W Suzuki GSX600 jedną z najprostszych form konserwacji zapobiegawczej jest wymiana świec zapłonowych. Świece zapłonowe są integralną częścią każdego silnika spalinowego, ponieważ zapalają mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrach. Dlatego we wszystkich silnikach spalinowych liczba świec zapłonowych jest zawsze taka sama, jak w cylindrach.
Kroki
Metoda 1 z 2: Identyfikacja wadliwych świec zapłonowych
Krok 1. Posłuchaj biegu jałowego silnika
Dobre świece zapłonowe sprawią, że bieg jałowy pozostanie bardzo płynny i stały. Jednak świece zapłonowe, które uległy zepsuciu, spowodują szorstkie, bardzo zmienne obroty biegu jałowego. Mogą również powodować przerwy w zapłonie silnika, na co również warto zwrócić uwagę.
Krok 2. Monitoruj zużycie paliwa
Pogorszone świece zapłonowe mogą powodować niepełne spalanie w silniku, co powoduje znaczne zmniejszenie zużycia paliwa. Ponieważ istnieje wiele czynników wpływających na zużycie paliwa, często pomija się potencjalnie wadliwe świece zapłonowe.
Krok 3. Sprawdź przyspieszenie
Silnym wskaźnikiem wadliwych wtyczek jest to, że rower czuje się, jakby walczył o ciągnięcie się. Choć może to brzmieć subiektywnie, powinno być dość oczywiste. Jeśli przepustnica nie reaguje tak szybko, jak jesteś przyzwyczajony, przyczyną mogą być świece zapłonowe.
Metoda 2 z 2: Wymiana wadliwych świec zapłonowych
Krok 1. Podnieś rower na stojak centralny
Daje to bardziej stabilną platformę do pracy i zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia wypadków.
- Chwyć rower za lewą stronę kierownicy i tylny uchwyt tylny
- Ustaw rower prosto i postaw stopę boczną (podpórkę).
- Umieść swój ciężar ciała na stopie centralnej stopki i zakołysz rowerem z powrotem na stopę centralną
Krok 2. Zdejmij siedzenie
To jest dość proste; wystarczy przekręcić kluczyk zapłonu w dziurkę od klucza na lewej tylnej owiewce, aby zwolnić zatrzask. Po zwolnieniu zatrzasku podnieś z tyłu siedziska, a przód siedziska wysunie się.
Krok 3. Odłącz baterię
Chociaż nie jest to konieczne, jest to środek ostrożności zapewniający bezpieczeństwo. Pamiętaj, aby zacząć od usunięcia przewodu ujemnego (czarnego), a następnie dodatniego (czerwonego). W przeciwnym razie może dojść do iskrzenia, a nawet porażenia prądem. Do wykonania tego zadania potrzebny będzie tylko śrubokręt krzyżakowy
Krok 4. Zdejmij górne owiewki
Suzuki sugeruje całkowite usunięcie górnych owiewek, co można osiągnąć, zdejmując najpierw dolne owiewki i lusterka boczne. Jednak doświadczenie pokaże, że wystarczy odkręcić śruby wskazane czerwonymi strzałkami, a nie całkowicie zdjąć owiewki. Dwie śruby po przeciwnej stronie motocykla również będą wymagały usunięcia - w sumie cztery śruby. Wymagany jest klucz imbusowy 4 mm.
Krok 5. Wyjmij zbiornik paliwa
Wiąże się to z kilkoma krokami, które należy wykonać w odpowiedniej kolejności. Proces jest znacznie łatwiejszy, jeśli zbiornik jest stosunkowo pusty. Ten krok wymaga napędu zapadkowego 3/8 cala, nasadki 10 mm i potencjalnie zestawu szczypiec.
- Wykręć dwie 10mm śruby mocujące zbiornik, wskazane przez czerwoną dwustronną strzałkę.
- Odłącz złącze wskaźnika paliwa. Znajduje się po prawej stronie roweru i jest tutaj oznaczony pomarańczowym kółkiem. Po naciśnięciu znajduje się mała plastikowa dźwignia, która działa jak szybkie zwolnienie. Rozdzielenie łącznika nie powinno wymagać dużej siły.
- Włącz zawór paliwa (kurek). Włączona jest pozycja godziny 6. Pozostałe dwie pozycje to rezerwa i pierwsza, odpowiednio na godzinie 9 i 3.
- Podnieś przód zbiornika.
- Odłączyć przewód spustowy zbiornika paliwa (1), przewód podciśnieniowy (2) i przewód paliwowy (3). W zależności od siły chwytu możesz ręcznie zdjąć zacisk (czerwona strzałka) na przewodzie paliwowym, chociaż zalecane są szczypce, aby uprościć ten proces. Motocykl na zdjęciu został zmodyfikowany, aby nie wymagał przewodu spustowego paliwa, ale jej mocowanie jest oznaczone białym (1).
- Wyjmij zbiornik. W tym celu może być konieczne lekkie pociągnięcie górnych owiewek, jeśli nie zdecydowałeś się ich całkowicie usunąć.
Krok 6. Zdejmij nasadki świec zapłonowych
Nie oznacza to usuwania gumowych uszczelek wokół otworów. Zamiast tego te uszczelnienia zostaną usunięte przez odłączenie powierzchni współpracującej między świecą zapłonową a nasadką, która znajduje się około 10 cm w dół w każdym otworze. Powinni łatwo oddzielić się od siebie jedynie energicznym poruszaniem nimi. Jeśli to zawiedzie, ich dość solidna konstrukcja sprawia, że rozsądne jest podważenie ich płaskim śrubokrętem lub małym prętem do podważania.
