Rower szosowy to lekki rodzaj roweru, który najlepiej nadaje się do jazdy i wyścigów na utwardzonych nawierzchniach. Jednak, podobnie jak wszystkie rowery, w końcu będą potrzebować nowych klocków hamulcowych, ponieważ stare z czasem się zużywają. Na szczęście wymiana klocków hamulcowych w większości rowerów szosowych jest prosta. Korzystają z układu hamulcowego obręczy, a wiele z nich ma mechanizm szybkiego zwalniania, który pozwala wyjąć stare i nowe klocki w ciągu zaledwie kilku minut. Dzięki odpowiednim narzędziom i wskazówkom będziesz w drodze w mgnieniu oka!
Kroki
Część 1 z 3: Usuwanie starych poduszek
Krok 1. Naciśnij dźwignię szybkozamykacza na zaciskach hamulcowych, aby je poszerzyć
Większość rowerów szosowych ma dźwignię szybkiego zwalniania hamulców, która ułatwia wymianę. Poszukaj dźwigni na każdej obudowie hamulca. Popchnij tę dźwignię do góry, aby otworzyć hamulce i ułatwić ich pracę.
- Jeśli rower nie ma szybkozamykacza, poszukaj z boku zacisków pokrętła regulacyjnego. Obróć pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby maksymalnie poszerzyć klocki hamulcowe.
- Naciśnij również dźwignię szybkozamykacza, jeśli zdejmiesz koło rowerowe, aby było miejsce na zdjęcie koła.
Krok 2. Zdejmij koło, jeśli nie masz wystarczająco dużo miejsca do pracy nad hamulcami
Rowery szosowe są zwykle zaprojektowane tak, aby nie trzeba było zdejmować całego koła, aby wymienić klocki hamulcowe. Jeśli uderzysz w szybkozamykacz, a klocki nadal są zbyt blisko ramy koła lub nie ma dźwigni szybkozamykacza, będziesz musiał zdjąć koło. Większość kół ma dźwignię szybkiego zwalniania na osi, więc pchnij ją w górę, aby zwolnić koło. Następnie wyjmij koło z osi.
Jeśli rower nie posiada szybkozamykacza do koła, użyj klucza i odkręć nakrętkę na osi. Następnie wysuń śrubę i zdejmij koło
Krok 3. Odkręć śrubę mocującą na klocku hamulcowym, aby poluzować klocek hamulcowy
Szczęka hamulcowa to platforma, do której mocowana jest klocek, posiada 2 śruby. Większa utrzymuje klocek hamulcowy na miejscu, a mniejsza klocek hamulcowy. Weź klucz imbusowy i obróć mniejszą śrubę mocującą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować. Możesz całkowicie wykręcić śrubę lub odkręcić ją o około 75%, aby uwolnić klocek hamulcowy.
- Rozmiar klucza imbusowego może się różnić, ale 2 mm to typowy rozmiar hamulców rowerowych.
- Jeśli usuniesz śrubę, śledź ją, aby jej nie zgubić. Będziesz go potrzebować do założenia nowego klocka hamulcowego.
Krok 4. Wysuń klocek hamulcowy do tyłu z klocka
Po poluzowaniu śruby klocki hamulcowe wysuną się z pozycji. Popchnij ochraniacz od przodu i wyciągnij go przez tył buta.
- Jeśli podkładka utknęła, spróbuj ją pociągnąć za pomocą szczypiec lub wcisnąć śrubokrętem.
- Jeśli nadal nie możesz wyjąć podkładki, być może będziesz musiał bardziej poluzować śrubę lub całkowicie ją wyjąć.
Część 2 z 3: Instalowanie nowych podkładek
Krok 1. Zdobądź nowe klocki hamulcowe wykonane z mocnego materiału
Ogólnie rzecz biorąc, rozmiar klocków hamulcowych do rowerów jest uniwersalny, więc główna różnica polega na tym, jakiego materiału użyjesz. Masz kilka możliwości, więc wybierz ten, który odpowiada Twoim potrzebom.
