Odpowiednie napompowanie opon może poprawić zużycie paliwa i osiągi pojazdu, jednocześnie zmniejszając nierównomierne zużycie opon. Ale jeśli nie masz sprężarki powietrza, możesz drapać się w głowę, jak napompować opony w domu. Dobrze, że można to łatwo zrobić dzięki pompce rowerowej wyposażonej w zawór Schrader. Dopóki opona nie oderwała się od stopki, wystarczy pompka rowerowa!
Kroki
Część 1 z 3: Przygotowanie do pompowania
Krok 1. Zaparkuj na czystej, płaskiej powierzchni
Czysty parking pozwoli Ci swobodnie poruszać się po samochodzie, aby napełnić opony bez przeszkód. Parkowanie na równej powierzchni ułatwi zrównoważenie i obsługę pompy.
- Jeśli nie masz w domu odpowiednio czystej, płaskiej powierzchni, możesz zaparkować na ulicy lub podjeździe sąsiada.
- Jazda na oponach, które są płaskie, może uszkodzić oponę lub zdeformować felgi, powodując kosztowne uszkodzenia. Jedź jak najmniej na przebitych oponach.
Krok 2. Zdejmij zaślepki zaworów
Kapturek wentyla każdej opony będzie znajdować się na bocznej ścianie opony, blisko metalowej obręczy koła. Generalnie te zaślepki są przykręcane. Odkręć nakrętki zaworów wszystkich opon.
Nakrętki na wentyle są małe i łatwe do zgubienia. Aby Twoje się nie zgubiły, trzymaj je w zamykanym pojemniku, takim jak plastikowa torebka lub plastikowy pojemnik z pokrywką
Krok 3. Określ optymalne ciśnienie dla swoich opon
Ta wartość będzie w PSI (funty na cal kwadratowy). Zalecane ciśnienie w oponach dla Twojego pojazdu jest zazwyczaj napisane na naklejce wewnątrz drzwi kierowcy. Otwórz te drzwi i sprawdź, czy nie ma etykiety wskazującej idealne ciśnienie powietrza.
- Jeśli nie możesz znaleźć informacji o ciśnieniu w oponach na drzwiach lub jeśli informacje są nieczytelne, informacje o ciśnieniu w oponach można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu.
- W rzadkich przypadkach, gdy brakuje Ci zarówno naklejki na drzwi opony, jak i instrukcji obsługi samochodu, możesz sprawdzić online optymalne ciśnienie powietrza dla Twojego samochodu i opony.
- W przypadku niektórych pojazdów zalecane ciśnienie w oponach przednich i tylnych może być inne.
Krok 4. Sprawdź ciśnienie w oponach za pomocą manometru
Poczekaj trzy godziny po jeździe, aby uzyskać najdokładniejszy odczyt. Sprawdź miernik ciśnienia w oponach i zawór opony, aby upewnić się, że są one wolne od brudu lub piasku. Czasami może to zostać uwięzione w zaworze, powodując jego nieszczelność, utrudnione pompowanie lub odczytanie ciśnienia. Weź swój miernik i:
- Umieść go na szczycie trzpienia zaworu opony. Mocno wciśnij manometr do zaworu, aż ustanie dźwięk uciekającego powietrza, a następnie zwolnij.
- Spójrz na odczyt na mierniku. Wiele popularnych mierników ma czytnik slajdów, który wyskakuje z podstawy miernika po wykonaniu odczytu.
- Porównaj ten odczyt z zalecanym PSI, aby określić, czy Twoja opona potrzebuje powietrza. Powtórz to dla wszystkich opon w Twoim pojeździe.
Część 2 z 3: Pompowanie opon samochodowych pompką rowerową
Krok 1. Podłącz pompkę do zaworu opony
Weź pompkę rowerową i umieść końcówkę zaworu na zaworze opony, którą pompujesz. Dźwignia z tyłu zaworu powinna dotykać węża w pozycji odblokowanej. Mocno dociśnij zawór pompki do zaworu opony, a następnie podnieś dźwignię, aby zablokować pompkę na zaworze opony.
- Podczas mocowania pompki do opony prawdopodobnie usłyszysz uciekające powietrze. Jest to całkowicie naturalne, gdy blokujesz zawór pompki rowerowej na miejscu.
- Zawór Schradera na ogół ma trzpień, na końcu którego jest gwintowany korek. Wewnątrz końca łodygi powinieneś zobaczyć małą metalową szpilkę.
