Istnieje wiele artykułów online na temat Jak zostać pilotem linii lotniczych, ale większość z nich to wersje amerykańskie i te artykuły podlegają innym zasadom. Ten artykuł da ci wgląd w to, jak stać się jednością z perspektywy europejskiej, ponieważ istnieją różne zasady i przepisy.
Jeśli więc jesteś z Europy lub chciałbyś latać w Europie, ten artykuł jest dla Ciebie. Czytaj dalej, a może znajdziesz odpowiedź na to, jak zostać pilotem linii lotniczych w Europie!
Kroki
Krok 1. Zdobądź odpowiednie kwalifikacje
To nie nie aplikuj dla osób płacących za szkolenie, ale dla osób, które szukają stypendiów i sponsorów od linii lotniczych. Kwalifikacje, które będą wyróżniać się w Twoim CV w branży lotniczej, obejmują przedmioty takie jak fizyka, matematyka i język angielski. Chociaż wymagane są głównie kwalifikacje z fizyki, inne odpowiednie kwalifikacje popychają Cię przez ciężką konkurencję w uzyskaniu tych sponsorów. Ale w dzisiejszych czasach świat linii lotniczych powoli zwraca się ku technologii, więc kwalifikacje w dziedzinie informatyki lub elektroniki nie zaszkodzą.
Krok 2. Użyj właściwego języka
Językiem linii lotniczych na całym świecie jest język angielski. Jeśli nie mówisz po angielsku, musisz rozpocząć naukę, jeśli chcesz zostać pilotem. Jeśli więc nie możesz przeczytać tego artykułu, zacznij się uczyć już teraz.
Krok 3. Zdobądź trochę szkolenia lotniczego
Jeśli ubiegasz się o sponsoring i przejdziesz przez wszystkie etapy, sponsor wszystko załatwi za Ciebie. Programy sponsorskie zwykle współpracują z dostawcami szkoleń lotniczych, więc nie ma się czym martwić. A szkolenie jest zazwyczaj w tym przypadku całkowicie bezpłatne. Ale jeśli finansujesz własne szkolenie, będziesz chciał zapłacić od około 50 000 do 100 000 funtów. Koszt szkolenia lotniczego jest bardzo wysoki, ale jeśli masz duże ambicje do pilotowania, nie będziesz kwestionować ceny. Ale w większości przypadków im więcej płacisz, tym bardziej renomowany dostawca szkoleń, co oznacza wzrost twoich szans w konkurencji. Szkolenie w Europie zapewni Ci licencję EASA. Jest to licencja, której będziesz potrzebować, jeśli chcesz latać dla europejskich linii lotniczych. Jeśli chcesz latać dla American Airlines, powinieneś poszukać licencji FAA.
Krok 4. Pracuj nad swoimi umiejętnościami przeprowadzania rozmów kwalifikacyjnych
Rozmowy kwalifikacyjne są bardzo ważne, zarówno z dostawcami szkoleń lotniczych, jak i z liniami lotniczymi. Aby jak najlepiej wykorzystać rozmowę kwalifikacyjną, potrzebujesz dużo praktyki. Filmowanie siebie lub ćwiczenie z przyjacielem/krewnym to świetne techniki ćwiczeniowe. Rozważ rozmowę z doświadczonym ankieterem. Udzielą ci przydatnych informacji o tym, jak podbić swoje rozmowy kwalifikacyjne. I zawsze pamiętaj, aby wyglądać jak najlepiej, gdy uczestniczysz w rozmowach kwalifikacyjnych, ponieważ ankieterzy prawdopodobnie nigdy wcześniej cię nie widzieli i nie chcesz zepsuć pierwszego wrażenia.
Krok 5. Wypełnij swoje CV jak największą ilością niezbędnych informacji
Okazywanie zainteresowania lataniem to świetny znak. Może to być od szybowcowego szybowcowego do budowania modeli samolotów. Wszystko, co jest związane z lataniem, nadaje Twojemu CV trochę blasku.
Krok 6. Miej kilka dobrych umiejętności alternatywnych
Linie lotnicze chcą pilotów z odpowiednimi umiejętnościami. Dobra komunikacja, praca zespołowa i organizacja to główny zestaw umiejętności, które należy posiadać. Umiejętności, które posiadasz, są ważne, nie tylko licencja i posiadane CV pozwalają Ci przejść.
Krok 7. Badania
Badania są kluczowe przy ubieganiu się o pracę. Jeśli chodzi o rozmowę kwalifikacyjną, linia lotnicza oczekuje, że dowiesz się sporo o nich i ich historii. Pokazuje to również, że jesteś dobrze zorganizowany i przygotowany do rozmowy kwalifikacyjnej.
Krok 8. Pamiętaj, aby nigdy nie odwracać się plecami
Jeśli masz ambicję zawodową w pilotażu linii lotniczych, najgorsze, co możesz zrobić, to zrezygnować. Zawsze jest sposób na obejście rzeczy, nawet jeśli jest to trudne. Życie jest pełne trudnych wyzwań, ale nigdy nie należy z nich rezygnować. Nigdy nie mów nigdy.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Szkolenie modułowe jest o wiele tańsze i polega tylko na płaceniu za szkolenie, które wykonujesz, kiedy to robisz. Może to potrwać dłużej niż trening zintegrowany, ale możesz chodzić we własnym tempie i latać i dużo lub tak mało, jak chcesz każdego tygodnia.
- W Wielkiej Brytanii szkolenie modułowe jest tańsze niż szkolenie zintegrowane.
- Szkolenie zintegrowane polega na tym, że płacisz pieniądze z góry na rzecz organizacji szkoleniowej i masz harmonogram lotów / harmonogram lekcji.
Ostrzeżenia
- Szkolenie modułowe jest mniej ryzykowne, ponieważ jeśli szkoła latania, w której trenujesz, zbankrutuje, możesz wrócić do miejsca, w którym skończyłeś z inną i nie stracisz żadnych pieniędzy.
- Opłacenie własnego treningu jest czasem ryzykownym wyborem, ponieważ nie można uzyskać zwrotu pieniędzy. Jeśli, z jakiegokolwiek powodu, dostawca szkoleń zbankrutuje, wyrzuci wszystkich stażystów bez zwrotu pieniędzy. Dlatego zawsze powinieneś szukać bezpiecznego dostawcy z długoletnią, silną finansowo firmą. To jeden z powodów, dla których trening z najlepszymi jest tak wysoki. To dlatego, że są bezpieczne finansowo. Dlatego upewnij się, że masz sporo informacji na temat dostawcy szkoleń, z którym chcesz trenować.