Krok 7. Sprawdź i wyczyść obszar wokół świec zapłonowych
Wszelkie zanieczyszczenia wokół świec zapłonowych będą miały bezpośredni dostęp do silnika, ponieważ świece zapłonowe są zintegrowane z głowicą cylindrów. Dlatego czyszczenie wokół nich jest bardzo ważne, aby utrzymać długowieczność silników. Zwykle odbywa się to za pomocą małych strumieni sprężonego powietrza. Jeśli nie masz dostępu do kompresora, zamiast tego możesz użyć małego narzędzia ręcznego, takiego jak szczoteczka do zębów.
Krok 8. Wyjmij świece zapłonowe
Użyj klucza do świec zapłonowych i uchwytu T firmy Suzuki lub zestawu szczypiec. Szczypce można wykorzystać, aby uzyskać dodatkową dźwignię podczas wyjmowania świec, chwytając górną część narzędzia do wyjmowania świec zapłonowych zamiast uchwytu w kształcie litery T. Po wyjęciu świece zapłonowe można odkręcić ręcznie. Jeśli masz dostęp do obszernego zestawu narzędzi, cienkościenne gniazdo 18 mm z przedłużką i napędem zapadkowym jest bardziej idealnym instrumentem do wykonania tego zadania.
Krok 9. Oceń, czy wtyczki mogą być odnowione lub wymagają wymiany
Ten krok można pominąć, jeśli decyzja o wymianie świec zapłonowych została już podjęta. Jeśli którejkolwiek z poniższych sytuacji nie można naprawić, należy wymienić wtyczkę.
- Sprawdź, czy nie ma osadów węgla. Zgromadzą się one na końcu zapłonu świecy zapłonowej. Istnieją maszyny do czyszczenia świec zapłonowych, które można wykorzystać do naprawienia tego. Jeśli nie jest to możliwe, korki można dokładnie wyczyścić ostrym metalowym narzędziem.
- Sprawdź szczelinę świecy zapłonowej. Ten rower wymaga odstępu 0,6-0,7 mm (0,024-0,027 cala). Można to zrobić za pomocą grubościomierza lub zestawu suwmiarek lub elektronicznych suwmiarek.
- Obserwuj stan elektrody. Spalona lub zużyta elektroda wskazuje, że świeca zapłonowa wymaga wymiany
- Sprawdź zewnętrzną część świecy zapłonowej pod kątem pęknięć lub uszkodzonych gwintów. To nie są problemy, które można naprawić.
Krok 10. Nałóż smar dielektryczny na gumowe uszczelki
Używaj tylko bardzo małej ilości i nakładaj ją tylko na gumę. Poprawia to uszczelnienie między świecą zapłonową a silnikiem, zapobiegając przedostawaniu się brudu i wilgoci.
Krok 11. Włóż nowe lub odnowione świece zapłonowe
Dokręć je ręcznie, aby upewnić się, że gwinty w głowicy cylindrów nie są uszkodzone.
Krok 12. Użyj klucza, aby dokręcić świece zapłonowe
Powinny być dokręcone do 11 Nm (8 stóp-funtów). Najlepszym narzędziem do tej pracy jest cyfrowy klucz dynamometryczny, taki jak ten na zdjęciu, zamiast klucza do świec zapłonowych. Alternatywnie, dokręcanie korków palcami, a następnie za pomocą narzędzia do ich dokręcania o dodatkowe ½ obrotu jest powszechnie akceptowane, chociaż nie jest to zalecane przez Suzuki.
Krok 13. Złóż rower z powrotem
Wszystko dzieje się w kolejności odwrotnej do kolejności rozkładania roweru. Pamiętaj, aby założyć nasadki świec zapłonowych do odpowiedniego cylindra. Każda nasadka jest ponumerowana na drucie, który odpowiada temu samemu cylindrowi numerycznemu, ponumerowanemu od lewej do prawej.
Porady
- Generalnie zaleca się wymianę wszystkich świec zapłonowych na raz.
- Lewa i prawa strona są zdefiniowane tak, jak siedzisz na rowerze, a nie jak na niego patrzysz.
-
Jeśli Twój rower nie uruchomi się po złożeniu:
- Upewnij się, że prawidłowo założyłeś nasadki świec zapłonowych z powrotem na odpowiednie świece zapłonowe
- Upewnij się, że ponownie podłączyłeś zaciski akumulatora
- Sprawdź, czy paliwo nie wyciekło ze zbiornika
- Spróbuj uruchomić motocykl z wlewem paliwa w pozycji podstawowej
-
Jeśli napełniłeś zbiornik gazu, ale wskaźnik nadal wskazuje pusty:
- Sprawdź, czy łącznik wskaźnika paliwa został ponownie podłączony.
- Sprawdź, czy przewody na dnie zbiornika paliwa nie zostały przypadkowo usunięte. Te przewody można zobaczyć na trzecim zdjęciu w sekcji „Wyjmij zbiornik paliwa”.
Ostrzeżenia
- Jeśli zasięg świecy zastępczej jest zbyt krótki (niewłaściwa świeca), węgiel osadza się na części śrubowej świecy zapłonowej, co może spowodować uszkodzenie silnika.
- Benzyna jest wysoce łatwopalna i wybuchowa. Podczas wyjmowania zbiornika paliwa trzymaj z dala od iskier i płomieni.
