Jazda kamperem jest fajna przez większość roku, ale zimna pogoda może powstrzymać Cię od jazdy. Niskie temperatury mogą powodować zamarzanie, a nawet pękanie przewodów wodnych. Jeśli nie planujesz jeździć swoim kamperem, zarezerwuj czas na zimowanie. Możesz to łatwo zrobić w domu dzięki przenośnej sprężarce powietrza. Opróżnij wszystkie zbiorniki wody i przepłucz przewody sprężonym powietrzem, aby je wyczyścić. Nie będziesz musiał wydawać pieniędzy na wylewanie wiader płynu niezamarzającego do kanalizacji, jak robią to inni właściciele kamperów. Twój kamper będzie bezpieczny na mrozie, dopóki nie będziesz gotowy, aby ponownie zasiąść za kierownicą.
Kroki
Część 1 z 3: Opróżnianie przewodów wodnych i zbiorników
Krok 1. Odciąć gaz i prąd do podgrzewacza wody z jednodniowym wyprzedzeniem
Podgrzewacz wody jest zwykle umieszczony na zewnątrz kampera, w pobliżu tyłu. Znajdzie się pod zewnętrznym panelem, który można otworzyć ręcznie. Sprawdź wewnątrz panelu pod kątem oznaczonych przełączników zasilania utrzymujących zasilanie elektryczne i propan do RV. Przestaw każdy przełącznik do pozycji wyłączonej, aby dać grzejnikowi dużo czasu na ostygnięcie.
- Niektóre pojazdy kempingowe mają wewnętrzny panel sterowania w pobliżu przedniej deski rozdzielczej, którego można użyć do wyłączenia zasilania.
- Jeśli nie masz czasu czekać, aż grzejnik ostygnie, wlej gorącą wodę do kampera. Kiedy woda wyjdzie chłodna, możesz zacząć opróżniać linie.
- Jeśli nie masz pewności co do lokalizacji elementów sterujących nagrzewnicy, a także zbiorników na wodę i zaworów, zapoznaj się z instrukcją obsługi kampera.
Krok 2. Otwórz odpływ zbiornika świeżej wody pod kamperem
Przejdź się po zewnętrznej części kampera, szukając zewnętrznych paneli, które możesz otworzyć. Jeden z nich, zwykle w pobliżu środka kampera, będzie miał zawór oznaczony „przyłącze wody miejskiej”. Spójrz na przeciwną stronę RV, aby znaleźć oznaczony zawór wlotowy świeżej wody. Spójrz poniżej RV na pojedynczy zawór odwadniający zwisający. Przekręć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zacznie z niego wypływać świeża woda.
- Niektóre kampery mają również w pobliżu zawory o niskim punkcie odpływu. Znajdują się w pobliżu zbiornika świeżej wody z boku lub z tyłu kampera i będą oznaczone. Otwórz je również, aby pomóc osuszyć linie.
- Zawór może znajdować się w innych miejscach, w tym w kamperze. To zależy od posiadanego modelu. Jednak słodka woda zawsze spływa z dna kampera.
Krok 3. Zlokalizuj czarne i szare zawory zbiornika wody z boku kampera
Zawory te znajdują się zazwyczaj pod tym samym panelem co wlot świeżej wody. Często są oznaczone jako „czarne” i „szare”, a nawet mogą mieć kolorowe uchwyty, aby były bardziej rozpoznawalne. Zawory te służą do sterowania zbiornikami wody zawierającymi zużytą wodę w kamperze.
- Zbiorniki te, wraz z ich zaworami, mogą być umieszczone w innym miejscu, w zależności od RV. Zazwyczaj znajdują się one w pobliżu tylnego końca po tej samej stronie co zbiornik świeżej wody, ale mogą być dostępne przez oddzielny panel zewnętrzny.
- Pamiętaj, że niektóre starsze modele kamperów mogą nie mieć oddzielnych czarnych i szarych zbiorników. Odpływy ze zbiornika mogą również znajdować się pod kamperem.
