażnień, więc nie musisz nosić rękawiczek, chyba że masz wrażliwą skórę. Kiedy skończysz, umyj ręce normalnie mydłem i wodą.
Metoda 2 z 4: Dodawanie nowych łożysk kulkowych
Krok 1. Nałóż smar na obie strony piasty
Weź wtryskiwacz smaru i wyciśnij plamy smaru wokół obręczy piasty. Upewnij się, że smar nie przelewa się przez obrzeże piasty. Następnie odwróć koło i nałóż tę samą ilość na drugą stronę.
Dostępnych jest wiele rodzajów smarów do rowerów, ale produkty na bazie litu najlepiej zapobiegają przedostawaniu się wody. Możesz je kupić w sklepie rowerowym lub przez Internet
Krok 2. Wciśnij nowe łożyska do smaru
Chwyć nowe łożyska pęsetą i umieść je w pierścieniu wokół otworu piasty. Dociśnij, aby przykleiły się do smaru. Wymień każde zdjęte łożysko po każdej stronie.
- Nowe łożyska możesz kupić w każdym sklepie rowerowym lub przez Internet. W większości rowerów tylne koło ma łożyska 1/4", a przednie 3/16". Jeśli nie masz pewności, jakiego typu używa Twój rower, zapoznaj się z instrukcją obsługi i uzyskaj odpowiedni rozmiar.
- Zachowaj ostrożność, obracając oponę, aby nie wybić żadnych łożysk.
Krok 3. Zamontuj oś, aby zakryć nowe łożyska
Weź oś i wsuń ją z powrotem przez piastę, aż stożek zakryje łożyska z jednej strony. Przykręć stożek z powrotem na drugą stronę, aby zabezpieczyć oś. Wsuń element dystansowy z powrotem i przykręć nakrętkę do końca. Dokręć wszystkie elementy kluczem, aby upewnić się, że są dobrze dopasowane.
Upewnij się, że oś jest wystarczająco luźna, aby koło mogło się płynnie obracać. Jeśli ruch wydaje się ciasny lub nierówny, poluzuj nieco nakrętkę
Krok 4. Wymień wolnobieg, jeśli pracowałeś na tylnej oponie
Weź wolne koło i wsuń je z powrotem na oś. Załóż z powrotem nakrętkę i umieść na niej ściągacz wolnego koła. Obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza, aby go dokręcić.
Krok 5. Wsuń szpikulec z powrotem przez oś
Odkręć nakrętkę po jednej stronie szpikulca i przesuń ją po obu stronach osi. Wymień nakrętkę po drugiej stronie, aby ją zablokować.
Krok 6. Załóż koło z powrotem na rower
Włóż koło z powrotem do gniazda rowerowego. Jeśli jest wyposażony w dźwignię szybkiego zwalniania, naciśnij dźwignię w dół, aby zablokować koło na miejscu. Jeśli nie, dokręć nakrętkę wokół osi, aby ponownie zamocować koło.
Jeśli pracowałeś na tylnym kole, owiń łańcuch również wokół wolnego koła
Metoda 3 z 4: Demontaż łożysk kasetowych
Krok 1. Zdejmij zaślepki osi
Jeśli Twój rower ma łożyska maszynowe, zaślepki po prostu się zdejmują. Chwyć końce dłonią lub szczypcami i odciągnij, aż odskoczą.
- Możesz również zamknąć każdy koniec w imadle i wyciągnąć całe koło, jeśli masz problemy z oderwaniem końców. Pamiętaj, że końcówki są plastikowe, więc nie dokręcaj imadła na tyle, aby je złamać.
- Przechowuj wszystkie usuwane części w bezpiecznym miejscu, aby ich nie zgubić.
Krok 2. Zdejmij korpus piasty zakrywający łożyska
Po stronie napędowej roweru, prawie zawsze po prawej stronie, pod zaślepkami znajduje się piasta. W piaście znajduje się oś i inne wewnętrzne elementy koła. Zdejmij to w ten sam sposób, w jaki zdejmowałeś kołpaki osi. Zachowaj ostrożność podczas jej wyjmowania, ponieważ pod nią znajduje się sprężyna i 2 nasadki. Połącz kawałki i zostaw je w bezpiecznym miejscu.
- W niektórych przypadkach będziesz musiał odkręcić bębenek zamiast go ściągać. Jest to charakterystyczne dla różnych producentów rowerów. Jeśli na piaście znajduje się nakrętka lub śruba, odkręć ją.
- Możesz określić stronę napędową roweru, ponieważ to jest strona, po której znajduje się wolne koło. Wolne koło, zwane również kasetą, to sekcja przekładni, nad którą zapętla się łańcuch. Na prawie wszystkich rowerach jest to po prawej stronie.
Krok 3. Włóż osłonę osi do osi po stronie nienapędowej
Odwróć oponę tak, aby strona nienapędowa lub lewa strona była skierowana do góry. Następnie wsuń osłonę osi do piasty, aby dobrze przylegała do osi.
Ochraniacz na oś można kupić w dowolnym sklepie rowerowym lub w Internecie
Krok 4. Wybij oś młotkiem, aby zdjąć łożysko
Użyj gumowego młotka lub młotka z gumową osłoną na spodzie. Delikatnie postukaj w górną część osłony osi, aż łożysko wyskoczy z drugiej strony.
