Chociaż wielu entuzjastów motoryzacji lubi wykonywać naprawy i konserwację własnych pojazdów, może to być trudne bez odpowiednich narzędzi. Typowe zadanie naprawy pojazdu, takie jak wymiana elementów hamulców pojazdu, takich jak bębny, klocki i tarcze, można wykonać za pomocą zwykłych kluczy i śrubokrętów. Jest to jednak o wiele łatwiejsze zadanie, jeśli masz parę szczypiec do sprężyn hamulcowych. Szczypce do sprężyn hamulcowych są wykonane specjalnie do hamulców samochodowych i składają się z dwóch przydatnych końcówek. To przydatne narzędzie jest niedrogie i niezbędne dla mechaników typu „zrób to sam”. Nauka obsługi szczypiec do sprężyn hamulcowych może ułatwić i przyspieszyć naprawę hamulców.
Kroki
Część 1 z 5: Przygotowanie do pracy na hamulcu
Krok 1. Kup wysokiej jakości szczypce do sprężyn hamulcowych w lokalnym sklepie samochodowym
Możesz także kupić je online, jeśli nie potrzebujesz ich od razu.
Krok 2. Ustaw samochód na równym, twardym podłożu
Ważne jest, aby Twój samochód nie zatonął ani nie przetoczył się podczas odpoczynku na podnośniku lub stojakach.
Krok 3. Zdejmij kołpaki z kół, nad którymi będziesz pracować
Jeśli któreś z kół, nad którymi będziesz pracować, ma kołpaki, użyj klucza lub śrubokręta, aby je zdjąć.
Krok 4. Poluzuj nakrętki oczkowe za pomocą klucza oczkowego (żelazka do opon) lub klucza udarowego
Ważne jest, aby pamiętać, aby poluzować lub złamać nakrętki kół przed podniesieniem pojazdu. W ten sposób ciężar pojazdu nadal spoczywa na kołach i zapobiega ich niebezpiecznemu obracaniu się podczas obracania klockami.
Krok 5. Podnieś samochód
Po poluzowaniu zaczepów konieczne będzie podniesienie konserwacji, aby można było zdjąć koła. Jak wspomniano powyżej, należy to zrobić na równym betonie lub innej twardej, równej powierzchni. Kilka ważnych rzeczy do zapamiętania podczas podnoszenia opieki to:
- Twoja instrukcja obsługi zaleci punkty przeciskania
- Najpopularniejszym sposobem na podniesienie samochodu jest podnośnik podłogowy lub podnośnik.
- Aby ustabilizować samochód, należy użyć stojaków na podnośniki.
- Jeśli masz dostęp do podnośnika hydraulicznego, zaoszczędzisz czas.
Krok 6. Zdejmij koła
W tym momencie występy mogą być wystarczająco luźne, aby można je było wyjąć ręcznie. Jeśli nie, zakończ usuwanie występów za pomocą klucza oczkowego lub klucza udarowego. Po wyjęciu występów ściągnij koło z rozstawu osi. Umieść koła pod samochodem jako dodatkowe zabezpieczenie na wypadek awarii stojaka podnośnika.
Część 2 z 5: Dotarcie do sprężyn hamulcowych
Krok 1. Zdejmij nasadkę przeciwpyłową tłuszczu
Ta nasadka będzie znajdować się na środku piasty i można ją zdjąć, po prostu odrywając ją od piasty. To odsłoni nakrętkę mocującą.
Krok 2. Wyciągnij zawleczkę
Przed nakrętką ustalającą znajduje się kołek, który zapobiega poluzowaniu nakrętki (nazywany zawleczką). Usuń go, prostując zagięty koniec szpilki i podważając go z otworu za pomocą szczypiec lub śrubokręta.
Krok 3. Usuń nakrętkę mocującą
Za pomocą klucza lub grzechotki obróć nakrętkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (w lewo), aby ją poluzować. Jeśli nakrętka jest zablokowana, nasmaruj ją WD-40 lub podobnym smarem.
Krok 4. Sprawdź bęben
Niektóre bębny mają małe śruby mocujące je do piasty. W takim przypadku będziesz musiał usunąć te śruby.
Krok 5. Spróbuj wyjąć bęben
Wyciągnij bęben prosto z piasty. Być może będziesz musiał trochę się poruszyć, aby zacząć. Jeśli bęben wydaje się zablokowany i nie chce się oderwać, należy:
- Sprawdź, czy wszystkie śruby mocujące bęben do piasty zostały usunięte.
- Sprawdź, czy bęben zahacza się o klocki hamulcowe.
Krok 6. Wsuń szczęki hamulcowe
Ten krok jest konieczny tylko wtedy, gdy bęben zahaczy o szczęki hamulcowe. Będziesz musiał poszukać małej gumowej zaślepki z tyłu płyty nośnej (stalowej płyty, na której zamontowane są elementy hamulca). Wyjęcie tej wtyczki zapewni dostęp do regulatora szczęk hamulcowych. Użyj płaskiego śrubokręta lub drążka do regulacji hamulców, aby schować klocki hamulcowe.
