Układ hamulcowy to najważniejszy element bezpieczeństwa Twojego pojazdu. Niestety, jest wiele rzeczy, które mogą się nie powieść z twoimi hamulcami. Wszystkie te problemy wymagają natychmiastowej uwagi, ale najpierw musisz dowiedzieć się dokładnie, co się dzieje z Twoimi hamulcami. Jeśli podczas używania hamulców usłyszysz piskliwy, metaliczny dźwięk, klocki prawdopodobnie się zużywają i wymagają wymiany. Jeśli pedał hamulca wydaje się miękki i nie zatrzymuje samochodu od razu, może to oznaczać wyciek płynu lub powietrze w układzie hamulcowym. Wreszcie, jeśli pedał wydaje się zbyt sztywny, wzmacniacz podciśnienia może zawieść. Jeśli odkryjesz którykolwiek z tych problemów, jak najszybciej zabierz swój samochód do mechanika, aby je naprawił.
Kroki
Metoda 1 z 4: Mocowanie głośnych klocków hamulcowych
Krok 1. Jedź powoli, aby zobaczyć, czy pisk zniknie
Odrobina pisku w pedałach hamulca jest normalna i zwykle nie ma się czym martwić. Zdarza się to rano, gdy samochód jeszcze się rozgrzewa lub gdy ostatnio była deszczowa pogoda i klocki są mokre. Jedź powoli po okolicy i hamuj normalnie. Jeśli hałas zniknie po kilku minutach, oznacza to, że klocki hamulcowe nadal się nagrzewały.
Krok 2. Sprawdź klocki hamulcowe, jeśli dźwięk nie ustępuje po rozgrzaniu samochodu
Klocki hamulcowe są zaprojektowane tak, aby zaczynały piszczeć, gdy się zużyją. Jeśli samochód się rozgrzał i nadal słyszysz pisk, prawdopodobnie potrzebujesz nowych klocków hamulcowych.
- Dźwięk, gdy klocki hamulcowe wymagają wymiany, również różni się od normalnych odgłosów rozgrzewania. Metaliczny odgłos zgrzytania wskazuje na zużyte klocki hamulcowe.
- Prawdopodobnie nie zauważysz większych problemów z zatrzymaniem, nawet jeśli klocki hamulcowe są bardzo zużyte, więc nie traktuj tego jako wskaźnika, czy potrzebujesz nowych hamulców, czy nie. Wskaźnikiem jest zgrzytliwy metaliczny dźwięk.
Krok 3. Wymień tylne hamulce, jeśli klocki piszczą podczas zaciągania hamulca elektrycznego
Nawet jeśli wiesz, że klocki hamulcowe wymagają wymiany, możesz nie być w stanie stwierdzić, które z nich są zepsute. Aby wykonać szybki trik, izoluj tylne hamulce. Jedź powoli, około 15 mil na godzinę i zaciągnij hamulec elektryczny. Ponieważ hamulec elektryczny uruchamia tylko hamulce tylne, piszczenie wskazuje, że hamulce tylne są tymi, które wymagają pracy.
- Upewnij się, że żadne samochody nie są za tobą, kiedy przeprowadzasz ten eksperyment.
- Pamiętaj, że ta sztuczka mówi tylko, czy tylne hamulce wymagają pracy, ale nie mówi, czy przednie też są zużyte. Jeśli wymienisz tylne hamulce i nadal będziesz słyszeć pisk, przednie również muszą działać.
Krok 4. Zainstaluj nowe klocki hamulcowe, aby zatrzymać pisk
Po upewnieniu się, że klocki hamulcowe wymagają wymiany, zainstaluj nowe klocki, aby rozwiązać problem. Albo zawieź samochód do mechanika, albo jeśli wiesz jak to zrobić, samodzielnie wymień klocki.
- Pamiętaj, aby zaopatrzyć się w klocki pasujące do Twojego pojazdu. Sprawdź instrukcję obsługi, jeśli nie jesteś pewien, jakiego rodzaju klocków hamulcowych używa Twój samochód.
- Jedź dookoła i używaj hamulców. Pisk powinien ustać po wymianie podkładki. Jeśli nadal zauważysz problemy z hamulcami, udaj się do mechanika na przegląd.
Metoda 2 z 4: Znajdowanie źródła miękkich hamulców
Krok 1. Sprawdź płyn hamulcowy, jeśli pedał jest miękki
Miękki lub miękki pedał hamulca oznacza, że możesz nacisnąć pedał dalej niż powinieneś, a nawet do samego końca. Zatrzymanie samochodu również może zająć więcej czasu. Zwykle oznacza to problem z hydraulicznym układem hamulcowym. Dwie najczęstsze przyczyny tego stanu to nieszczelność przewodu hamulcowego i powietrze w układzie. Zbadaj dalej, aby zlokalizować problem.
- Nie prowadź samochodu z miękkim pedałem hamulca. To pilny problem.
- Jeśli nagle zauważysz, że pedał hamulca mięknie podczas jazdy, natychmiast zatrzymaj się. Może to wskazywać na pęknięcie przewodu hamulcowego lub podobną awarię układu hamulcowego.
