Automatyczne ssanie reguluje mieszankę paliwowo-powietrzną podczas rozruchu silnika. Wytwarza bogatszą mieszankę paliwowo-powietrzną, gdy silnik jest zimny, a następnie stopniowo uboga mieszanka paliwowa w miarę rozgrzewania się silnika. Odbywa się to za pomocą zaworu motylkowego w gardle gaźnika, na samym szczycie. Kiedy ten zawór jest zamknięty, przepływ powietrza jest bardzo ograniczony, a mieszanka paliwowo-powietrzna jest bogata. Gdy zawór jest otwarty, przepływ powietrza jest zmaksymalizowany, a mieszanka paliwowo-powietrzna powinna być odpowiednia dla ciepłego silnika.
Kroki
Krok 1. Aby dokonać tej regulacji, silnik musi być zimny
Krok 2. Wyjmij filtr powietrza
Krok 3. Znajdź automatyczny ssanie
- Jest to okrągły przedmiot w prawym górnym rogu gaźnika patrząc od tyłu samochodu.
- Od dodatniej strony cewki dochodzi do niego przewód. Sprawdź to za pomocą lampki awaryjnej napięcia, gdy kluczyk jest włączony.
- Dławik jest utrzymywany na miejscu przez trójkątny zacisk pierścieniowy i trzy śruby, dzięki czemu można go poluzować i obrócić w celu regulacji.
Krok 4. Pociągnij ramię przepustnicy po lewej stronie gaźnika w dół, aby uwolnić krzywkę (małe ramię stopnia), na której opiera się śruba u góry dźwigni przepustnicy
- Przy zimnym silniku zawór motylkowy powinien być zamknięty.
- Gdy silnik się nagrzewa, napięcie cewki podgrzewa element wewnątrz automatycznego ssania, powodując rozwinięcie się sprężyny bimetalicznej, otwarcie zaworu motylkowego i poruszanie krzywką w celu zmniejszenia prędkości biegu jałowego.
Krok 5. Zwolnij ramię przepustnicy, aby sprężyna powrotna zatrzasnęła je z powrotem
- Gdy jest zimna, mała śruba w górnej części ramienia przepustnicy powinna teraz spoczywać na górnym stopniu krzywki stopniowej.
- Ustawia to bieg jałowy, który jest potrzebny wraz z ssaniem na zimnym silniku, aby zapewnić wystarczającą prędkość biegu jałowego, aby utrzymać silnik pracujący, aż do pełnego rozgrzania.
Krok 6. Po zimnie poluzuj (nie wyjmij) trzy śruby po prawej stronie, które utrzymują ssanie na miejscu
Krok 7. Miej oko na zawór motylkowy w gardzieli gaźnika
Obróć element ssania zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż motylek stanie prosto do góry. Następnie przekręć ssanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż motylek ssania całkowicie się zamknie (nie za mocno)
Krok 8. Dokręć trzy śruby mocujące ssanie
Krok 9. Uruchom silnik z wyłączonym filtrem powietrza
- Gdy silnik się nagrzewa, upewnij się, że motylek otwiera się, aż będzie całkowicie otwarty, gdy silnik jest w pełni rozgrzany.
- Jeśli nie otwiera się całkowicie, połóż na chwilę palec na ceramice automatycznego ssania i sprawdź, czy jest gorąca. Jeśli nie – potrzebujesz nowego. Spróbuj ponownie rano i sprawdź, czy otwiera się na tyle, aby nim jeździć. Sprawdź, czy jest szeroko otwarty, gdy jest ciepły. Dostosuj ponownie, aż uzyskasz to dobrze.