Nie uderzaj bezpośrednio w piastę młotkiem bez użycia osłony osi. Możesz uszkodzić piastę i trzeba wymienić całe koło
Krok 5. Odwróć koło i stuknij je, aby zdjąć drugie łożysko
Odwróć koło tak, aby strona napędu była skierowana do góry. Wsuń osłonę osi w tę stronę i wybij drugie łożysko.
Krok 6. Oczyść piastę roweru i usunięte fragmenty za pomocą rozcieńczalnika
Wlej trochę rozcieńczalnika do farby na czystą szmatkę i wytrzyj go wokół piasty, aby usunąć nagromadzony tłuszcz. Namocz również oś, zatyczki i inny element, który wyjąłeś w słoiku z rozpuszczalnikiem, którego używasz do ich oczyszczenia. Następnie wytrzyj je do sucha.
- Do czyszczenia piast można również użyć spirytusu mineralnego lub spirytusu.
- Po użyciu tych rozpuszczalników umyć ręce mydłem i wodą. Nie dotykaj swojej twarzy, dopóki jej nie zmyjesz. Jeśli masz wrażliwą skórę, powinieneś nosić rękawiczki, aby uniknąć podrażnień.
Metoda 4 z 4: Wstawianie nowych łożysk kasetowych
Krok 1. Nasmaruj piastę, aby łatwiej było włożyć łożyska
Nałóż cienką warstwę smaru rowerowego na wewnętrzne i zewnętrzne części piasty. Chroni to elementy przed rdzą i pomaga w płynniejszym poruszaniu się roweru. Możesz użyć smarownicy lub wcierać smar rękami.
Użyj smaru na bazie litu, aby zapewnić najlepszą ochronę przed uszkodzeniem przez wodę
Krok 2. Umieść drążek osi w imadle
Weź dryf i ustaw go prosto w górę. Następnie szczelnie zamknij imadło wokół niego, aby zablokować je na miejscu.
Dryft osi to narzędzie, które pomaga wepchnąć łożysko na miejsce. Możesz go kupić w sklepie rowerowym
Krok 3. Wsuń nowe łożysko po obu stronach osi
Nasmaruj oś i łożysko, aby upewnić się, że łatwo się ze sobą zsuwają. Następnie umieść łożysko po obu stronach osi. Wciśnij go, aby część osi wystawała, ale nie martw się jeszcze o dokręcenie.
Jeśli wymieniasz tylne koło, strona napędowa osi jest dłuższa niż druga. W tym przypadku zacznij od dłuższego boku
Krok 4. Włóż oś do dryfu
Odwróć oś tak, aby strona z łożyskiem była skierowana w dół. Włóż tę stronę do wykopu, aby siedział pionowo.
Krok 5. Podnieś koło na oś
Weź koło i dopasuj piastę do osi. Wsuń oś przez piastę, aż wejdzie w nią łożysko. Niech koło siedzi na górze imadła.
Jeśli pracujesz na tylnym kole, upewnij się, że strona napędowa koła jest dopasowana do strony napędowej osi. Piasta na kole jest grubsza po stronie napędu
Krok 6. Włóż drugi dryft przez drugą stronę piasty
Ustaw drążek tak, aby oś i piasta po stronie koła były skierowane do góry. Wsuń go na oś i do piasty.
Nie przejmuj się ciasnym wciskaniem dryfu w piastę. Musi tylko siedzieć na górze otworu piasty
Krok 7. Uderz w dryf młotkiem, aby ustawić piastę na miejscu
Weź młotek i lekko postukaj w dryf. Kontynuuj stukanie, aż łożysko wejdzie w piastę.
- Możesz stwierdzić, czy wkładki łożyskowe są widoczne pod kołem, w którym znajduje się imadło. Kiedy nie widać już łożyska, jest ono w piaście.
- Użyj gumowego młotka lub młotka z gumową osłoną na spodzie, aby uniknąć uszkodzenia koła.
Krok 8. Wsuń drugie łożysko na górną stronę osi
Pozwól łożysku osiąść na górze otworu piasty. Następnie umieść dryft nad łożyskiem i uderzaj nim, aż łożysko wejdzie w piastę.
Być może trzeba będzie popchnąć oś od dołu, aby dać łożysku wystarczająco dużo miejsca na przesuwanie się
Krok 9. Nasmaruj nowe łożyska, aby chronić piastę przed uszkodzeniem
Nabierz trochę smaru na palce i wetrzyj go po obu stronach piasty, aby pokryć nowe łożyska. Zapobiega to rdzewieniu i uszkodzeniom wody.
Nakładaj tylko cienką warstwę smaru. Jeśli go nałożysz, może zablokować oś
Krok 10. Złóż korpus wolnobiegu roweru
Weź 2 zaślepki, które znajdowały się pod wolnym kołem i lekko je nasmaruj. Wsuń je na oś. Następnie wsuń sprężynę na miejsce. Na koniec wrzuć korpus wolnobiegu z powrotem na oś.
Jeśli martwisz się, że możesz zapomnieć o prawidłowej kolejności elementów podczas składania piasty, spróbuj zrobić zdjęcia podczas pracy, aby zobaczyć, jak wszystko powinno wyglądać
Krok 11. Wymień zaślepki osi
Weź zaślepki i dociśnij je po obu stronach osi. Kiedy wydają dźwięk „pop”, są na miejscu.