Krok 2. Otwórz maskę i sprawdź poziom płynu
Najpierw sprawdź, czy w układzie jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego. Otwórz maskę i znajdź zbiornik pompy głównej, w którym przechowywany jest płyn hamulcowy. Jest to biały zbiornik na metalowej rurce, zwykle umieszczony z tyłu komory silnika po stronie kierowcy. Otwórz korek i sprawdź, czy płyn hamulcowy dotrze do linii wlewu.
- Zaparkuj samochód na równej powierzchni, aby uzyskać dokładny odczyt poziomu hamowania.
- Jeśli nie możesz znaleźć pompy hamulcowej, sprawdź schemat w instrukcji obsługi samochodu.
- Jeśli Twój samochód był ostatnio uruchomiony, części pod maską będą gorące. Nie dotykaj niczego poza pompą główną, aby uniknąć poparzeń.
Krok 3. Uzupełnij płyn hamulcowy, jeśli jego poziom jest niski
Jeśli poziom płynu hamulcowego jest poniżej linii napełnienia, dodaj nowy płyn. Większość samochodów używa płynu DOT 3 lub DOT 4. Napełnij zbiornik pompy głównej do linii wlewu i załóż korek.
Jeśli nie masz pewności, jakiego rodzaju płynu hamulcowego używa Twój samochód, zapoznaj się z instrukcją obsługi
Krok 4. Pompuj hamulce przy wyłączonym samochodzie
Usiądź na miejscu kierowcy i zacznij pompować hamulce, aby zobaczyć, czy jest jakaś poprawa. Jeśli czują się lepiej, prawdopodobnie problemem był niski poziom płynu hamulcowego. Ale kontynuuj poszukiwania, aby znaleźć przyczynę niskiego poziomu płynu. Pompowanie hamulców wtłacza płyn do układu hydraulicznego i ujawnia wszelkie potencjalne wycieki.
Możesz włączyć samochód na tym etapie, ale spowoduje to rozszerzenie się płynu. W przypadku wycieku płyn może szybko się rozlać
Krok 5. Sprawdź przewody hamulcowe pod kątem wycieków płynu
Jeśli masz nieszczelne przewody hamulcowe, płyn wycieknie po naciśnięciu hamulców. Po kilkukrotnym napompowaniu hamulców zacznij szukać wycieków. Płyn hamulcowy ma kolor jasnozłoty. Jeśli widzisz taki płyn pod maską, wokół lub pod samochodem lub w samochodzie, oznacza to wyciek hamulca.
- Najpierw zajrzyj pod maskę. Sprawdź obudowę wokół głównego cylindra pod kątem wycieków płynu.
- Podążaj za przewodem hamulcowym z głównego cylindra do maski samochodu. Sprawdź wzrokowo, czy nie wydostaje się płyn.
- Następnie sprawdź, czy pod samochodem nie ma kropli lub kałuż. Rozejrzyj się szczególnie po wewnętrznej stronie opon. Płyn czasami spływa po oponach, jeśli jest wyciek.
- Zajrzyj też do wnętrza samochodu, tuż za pedałem hamulca. Czasami wycieka tu płyn.
Krok 6. Napraw samochód natychmiast, jeśli masz wyciek płynu hamulcowego
Jeśli zauważysz wyciek płynu hamulcowego, jest to poważny problem, który należy natychmiast naprawić. Jeśli wiesz jak, sam napraw wyciek. W przeciwnym razie jak najszybciej udaj się do mechanika.
- Jeśli wyciek pochodzi z pompy hamulcowej, należy ją niezwłocznie wymienić.
- Nie kieruj do mechanika samochodem z wyciekiem płynu hamulcowego. Po drodze możesz całkowicie zgubić hamulce. Zadzwoń po pomoc drogową.
- W ogóle unikaj prowadzenia samochodu, dopóki wyciek nie zostanie naprawiony.
Krok 7. Odpowietrz układ hamulcowy, jeśli pedał jest miękki i nie ma wycieku
Jeśli nie znajdziesz wycieku płynu hamulcowego, prawdopodobnie w układzie hamulcowym jest powietrze. Zmniejsza również skuteczność hamowania. Wypuść powietrze z systemu, aby poprawić swoją wydajność.
- Proces odpowietrzania obejmuje pompowanie hamulców, podnoszenie samochodu i zwalnianie zaworu odpowietrzającego na hamulcach każdej opony. Wykonaj dokładnie każdy krok, aby zakończyć procedurę.
- Opony należy odpowietrzać w określonej kolejności. Sprawdź w instrukcji obsługi prawidłową kolejność odpowietrzania.
Metoda 3 z 4: Radzenie sobie z twardym pedałem hamulca
Krok 1. Sprawdź wzmacniacz podciśnienia, jeśli pedał hamulca jest twardy
Wzmacniacz podciśnienia to kolejny element układu hamulcowego, który znajduje się pod maską. Wadliwy lub nieprawidłowo działający wzmacniacz jest główną przyczyną gwałtownego hamowania. Jeśli czujesz, że nie możesz mocno wcisnąć pedału lub pedał jest zbyt sztywny, prawdopodobnie za tym stoi wzmacniacz podciśnienia. Wypróbuj pedał, aby sprawdzić, czy wzmacniacz działa.
