Ponieważ przednie hamulce w Nissanie Sentra 2.0L SR 2010 są hamulcami tarczowymi, oczywiście muszą zapewniać maksymalną siłę hamowania. W rezultacie wirniki i klocki zużywają się szybciej. Dlatego wymagana jest częsta kontrola i wymiana. Postępując zgodnie z tym przewodnikiem dotyczącym wymiany tarczy i klocków hamulcowych, możesz wykonać tę pracę samodzielnie i zaoszczędzić pieniądze.
Kroki
Krok 1. Podnieś pojazd i odkręć nakrętki mocujące
- Upewnij się, że samochód jest bezpiecznie w powietrzu i bezpiecznie możesz nad nim pracować.
- Musisz mieć samochód w pozycji neutralnej z kluczykiem w środku. Nie wyjmuj kluczyka z samochodu. Po prostu zostaw klucz. Powodem jest to, że będziesz mógł poruszać kołem, aby uzyskać lepszą wydajność pracy.
- Otwórz maskę i zdejmij korek zbiornika hamulca, aby ciśnienie zostało uwolnione po pociągnięciu tłoka do tyłu.
Krok 2. Odkręć dolne śruby zacisku (2)
Krok 3. Zdejmij zacisk i zawieś go na drucie
- Zawiesić zacisk zabezpieczy przewód hamulcowy przed rozciągnięciem.
- Podczas zdejmowania zacisku nie wciskaj pedału hamulca, ponieważ tłok wyskoczy.
- Nie uszkadzaj osłony tłoka.
Krok 4. Usuń podkładki
- Standardowa grubość nowych klocków to 0,433 cala.
- Grubość graniczna naprawy wynosi 0,079 cala.
Krok 5. Odkręć śruby zacisku (2) i zdejmij mocowanie zacisku
Krok 6. Poluzuj tarczę hamulcową uderzając w nią gumowym młotkiem i wyjmij ją
Krok 7. Sprawdź stan i grubość wirnika
- CLZ25VB: Standardowa grubość nowego wirnika wynosi 0,945 cala, a jego graniczna grubość naprawy wynosi 0,866 cala.
- CLZ25VJ: Standardowa grubość nowego wirnika to 1,024 cala, a jego graniczna grubość naprawy to 0,945 cala.
- AD25V: Standardowa grubość nowego wirnika wynosi 1,102 cala, a jego graniczna grubość naprawy wynosi 1,024 cala.
- Wtedy ich granica bicia wynosi 0,0014 cala, a maksymalne nierównomierne zużycie (pomiar w 8 pozycjach) wynosi 0,0008 cala lub mniej we wszystkich typach przednich wirników.
Krok 8. Zainstaluj nowy wirnik
Krok 9. Zamontuj mocowanie zacisku i dokręć śruby zacisku momentem 32 ft lb za pomocą klucza dynamometrycznego
Krok 10. Zdjąć ustalacz pada i wyczyścić szczotką drucianą
- Podczas wyjmowania ustalacza klocka z członu reakcyjnego należy zachować odpowiednią ostrożność i sposób, aby go nie odkształcić.
- Unikaj zginania podczas czyszczenia szczotką drucianą
Krok 11. Zainstaluj z powrotem element ustalający podkładki
Podczas montażu ustalacza podkładki należy go mocno przymocować, aby nie uniósł się z elementu reakcyjnego
Krok 12. Wyciągnij główne sworznie zacisku (2)
Krok 13. Oczyść i nasmaruj je smarem do zacisków hamulcowych i włóż z powrotem
Wytrzyj je czystą szmatką i nasmaruj
Krok 14. Oczyść wirnik środkiem do czyszczenia hamulców i czystą szmatką
Rozpyl środek do czyszczenia hamulców na powierzchnię wirnika i wytrzyj go czystą szmatką
Krok 15. Zainstaluj nowe klocki hamulcowe
- Nałożyć na podkładki smar Molykote AS-88ON lub odpowiednik.
- Bezpiecznie zainstaluj podkładkę do podkładek zgodnie z kierunkiem montażu podkładek.
Krok 16. Ściśnij tłok zacisku za pomocą zacisku C
- Możesz użyć narzędzia do cofania zacisku hamulca, aby ścisnąć tłok zacisku.
- Z tego powodu należy otworzyć korek zbiornika hamulca.
