Większość pojazdów jest wyposażona w hydrauliczny układ hamulcowy, który umożliwia kierowcy zatrzymanie samochodu przez naciśnięcie pedału hamulca. Płyn hamulcowy w układzie przepływa przez system przewodów hamulcowych, które składają się ze stalowych rur zamontowanych na stałe pod samochodem i elastycznych gumowych węży biegnących od stalowych rur do kół. W przypadku wycieku którejkolwiek z tych rur lub węży należy je natychmiast wymienić. Jeśli nie masz solidnego zrozumienia i doświadczenia w pracy nad układem hamulcowym, pozostaw tę pracę profesjonalistom – błąd może spowodować awarię hamulców, co może być katastrofalne.
Kroki
Metoda 1 z 3: Wymiana elastycznych przewodów hamulcowych
Krok 1. Odłącz przewód od układu hamulcowego
Elastyczny przewód będzie najprawdopodobniej wężem gumowym (czasem może to być oplot stalowy) prowadzącym od centralnego przewodu hamulcowego do tłoczka zacisku w hamulcach tarczowych lub cylindra w hamulcach bębnowych. Aby odłączyć wąż, należy zdjąć zacisk mocujący pomiędzy wężem a stalową linką. Następnie możesz obracać złącze kluczem, aż się poluzuje.
Nie przekręcaj zbyt mocno tych połączeń. Jeśli to zrobisz, możesz zgiąć metalowe przewody hamulcowe, a następnie również je wymienić. Zamiast tego opróżnij przewód, przecinając przewód hamulcowy i użyj palnika do podgrzania połączenia. Spowoduje to zerwanie i możesz go usunąć
Krok 2. Usuń wszelkie wsporniki lub śruby wzdłuż elastycznej linii
Przewód hamulcowy można zamontować do amortyzatora lub innego stabilnego punktu między linią środkową a kołem. Będziesz musiał zlokalizować takie połączenia, śledząc linię od końca do końca. Poluzuj i usuń wszystkie znalezione połączenia montażowe.
Krok 3. Zdejmij przewód z zacisku hamulcowego lub cylindra koła
Teraz, gdy wąż jest odłączony od przewodów do pompy hamulcowej, wystarczy wyjąć go z samego hamulca. W tym celu należy poluzować śrubę znajdującą się na końcu przewodu hamulcowego (znaną jako śruba banjo). Często robi się to za pomocą klucza nasadowego lub klucza 14 mm, ale rozmiar może się różnić w zależności od marki i modelu. Po obu stronach linki hamulcowej (pomiędzy linką a śrubą banjo a linką a hamulcem) znajduje się podkładka, którą należy usunąć.
Krok 4. Podłącz nowy przewód do zacisku hamulca lub cylindra koła
Aby przymocować nowy przewód hamulcowy, po prostu odwrócisz kroki, które wykonałeś, aby usunąć oryginalny. Oznacza to włożenie najpierw podkładek, a następnie dokręcenie śruby banjo na końcu przewodu hamulcowego.
Krok 5. Podłącz nowy przewód do układu hamulcowego
Najpierw zamocuj klips ustalający. To utrzymuje przewód hamulcowy na miejscu podczas wykonywania połączenia i zwykle jest mocowany przez wsunięcie go do odpowiedniego uchwytu na końcu przewodu hamulcowego. Następnie zamocuj złącze między przewodem hamulcowym a przewodami prowadzącymi do pompy hamulcowej. Należy to zrobić za pomocą klucza lub klucza do nakrętek kielichowych. Powinieneś również ponownie podłączyć wszelkie wsporniki, które utrzymują linkę bezpiecznie (często znajdują się na rozpórkach lub innych elementach układu kierowniczego).
Krok 6. Odpowietrz hamulce
Odpowietrzanie hamulców jest konieczne, aby usunąć powietrze, które wprowadziłeś do przewodu hamulcowego. Otwórz korek odpowietrznika znajdujący się na zacisku hamulca lub cylindrze koła i poproś kogoś, aby pompował hamulec, aby wycisnąć powietrze z korka odpowietrznika. Poczekaj, aż płyn zacznie wypływać z korka odpowietrznika, a następnie zamknij korek.
- Dostępne są również odpowietrzniki ciśnieniowe i grawitacyjne do odpowietrzania hamulców.
- Jeśli podczas tego procesu napotkasz jakiekolwiek problemy, poproś o pomoc certyfikowanego mechanika. Jeśli zostanie to zrobione niepoprawnie, hamulce nie będą działać, co stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. To jest praca, którą najlepiej pozostawić profesjonalistom.