Krok 4. Podłącz wąż kanalizacyjny do czarnych i szarych zbiorników na wodę
Po otwarciu panelu dostępu zakrywającego czarne i szare zawory zbiornika, załóż gumowe rękawiczki, aby utrzymać ręce w czystości. Poszukaj dużej rury spustowej pokrytej zakręcaną nakrętką. Zdejmij nasadkę, a następnie przymocuj do niej złącze węża kanalizacyjnego RV o kącie 45 stopni i obróć je zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zablokować je na miejscu. Zaczep wąż kanalizacyjny na końcu kolanka i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zablokuje się również na swoim miejscu. Podłącz przeciwny koniec węża do pobliskiej kanalizacji lub szamba.
- Kup zestaw kanalizacyjny RV, aby uzyskać wszystkie części potrzebne do opróżnienia zbiorników. Zestawy są dostępne online oraz w centrach RV.
- Pamiętaj, że zasady zrzutu ścieków mogą się różnić w zależności od miejsca zamieszkania. Skontaktuj się z lokalnym samorządem, aby uzyskać szczegółowe informacje. Zawsze możesz udać się na kemping z punktem zrzutu, aby opróżnić zbiorniki na ścieki.
Krok 5. Opróżnij czarny zbiornik na wodę, a następnie szary
Pociągnij czarny zawór spustowy w kierunku i obserwuj, czy woda zacznie przepływać przez wąż. Nawet jeśli dźwignia zaworu nie jest koloru czarnego, prawdopodobnie w pobliżu będzie etykieta informująca, że jest przeznaczona do zbiornika na czarną wodę. Gdy woda się zatrzyma, wciśnij dźwignię z powrotem, a następnie wyciągnij szarą obok. Zamknij go po zakończeniu opróżniania.
- Zawsze najpierw oczyść zbiornik czarnej wody, aby szara woda wypłukała wszelkie ścieki pozostawione w linii wodnej.
- Jeśli przypadkowo najpierw otworzysz zbiornik na czarną wodę, przepuść wodę przez przewody, na przykład przez kilkakrotne spłukanie toalety.
Krok 6. Odłącz dopływ wody i wyłącz pompę wody
Jeśli Twój kamper jest aktualnie podłączony do wodociągu miejskiego, odłącz wąż łączący. Podejdź do źródła zasilania wodą i obróć wąż łączący w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go odłączyć. Zrób to samo dla końca węża podłączonego do zaworu wlotowego świeżej wody z boku kampera. Następnie przestaw pobliski przełącznik sterowania pompą wody do pozycji wyłączonej, aby zatrzymać przepływ wody w przewodach.
- Przełącznik pompy zwykle znajduje się obok elementów sterujących nagrzewnicy. Sprawdź również w kuchni i pod zlewami.
- Możesz uruchomić pompę na około 15 do 20 sekund, aby pomóc spuścić wodę po otwarciu zaworów. Upewnij się jednak, że po tym go wyłączyłeś, aby nie uległo uszkodzeniu.
Krok 7. Otwórz zawór bezpieczeństwa na podgrzewaczu wody
Wróć do podgrzewacza wody, który często znajduje się w jednym z tylnych rogów kampera, pod panelem dostępu. Otwórz panel i zlokalizuj metalowy zawór w górnej części grzejnika. Przekręć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zacznie z niego wylewać się woda. Następnie zrób to samo z dużą, czarną zatyczką pod rurami w dolnej części grzejnika. Ponownie załóż korek, gdy woda przestanie wypływać z odpływu.
- Mieć 7⁄8 (2,2 cm) klucza nasadowego, aby obrócić wtyczkę i wyciągnąć ją. Niektóre kampery wymagają 15⁄16 w (2,4 cm) gnieździe zamiast.
- Spodziewaj się, że z grzejnika wydostanie się biały osad. Jest brzydki i wygląda jak piasek, ale to normalne. Możesz włożyć wąż do odpływu, aby wypłukać wszelkie osady pozostawione wewnątrz grzejnika.