- Tańsze klocki rowerowe wykonane są z żywicy. Będą działać dobrze, ale szybko się zużyją.
- Metalowe klocki hamulcowe zwykle nie zatrzymują roweru, ale wytrzymują znacznie dłużej i działają równie dobrze przy mokrej lub deszczowej pogodzie.
- Hamulce ceramiczne zwykle działają bardzo dobrze. Jednak ich kształt może z czasem ulec deformacji.
- Jeśli potrzebujesz wskazówek, poproś o pomoc pracownika sklepu rowerowego.
Krok 2. Skieruj nowy klocek hamulcowy do przodu, tak aby był skierowany we właściwym kierunku
Klocki hamulcowe zwykle mają na sobie literę „R” lub „L”, wskazującą, po której stronie roweru się poruszają, a także strzałkę wskazującą, w którym kierunku jest przód. Sprawdź te oznaczenia i przytrzymaj klocek hamulcowy tak, aby był skierowany we właściwym kierunku.
Okładzina hamulcowa powinna być ułożona równolegle do felgi
Krok 3. Wsuń nowy klocek do zacisku
Włóż klocek z tyłu klocka hamulcowego i popchnij go do przodu. Wsuń podkładkę, aż będzie całkowicie w bucie.
- Wkładając podkładkę dalej, możesz napotkać pewien opór. Możesz użyć szczypiec lub śrubokręta, aby ustawić podkładkę na miejscu.
- Jeśli masz dużo problemów z umieszczeniem podkładki we właściwej pozycji, dokładnie sprawdź oznaczenia podkładki, aby upewnić się, że jest zwrócona we właściwym kierunku.
Krok 4. Dokręć śrubę mocującą na zacisku
Gdy podkładka jest całkowicie włożona, śruba mocująca powinna łatwo się cofnąć. Użyj tego samego klucza imbusowego i przekręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ją dokręcić. Kontynuuj obracanie, aż śruba zostanie całkowicie wkręcona.
Jeśli śruba nie wsunie się do końca, być może podkładka nie została wystarczająco wsunięta. Spróbuj popchnąć go jeszcze trochę, aby ustawić go we właściwej pozycji
Krok 5. Powtórz ten proces dla 3 pozostałych klocków hamulcowych
Ponieważ rowery mają łącznie 4 klocki hamulcowe, będziesz musiał powtórzyć ten proces jeszcze 3 razy. Drugi klocek hamulcowy znajduje się po drugiej stronie zacisku, dokładnie naprzeciwko pierwszego, który wymieniłeś. Pozostałe 2 znajdują się na drugim kole w tym samym miejscu. Powinno to zająć tylko kilka minut, więc postępuj zgodnie z tą samą procedurą, aby uruchomić hamulce roweru.
Jeśli musiałeś zdjąć koło, będziesz musiał również wyregulować nowe klocki hamulcowe
Część 3 z 3: Regulacja podkładek
Krok 1. Załóż koło z powrotem, jeśli je zdemontowałeś
Weź koło rowerowe i umieść je z powrotem na osi. Następnie naciśnij dźwignię szybkozamykacza, aby zablokować ją z powrotem na miejscu. Jeśli nie zamkniesz zacisków, hamulce mogą nie działać prawidłowo.
- Jeśli rower nie ma dźwigni szybkozamykacza, wsuń śrubę z powrotem do osi i dokręć nakrętkę wokół niej, aby zablokować koło na miejscu.
- Jeśli nie zdejmowałeś koła, prawdopodobnie nie musisz regulować klocków hamulcowych.
- Upewnij się, że koło jest całkowicie osadzone w ramie. W przeciwnym razie hamulce nie będą prawidłowo ustawione.
Krok 2. Zwolnij szczęki hamulcowe, poluzowując większą śrubę mocującą
Większa śruba mocująca zabezpiecza klocek hamulcowy. Odkręcaj go kluczem imbusowym, aż but poluzuje się na tyle, aby poruszać się w górę iw dół.