Metoda 2 z 3: Wymiana zamontowanych przewodów hamulcowych
Krok 1. Odetnij wszystkie połączenia do bloków rozdzielczych
Użyj pary obcinaków bocznych, aby przeciąć linię na bloku rozdzielczym. Umożliwi to założenie gniazda na złączkę i wyjęcie jej z bloku rozdzielczego skuteczniej niż za pomocą klucza. Jeśli złączki są przyklejone, użyj oleju penetrującego, aby je poluzować.
Bloki rozdzielcze można rozpoznać po wielu biegnących do nich przewodach hamulcowych. Montowane są w pobliżu przedniej i tylnej części pojazdu i służą do rozprowadzania płynu hamulcowego z głównej linii do każdego z kół
Krok 2. Odłącz przewody hamulcowe od głównego cylindra
Powinno być około czterech połączeń z pompą główną (w zależności od marki i modelu). Należy je poluzować za pomocą klucza lub klucza do nakrętek kielichowych. Uważaj, aby nie skręcać przewodów ani nie usuwać połączeń.
Krok 3. Wyjmij przewód hamulcowy z zacisków montażowych
Stalowe przewody hamulcowe poprowadzone są pod spodem samochodu i przymocowane plastikowymi klipsami, aby utrzymać je na miejscu. Będziesz musiał usunąć linkę bez uszkadzania tych klipsów. Linia zastępcza będzie musiała z powrotem zmieścić się w tych samych klipsach.
Krok 4. Usuń rury spod samochodu
Gdy wszystkie połączenia są luźne, możesz wyciągnąć przewody hamulcowe spod samochodu. Ułatwi to odmierzenie i wycięcie odpowiedniej długości linki hamulcowej z rolki.
Krok 5. Odetnij potrzebną długość z rolki przewodu hamulcowego
Stalowe przewody hamulcowe można kupić w rolkach. Oznacza to, że będziesz musiał zmierzyć starą linkę hamulcową, wyprostować rolkę i przyciąć odpowiednią długość linki. Pamiętaj, aby porównać go ze starym przewodem hamulcowym, zanim spróbujesz go podłączyć. Pamiętaj, że nie jest to prosty strzał z jednego końca samochodu na drugi i musisz podążać tą samą ścieżką, co stare linie.
Krok 6. Zainstaluj wszystkie odpowiednie okucia przed wprowadzeniem liny pod samochód
Osprzęt do podłączenia linii do bloków rozdzielczych lub pompy hamulcowej powinien być zainstalowany przed wprowadzeniem linii pod samochód. Istnieją różne rodzaje złączek przewodów hamulcowych. Zapoznaj się z instrukcją serwisową, aby dowiedzieć się, czy używać gwintów stożkowych, kielichów odwróconych, czy złączek zaciskowych.
Krok 7. Zamontuj nowy przewód hamulcowy, używając fabrycznych mocowań i zacisków
Nowy przewód hamulcowy powinien być prowadzony od pompy hamulcowej do bloków rozdzielczych w taki sam sposób, jak oryginalny przewód hamulcowy. Oznacza to, że będziesz musiał podążać ścieżką oryginalnego przewodu hamulcowego i użyć fabrycznych klipsów montażowych, aby przypiąć nowy przewód do pojazdu. Nowa linia musi mieć dokładnie taką samą długość jak stara linia.
Krok 8. Połącz się z blokami dystrybucyjnymi
Powinieneś użyć tego samego typu okucia, które zostało usunięte. Często okucia można uratować i założyć na nowy przewód hamulcowy. Gwarantuje to, że będziesz mieć odpowiednie okucia do swoich połączeń.
Krok 9. Podłącz do pompy głównej
Użyj klucza lub klucza do nakrętek kielichowych, aby ponownie podłączyć wszystkie odpowiednie łączniki do pompy hamulcowej. To samo dotyczy tutaj, gdy łączy się blok dystrybucyjny – jeśli możesz ponownie użyć starych złączy, to w porządku. Jeśli nie możesz ponownie użyć starych złączy, upewnij się, że otrzymujesz odpowiedni rodzaj wymiany.
Krok 10. Napełnij płyn hamulcowy i usuń powietrze z układu
Podczas wymiany tych przewodów prawdopodobnie spłyniesz cały lub większość płynu hamulcowego z pojazdu. Ważne jest, aby używać zalecanego przez producenta paliwa hamulcowego, aby uzupełnić utracone części, a następnie odpowietrzyć przewody.
