Fat bike to rodzaj roweru górskiego, który ma grubsze opony zaprojektowane do chwytania miękkiego, niestabilnego terenu, takiego jak śnieg i piasek. Podobnie jak zwykłe rowery górskie, fatbike może skończyć z przebitą oponą, w takim przypadku będziesz musiał zdjąć oponę i wymienić dętkę. Możesz również zmienić opony pewnego dnia, gdy bieżnik się zużyje, lub zmienić styl bieżnika, na którym jeździsz. Na przykład można kupić grube opony rowerowe z kolcami do jazdy po śniegu. Bez względu na powód, dla którego chcesz usunąć oponę z grubego roweru, proces jest stosunkowo prosty i nie potrzebujesz żadnych specjalnych narzędzi, aby wykonać zadanie.
Kroki
Metoda 1 z 3: Zdejmowanie opony
Krok 1. Odłącz linkę hamulca, jeśli masz hamulce typu V-brake lub hamulce Cantilever
Ściśnij ręcznie ramiona hamulca. Podnieś obudowę kabla, zwaną „makaronem”, aby odłączyć kabel od ramion hamulca.
- Nie jest to konieczne, jeśli masz hamulce tarczowe.
- Postaw rower na stojaku rowerowym, jeśli taki posiadasz, aby znacznie ułatwić zdejmowanie koła.
Krok 2. Przesuń łańcuch na najmniejszą zębatkę, jeśli zdejmujesz tylne koło
Użyj manetek, aby przesunąć łańcuch na najmniejszą zębatkę. Spowoduje to poluzowanie łańcucha, dzięki czemu można zdjąć koło.
Nie musisz tego robić, jeśli zdejmujesz przednie koło
Krok 3. Zdejmij koło z widelca, do którego jest przymocowane
Opuść dźwignię szybkozamykacza, jeśli rower ma taką, lub użyj klucza półksiężycowego, aby usunąć nakrętki, jeśli koło jest przymocowane nakrętkami. Odczep łańcuch od koła zębatego i ostrożnie wyciągnij koło z widelca.
- Jeśli zdejmujesz tylne koło, naciśnij lub pociągnij przerzutkę, która jest mechanizmem, który mocuje linki manetki do kół zębatych, gdy ściągasz koło.
- Jeśli masz rower na stojaku, pamiętaj, aby trzymać koło podczas luzowania szybkozamykacza lub nakrętek, aby nie wypadło i nie uległo uszkodzeniu.
Metoda 2 z 3: Wymiana dętki
Krok 1. Odkręć korek i nakrętkę zaworu z zaworu powietrza
Obróć nakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż całkowicie ją poluzujesz, a następnie zdejmij ją i odłóż na bok, aby jej nie zgubić. Zrób to samo z nakrętką zaworu, która jest małym pierścieniem u podstawy zaworu powietrza, gdzie styka się z wnętrzem obręczy koła.
Zawór powietrza jest przymocowany do dętki, więc nie będziesz w stanie ściągnąć opony, jeśli najpierw nie zdejmiesz kołpaka i nakrętki zaworu
Krok 2. Zdjąć oponę z felgi
Wsuń opuszki palców pod oponę i zacznij ją ściągać z felgi. Przesuwaj palcami po kole, trzymając je między oponą a felgą, aż opona całkowicie zsunie się z felgi.
- Opony do rowerów typu fat są luźniejsze niż zwykłe opony do rowerów górskich, więc zwykle nie potrzebujesz łyżki do opon, aby podważyć je z felg.
- Jeśli gruba opona rowerowa jest zbyt ciasna, aby zdjąć obręcz opuszkami palców, włóż łyżkę do opon między obręcz a oponę, a następnie użyj jej jak dźwigni do podważenia opony.
Krok 3. Wyciągnij dętkę z opony
Dętka to nadmuchiwana dętka wewnątrz wydrążonego bieżnika opony. Sięgnij do wnętrza opony swojego grubego roweru i chwyć tę dętkę, a następnie wyciągnij ją i odłóż na bok.
Jest to część, która faktycznie pęka, gdy złapiesz gumę. Gdy coś wystarczająco długiego przebije bieżnik opony, może przebić tę dętkę. Jeśli tak się stanie, wymień dętkę
Krok 4. Sprawdź wnętrze opony i felgi pod kątem ostrych zanieczyszczeń i usuń je
Sprawdź całe wnętrze bieżnika opony pod kątem utkwionego w nim niczego, co mogłoby spowodować pęknięcie, na przykład szkła, gwoździ lub innych ostrych odłamków. Sprawdź wzdłuż całej obręczy, gdzie znajduje się opona, czy nie przykleiło się do niej ostrych przedmiotów. Usuń wszelkie znalezione zanieczyszczenia, aby uniknąć przyszłych mieszkań.
