Stosowanie właściwej techniki jest niezbędne przy zmianie opony motocyklowej. Niewłaściwy montaż opon motocyklowych może nie tylko uszkodzić oponę lub motocykl, ale także narazić Cię na poważne ryzyko wypadku. Znając odpowiednią technikę, oszczędzasz czas i pieniądze, a także zwiększasz bezpieczeństwo na drodze.
Kroki
Metoda 1 z 2: Usuwanie opon motocyklowych
Krok 1. Przygotuj wszystkie wymagane materiały, zanim zaczniesz zdejmować oponę motocykla
Są to podstawowe narzędzia potrzebne do wymiany opon motocyklowych, które powinieneś kupić w sklepie motocyklowym.
- Smar silikonowy w sprayu (lub Windex)
- Żelazka do opon
- Narzędzie do opon Breezer
- Narzędzie do rdzenia zaworu
- Łamacz kulek (lub dwa zaciski C)
- Pompa sprężonego powietrza
- Osłona felgi (opcja)
Krok 2. Wypuść całe powietrze z opony za pomocą narzędzia do rdzenia zaworu
To narzędzie jest albo zatrzaskiwane, albo wkręcane w zawór, aby utrzymać go w stanie otwartym. Siła wylatującego powietrza jest zwykle dość duża, więc trzeba mocno trzymać narzędzie do rdzenia zaworu.
To rozluźnia napięcie w oponie, co znacznie ułatwia pracę
Krok 3. Narysuj ołówkiem strzałkę na krawędzi obręczy, aby zobaczyć kierunek obrotu koła
Jeśli nie masz pewności. przyłóż oponę z powrotem do motocykla, tak jak ją zdjąłeś. Zwróć uwagę, jak koło musi się obracać, ponieważ jest to niezbędne podczas zakładania następnej opony.
Koła obracają się w kierunku, w którym jedzie rower
Krok 4. Odczep stopkę (wewnętrzną krawędź opony) od felgi za pomocą narzędzia do zbijania stopki
Jest to metalowe narzędzie, które można włożyć między oponę a felgę. Usłyszysz trzask, gdy koralik się poluzuje. Kontynuuj oddzielanie opony od wszystkich krawędzi felgi po obu stronach.
- Stopka to zakrzywiona krawędź opony, która idzie dokładnie w miejscu, w którym opona styka się z obręczą i utrzymuje ją w miejscu.
- Jeśli stopka nie wychodzi, spróbuj wycisnąć więcej powietrza z opon.
Krok 5. Rozpyl smar silikonowy na stopce opony, aby pomóc jej wyjść
Umożliwi to łatwe zsunięcie opony z felgi poprzez włożenie łyżki pod stopkę i odciągnięcie opony od felgi. Zdejmij obie strony opony, aż opona będzie mogła się całkowicie zsunąć.
- Za każdym razem, gdy odsłaniasz część stopki opony, spryskaj ją. Zapobiegnie to ponownemu przyklejeniu się i sprawi, że zaczniesz od nowa.
- Możesz także użyć Windexa.
Krok 6. Alternatywnie użyj dwóch zacisków C, aby wypchnąć koralik
Weź duży zacisk i załóż go na oponę, tuż przed wsunięciem opony w felgę. Dokręć tak, aby zmęczony naciskać, a koralik zaczął się odginać. Następnie dodaj jeszcze jeden zacisk 6-8 z boku pierwszego i powtórz. Gdy oba są założone, pociągnij je w kierunku krawędzi opony, aby wysunąć stopkę. Być może trzeba będzie przesunąć oba zaciski o ćwierć obrotu w dół koło lub tak i powtórz jeszcze raz, aby zdjąć cały koralik.
Po opuszczeniu opona powinna przylegać do felgi
Krok 7. Użyj dwóch łyżek do opon, aby podważyć stopkę w górę i nad obręczą
Łyżki do opon to po prostu długie metalowe wypustki. Wsuwasz je pod stopkę tak, aby tył przylegał do felgi, a następnie naciskasz w dół, aby podciągnąć oponę do góry. Obręcz działa jak punkt podparcia, umożliwiając podniesienie opony i nałożenie jej na felgę. Poruszaj się po okręgu wokół opony, aż opona zostanie zdjęta.