- Regulator ma za zadanie samoczynnie dopasować buty do zaciśniętej pozycji, więc poluzowanie ich może być trudne. Jeśli bęben staje się trudniejszy do obracania podczas regulacji, idziesz w złym kierunku.
- Po wyjęciu bębna możesz kontynuować.
Część 3 z 5: Używanie szczypiec do sprężyn hamulcowych do zdejmowania klocków hamulcowych
Krok 1. Usuń sprężyny powrotne za pomocą szczypiec do sprężyn hamulcowych
Sprężyny te mocują się do szczęki hamulcowej i kotwy klocka i utrzymują napięcie na szczęce hamulcowej. Po zwolnieniu pedału hamulca przywracają klocek hamulcowy do pierwotnego położenia. Aby je usunąć, użyj okrągłej, naciętej części szczypce do sprężyn hamulcowych. Umieść okrągłą część na kołku kotwiącym (kołek, do którego zaczepione są sprężyny) i obróć go, aż nacięcie złapie sprężynę, a następnie przekręć i pociągnij, aby wyjąć sprężynę.
Krok 2. Zdejmij pierścienie ustalające, które utrzymują klocki hamulcowe na miejscu
Aby to zrobić, lekko chwyć zewnętrzną stronę pierścienia ustalającego szczypcami, wciśnij i przekręć, aż pierścień odpadnie.
Krok 3. Zdejmij klocek hamulcowy
W tym momencie but powinien łatwo oderwać się od płyty nośnej. W dolnej części buta zostanie przymocowana kolejna sprężyna, ale nie będzie już napięta, więc możesz po prostu zsunąć ją z buta.
Krok 4. Usuń przewód hamulca awaryjnego
Jedna ze szczęk hamulcowych zostanie podłączona do przewodu hamulca awaryjnego. Aby go zdjąć, odciągnij osłonę sprężyny do tyłu i wysuń kabel z boku z buta.
Część 4 z 5: Wymiana szczęk hamulcowych za pomocą szczypiec do sprężyn hamulcowych
Krok 1. Ponownie zainstaluj linkę hamulca awaryjnego
Przymocuj linkę hamulca awaryjnego do zamiennej szczęki hamulcowej po tej samej stronie, po której została zdjęta. Ponownie podnieś osłonę i wsuń kabel do odpowiedniego gniazda w bucie (będzie wyglądał tak samo, jak ten, z którego go wyjęłeś)..
Krok 2. Usuń wszystkie części ze starych szczęk hamulcowych i przenieś je na nowe szczęki hamulcowe
Będziesz musiał przenieść sprężynę powrotną (w górnej części buta) i małą sprężynę hamulca awaryjnego (w pobliżu środka buta). Jeśli Twój pojazd ma inny osprzęt na szczęce hamulcowej, przenieś go również na nowy..
Krok 3. Nasmaruj płytę nośną
Chcesz uniknąć skrzypienia i tarcia szczęk hamulcowych. Z tego powodu należy nasmarować wszelkie gołe lub przetarte miejsca na płycie nośnej..
Krok 4. Wsuń dolną sprężynę na nowy klocek hamulcowy
Na końcu sprężyny znajdzie się zaczep, a w dolnej części szczęki hamulcowej szczelina. Zaczep sprężynę w tym gnieździe.
Krok 5. Wsuń pokaz na miejsce na płycie podkładowej
Teraz nadszedł czas, aby założyć z powrotem pierwszą szczękę hamulcową. Po ustawieniu go w jednej linii przytrzymaj go, aż będziesz mógł wymienić pierścień ustalający.
Krok 6. Wymień pierścień ustalający pierwszego buta
Załóż sprężynę, która towarzyszy pierścieniowi ustalającemu na swoim miejscu na małym pręcie wystającym zza szczęki hamulcowej. Umieść pierścień na sprężynie i wciśnij i przekręć, aż pierścień przesunie się na pręt i zablokuje się na swoim miejscu.
Krok 7. Nasuń dolną sprężynę na drugi klocek hamulcowy
Teraz nadszedł czas na montaż drugiej szczęki hamulcowej. Ponownie zaczniesz od dolnej sprężyny.
Krok 8. Umieść szczękę hamulcową we właściwym miejscu na płycie nośnej
Musisz go zrównać z dźwignią sprężyny regulacyjnej.
Krok 9. Zamocuj sprężynę regulacyjną na drugim klocku hamulcowym
Tutaj użyjesz płaskiego końca swojego szczypce do sprężyn hamulcowych podważyć sprężynę na miejscu i zaczepić ją na górze drugiej szczęki hamulcowej. To połączy dwie szczęki hamulcowe.
Krok 10. Wymień pierścień ustalający drugiego buta
Postępuj tak samo, jak w przypadku pierwszego pierścienia zabezpieczającego. Najpierw umieść sprężynę, a następnie wciśnij i przekręć pierścień na miejsce.
