Silnik is300 1. generacji jest nieco bałaganem ze względu na krótką komorę silnika. Będziesz musiał usunąć i odmontować niektóre części, aby uzyskać dostęp do wtyczek. Oto przewodnik dla majsterkowiczów po opisanej tutaj procedurze, bądź przygotowany, ponieważ będzie pewne ryzyko.
Kroki
Krok 1. Zdejmij pokrywę silnika, 4 śruby trzymają pokrywę
Krok 2. Zdejmij pasek osłony rozrządu
(4) Śruby imbusowe 5 mm utrzymują go.
Krok 3. Wyjmij rurkę wlotową
Będą 2 zaciski węża, będzie to śruba 10mm (moja ma 2, jeśli twoja jest w magazynie, będziesz miała na górze), poluzuj ją. Do górnej rury zostanie przymocowany wąż, ściskając zacisk palcami, poruszając nim w przód iw tył, aby go zdjąć, pociągając w kierunku samochodu. Pociągnij górną część rurki ssącej w lewo i powinna ona dość łatwo zejść, a dół pociągnij do góry w kierunku samochodu i powinna wyjść. Jeśli nie zejdzie łatwo, odkręć puszkę filtra, a powinna zejść znacznie łatwiej.
Krok 4. Przejrzyj to, co widzisz
Do korpusu przepustnicy (1) powyżej, z lewej i dolnej części korpusu przepustnicy będą przymocowane trzy złącza. Pozycja pedału przyspieszenia, czujnik położenia przepustnicy, sterownik silnika przepustnicy.
Krok 5. Wyjmij linkę przepustnicy
Obróć przepustnicę ręcznie, aby linka była zbyt luźna i zdejmij ją z korpusu przepustnicy.
Krok 6. Użyj 2 kluczy 14 mm, aby wyjąć kabel z uchwytu wspornika kabla
Poluzuj stronę kierowcy lub pasażera i pociągnij do góry, aby ją wyjąć.
Krok 7. Zdejmij wspornik przewodu silnika
Do korpusu przepustnicy i silnika przymocowane są (5) nakrętki 12mm. 2 będzie pod korpusem przepustnicy za przewodem. Zaciśnij nakrętki, aby poluzować, ponieważ będą mocno dokręcone.
Krok 8. Odkręć 2 górne śruby na korpusie przepustnicy
Są to (2) śruby 12mm
Krok 9. Sprawdź, czy korpus przepustnicy jest wolny od silnika
Do korpusu przepustnicy przymocowany jest wąż płynu chłodzącego. Wąż nie powinien być usuwany, chyba że zamierzasz wymienić płyn chłodzący i odpowietrzyć system. Możesz usunąć wąż, jeśli chcesz; zrobienie tego da ci więcej miejsca do pracy. Jeśli usunąłeś wąż, powinieneś być w stanie przesunąć korpus przepustnicy na stronę pasażera samochodu.
Krok 10. Zdejmij uszczelkę korpusu przepustnicy
Na uszczelce znajdują się (3) śruby 12mm. Dwa są łatwe do zdobycia na górze, a trzeci jest umieszczony na uszczelce z zegarem 7'0.
Krok 11. Odłącz wiązkę silnika
Do każdej cewki dołączone są 3 uprzęże. Naciśnij zaczep i pociągnij do góry, starając się nie ciągnąć za przewód podczas wyjmowania. Jeśli okaże się, że jest trudny do usunięcia, użyj czegoś miękkiego, aby go podważyć.
Będziesz mieć dostęp do (2) śrub 10mm przytrzymujących prowadnicę drutu. Podnieś i odsuń przewód wiązki od kanału świecy zapłonowej
Krok 12. Usuń przewody wtyczki i pakiet cewek
Na każdej wtyczce znajdują się 3 wtyczki, które można łatwo wyjąć, pociągając w górę. Podczas wyjmowania przewodów wtyczki trzymaj je we właściwej pozycji. Istnieją (3) śruby 10 mm trzymające każdy pakiet cewek za pomocą przedłużenia lub złącza wahliwego i wyjmij każdą cewkę. Ponownie trzymaj je w ich względnej pozycji.
Krok 13. Sprawdź, czy widzisz 6 świec zapłonowych
Zwykle w kanale będzie mnóstwo kurzu drogowego i gruzu. W razie potrzeby możesz odkurzyć, aby brud i inne rzeczy nie dostały się do silnika. Wyjmij każdą świecę za pomocą nasadki do świec zapłonowych; ten, który znajduje się najbliżej ognia, będzie potrzebował chwiejnej głowy, aby go wydobyć.
Krok 14. Zainstaluj nowe wtyczki
Bardzo ostrożnie opuść wtyczkę dołączoną do gniazdka do otworu. Nie upuszczaj go, nie chcesz zgiąć szczeliny między elektrodami. Po osadzeniu, dokręć ręcznie, uważaj, aby nie przekręcić korka, jeśli zacznie się dokręcać przed 4 obrotem, wyjmij go i spróbuj ponownie. Powinna być gładka przez cały czas. Powinieneś być w stanie wykonać 8 obrotów zanim zaczniesz używać zapadki. Dokręć do 13ftlb.
Instalacja przebiega w odwrotnej kolejności
Porady
- Użyj klucza dynamometrycznego, aby dokręcić świece zapłonowe, których nie chcesz zbyt mocno dokręcać
- Przed wyjęciem świec zapłonowych w kanale będzie brud lub zanieczyszczenia. Użyj sprężonego powietrza lub odkurzacza, aby wyczyścić obszar.
- Nie musisz regulować szczeliny na wtyczce, będą one przed przerwą od produkcji
- Używaj nasadki do świec zapłonowych, a nie zwykłego nasadki. Gniazdo świecy zapłonowej ma gumę wewnątrz gniazda, która utrzymuje świecę w miejscu.
Ostrzeżenia
- Pozwól silnikowi ostygnąć, obszar silnika może być dość gorący i znacznie ułatwi to pracę na chłodnym silniku.
- Nosić okulary ochronne
