Możesz chronić siebie i swój motocykl, wyważając opony przed wyruszeniem w drogę. Dodając samoprzylepne obciążniki do lżejszego końca opony, będziesz mógł cieszyć się znacznie stabilniejszą i bardziej kontrolowaną jazdą motocyklem – na początek potrzebujesz tylko wyważarki statycznej!
Kroki
Część 1 z 2: Konfiguracja wyważarki
Krok 1. Zdejmij koło z motocykla
Trzymaj motocykl nieruchomo, włączając podpórkę środkową. Poluzuj nakrętki koła, obracając je kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Odłóż nakrętki kół na bok i ściągnij koło z motocykla.
Podpórka środkowa znajduje się pod środkową częścią motocykla. Przeczytaj instrukcję obsługi, aby uzyskać bardziej szczegółowe instrukcje dotyczące tego, jak go włączyć
Krok 2. Ustaw balanser statyczny na płaskiej powierzchni
Wyważarki statyczne można kupić online lub w sklepach z oponami i motocyklami za około 100 USD. Ustaw maszynę na ziemi lub na stole. Wybierz miejsce, które wydaje się całkowicie równe i stabilne.
Dostępne są również wyważarki dynamiczne. Te urządzenia testują Twoje koło elektronicznie. Są droższe i często używane w warsztatach oponiarskich i naprawczych
Krok 3. Przetestuj wyważarkę z poziomem
Użyj dowolnego poziomu ze sklepu dla majsterkowiczów, aby przetestować równość balansera. Umieść poziomnicę na górze balansera, mocując ją do drążka taśmą maskującą, jeśli nie pozostaje na swoim miejscu. Jeśli balanser nie jest wypoziomowany, przesuń go w różne miejsca, aż znajdziesz równy grunt.
Najlepszym rozwiązaniem jest poziomica magnetyczna, ponieważ przykleja się do drążka balansera
Krok 4. Wsuń koło na wyważarkę
Metalowy pręt na górze balansera składa się z 2 stożków skierowanych do wewnątrz. Pociągnij 1 ze stożków na bok i zdejmij z pręta. Następnie nasuń koło na pręt, wsuwając tuleję osi na stożek.
Krok 5. Umieść drugi stożek wyważający z powrotem na miejscu
Wsuń stożek z powrotem na pręt balansera. Popchnij go do przodu, aż będzie ciasno pasował do tulei osi. Koło powinno być wycentrowane na pręcie i mocno osadzone między stożkami.
Dopóki stożki są zaklinowane w otworach osi koła, opona pozostanie na swoim miejscu, gdy później ją zakręcisz
Krok 6. Odtłuścić felgę środkiem do czyszczenia styków
Odbierz butelkę WD-40 lub innego środka czyszczącego w sklepie dla majsterkowiczów, motoryzacyjnym lub ogólnospożywczym. Zwilż czystą szmatkę w roztworze i użyj jej do wytarcia felgi. Usuń wszelkie zanieczyszczenia, które mogłyby wpłynąć na test wyważania. Zawsze czyść koło, ponieważ zanieczyszczenia mogą zniekształcić wyniki testu wyważenia.
- Chociaż możesz wyczyścić koło w dowolnym momencie, łatwiej jest po umieszczeniu go na wyważarce. Możesz łatwo dotrzeć na wszystkie strony, a koło nie zbierze dodatkowych zanieczyszczeń przed testem.
- Gruz obejmuje również stare obciążniki kół. Zawsze zdejmuj stare ciężarki przed próbą wyważenia koła.
- Możesz również użyć zmywacza do paznokci, aby usunąć uporczywe zanieczyszczenia, w tym resztki kleju ze starych ciężarków.
Część 2 z 2: Wyrównanie ciężaru koła
Krok 1. Delikatnie zakręć oponą i poczekaj, aż się zatrzyma
Zakręć kołem, aby obróciło się 2 lub 3 razy. Jeśli użyjesz zbyt dużej siły, dotknij opony palcem, aby ją spowolnić. Gdy dojdzie do całkowitego zatrzymania, najcięższa część koła znajdzie się na dole.
Krok 2. Zaznacz taśmą najniższą część koła
Oderwij mały kawałek taśmy maskującej. Umieść go na dolnej części obręczy, dokładnie pośrodku. Przymocuj go, aby zaznaczyć najniższy punkt koła.
Możesz również zaznaczyć ten punkt kredą. Zaznacz ten niski punkt, rysując małą linię na oponie
Krok 3. Przyklej ciężarek koła do górnego końca felgi
Kup samoprzylepne obciążniki do kół w sklepie z oponami. Najwyższy punkt koła, naprzeciwko punktu, który zaznaczyłeś wcześniej, jest najlżejszą częścią koła. Umieść ciężarek bezpośrednio na obręczy. Zamiast odrywać podkład, zabezpiecz obciążnik kawałkiem taśmy maskującej.
- Obciążniki kół są zwykle dostępne w rozmiarach 5 g (0,18 uncji) i 10 g (0,35 uncji).
- Nieprzylepne obciążniki kół owijają się wokół szprych i dokręcają. Są mniej podatne na obluzowanie, ale są droższe.
Krok 4. Obróć koło, aby ponownie zakręcić
Powoli obracaj kołem, aż strona oklejona i strona z obciążeniem znajdą się po prawej i lewej stronie. Następnie puść koło i poczekaj, aż się zatrzyma. Najcięższa strona ponownie spadnie na dno.
Krok 5. Dodaj i usuń obciążniki, aby zrównoważyć koło
Dodaj obciążniki do najlżejszej części koła, która zawsze znajduje się na górze. Jeśli część z ciężarem jest ponownie na wierzchu, oznacza to, że nadal jest za lekka. Jeśli ciężar kończy się na dole, oznacza to, że jest zbyt ciężki i musisz zdjąć ciężar z tego końca.
W razie potrzeby wyczyść koło, aby usunąć resztki kleju
Krok 6. Przestań dodawać wagę, gdy koło nie obraca się już samoczynnie
Przetestuj koło, obracając je, aż ciężkie i lekkie boki znajdą się ponownie po prawej i lewej stronie. Gdy koło jest wyważone, opona się nie porusza. Ciężka strona nie opadnie na dno. Przeprowadź kilka dodatkowych testów koła, aby upewnić się, że jest wyważone.
Przetestuj koło, przesuwając zaklejony koniec w różne punkty i puszczając koło. Również delikatnie zakręć kołem, aby obróciło się 2 lub 3 razy. Cięższa strona nie powinna opadać na dno
Krok 7. Zabezpiecz obciążniki na miejscu przed wymianą koła
Przenieś obciążony koniec z powrotem na dno. Usuń samoprzylepną warstwę z ciężarków, a następnie dociśnij je do obręczy. Pasują do wewnętrznej części felgi, tuż przy szprychach. Przenieś koło z powrotem na motocykl i ciesz się jazdą!
Jeśli używasz droższych obciążników przykręcanych, powinieneś mieć je już przymocowane do opony. Owiń je wokół szprych, a następnie wsuń śruby w szczeliny z tyłu, aby utrzymać je na miejscu
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Idealne wyważenie opon jest bardzo trudne, ponieważ obciążniki są dostępne tylko w kilku konkretnych rozmiarach. Wyważ opony tak równomiernie, jak to możliwe, ale nie martw się, jeśli są lekko przesunięte.
- Profesjonaliści w sklepach z oponami i warsztatach mechanicznych są w stanie zrównoważyć Twoje opony za niewielką opłatą.
