Jak wybrać odpowiednie klocki hamulcowe: 7 kroków (ze zdjęciami)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 17:39

Wcześniej czy później będziesz musiał zdecydować, jakiego poziomu konserwacji wymaga Twój samochód lub ciężarówka, zwłaszcza jeśli chodzi o części, które regularnie się zużywają. Jednym z elementów, które mają kluczowe znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa, są hamulce, a dokładniej klocki lub szczęki hamulcowe. Dobrą wiadomością jest to, że istnieje niesamowita ilość możliwości wyboru klocków hamulcowych i szczęk hamulcowych, więc powinno być stosunkowo łatwo znaleźć te, które pasują do Twojego samochodu, portfela i stylu jazdy.

Kroki

Metoda 1 z 2: Wybór właściwych klocków i klocków hamulcowych

Krok 1. Wybierz pomiędzy klejonym a nitowanym materiałem ciernym

Wszystkie hamulce muszą mieć bardziej miękki materiał cierny przymocowany do mocniejszej metalowej płyty nośnej. Producenci hamulców stosują dwie metody mocowania materiału ciernego do płyty nośnej: klejenie za pomocą kleju lub nitowanie nitami o wysokiej wytrzymałości.

• Nie ma wyraźnie lepszej metody mocowania materiału ciernego, ale klejenie pozwala na nieco dłuższą żywotność hamulców, ponieważ w miarę zużywania się materiału ciernego nity stykają się z tarczami lub bębnami hamulcowymi i piszą, gdy są prawie zużyte. Zanim usłyszysz pisk nitów stykających się z tarczami lub bębnami podczas hamowania, nadszedł czas na zmianę hamulców.

  

• Hamulce klejone zużywają się do tarczy nośnej, która zwykle niszczy wirniki lub bębny, jeśli nie zostanie szybko wymieniona, gdy podczas stosowania hamulców słychać odgłos szlifowania metalu o metal.

  

Krok 2. Przy wyborze materiału klocków hamulcowych pomyśl o swoich wymaganiach dotyczących jazdy

Zakup klocków lub szczęk hamulcowych na wymianę będzie wymagał dokonania wyboru materiału, z którego są wykonane. W tym momencie musisz określić, jak poważne są Twoje potrzeby związane z hamowaniem. Niektóre rzeczy do rozważenia to:

• Jak górzysta jest Twoja jazda?
• Jak gorący jest klimat, w którym mieszkasz?
• Jakie są wzorce ruchu, w których podróżujesz?
• Jak bardzo jesteś tolerancyjny wobec hamulców, które trochę piszczą?
• Czy ciągniesz przyczepę za pojazdem?
• Czy w zimie lub w porze deszczowej masz do czynienia z głębokimi kałużami?

Krok 3. Wybierz między organicznymi, półmetalicznymi, w pełni metalowymi i ceramicznymi materiałami na podkładki hamulcowe

Przed wyborem klocka hamulcowego do materiału klocka należy wziąć pod uwagę zalety i wady każdego z nich.

• Organiczne: Niektóre samochody są wyposażone w hamulce wykonane z materiału organicznego. Zapewnia to dobrą żywotność innych elementów układu hamulcowego, ale nie zapewnia doskonałego hamowania podczas ciągnięcia przyczepy lub podróżowania na długich trasach zjazdowych. Dodatkowo, organiczny materiał hamulcowy traci dużo zdolność hamowania, gdy jest mokry.

  

• Półmetaliczny: lepszym materiałem hamującym jest półmetaliczny, w którym kompozyt miękkich metali jest osadzony w materiale ciernym, co poprawia hamowanie. Jednak powoduje to szybsze zużycie wirników lub bębnów niż materiałów organicznych.

  

• W pełni metalowe: Następnym krokiem w kierunku ceny, jakości i skuteczności hamowania są w pełni metalowe hamulce, które zapewniają doskonałe hamowanie w prawie każdych warunkach, ale szybciej zużywają tarcze/bębny.

  

• Ceramika: są droższe niż pozostałe 3 opcje, ale oferują najdłuższą żywotność i najlepszą gwarancję. Hamulce ceramiczne tolerują bardzo wysokie temperatury z bardzo niewielkim blaknięciem lub utratą hamowania na mokrej nawierzchni.

  

Krok 4. Wybierz półmetaliczne klocki hamulcowe do regularnej jazdy

Półmetaliczne klocki hamulcowe są świetnym, wszechstronnym wyborem do pojazdów dojeżdżających do pracy i są dostępne w bardzo przystępnej cenie.

