Zbudowanie nocnej łodzi pontonowej może być wyzwaniem, ale przy odrobinie szczęścia w lokalnym złomowisku, ciężkiej pracy, a przede wszystkim bardzo kreatywnym projektowaniu, można to zrobić.
Kroki
Krok 1. Rozłóż swój podstawowy projekt
Wymyśl rozsądne i praktyczne wymagania, ponieważ pod zabudową pozostanie mniej miejsca na pokładzie niż potrzebujesz, a przebudowa wyśle cię do szafki Daveya Jonesa z wagą i kosztami.
Krok 2. Wybierz praktyczne miejsce do zbudowania swojego projektu
Pierwszą troską powinno być bezpieczne doprowadzenie "statku" do "portu" i to w jednym kawałku. Będzie to oznaczać posiadanie odpowiednio dużej przyczepy do jej ciągnięcia i pojazdu zdolnego do jej ciągnięcia, więc bardzo duży statek może być prostszy na początku montowany na wodzie, jeśli dostępna jest prywatna parcela na nabrzeżu lub prywatny staw.
Krok 3. Znajdź odpowiednie pontony
Ponieważ statek musi być zdatny do żeglugi, pływanie jest kluczowym czynnikiem w projekcie. Niektóre złomowiska mogą mieć bardzo duże rury wodociągowe z PVC, plastikowe beczki, a nawet wojskowe „zbiorniki zrzutowe” z nadwyżek. Zbiorniki kroplowe są idealne, ponieważ są odporne na rdzę i zawierają materiał przegrody o strukturze plastra miodu, co czyni je niezwykle wytrzymałymi, a ponadto są „aerodynamiczne”, co z grubsza równałyby się „hydrodynamicznemu”. Najważniejszą rzeczą jest znalezienie czegoś, co wypiera wystarczającą ilość wody, aby zapewnić pływalność i stabilność Twojej łodzi.
Krok 4. Wybierz materiał, z którego zamierzasz oprawić łódź
W tym artykule użyjemy rury wodociągowej z PVC jako materiału flotacyjnego, ponieważ może to być najłatwiej dostępny materiał, i omówimy mocowanie ramy nośnej wykonanej z tarcicy sosny południowej impregnowanej 2x4. Przykładowe wymiary łodzi to 8 stóp (2,4 m) szerokości i 16 stóp (4,9 m) długości. Te wymiary mają charakter poglądowy i przy niewielkiej zmianie projektu można je dostosować do własnych potrzeb.
Krok 5. Ułóż dwa odcinki rury odpływowej z PVC o średnicy 30,5 cm równolegle na płaskiej, poziomej powierzchni, z końcami zamkniętymi i uszczelnionymi, aby zapobiec przedostawaniu się wody
Można to zrobić za pomocą przyklejonej nakładki poślizgowej lub zespołu bez piasty i nakładki. Materiały te są dość drogie, więc miejmy nadzieję, że znajdziesz je na złomowisku lub z nadwyżek materiałów w podziemnej firmie komunalnej. Inną możliwością byłoby wykonanie drewnianego kołka i przymocowanie go za pomocą żywicy epoksydowej i wkrętów.
Krok 6. Wytnij deski sosnowe 2X4 o długości 8 stóp (2,4 m) o długości 7 stóp (2,1 m) i 9 cali (22,9 cm) i ułóż je wzdłuż rury w odstępach co 24 cale (61,0 cm)
Krok 7. Przybij taśmę na końcach tych „legarów”, używając deski z obróbką 2X4 o długości 16 stóp (4,9 m) z każdej strony
To jest rama nośna dla twojego statku.
Krok 8. Korzystanie z samowiercącego, grubej nici, 2 1⁄2 cala (6,4 cm), śruby "tech" z łbem sześciokątnym, przymocuj 21-calowy (53,3 cm) blok poddany obróbce 2X4 ułożony płasko między każdym z legarów, aby przybić do nich legary.
Powinny wystarczyć dwie śruby na „blokadę”.
Krok 9. Paznokieć lub przykręć legary do tych blokad
Krok 10. Połóż ocynkowany pasek o szerokości 1 cala (2,5 cm) o rozmiarze 16 ukośnie u góry desek tarasowych, od rogu do rogu w każdym kierunku
Jest to usztywnienie, które utrzyma „kwadrat” pokładu przez resztę procesu budowy.
Krok 11. Zmierz pokład w przeciwległych rogach i ułóż go, aż pomiary będą równe na każdej przekątnej
Krok 12. Przymocuj taśmę do każdego legara, albo wiercąc taśmę i przybijając gwoździami 16d (3 1/2 cala) ocynkowanymi ogniowo gwoździami, albo przykręcając wkrętami technicznymi używanymi do zabezpieczania blokowania
Krok 13. Zainstaluj swoją talię
Możesz użyć tarcicy impregnowanej 1X4 lub 1X6 lub sklejki impregnowanej do zastosowań morskich. Powinieneś wybrać najbardziej suchy i najmniej ciężki materiał, ponieważ dwie 12-calowe (30,5 cm) rury PVC mają całkowitą wyporność tylko około 1572 funtów, a to będzie miało wpływ na to, ile nadbudówki będziesz w stanie zbudować na pokładzie. Używając impregnowanej ciśnieniowo żółtej sosny w podanych tutaj wymiarach, masz wagę brutto około 600 funtów plus wagę pontonów rurowych. Jak widać, w tym momencie maksymalna waga ładunku wynosi około 900 funtów, co ograniczy konstrukcję pokładu do bardzo lekkich materiałów i minimalnego sprzętu.