Krok 2. Napompuj kilka razy hamulce przy wyłączonym silniku
Usiądź na miejscu kierowcy i nie włączaj samochodu. Wciśnij pedał hamulca 5-10 razy. Zauważysz, że pedał zacznie się usztywniać. Naciskaj tak długo, aż nie będziesz w stanie zbyt mocno wcisnąć pedału.
Nie wciskaj pedału hamulca na siłę. Naciśnij go normalnie. Kiedy nie możesz już go docisnąć normalnym naciskiem, ten krok jest zakończony
Krok 3. Uruchom silnik, przytrzymując hamulec, aby sprawdzić, czy się porusza
Kiedy nie możesz już poruszać pedałem, naciśnij go z normalnym naciskiem. Następnie uruchom samochód, naciskając. Jeśli pedał zostanie zwolniony i cofnięty, oznacza to, że wzmacniacz podciśnienia działa normalnie. Jeśli nie, prawdopodobnie należy wymienić wzmacniacz.
Krok 4. Wymień wzmacniacz podciśnienia hamulca, jeśli nie działa prawidłowo
Jeśli pedał nie poluzuje się po uruchomieniu samochodu, oznacza to awarię wspomagania hamulców. Jeśli wiesz, jak to zrobić, sam wymień booster. Kup zamiennik w sklepie z częściami samochodowymi, wyjmij stary wzmacniacz i zainstaluj nowy. W przeciwnym razie zabierz samochód do mechanika, aby profesjonalnie wymienił booster.
- W większości samochodów cylinder główny blokuje wzmacniacz podciśnienia. Najpierw usuń to.
- Wejdź do samochodu i przechyl stalowe koło do góry i zdejmij blokadę kolan samochodu. Sięgnij do środka i odłącz zacisk łączący pedał hamulca ze wzmacniaczem podciśnienia. Odkręć 4 śruby mocujące booster z wnętrza auta, następnie cofnij się pod maskę i wyjmij wężyki podłączone do boostera. Powoli wysuń go z pozycji.
- Wsuń nowy wzmacniacz i podłącz do niego węże. Następnie wejdź do samochodu, dokręć nakrętki i podłącz pedał hamulca. Umieść kierownicę i blokadę kolan z powrotem na swoim miejscu.
- Nie próbuj prowadzić samochodu, dopóki wzmacniacz nie zostanie naprawiony. Zadzwoń po pomoc drogową, aby zawieźć ją do mechanika.
Metoda 4 z 4: Diagnozowanie innych problemów
Krok 1. Wymień klocki hamulcowe, jeśli hamulce bębnowe piszczą
Szczęki hamulcowe są podobne do klocków hamulcowych, z tą różnicą, że szczęki są na hamulcach bębnowych. Oznaki, że buty wymagają wymiany, są takie same, jak w przypadku konieczności wymiany ochraniaczy. Zwykle buty wydają metaliczny dźwięk, który wskazuje na to, że są zużyte. Zabierz samochód do mechanika w celu wymiany butów lub zrób to sam, jeśli wiesz jak.
Zużyte szczęki hamulcowe mogą również ściągnąć samochód na bok po naciśnięciu pedału
Krok 2. Kup nowe zaciski hamulcowe, jeśli klocki hamulcowe wykazują nierównomierne zużycie
Jeśli wszystkie klocki hamulcowe są zużyte z jednej strony, ale z drugiej wyglądają na nowe, prawdopodobnym winowajcą jest zacisk. Stary zacisk przechyla się na bok i wywiera nierównomierny nacisk na klocki. Ostatecznie zmniejsza to skuteczność hamowania. Jeśli zauważysz nierównomierne zużycie klocków hamulcowych, wymień zaciski.
- Płyn czasami wycieka również ze zużytych zacisków. Może to spowodować wyciek płynu hamulcowego.
- Wymiana zacisków hamulcowych to duże zadanie. Jeśli uważasz, że nie masz wystarczających umiejętności, aby zrobić to sam, pozwól profesjonalistom wykonać tę pracę.
Krok 3. Zainstaluj nowe tarcze hamulcowe, jeśli Twój samochód chybocze się podczas postoju
Tarcze hamulcowe to obszary, na które naciskają klocki. Gdy wirnik jest zużyty, jego kształt się wypacza, a klocki dociskają się nierównomiernie. Powoduje to drżenie i chybotanie po naciśnięciu pedału. Jeśli zauważyłeś problem, możesz potrzebować nowych wirników.
- Jeśli wirniki są złe, samochód będzie się trząść przy każdej prędkości, gdy naciśniesz hamulce.
- Potrząsanie będzie również następowało konsekwentnie, gdy naciśniesz hamulce. Jeśli zdarzyło się to tylko raz, być może znalazłeś się na nierównym terenie.
