Czy kiedykolwiek zdarzyło Ci się, że gwóźdź, śruba lub inny ostry przedmiot przebił oponę Twojego pojazdu? Jeśli tak, to wiesz, że jest to duża niedogodność, ponieważ naprawa lub wymiana w sklepie z oponami jest dość droga. Na szczęście, jeśli opona jest w dobrym stanie, możesz samodzielnie załatać przeciek.
Kroki
Część 1 z 4: Znajdowanie przecieku
Krok 1. Napompuj oponę
Aby znaleźć przeciek, opona musi być odpowiednio pod ciśnieniem. Należy napompować oponę powietrzem, aż osiągnie odpowiednie ciśnienie (mierzone w psi) określone w instrukcji serwisowej pojazdu.
Krok 2. Wzrokowo sprawdź oponę
Zanim przejdziesz do bardziej czasochłonnych technik, powinieneś poświęcić chwilę na przyjrzenie się swojej oponie. Jeśli zauważysz jakiekolwiek dziury, nacięcia lub przedmioty wystające z opony, oznacza to, że znalazłeś wyciek.
Krok 3. Posłuchaj syczącego dźwięku
Nawet jeśli nie jesteś w stanie od razu zobaczyć problemu, możesz go usłyszeć. Syczący dźwięk jest wyraźnym sygnałem, że z opony wycieka powietrze i może pomóc w zlokalizowaniu nieszczelności.
Krok 4. Poszukaj powietrza wokół opony
Jeśli ostrożnie przejedziesz rękami po oponie, możesz poczuć przeciek, nawet jeśli go nie słyszysz ani nie widzisz.
Krok 5. Wymieszaj mydło i wodę
Jeśli wykonałeś powyższe kroki i nie byłeś w stanie łatwo znaleźć przecieku, nie bój się. Pomocne może być spryskanie opony niewielką ilością wody z mydłem lub płynu do mycia szyb. Jeśli widzisz bulgotanie w dowolnym miejscu na powierzchni opony, oznacza to, że znalazłeś wyciek.
Krok 6. Pokryj oponę roztworem wody z mydłem
Możesz użyć spryskiwacza, aby spryskać oponę, a jeśli nie masz spryskiwacza, możesz po prostu wylać mieszankę na oponę.
Krok 7. Uważaj na bąbelki
Gdy powietrze ucieka z opony i napotyka mieszaninę wody z mydłem, tworzy bańki mydlane. Jeśli zauważysz, że woda z mydłem bulgocze w dowolnym miejscu na oponie, oznacza to, że znalazłeś wyciek.
Część 2 z 4: Demontaż opony
Krok 1. Poluzuj nakrętki oczkowe za pomocą klucza oczkowego (żelazka do opon) lub klucza udarowego
Ważne jest, aby pamiętać, aby poluzować lub złamać nakrętki kół przed podniesieniem pojazdu. W ten sposób ciężar pojazdu nadal spoczywa na kołach i zapobiega ich niebezpiecznemu obracaniu się podczas obracania klockami.
Krok 2. Podnieś samochód
Po poluzowaniu zaczepów konieczne będzie podniesienie konserwacji, aby można było zdjąć koła. Jak wspomniano powyżej, należy to zrobić na równym betonie lub innej twardej, równej powierzchni. Kilka ważnych rzeczy do zapamiętania podczas podnoszenia opieki to:
- Twoja instrukcja serwisowa zaleci punkty przeciskania
- Najczęstszym sposobem na podniesienie samochodu jest podnośnik podłogowy lub podnośnik do wózka. Jeśli nie masz pewności, jak korzystać z jednego, odwiedź Podnieś samochód za pomocą podnośnika do wózków.
- Aby ustabilizować samochód, należy użyć stojaków na podnośniki. Dobry samouczek na temat stojaków na podnośniki można znaleźć na stronie Użyj stojaków na podnośniki.
- Jeśli masz dostęp do podnośnika hydraulicznego, zaoszczędzisz czas.
Krok 3. Odkręć nakrętki i ściągnij koło z piasty
W tym momencie występy mogą być wystarczająco luźne, aby można je było wyjąć ręcznie. Jeśli nie, zakończ usuwanie występów za pomocą klucza oczkowego lub klucza udarowego. Po wyjęciu występów ściągnij koło z rozstawu osi. Jeśli czujesz się niekomfortowo podczas zdejmowania koła, przeczytaj, jak usunąć nakrętki kół i opony.
Krok 4. Wyciągnij wystający przedmiot za pomocą szczypiec
Zaznacz to miejsce kredą lub markerami, ponieważ jest to oczywiście miejsce, w którym będzie przeciek.
Jeśli nie ma wystającego elementu, wykonaj powyższe kroki w celu zlokalizowania wycieku, a następnie oznacz go
Krok 5. Wyjmij rdzeń trzpienia zaworu
Użyj narzędzia do demontażu trzonka zaworu, aby wyjąć trzon trzonka zaworu. Jest to specjalne dwuzębne narzędzie, które służy do odkręcania rdzenia trzonka zaworu od środka trzonka zaworu i wyciągania go. To zwalnia ciśnienie w oponie, dzięki czemu można złamać stopkę.
Krok 6. Złam stopkę między oponą a felgą
Aby zdjąć oponę, użyj łyżki do opon i młotka, aby złamać stopkę uszczelniającą oponę i felgę. Musisz to zrobić po obu stronach opony, aby całkowicie zdjąć ją z felgi.