- Zawory Presta, drugi najczęściej używany zawór do pompek rowerowych, będą miały cienki, gwintowany cylinder z metalu wystający z trzpienia.
- Wiele pompek rowerowych jest wyposażonych w zawór Schradera, zwany również zaworem amerykańskim. Ta część jest niezbędna do pompowania opon samochodowych.
Krok 2. Napompuj oponę
Stopniowo podnoś i opuszczaj drążek pompki rowerowej. Zajmie to trochę czasu i nasmarowania łokciami. W regularnych odstępach czasu sprawdzaj ciśnienie w oponach. Przepełnienie opon może spowodować obciążenie opony i naruszyć jej integralność.
- Zawsze postępuj zgodnie z zaleceniami producenta, aby uzyskać najlepsze wyniki, ale generalnie unikaj napełniania opon o pięć PSI więcej lub mniej niż zalecana ilość.
- Pompka rowerowa będzie przenosić mniej powietrza wolniej niż sprężarka, co oznacza, że napełnienie opony może zająć trochę czasu.
Krok 3. W razie potrzeby wyreguluj ciśnienie w oponach
W przypadku przepełnienia opony powietrzem, za pomocą manometru w oponach lub innego narzędzia dociśnij kołek pośrodku zaworu opony do boku zaworu. Spowoduje to uwolnienie powietrza z opony i zmniejszenie ciśnienia.
- Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach podczas regulacji. Jeśli zwolnisz zbyt duży nacisk, będziesz musiał ponownie pompować.
- Bądź precyzyjny podczas napełniania opon powietrzem. Napełnianie opon nierównymi ilościami powietrza spowoduje ich szybsze zużycie, negatywnie wpłynie na zużycie paliwa i nie tylko.
Krok 4. Napompuj pozostałe opony
W opisany sposób przechodź od opony do opony, sprawdzając ciśnienie w oponach, pompując i regulując każdą, aż wszystkie opony będą miały takie samo ciśnienie. Gdy wszystkie opony są kompletne, wyjmij nakrętki zaworów z pojemnika i załóż je ponownie.
Część 3 z 3: Rozwiązywanie problemów
Krok 1. Unikaj używania wskaźników dołączonych do sprężarek powietrza
W skrócie, tego rodzaju mierniki mogą dać ci przybliżone pojęcie o ciśnieniu powietrza w oponach. Jednak często są one niedokładne i łatwo się zużywają, dlatego najlepiej jest mieć oddzielny manometr do opon.
Manometry do opon są stosunkowo niedrogie i niewielkie. Umieść jeden w schowku samochodowym, aby zawsze mieć go pod ręką
Krok 2. Sprawdź, czy pompa jest dobrze zamocowana
Czasami zawór pompy i zawór opony źle się osadzają, tworząc szczeliny, przez które może uciekać powietrze. Może to zmniejszyć ilość powietrza pompowanego do opony przy każdej pompce.
- W szczególnie złych przypadkach słabe uszczelnienie między zaworami może spowodować szybsze opróżnianie opony niż jej pompowanie.
- Większość źle osadzonych zaworów można naprawić, wyjmując zawór pompy i ponownie go zakładając.
Krok 3. Sprawdź, czy wąż pompy nie ma wycieków
Pompki rowerowe mają dość długi okres trwałości, ale wąż starszych pomp może z czasem ulec uszkodzeniu. Pęknięcia w oponie mogą spowodować wypompowanie większej ilości powietrza na zewnątrz opony niż to, co znajduje się w jej wnętrzu.
Często skorodowane lub pęknięte węże można zidentyfikować wzrokowo lub dotykiem. Jeśli poczujesz pęknięcia, dziury lub rozpadający się wąż, wąż może być nieszczelny
Porady
- Aby uzyskać najlepsze osiągi i oszczędność paliwa, sprawdzaj opony co miesiąc i po znacznych zmianach temperatury.
- Jeśli jest upalny dzień, zrób sobie przerwę co 1-2 minuty podczas korzystania z pompki rowerowej, ponieważ mogą one łatwo się przegrzać i pęknąć z powodu zbyt długiego czasu pompowania opony samochodowej.
Ostrzeżenie
- Nadmierne lub niedopompowanie opon pojazdu może spowodować kosztowne uszkodzenie opony, koła i samochodu.
- Unikaj jazdy na przebitych oponach, ponieważ może to trwale odkształcić felgę i wymagać jej wymiany.