Krok 14. Zdecyduj, czy będziesz potrzebować schronienia na nocne wycieczki
Będzie to krytyczny czynnik, jeśli zdecydujesz się na dodatkową flotację lub modernizację projektu do większego rozmiaru pontonu, na przykład 16, a nawet 24 cale (61,0 cm). Do podstawowego biwakowania można postawić mały namiot na pokładzie za pomocą śrub lub nawet gwoździ zamiast kołków namiotowych.
Krok 15. Rozważ bezpieczeństwo
Ten krok powinien być uwzględniony w każdym aspekcie budowy i użytkowania Twojej łodzi. Pomysł tutaj polega na zastanowieniu się, kto będzie jeździł na statku. Małe dzieci, osoby, które nie potrafią pływać i inne osoby, które mogą być zagrożone utonięciem, powinny być priorytetem i możesz zdecydować się na zainstalowanie poręczy dla bezpieczeństwa wokół pokładu. Opcje tutaj obejmują, ale nie ograniczają się do korzystania z harmonogramu 80 3⁄4 calowa (205,1 cm) rura PVC z wklejonymi złączkami ślizgowymi do słupków i szyn, z wykorzystaniem metalowych słupków rurowych z szynami linowymi lub kablowymi lub zbudowanie drewnianej poręczy obramowanej i przykręconej do pokładu.
Krok 16. Uruchom nową łódź
Jeśli zbudowałeś w pobliżu wody, możesz po prostu podnieść łódź, wsunąć wózki pod pontony i wsunąć ją do wody. W przeciwnym razie będziesz musiał użyć podnośników, aby podnieść go na tyle wysoko, aby cofnąć pod nim przyczepę z płaską platformą, bezpiecznie ją przywiązać i zaciągnąć do punktu startowego.
Porady
- Pamiętaj o wadze podczas wszystkich działań związanych z planowaniem i budową. Jeśli przekroczysz całkowitą wyporność swojego systemu pływającego, Twoja łódź nie będzie unosić się wystarczająco wysoko na wodzie, aby była użyteczna.
- Kupuj na wyprzedażach i na złomowiskach najlepsze materiały do flotacji. Do produkcji pontonów można używać plastikowych beczek, bloków styropianowych, a nawet zewnętrznych zbiorników paliwa lotniczego. Może być nawet możliwe znalezienie „złomowanej” łodzi pontonowej lub barki imprezowej, z której można ratować pontony.
- Sprawdź lokalne przepisy prawne dotyczące jednostek pływających zbudowanych w domu. Tutaj, na Florydzie, tego typu statki są powszechne na lokalnych rzekach i prywatnych jeziorach, ale nie mogą utrudniać korzystania z żeglownych dróg wodnych i muszą być cumowane w nocy ze światłami nawigacyjnymi.
- Ten projekt jest w zasadzie zmodyfikowaną tratwą i jako taki, instalacja silnika zaburtowego może wykraczać poza jego konstrukcję konstrukcyjną, więc napęd powinien być ograniczony do użycia kijków lub w głębszej wodzie, być może wiosła. Tak czy inaczej, ze względu na opór pływania i związany z tym ciężar brutto, nie jest zalecany do pływania na otwartej wodzie. Fabrycznie zaprojektowane i zbudowane łodzie pontonowe są specjalnie budowane do tego celu.
Ostrzeżenia
- Osobiste urządzenia pływające (jak w kamizelkach ratunkowych) są wymagane przez prawo dla każdego pasażera na każdej jednostce pływającej w wielu jurysdykcjach.
- Miej na pokładzie dobrą, mocną linę i kotwicę, aby zabezpieczyć łódź na wypadek napotkania prądów.
- Używaj wszystkich wymaganych urządzeń zabezpieczających, tak jak na każdej jednostce pływającej. Może to obejmować między innymi gaśnice, kamizelki ratunkowe, koła ratunkowe, które można rzucać, urządzenia sygnalizacyjne (gwizdki lub klaksony) oraz światła nawigacyjne.
- Nigdy nie płyń po pijanemu! Większość utonięć ma miejsce, gdy ludzie są pod wpływem alkoholu.
- Jeśli do flotacji używane są przetworzone bębny lub zbiorniki paliwa lotniczego, nie powinny one zawierać żadnych pozostałości oryginalnej zawartości. Paliwa, oleje lub chemikalia przemysłowe mogą wyciekać i mieć wpływ na środowisko, jeśli nie zostaną opróżnione i dokładnie oczyszczone przed użyciem.