Krok 7. Osadź jedną stronę opony w rowku na obręczy
Na obręczy znajduje się rowek, który służy do przytrzymywania jednej strony opony, dzięki czemu można zdjąć drugą stronę. Po włożeniu jednej strony opony w ten rowek możesz użyć łyżek, aby podważyć drugą stronę opony z felgi. Następnie obracaj łyżkami dookoła opony, aż pierwsza strona opony zostanie całkowicie zdjęta z obręczy.
Krok 8. Zdejmij felgę z przeciwnej strony opony
Teraz, gdy jedna strona jest całkowicie zdjęta z obręczy, odwróć oponę i użyj łyżek, aby podważyć również przeciwną stronę obręczy. Teraz Twoja opona zostanie całkowicie oddzielona od felgi.
Część 3 z 4: Łatanie opony
Krok 1. Użyj szlifierki pneumatycznej, aby wyczyścić otwór
Wybierz szpiczasty kawałek, który zmieści się w otworze, w którym znajduje się przeciek. Spowoduje to uszorstnienie boków i wyczyszczenie obszaru, tak aby łatka sklejała się prawidłowo po zainstalowaniu.
Krok 2. Zmień wiertło na szlifierce matrycowej na wiertło do kamienia szlifierskiego
Rozpyl „Pre-Buff Cleaner” na wewnętrznej stronie opony, w miejscu, w którym zostanie zainstalowana łatka. Użyj kamienia szlifierskiego do oczyszczenia i zmatowienia obszaru wokół otworu (około dwóch cali średnicy wokół otworu). Dzięki temu łata uzyska czystą powierzchnię do połączenia z oponą.
Krok 3. Spryskaj obszar sprężonym powietrzem
To usunie wszelkie zabrudzenia i zanieczyszczenia powstałe w procesie polerowania. Ważne jest, aby mieć czystą powierzchnię, z którą łatka będzie się wiązać.
Krok 4. Nałóż cement wulkanizujący na wypolerowaną wewnętrzną powierzchnię opony
Zapobiegnie to przedostawaniu się wody do dziury i przedostawaniu się jej do bieżnika opony. Odstawić, aż cement będzie „lepki” w dotyku.
Krok 5. Usuń plastik, który znajduje się po lepkiej stronie łaty opony
To jest strona, która będzie miała kontakt z wnętrzem opony.
Krok 6. Przełóż spiczastą część łaty przez otwór
Szpiczasta część powinna wejść do otworu od wewnątrz opony i zostać wypchnięta na zewnątrz. Użyj szczypiec, aby chwycić spiczastą stronę łaty. Wyciągnij tę spiczastą część łaty z bieżnika opony. Powoduje to ciasne przyklejenie lepkiej części łaty do wewnętrznej strony opony.
Krok 7. Użyj wałka po wewnętrznej stronie łaty opony
Spowoduje to usunięcie wszelkich pęcherzyków powietrza pomiędzy lepką stroną łaty a wypolerowaną powierzchnią. Łatka jest teraz prawidłowo przyklejona do opony.
Krok 8. Użyj gumowego uszczelniacza na wewnętrznej stronie opony
Powinieneś pokryć całą łatkę i część opony. Dzięki temu nie będzie żadnych przecieków!
Krok 9. Pozwól mu wyschnąć
Powinno to zająć tylko kilka minut. Podczas oczekiwania użyj nożyczek bocznych (lub nożyczek) i odetnij łodygę łaty tak, aby zrównała się z górną częścią bieżnika.
Część 4 z 4: Ponowny montaż opony
Krok 1. Nasmaruj koralik
Obejdź stopkę opony (wewnętrzny pierścień, który uszczelnia felgę) i nasmaruj ją mydłem do naczyń.
Krok 2. Wsuń oponę z powrotem na felgę
Użyj łyżek do opon, aby podważyć jedną stronę opony i wsunąć ją z powrotem na felgę. Po założeniu pierwszej strony powtórz tę samą procedurę dla drugiej strony.
Krok 3. Włóż nowy rdzeń trzonka zaworu
Najlepszą praktyką jest, aby nie używać ponownie rdzenia trzpienia zaworu i po prostu wymienić go za każdym razem, gdy zostanie wyjęty.
Krok 4. Zwiększ ciśnienie w oponie
Napełnij oponę do odpowiedniego ciśnienia podanego na boku opony lub w instrukcji obsługi. To ciśnienie wepchnie oponę we właściwe miejsce na obręczy i uszczelni stopkę.
Krok 5. Ponownie zainstaluj koło
Powinieneś wsunąć koło z powrotem na rozstaw osi i dokręcić nakrętki kół na tyle mocno, aby utrzymać koło na miejscu, gdy samochód jest nadal na podpórkach.
Krok 6. Usuń podpórki
Użyj podnośnika podłogowego, aby zdjąć stojaki podnośnika i opuścić pojazd na ziemię.
Krok 7. Dokręć ucha zadanym momentem
Gdy ciężar ponownie znajdzie się na kołach, użyj klucza oczkowego lub klucza udarowego, aby dokręcić ucha do odpowiedniego momentu obrotowego podanego w instrukcji serwisowej. Pamiętaj, aby dokręcić ucha w gwiaździsty wzór.
Krok 8. Jedź swoim samochodem
Dopóki łata się powiodła, naprawa będzie trwała tak długo, jak długo będzie używana opona.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
Jeśli masz dostęp do maszyny do montażu opon, zaoszczędzisz dużo czasu na rozdzielanie i ponowne łączenie opony i felgi
Ostrzeżenia
- Nie próbuj łatać dziur na ścianie bocznej opony.
- Dotyczy to tylko małych otworów. Nie próbuj łatać żadnych dziur, które są długie lub nieregularne.
