Hamulce bębnowe (w przeciwieństwie do hamulców tarczowych) to układ hamulcowy, który spowalnia pojazd poprzez wciśnięcie szczęk hamulcowych do wewnętrznej powierzchni metalowego bębna przymocowanego do koła w celu wytworzenia tarcia. Jak każdy układ hamulcowy, hamulce bębnowe ulegają zużyciu podczas użytkowania. Konserwacja i wymiana bębnów hamulcowych wymaga uprzedniego wyjęcia starych bębnów hamulcowych z kół. Ta procedura jest zwykle dość prosta, wymaga nie więcej niż pół godziny i wspólnych narzędzi do konserwacji pojazdu.
Kroki
Część 1 z 3: Zdejmowanie koła
Krok 1. Zaparkuj pojazd na czystym, płaskim terenie
- Wyłącz pojazd i upewnij się, że jest na parkingu z włączonym hamulcem awaryjnym, aby zminimalizować niebezpieczeństwo przetoczenia.
- Załóż okulary ochronne – dobrze sprawdzają się gogle z osłoną twarzy lub twarde okulary ochronne.
- Zbierz swoje narzędzia i materiały przed kontynuowaniem.
Krok 2. Poluzuj nakrętki kół przed podniesieniem pojazdu
- Chwyć łyżkę do opon i przekręć każdą nakrętkę o jeden obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie odkręcaj jeszcze nakrętek - tylko je poluzuj.
- Jeśli poczekasz, aż pojazd znajdzie się na podnośniku, odkręcenie mocno dokręconych nakrętek może być dość trudne. Poluzowanie ich przed użyciem podnośnika pozwala ziemi utrzymać koło w miejscu, dzięki czemu można uzyskać wystarczającą siłę nacisku na nakrętki, aby przełamać ich początkowy opór.
Krok 3. Podnieś pojazd za pomocą podnośnika
- Przymocuj podnośnik do pojazdu w pobliżu usuwanego bębna hamulcowego. Wybierz solidną metalową część podwozia pojazdu na podnośnik - nie wkładaj jej pod żadną plastikową listwę lub cienkie metalowe części, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie podczas podnoszenia samochodu.
- Bezpiecznie i stopniowo podnoś pojazd podnośnikiem. Jeśli nie masz pewności, jak to zrobić, postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do podnośnika, aby go podłączyć i podnieść pojazd. Możesz też zapoznać się z naszym przewodnikiem dotyczącym wymiany opony, aby uzyskać więcej informacji.
- Użyj podpórek lub solidnych drewnianych klocków, aby podeprzeć swój pojazd. Nigdy nie używaj materiałów, takich jak bloki żużlowe, które mogą pękać lub ściskać się pod ciężarem pojazdu, co może prowadzić do śmierci.
- Umieść kliny wokół kół, aby zabezpieczyć pojazd podczas podnoszenia.
Krok 4. Odkręć nakrętki i zdejmij koło
- Użyj łyżki do opon, aby dokończyć odkręcanie poluzowanych nakrętek ze śrub.
- W razie potrzeby zdejmij kołpak i użyj go jako wygodnego „naczynia” lub „płyty” do przytrzymania nakrętek.
- Gdy wszystkie nakrętki kół są odkręcone, zdejmij oponę z mocowania. Jeśli nie robiłeś tego wcześniej, nie zdejmuj więcej niż jednego koła na raz – może być przydatne użycie drugiego koła jako odniesienia podczas składania wszystkiego z powrotem.
Część 2 z 3: Demontaż bębna
Krok 1. Przekręć śrubę regulacyjną, aby poluzować buty
- Znajdź otwór dostępowy na zewnątrz bębna hamulcowego.
- Obróć bęben hamulcowy tak, aby otwór dostępowy był wyrównany ze śrubą regulacyjną bębna. Śruba regulacyjna jest duża i szczelinowa, i znajduje się tuż pod linią środkową biegnącą poziomo z tyłu bębna.
- Obracaj śrubę regulacyjną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się zatrzyma. Ochraniacze na bębnie powinny poluzować się z koła.
- Zdejmij bęben z koła. Jeśli bęben nie zejdzie z koła, odkręć bęben i wyciągnij go (patrz poniżej).
Krok 2. W razie potrzeby odkręć bęben hamulcowy
- Za pomocą śrubokręta wykręć śruby mocujące bęben hamulcowy do koła.
- Mocno pociągnij bęben hamulcowy do siebie.
- Użyj śrubokręta i gumowego młotka lub ściągacza do bębna hamulcowego, aby zdjąć bęben z koła, jeśli nie możesz wyjąć bębna przez odkręcenie go i pociągnięcie.
Krok 3. Jeśli masz problemy, użyj śrubokręta i gumowego młotka
- Wsuń śrubokręt pod kołnierz bębna.
- Użyj młotka, aby uderzyć w górną część uchwytu śrubokręta lub w sam bęben (lekko). Nie spuszczaj młotka z nadmierną siłą - chcesz go użyć do oderwania bębna od mocowania, a nie dłutowania.
Krok 4. Alternatywnie wyjmij bęben hamulcowy za pomocą ściągacza bębna hamulcowego
- Umieść każdy z 3 haków ściągacza bębna hamulcowego równomiernie wokół kołnierza bębna hamulcowego.
- Upewnij się, że śruba w środku ściągacza bębna hamulcowego znajduje się powyżej środka piasty koła.
