Termostat pojazdu kontroluje ilość płynu chłodzącego przepływającego przez silnik, aby się nie przegrzał. Gdy wskaźnik temperatury pojazdu stale pozostaje poza znakiem ¾ lub w czerwonej strefie podczas jazdy pojazdem, termostat nie wpuszcza płynu chłodzącego do silnika i należy go wymienić. Na szczęście wymiana za pomocą kilku narzędzi zajmuje tylko kilka minut. Po włożeniu nowego termostatu będziesz mógł korzystać z pojazdu bez przegrzania.
Kroki
Część 1 z 3: Demontaż starego termostatu
Krok 1. Poczekaj, aż silnik ostygnie, jeśli ostatnio jeździłeś
Podczas jazdy samochodem płyn chłodzący przepływający przez silnik nagrzewa się i może spowodować poważne oparzenia. Przed naprawą daj pojazdowi 30–60 minut, aby mógł się ochłodzić. Aby sprawdzić temperaturę, otwórz maskę i lekko dotknij silnika, aby sprawdzić, czy jest gorący. Jeśli jest chłodny w dotyku, możesz bezpiecznie pracować.
- Nigdy nie pracuj przy swoim pojeździe podczas jazdy, ponieważ możesz doznać obrażeń.
- Spróbuj zostawić otwartą maskę, aby szybciej schłodzić silnik.
Krok 2. Zdejmij korek z grzejnika
Zlokalizuj chłodnicę, która jest długą czarną skrzynką pod maską i z przodu wnęki silnika, bezpośrednio za kratką. Poszukaj okrągłej nasadki na grzejniku i obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować. Odłóż nasadkę na bok podczas pracy, aby jej nie zgubić.
- Nigdy nie otwieraj korka chłodnicy, jeśli silnik jest nadal gorący. Chłodnica może mieć nadciśnienie, które może spowodować rozpryskiwanie gorącego płynu chłodzącego po otwarciu korka.
- Jeśli zauważysz wyciek płynu chłodzącego z korka chłodnicy przed jego odkręceniem, kup zamiennik.
Zmiana:
Twój pojazd może mieć przezroczysty plastikowy zbiornik w pobliżu tylnego rogu wnęki silnika, który przechowuje dodatkowy płyn chłodzący. Zamiast korka chłodnicy można odkręcić korek zbiornika.
Krok 3. Umieść miskę ociekową pod korek spustowy grzejnika
Zajrzyj pod swój pojazd na dole chłodnicy i poszukaj małej plastikowej nakrętki motylkowej lub zaślepki. Wsuń miskę ociekową bezpośrednio pod korek, aby chłodziwo nie rozlało się wszędzie ani nie narobiło bałaganu podczas pracy.
- Miskę ociekową można kupić w sklepie motoryzacyjnym. Jeśli nie masz ociekacza, możesz również użyć wiadra.
- Może być konieczne podniesienie pojazdu na stojaki, jeśli nie możesz dostać się pod pojazd, aby znaleźć korek spustowy.
Krok 4. Spuść połowę płynu chłodzącego z zaworu spustowego chłodnicy
Przekręć korek spustowy na chłodnicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zobaczysz stały strumień płynu chłodzącego wlewający się do miski ociekowej. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, zaglądając do chłodnicy. Wystarczy usunąć wystarczającą ilość płynu chłodzącego, aby odsłonić termostat, więc gdy połowa płynu chłodzącego wypłynie z korka, przekręć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ponownie go dokręcić.
- Nie musisz spuszczać całego płynu chłodzącego z pojazdu.
- Zachowaj spuszczony płyn chłodzący, ponieważ możesz go nadal używać.
- Jeśli płyn chłodzący jest wypełniony brudem lub pływającymi zanieczyszczeniami, może być konieczne przepłukanie chłodnicy w celu jej oczyszczenia.
Krok 5. Odkręć obudowę termostatu od bloku silnika za pomocą grzechotki
Podążaj za wężem od górnej części chłodnicy pojazdu do boku silnika. W miejscu podłączenia węża do silnika będzie obudowa termostatu. Znajdź 2 śruby po obu stronach kołnierza obudowy i przekręć je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą grzechotki. Po poluzowaniu śrub można łatwo podnieść obudowę i odłączyć ją od silnika.