• Większość nowszych pojazdów jest wyposażona w półmetalowe klocki lub buty, ponieważ są to zalecenia producentów samochodów. Nawet pojazd, który ma wirniki wykonane z twardszych metali bardzo dobrze toleruje półmetaliczne klocki.

  

• Jeśli jednak regularnie korzystasz z pojazdu do cięższych zadań - takich jak ciągnięcie przyczepy po górskiej ścieżce - może być lepiej, jeśli wybierzesz wyższej klasy, w pełni metalowe lub ceramiczne klocki hamulcowe.

  

• Innymi słowy, wybierając odpowiedni materiał klocków hamulcowych, musisz poważnie wziąć pod uwagę swoje normalne warunki jazdy i to, jak duży nacisk zostanie położony na przerwy - to kwestia bezpieczeństwa.

  

Krok 5. Przejrzyj cały układ hamulcowy podczas wymiany klocków hamulcowych

Zawsze mądrze jest wziąć pod uwagę cały układ hamulcowy, gdy wykonujesz naprawę samodzielnie lub zlecasz jej wykonanie w warsztacie serwisowym.

• Klocki hamulcowe nie mogą być bardziej skuteczne niż jakość wirników, z którymi się stykają, oraz cylindrów nadrzędnych/podrzędnych, które wsuwają i wysuwają klocki, aby wykonywać swoje funkcje.

  

• Rozsądne jest również wypłukanie starego płynu hamulcowego z układu hydraulicznego, gdy pojazd lub ciężarówka ma ponad 8 lat, aby utrzymać niski poziom wilgoci i zapewnić maksymalne działanie hamulców.

  

Metoda 2 z 2: Zrozumienie mechaniki

Krok 1. Poznaj różnicę między klockami hamulcowymi a szczękami hamulcowymi

Klocki hamulcowe i szczęki hamulcowe różnią się od siebie. Okładzina hamulcowa jest przeznaczona do hamulców tarczowych znajdujących się na większości przednich osi samochodów osobowych i ciężarowych. Z kolei szczęki hamulcowe są przeznaczone do hamulców bębnowych, które często znajdują się na tylnych osiach samochodów osobowych i ciężarowych. Powód tych dwóch różnych konstrukcji można znaleźć, badając sekwencję hamowania:

• Kiedy uruchamiasz hamulce pojazdu, klocki lub szczęki hamulcowe muszą spowolnić tarcze hamulcowe lub bębny zamontowane między felgami opon a zawieszeniem. Tarcie o klocki ściskające tarcze lub wypychające klocki hamulcowe na zewnątrz o bębny w celu spowolnienia pojazdu powoduje, że klocki lub szczęki stają się naprawdę gorące.

  

• Podczas długich zjazdów przednie hamulce (a tym samym przednie klocki hamulcowe) są znacznie bardziej naprężone niż tylne. Z tego powodu dla przednich hamulców wymagana jest lepsza metoda hamowania, aby poradzić sobie z tym dodatkowym obciążeniem.

  

Krok 2. Zrozum, dlaczego hamulce tarczowe są lepsze od hamulców bębnowych

Jak wspomniano powyżej, hamulce tarczowe znajdujące się z przodu pojazdu muszą wytrzymać większe obciążenia niż hamulce bębnowe z tyłu pojazdu. W rezultacie muszą być wyższej jakości.

• Hamulce tarczowe zostały opracowane przez projektantów samochodów wyścigowych i samolotów, którzy chcieli znaleźć najlepszy sposób na spowolnienie maszyny bez spalania szczęk hamulcowych. Zostały później wprowadzone do przednich osi pojazdów użytkowych w celu zmniejszenia zużycia przednich hamulców.

  

• Z drugiej strony tylna oś nie wywiera na nią prawie tak dużej siły podczas hamowania, a ponieważ bębny hamulcowe są tańsze i łatwiejsze w produkcji, są to częstsze rodzaje hamulców z tyłu większości samochodów osobowych i ciężarowych.

  

• Jednak bardziej nowoczesne samochody wyczynowe i ciężarówki o dużej ładowności mają zwykle hamulce tarczowe na obu osiach (z przodu i z tyłu) ze względu na ich doskonałą zdolność hamowania. Hamulce tarczowe radzą sobie z ciepłem nieco lepiej niż hamulce bębnowe, co oznacza, że nadal działają dobrze, gdy są gorące. Każdy układ hamulcowy może ulec zanikowi pod wpływem ciepła lub wody, ale hamulce tarczowe regenerują się po tych dwóch problemach szybciej niż hamulce bębnowe.