- Za pomocą śrubokręta dokręć mocno śrubę ściągacza bębna hamulcowego. Dokręć śrubę, aż ściągacz bębna hamulcowego zostanie bezpiecznie zamocowany wokół bębna hamulcowego. Nie dokręcaj zbyt mocno śruby na ściągaczu bębna hamulcowego.
- Lekko uderz młotkiem w tył bębna hamulcowego. Uderz młotkiem w bęben hamulcowy ruchem na zewnątrz. Bęben hamulcowy powinien poluzować się z koła.
Część 3 z 3: Praca na bębnie i kole
Krok 1. Wyczyść bęben
- Z biegiem czasu bębny hamulcowe mogą gromadzić duże ilości brudu i zanieczyszczeń po prostu podczas normalnego użytkowania. Po wyłączeniu bębna hamulcowego skorzystaj z okazji, aby w razie potrzeby oczyścić go z tych zanieczyszczeń.
- Źródła różnią się w zależności od rodzaju roztworów czyszczących, których należy użyć. Niektórzy zalecają tylko specjalnie opracowany środek do czyszczenia hamulców, podczas gdy inni twierdzą, że zwykle można uciec z mydłem i wodą.
Krok 2. Wymień buty
- Z biegiem czasu klocki, które dociskają wnętrze bębna, mogą się zużywać (podobnie jak klocki hamulcowe w przypadku hamulców tarczowych). Sprawdź specyfikacje producenta - jeśli klocki hamulcowe są cieńsze niż zalecane, skorzystaj z okazji, aby je wymienić.
- Użyj szczypiec, aby odciągnąć sprężyny powrotne butów. Następnie użyj narzędzia do sprężyn hamulca, aby usunąć kołki dociskowe i sprężyny. W tym momencie niektóre szczęki hamulcowe będą mogły zostać usunięte. Jeśli nie, być może trzeba będzie użyć śrubokręta, aby odłączyć linkę hamulca.
Krok 3. Sprawdź cylinder koła pod kątem wycieków hydraulicznych
- Większość hamulców bębnowych w samochodach i innych popularnych pojazdach jest napędzana hydraulicznie. W przypadku nieszczelności układu hydraulicznego można zauważyć płyn wewnątrz bębna i na szczękach hamulcowych. Zwykle towarzyszy temu zmniejszona skuteczność hamulców.
- W razie potrzeby wymień nieszczelny cylinder koła. Poluzuj podłączony do niego przewód hamulcowy, a następnie poluzuj śruby z tyłu cylindra. Włóż nowy cylinder na właściwe miejsce, załóż złączkę hamulca, następnie przewód hamulcowy, a na koniec ponownie dokręć śruby.
Krok 4. Sprawdź przewody hamulcowe pod kątem uszkodzeń
- Ogólna zasada mówi, że jeśli samochód zjeżdża na bok podczas hamowania, a zacisk hamulca wydaje się nieuszkodzony, może to oznaczać nieszczelność przewodu hamulcowego.
- Aby wymienić uszkodzone przewody hamulcowe, musisz najpierw poluzować i usunąć stary przewód hamulcowy z jego łączników za pomocą nakrętki kielichowej lub nasadki klucza. Pamiętaj, aby w razie potrzeby zatkać linię, aby zapobiec rozlaniu płynu. Następnie przytnij nowy odcinek przewodu hamulcowego i dopasuj go do starej przewodu za pomocą mosiężnych łączników lub po prostu zainstaluj go bezpośrednio w złączkach starego przewodu.
- Podobnie jak w przypadku innych form konserwacji hamulców, ważne jest, aby uzupełnić utracony płyn i odpowietrzyć hamulce po zakończeniu konserwacji.
Krok 5. Rozważ przepakowanie łożysk kół
- Ponieważ masz łatwy dostęp do wewnętrznych części koła, możesz skorzystać z okazji, aby wyczyścić i przepakować łożyska. Aby rozpocząć, zdemontuj i wyjmij zespół piasty pojazdu. Usuń bieżnie zespołu łożyskowego (zazwyczaj oznacza to ich złamanie) przed ostatecznym usunięciem samych łożysk.
- Wyczyść łożyska, wkładając je do pojemnika z benzyną i wstrząsając, a następnie spłukując wodą.
- Dodaj dużą ilość świeżego smaru do łożyska ręcznie lub za pomocą narzędzia do uszczelniania łożysk.
Krok 6. Po zakończeniu wymień bęben hamulcowy
- Po zakończeniu konserwacji ostrożnie zmontuj koło i wymień bęben hamulcowy, wykonując czynności demontażu w odwrotnej kolejności.
- Jeśli wymieniłeś cylinderek koła, upewnij się, że jest odpowiednio zabezpieczony. Przytrzymaj szczęki hamulcowe do płyty nośnej i ponownie zamocuj sprężyny (zwykle konieczne są tutaj szczypce lub uchwyty imadła).
- Przed wymianą regulatora wyczyść jego gwinty środkiem przeciwzatarciowym. Na koniec wymień bęben.
Krok 7. Wymień koło, aby zakończyć
- Podnieś oponę z powrotem na mocowania. Większą część drogi dokręcaj, ale nie próbuj dokręcać ich do końca.
- Opuść pojazd z powrotem na ziemię. Zakończ dokręcanie nakrętek, aż zostaną mocno dokręcone. Aby równomiernie rozłożyć naprężenie na kole, dokręć nakrętki w kolejności gwiaździstej.