- Będziesz potrzebować większego klucza imbusowego niż ten, którego użyłeś do zdjęcia klocka hamulcowego. Przetestuj kilka, aby upewnić się, że masz odpowiedni rozmiar.
- Nie wykręcaj całkowicie tej śruby, ponieważ szczęka hamulcowa spadnie.
- Jeśli musisz również wymienić klocki hamulcowe, możesz całkowicie odkręcić tę śrubę, aby zdjąć klocek. Następnie wkręć nowy but w to gniazdo.
Krok 3. Przesuń klocki hamulcowe tak, aby były wyrównane na obręczy koła
Gdy szczęka hamulcowa jest poluzowana, możesz ją przesuwać w górę i w dół. Wyreguluj but tak, aby podkładka była idealnie wyrównana nad felgą, w miejscu, w którym ma się stykać. Upewnij się również, że but jest prosty i żadne jego części nie dotykają opony rowerowej.
Jeśli klocek dotknie opony, nie tylko rower nie zatrzyma się prawidłowo, ale opona może pęknąć. Upewnij się, że żadna część klocka ani buta w ogóle nie dotyka opony, nawet gdy wciskasz hamulce
Krok 4. Dokręć śrubę mocującą, aby zablokować podkładki na miejscu
Gdy podkładka znajdzie się we właściwej pozycji, ponownie weź klucz imbusowy. Dokręć śrubę, obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara. To unieruchamia but na miejscu.
Krok 5. Obróć pokrętło regulacji, aby klocki spoczywały 1⁄8 w (0,32 cm) od obręczy.
Poszukaj gałki z boku zacisków hamulcowych. To otwiera i zamyka klocki hamulcowe. Po wyregulowaniu obu klocków hamulcowych na zacisku, obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby je dokręcić. Dostosuj je, aby odpoczywały wokół 1⁄8 w (0,32 cm) od obręczy roweru. Pozostawia to wystarczająco dużo miejsca, aby klocki nie szlifowały się, ale jest wystarczająco blisko, aby nadal można było dobrze się zatrzymać.
- Jest to standardowa odległość, ale możesz ją dostosować, jeśli chcesz mieć większą lub mniejszą czułość hamulców.
- Ważne jest, aby klocki nie dotykały obręczy, chyba że naciskasz hamulce. W przeciwnym razie klocki szybko się zmielą i zużyją. Jeśli usłyszysz jakikolwiek dźwięk, gdy koła się kręcą, klocki mogą dotykać obręczy.
Krok 6. Przetestuj hamulce, aby upewnić się, że zatrzymują koła
Niewłaściwa wymiana hamulców może być niebezpieczna, więc zawsze sprawdzaj swoją pracę po jej zakończeniu. Najpierw przejrzyj wszystkie poluzowane śruby i upewnij się, że są ładne i dokręcone. Następnie podnieś przód roweru i zakręć kołem. Wciśnij hamulec, aby upewnić się, że koło całkowicie się zatrzyma. Zrób to samo z tylnym kołem, aby upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.
Nigdy nie próbuj jeździć na rowerze, jeśli koła nie zatrzymują się prawidłowo. Zabierz rower do specjalisty w celu naprawy
Porady
- Podczas wymiany hamulców możesz dostać trochę smaru na dłonie. Przygotuj się do umycia rąk lub noszenia rękawic.
- Większość rowerów szosowych używa hamulców obręczowych, ale możesz również naprawić hamulce tarczowe, jeśli Twój rower je wykorzystuje.
- W razie potrzeby możesz również zmienić linkę hamulcową.
Ostrzeżenia
- Twoje hamulce są ważną częścią Twojego roweru i muszą być w najlepszej formie. Jeśli nie masz pewności, jak prawidłowo wymienić hamulce, zabierz rower do profesjonalisty, aby upewnić się, że jest zrobione dobrze.
- Za każdym razem, gdy jedziesz po raz pierwszy po pracy z hamulcami, ruszaj powoli i przetestuj je. Jeśli popełniłeś błąd przy hamulcach, możesz się zranić podczas jazdy z maksymalną prędkością.