- Nie musisz zdejmować węża chłodnicy, ale możesz go odpiąć, jeśli masz problem z dosięgnięciem śrub obudowy.
- Jeśli obudowa ma wgniecenia lub wżery, należy ją również wymienić.
Krok 6. Wyciągnij stary termostat za pomocą szczypiec
Sprawdź port w silniku, w którym zdjąłeś obudowę, aby zlokalizować termostat, który wygląda jak cylinder z metalowym pierścieniem na zewnątrz i spiczastym zaworem na górze. Jeśli nie widzisz termostatu w otworze silnika, może on utknąć w końcówce obudowy wraz z wężem. Chwyć górną część termostatu szczypcami i wyciągnij go prosto. Jeśli termostat utknął, spróbuj go przekręcić podczas wyciągania.
Zachowaj stary termostat, aż zdobędziesz nowy lub zrób mu zdjęcia, aby upewnić się, że kupisz dokładnie taki sam
Część 2 z 3: Instalowanie nowego termostatu
Krok 1. Uzyskaj zamienny termostat i uszczelkę o tej samej wartości cieplnej
Rozejrzyj się wokół pierścienia termostatu, aby znaleźć listę temperatur, co oznacza, że termostat otwiera się i umożliwia przepływ płynu chłodzącego przez silnik. Poszukaj w sklepie motoryzacyjnym termostatu, który podaje tę samą temperaturę otwarcia, w przeciwnym razie Twój pojazd może nie działać prawidłowo. Następnie poszukaj uszczelki termostatu, która pasuje do kształtu kołnierza obudowy, aby płyn chłodzący nie wyciekał podczas jazdy pojazdu.
- Nowe termostaty i uszczelki zwykle kosztują łącznie ponad 50 USD, ale mogą być droższe w zależności od marki i modelu pojazdu.
- Rodzaj kupowanej uszczelki zależy od marki i modelu pojazdu.
Krok 2. Usuń wszelkie pozostałości z obudowy i kołnierzy silnika za pomocą skrobaka
Przytrzymaj skrobak przy kołnierzu obudowy pod kątem 45 stopni. Użyj lekkiego nacisku, aby zeskrobać pozostałości po starej uszczelce. Kontynuuj czyszczenie kołnierza, aż będzie gładki. Następnie zeskrob kołnierz na silniku.
- Jeśli nie usuniesz pozostałości, obudowa nie będzie prawidłowo siedzieć i może spowodować wyciek płynu chłodzącego.
- Unikaj nadmiernego naciskania skrobakiem, ponieważ obudowa termostatu jest zwykle wykonana z aluminium i może łatwo ulec uszkodzeniu lub wgnieceniu.
Krok 3. Umieść termostat w kołnierzu silnika tak, aby zawór był skierowany do góry
Sprawdź swój nowy termostat, aby znaleźć spiczasty zawór na górze i sprężynę na dole. Wsuń termostat do portu w silniku i mocno go wciśnij. Upewnij się, że pierścień termostatu jest idealnie dopasowany do portu, w przeciwnym razie płyn chłodzący będzie mógł przeciekać.
Jeśli zainstalujesz termostat stroną ze sprężyną skierowaną do góry, nie otworzy się on prawidłowo i może spowodować przegrzanie silnika
Krok 4. Wyrównaj nową uszczelkę termostatu na kołnierzu
Twoja uszczelka będzie wyglądać jak płaski kawałek plastiku lub gumy o takim samym kształcie jak kołnierze. Umieść uszczelkę na górze kołnierza silnika i wyrównaj otwory. Upewnij się, że nie blokujesz żadnych otworów ani portów, w przeciwnym razie termostat nie będzie działał prawidłowo.
Zmiana:
W zależności od marki i modelu pojazdu może być konieczne zainstalowanie okrągłej uszczelki bezpośrednio na termostacie zamiast umieszczania jej na kołnierzu. Przed zainstalowaniem termostatu włóż pierścień termostatu w rowek biegnący przez środek uszczelki.