Jeśli nie będziesz ostrożny, może to wyszczerbić lub naciąć felgę – kup trochę ochraniaczy felgi, małe kawałki pianki, które pasują między łyżką do opon a felgą, aby ją chronić, jeśli się martwisz
Krok 8. Złam stopkę i podważ oponę po drugiej stronie, aby zdjąć felgę
Powtórz procedurę po przeciwnej stronie, aby całkowicie wyjąć koło. Po tej stronie powinno być łatwiej.
Metoda 2 z 2: Instalowanie opon motocyklowych
Krok 1. Dokładnie nasmaruj wewnętrzne ścianki nowej opony
Użyj smarowanego sprayu lub Windex. Pracując z nową oponą, spryskuj ją, aby była śliska i łatwiejsza w obsłudze.
Krok 2. Załóż nową oponę motocykla tak, aby jej kierunek obrotu pokrywał się z kierunkiem zaznaczonym wcześniej na obręczy
Na oponie znajduje się również czerwona kropka, która powinna znajdować się obok trzpienia zaworu. Upewnij się, że zanotowałeś tę kropkę i obrót opony i ustaw ją
Krok 3. Przymocuj jedną stronę opony do obręczy, używając łyżek do opon, aby ją podważyć
Tym razem ścianka opony zostanie umieszczona między łyżką do opon a felgą, aby łyżka mogła wcisnąć oponę w felgę. Stopka opony działa jak punkt podparcia, a ty odpychasz się od środka opony, aby złagodzić stopkę pod obręczą.
Powtórz z drugiej strony, gdy pierwszy znajdzie się w środku
Krok 4. Wpompuj trochę powietrza do opony za pomocą pompki sprężonego powietrza, ale nie napompuj jej całkowicie
Po prostu chcesz pompować, aż usłyszysz małe „pyknięcie”. Oznacza to, że koralik wskoczył.
Możesz także wziąć mały młotek i uderzyć oponę wokół stopki, gdy ją napełniasz. Spowoduje to lekkie przesunięcie opony podczas napełniania, zwiększając prawdopodobieństwo, że wsunie się w stopkę
Krok 5. Uszczelnij stopkę opony w obręczy za pomocą narzędzia do opon Breezer, jeśli nie możesz uzyskać „wyskoku” podczas pompowania
Możesz użyć tego narzędzia, aby wcisnąć stopkę, a następnie obrócić oponę, aby uzyskać stopkę ze wszystkich krawędzi.
- Nie pompuj dalej, jeśli nie możesz wprowadzić koralika. Wypuść trochę powietrza, a następnie ponownie wpompuj i użyj narzędzia.
- Gdy opona nie jest w pełni napompowana, zwykle można ją nieco jeszcze obracać. Upewnij się, że czerwona kropka jest zrównoważona z trzpieniem zaworu.
Krok 6. Wpompuj trochę pyłu ceramicznego do opony
Wstrzyknij trochę pyłu ceramicznego (przeznaczonego do opon) do zaworu opony. Utrzymuje oponę w równowadze i wyrównuje część wagi, równoważąc wszelkie problemy. Zrób to przed ponownym założeniem trzpienia zaworu.
Krok 7. Użyj narzędzia do trzpienia zaworu, aby ponownie włożyć trzpień zaworu
Dokręć go z powrotem i upewnij się, że się nie porusza.
Krok 8. Napompuj nową oponę do zalecanego ciśnienia
Napompuj oponę do normy i możesz jeździć!
Porady
- Używaj wielu łyżek do opon podczas zdejmowania opon motocyklowych. Pozwoli to na ściągnięcie opony z mniejszym wysiłkiem, ponieważ naprężenia zostaną rozłożone.
- Narzędzie Breezer może się zaciąć, jeśli jedna strona opony będzie zbyt ciasna. Zmień strony, aby ułatwić pracę.
- Sklepy motocyklowe mogą być również doskonałym źródłem informacji o prostszych naprawach.