Krok 11. Użyj dwóch śrubokrętów, aby ustawić śrubę regulacyjną
Ta śruba zmienia położenie sprężyny regulacyjnej, która z kolei zmienia położenie klocków hamulcowych. Ponieważ nowe buty są grubsze niż stare, musisz odpowiednio ustawić śrubę regulacyjną. Użyj jednego śrubokręta, aby popchnąć zespół automatycznego regulatora w dół, a drugiego, aby przekręcić zębatkę, która poluzowuje regulator.
Część 5 z 5: Składanie wszystkiego z powrotem
Krok 1. Załóż z powrotem bęben
Wsuń bęben z powrotem na piastę. Będziesz chciał go zakręcić i upewnić się, że ma tylko trochę oporu. Jeśli bęben się nie kręci, oznacza to, że buty są za ciasne i trzeba je poluzować (za pomocą śruby regulacyjnej). Jeśli bęben obraca się swobodnie bez żadnego oporu, oznacza to, że buty są zbyt luźne i trzeba je dokręcić (za pomocą śruby regulacyjnej).
Krok 2. Wymień wszystkie śruby mocujące bęben do piasty
Możesz mieć śruby do mocowania bębna do piasty lub nie. Jeśli tak, powinny zostać teraz ponownie zainstalowane.
Krok 3. Ponownie zainstaluj nakrętkę ustalającą i zawleczkę
Chcesz dokręcić nakrętkę ustalającą, która utrzymuje bęben na miejscu, a także włożyć zawleczkę z powrotem przez otwór, aby zapobiec poluzowaniu nakrętki.
Krok 4. Załóż z powrotem nasadkę przeciwpyłową
Zaślepka powinna wsunąć się z powrotem na miejsce. Upewnij się, że jest mocno zatrzaśnięty.
Krok 5. Ponownie zainstaluj koła
Powinieneś wsunąć koła z powrotem na rozstaw osi i dokręcić nakrętki kół wystarczająco mocno, aby utrzymać koła na miejscu, gdy samochód jest nadal na stojakach.
Krok 6. Zdejmij podpórki i opuść pojazd na ziemię za pomocą podnośnika podłogowego
Zrób to powoli i ostrożnie. Nie chcesz, aby pojazd nagle spadł.
Krok 7. Dokręć ucha zadanym momentem
Gdy ciężar ponownie znajdzie się na kołach, użyj klucza oczkowego lub klucza udarowego, aby dokręcić ucha do odpowiedniego momentu obrotowego podanego w instrukcji serwisowej.
Krok 8. W razie potrzeby dodaj płyn hamulcowy
Powinieneś sprawdzić płyn hamulcowy i uzupełnić go w razie potrzeby za każdym razem, gdy wykonujesz hamowanie.
Krok 9. Przetestuj hamulec
Zanim rozpoczniesz jazdę samochodem, chcesz mieć pewność, że nowe szczęki hamulcowe działają prawidłowo.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Zawsze mocno trzymaj szczypce do sprężyn hamulcowych podczas używania ich na częściach hamulcowych pojazdu. Niektóre z nich mogą być trudne do usunięcia lub małe i żmudne do wymiany, więc do pracy potrzebna jest pewna ręka.
- Zainwestowanie w dobrą parę szczypiec do sprężyn hamulcowych jest opłacalne, ponieważ samodzielne wykonywanie hamulców pozwoli zaoszczędzić sporo pieniędzy na kosztach naprawy w warsztacie.
- Szczypce do sprężyn hamulcowych są niedrogie, więc najlepiej jest wydać trochę więcej, aby zainwestować w wysokiej jakości parę. Będą one wahać się od około 15 do 25 USD za dobrą parę i wystarczą na wiele hamulców, jeśli są dobrze wykonane i wytrzymałe.
- Zawsze pamiętaj o dokładnym wyczyszczeniu szczypiec do sprężyn hamulcowych po każdej pracy, aby chronić je przed rdzą i brudem. Brudne, pokryte olejem narzędzia mogą być trudne do uchwycenia i utrudniają wykonanie naprawy hamulca.
Ostrzeżenia
- Nie próbuj używać szczypiec do sprężyn hamulcowych, jeśli nie masz pewności, jak je prawidłowo obsługiwać. Porozmawiaj z personelem lokalnego sklepu z artykułami samochodowymi, aby uzyskać wskazówki i porady dotyczące prawidłowego użytkowania.
- Nie używaj szczypiec do sprężyn hamulcowych, jeśli części samochodu są gorące od jazdy. Może to spowodować oparzenia. Przed przystąpieniem do naprawy układu hamulcowego za pomocą szczypiec do sprężyn hamulcowych poczekaj, aż samochód ostygnie.
- Wiesz, że używasz podnośnika hydraulicznego bez pomocy kogoś w pobliżu. Możesz się zranić, jeśli samochód spadnie z podnośnika.