Krok 5. Przykręć obudowę z powrotem do silnika
Ustawić obudowę na górze uszczelki tak, aby otwory na śruby pokrywały się. Ręcznie dokręć śruby zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż będą mocno dokręcone. Następnie użyj grzechotki, aby dokręcić śruby, aż poczujesz opór. Sprawdź specyfikacje momentu obrotowego dla swojej marki i modelu pojazdu i dokręć śruby tylko o tę wartość.
Unikaj nadmiernego dokręcania śrub, ponieważ możesz łatwo uszkodzić aluminiową obudowę
Część 3 z 3: Uzupełnianie chłodziwa
Krok 1. Wlej płyn chłodzący do zbiornika do linii napełnienia
Zlokalizuj plastikowy zbiornik płynu chłodzącego w pobliżu bocznego lub tylnego narożnika wnęki silnika. Otwórz korek i wlej chłodziwo, które pierwotnie spłynęło do miski ociekowej. Jeśli płyn chłodzący był brudny, sprawdź specyfikacje płynu chłodzącego dla swojego pojazdu i zdobądź nową butelkę we właściwym kolorze. Kontynuuj wlewanie płynu chłodzącego, aż osiągnie linię napełnienia z boku zbiornika.
Jeśli Twój pojazd nie ma zbiornika, wlej płyn chłodzący bezpośrednio do chłodnicy
Ostrzeżenie:
Płyn chłodzący pojazdu jest toksyczny i może wydzielać szkodliwe opary, dlatego należy pracować w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
Krok 2. Przykręć korek chłodnicy, aby go uszczelnić
Wciśnij korek chłodnicy z powrotem w otwór w górnej części chłodnicy. Przekręć korek zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby go dokręcić i uszczelnij chłodnicę, aby płyn chłodzący nie rozpryskiwał się ani nie wyciekał.
Jeśli nie założysz korka z powrotem, termostat i chłodnica nie będą działać prawidłowo, a silnik może się przegrzać
Krok 3. Uruchom silnik pojazdu, aby przepuścić płyn chłodzący przez układ
Przekręć kluczyk w stacyjce, aby uruchomić silnik pojazdu. Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 5–10 minut, aby silnik mógł się rozgrzać i włączyć termostat. Gdy silnik pracuje, spójrz na obudowę termostatu, aby sprawdzić, czy nie ma wycieków. Następnie wyłącz pojazd.
Sprawdź wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej, aby upewnić się, że pozostaje poniżej znaku ¾. Jeśli wskaźnik nadal znajduje się w czerwonej strefie, może to oznaczać nieszczelność lub nieprawidłowo zainstalowany termostat
Krok 4. Uzupełnij płyn chłodzący, gdy silnik ostygnie
Ponieważ płyn chłodzący dostanie się do silnika i chłodnicy, jego poziom może się obniżyć. Poczekaj, aż silnik ponownie całkowicie ostygnie, aby się nie poparzyć. Otwórz korek na zbiorniku i sprawdź poziomy płynu chłodzącego, aby zobaczyć, czy musisz dodać więcej. Wlej płyn chłodzący, aż osiągnie linię napełnienia, aby upewnić się, że silnik nie przegrzeje się.
Unikaj przepełnienia zbiornika chłodziwa, ponieważ może to spowodować uszkodzenie w przypadku wzrostu ciśnienia
Porady
Jeśli masz problemy ze zlokalizowaniem termostatu pojazdu lub nie czujesz się pewnie podczas naprawy, zabierz pojazd do mechanika, aby go naprawił
Ostrzeżenia
- Zawsze poczekaj, aż silnik ostygnie, zanim zaczniesz pracować, w przeciwnym razie możesz poważnie poparzyć części lub płyn chłodzący.
- Nigdy nie jeździj pojazdem bez termostatu, ponieważ silnik może się łatwo przegrzać.
- Płyn chłodzący pojazdu jest toksyczny w przypadku spożycia i może wydzielać szkodliwe opary.