Jeśli nic nie widzisz podczas oględzin, załóż grubą rękawicę roboczą, aby chronić dłoń i wyczuj, czy wewnątrz opony nie ma ostrych przedmiotów. Czasami szczątki mogą być zbyt małe, aby można je było zauważyć gołym okiem
Krok 5. Napompuj rurkę zastępczą, aż zacznie nabierać i utrzymywać swój kształt
Zdejmij zatyczkę z zaworu powietrza nowej dętki i użyj pompki rowerowej, aby napompować ją do połowy lub do momentu, aż zacznie mieć okrągły kształt. Ułatwi to włożenie go do bieżnika opony.
Jeśli napompujesz dętkę do końca, nie będziesz w stanie łatwo włożyć jej z powrotem do opony i na koło. Napompowanie go tylko częściowo sprawia, że jest bardziej elastyczny i łatwiejszy w obsłudze
Krok 6. Wepchnij dętkę z powrotem do bieżnika opony
Aby rozpocząć, przyklej dętkę do dowolnej części wewnętrznej strony bieżnika opony. Obracaj bieżnik i wciskaj dętkę do środka, obracając oponę, aż zostanie wsunięta do końca.
- Nie ma znaczenia, do której części opony zaczniesz wkładać dętkę. Po prostu musisz to wszystko wcisnąć. Nie ma specjalnej techniki.
- Jeśli chcesz zamienić bieżnik swojego grubego roweru, włóż nową dętkę do nowej opony w tym miejscu, zamiast z powrotem do starej.
Krok 7. Załóż oponę z powrotem na felgę i ponownie załóż nakrętkę zaworu
Dopasuj oponę do felgi tak, aby bieżnik posuwał się do przodu. Znajdź otwór zaworu powietrza na obręczy i wyrównaj go z zaworem powietrza opony, włóż zawór powietrza przez otwór, a następnie przykręć z powrotem nakrętkę zaworu, aby utrzymać oponę na miejscu na obręczy. Obejdź oponę i dociśnij gumę do krawędzi obręczy.
Większość grubych opon rowerowych jest oznaczona strzałkami, które pokazują, w którą stronę ma iść bieżnik
Krok 8. Powoli napełniaj oponę powietrzem, aż będzie napompowana do końca
Użyj pompki rowerowej, aby dokończyć pompowanie opony. Załóż z powrotem nakrętkę zaworu powietrza i dokręć ją do końca, gdy skończysz napełniać oponę powietrzem.
Podczas pompowania miej oko na oponę, aby upewnić się, że guma pozostaje wewnątrz obręczy. Dlatego najlepiej napełniać oponę powoli
Metoda 3 z 3: Zakładanie opony
Krok 1. Włóż oponę z powrotem do widelca fatbike'a
Ustaw koło z bieżnikiem skierowanym do przodu i umieść je w widelcu. Ponownie zamocuj nakrętki za pomocą klucza półksiężycowego, jeśli koło ma nakrętki, lub przestaw dźwignię szybkozamykacza z powrotem na miejsce, aby zabezpieczyć koło.
Jeśli montujesz tylne koło, pamiętaj, aby wcisnąć mecha przerzutki, aby ponownie umieścić koło na widelcu
Krok 2. Załóż łańcuch z powrotem na najmniejszą zębatkę, jeśli mocujesz tylne koło
Użyj palców, aby zapętlić łańcuch z powrotem na najmniejszej zębatce. Spróbuj zmienić biegi za pomocą manetek roweru, aby upewnić się, że łańcuch jest prawidłowo zamocowany i działa prawidłowo.
Być może będziesz musiał trochę poruszyć mechanizmem przerzutki, aby przełożyć łańcuch na zębatkę
Krok 3. Podłącz linkę hamulca, jeśli masz hamulce typu V-brake lub hamulce Cantilever
Ściśnij ramiona hamulca, aby rozsunąć je u góry. Wepchnij obudowę linki hamulca z powrotem między ramiona i zwolnij je. Przed jazdą przetestuj hamulce, aby upewnić się, że działają.
Nie musisz nic robić z hamulcami, jeśli masz hamulce tarczowe
Porady
- Stojak na rowery jest bardzo pomocny przy demontażu i wymianie koła w Twoim grubym rowerze. Możesz zamiast tego odwrócić rower do góry nogami na ziemi, ale uważaj, aby nie uszkodzić hamulca lub dźwigni zmiany biegów.
- Jeśli nie masz rurki zastępczej, możesz zamiast tego załatać rurkę płaską. Zestaw łatek to dobra rzecz do noszenia przy sobie podczas jazdy, dzięki czemu możesz naprawić mieszkanie, gdy jesteś na szlaku.
- Zawsze usuwaj wszelkie zanieczyszczenia, które utkwiły w bieżniku opony, w przeciwnym razie po prostu będziesz mieć powtarzające się przebicia.
- Możesz kupić grube opony rowerowe z kolcami, które zapewniają dodatkową przyczepność podczas jazdy po śniegu i po innym śliskim i miękkim terenie.
Ostrzeżenia
- Jeśli szukasz ostrych zanieczyszczeń wewnątrz opony, załóż grubą rękawicę roboczą, aby chronić palce i dłonie przed skaleczeniami.
- Przed jazdą na rowerze zawsze upewnij się, że przerzutki i hamulce działają po ponownym zamontowaniu koła.