Przed jazdą samochodem poproś certyfikowanego mechanika o sprawdzenie układu hamulcowego. Jeśli coś przeoczyłeś lub wykonałeś niewłaściwe połączenia, hamulce mogą się urwać, co może poważnie zranić Ciebie lub innych
Metoda 3 z 3: Identyfikacja problemów w przewodach hamulcowych
Krok 1. Sprawdź płyn hamulcowy
Otwórz maskę i znajdź cylinder główny lub zbiornik płynu hamulcowego w komorze silnika. Powinien znajdować się w pobliżu zapory po stronie kierowcy. Sprawdź w instrukcji obsługi dokładną lokalizację, jeśli nie masz pewności. Niski poziom płynu hamulcowego jest oznaką wycieku w układzie hamulcowym.
Krok 2. Zdejmij koła
Będziesz musiał poluzować nakrętki kół, gdy samochód nadal stoi na ziemi. Następnie podnieś samochód i zabezpiecz go podpórkami. Gdy samochód znajdzie się w powietrzu, możesz dokończyć zdejmowanie klocków i opon. Pamiętaj, aby wsunąć opony pod samochód. Zapewnia to dodatkową warstwę ochrony w przypadku awarii podnośnika.
Krok 3. Wzrokowo sprawdź przewody hamulcowe
Poszukaj oznak uszkodzenia przewodu hamulcowego. Rdza na stalowych linkach może wskazywać na problemy, również wysuszone lub popękane przewody gumowe będą wymagały wymiany. Poszukaj kropli lub mokrego miejsca na liniach. Należy również zwrócić uwagę na podłoże pod liniami. Jeśli jest kroplówka, płyn będzie widoczny na ziemi.
Krok 4. Poczuj przewody hamulcowe
Czasami trudno jest zobaczyć płyn hamulcowy pod samochodem. Jeśli podejrzewasz nieszczelność lub uszkodzenie przewodów hamulcowych, zawsze powinieneś wyczuć rękami długość przewodu. Zapewni to, że nie przegapisz żadnych przecieków.
Krok 5. Zleć sprawdzenie układu hamulcowego profesjonaliście
Jeśli nie jesteś mechanikiem, który dobrze rozumie układ hamulcowy swojego samochodu, naprawdę nie powinieneś się nim bawić. Poproś certyfikowanego mechanika, aby zajął się tym za Ciebie, abyś wiedział, że praca jest wykonana prawidłowo, a Twój pojazd jest bezpieczny w prowadzeniu.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Przestrzegaj odpowiednich procedur bezpieczeństwa podczas podnoszenia pojazdu na podnośniku.
- Unikaj kontaktu płynu hamulcowego z gumą lub tworzywami sztucznymi.
- Chroń swoje ręce lateksowymi lub gumowymi rękawiczkami.
- Jeśli w hamulcu nie ma ciśnienia (lub dochodzi aż do podłogi), może być niski poziom płynu hamulcowego (sprawdź, czy nie ma wycieków) lub awaria głównego cylindra hamulcowego.
- Niektóre przewody hamulcowe będą musiały być wygięte pod ekstremalnymi kątami i wymagają narzędzia do gięcia, aby nie uszkodzić nowych przewodów hamulcowych. Dostawa części przez dealera może mieć te fabrycznie wygięte już dla Ciebie na specjalne zamówienie.
- Jeśli masz przecieki, prawdopodobnie jest to znak, że cały system się zużywa i i tak wymaga wymiany, więc równie dobrze możesz poświęcić czas na wykonanie całej pracy, jeśli zamierzasz załatać jego część, zdobyć to koniec. Jeśli przewód hamulcowy został uszkodzony w wyniku uderzenia o nią na drodze, po prostu wymień uszkodzone części w razie potrzeby.
- Chroń oczy za pomocą okularów ochronnych.
- Preferowane jest stosowanie odpowietrznika ciśnieniowego, jeśli jest dostępny.
Ostrzeżenia
- Używaj tylko płynu hamulcowego i przewodów hamulcowych, które są zalecane dla Twojej marki i modelu pojazdu. Zapoznaj się z instrukcją obsługi lub z dowolnym sklepem z częściami samochodowymi.
- Zachowaj ostrożność przy płynie hamulcowym i noś rękawice ochronne i okulary ochronne podczas wykonywania pracy. Płyn hamulcowy może zniszczyć lakier na samochodzie i podrażnić dłonie lub oczy, więc bądź ostrożny. W przypadku rozlania płynu natychmiast spłucz obszar zimną wodą.
- Nie próbuj samodzielnie zmieniać przewodów hamulcowych, jeśli nie znasz układu hamulcowego. Jeden mały błąd może spowodować awarię hamulców, co jest niezwykle niebezpieczne. Zostaw tę pracę certyfikowanemu mechanikowi!