Część 2 z 3: Montaż sprężarki powietrza
Krok 1. Zdobądź przenośną sprężarkę powietrza do wdmuchiwania powietrza do przewodów wodnych
Mniejsze sprężarki są odpowiednie do zimowania Twojego kampera. Spróbuj uzyskać taki, który mieści co najmniej 2 galony amerykańskie (7,6 l) powietrza, aby mieć wystarczająco dużo, aby całkowicie wypłukać przewody za jednym razem. Wybierz taki, który ma również regulowany manometr, dzięki czemu możesz kontrolować, ile powietrza jest wpompowywane do kampera.
- Niektóre kampery mają wbudowaną sprężarkę powietrza, której można użyć do przedmuchania przewodów.
- Sprężarki powietrza do opon samochodowych są za małe dla kampera. Ponadto sprężarki ze zbiornikiem oleju nie są najlepszym wyborem, ponieważ mogą wdmuchiwać zanieczyszczenia do przewodów wodnych.
- Jeśli twoja sprężarka powietrza używa filtra, wymień filtr na czysty, aby utrzymać przewody RV w porządku i czystości.
Krok 2. Załóż korek wydmuchowy na wlocie świeżej wody w kamperze
Wąż kompresora nie pasuje do zaworu, więc musisz zaopatrzyć się w osobną przejściówkę. Podłącz wtyczkę do przyłącza wody słodkiej na zewnątrz kampera. Wciśnij koniec wtyczki do wnętrza pociągu i obróć ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zablokować ją na miejscu.
- Jeśli wtyczka ma na końcu małą nasadkę, zdejmij ją, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Wtyczki wydmuchowe lub adaptery kompresyjne są dostępne online i w większości centrów RV.
Krok 3. Połącz sprężarkę powietrza z kamperem za pomocą węża
Przedłuż elastyczny wąż sprężarki powietrza od sprężarki do korka wydmuchowego. Nałóż jeden koniec węża na korek i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż pozostanie na swoim miejscu. Włóż przeciwny koniec węża do zaworu wylotowego na końcu sprężarki. Aby znaleźć wylot, poszukaj otwartego mosiężnego zaworu przed manometrami sprężarki.
- Jeśli twoja sprężarka ma pistolet do przedmuchiwania, skorzystaj z niego, aby ułatwić proces. Użyj węża z otwartymi adapterami po obu stronach, aby można było włożyć zarówno korek wydmuchowy, jak i końcówkę pistoletu przedmuchowego.
- Jeśli nie możesz podłączyć węża, kup adapter zwany łącznikiem, aby podłączyć go do wtyczki wydmuchowej. Węże są inne, ponieważ mogą mieć wtykowy „męski” koniec lub otwarty „żeński” koniec, do którego pasują męskie wtyki.
Krok 4. Podłącz kompresor do akumulatora samochodowego lub innego źródła zasilania
Będzie to zależeć od rodzaju źródła zasilania używanego przez sprężarkę powietrza. Wiele małych, przenośnych sprężarek ma przyłącza podobne do kabli rozruchowych. Zaparkuj samochód w pobliżu sprężarki powietrza i otwórz maskę. Po zlokalizowaniu akumulatora podłącz czarny kabel do ujemnego zacisku akumulatora, a czerwony kabel do dodatniego. Następnie uruchom samochód, aby zasilić sprężarkę.
- Akumulator zwykle znajduje się z przodu po prawej lub lewej stronie wnęki silnika samochodu. Wygląda jak małe pudełko z metalowymi zaciskami oznaczonymi + i -. Zacisnąć złącza sprężarki na tych zaciskach.
- Jeśli twoja sprężarka działa na prąd, podłącz ją do pobliskiego gniazdka. W razie potrzeby użyj przedłużacza do podłączenia do odległych gniazdek.
Krok 5. Ustaw sprężarkę na 30 PSI i pozwól jej się napełnić przez 2 minuty
Przestaw przełącznik zasilania na sprężarce, aby ją uruchomić. Po włączeniu obserwuj manometry. Poszukaj miernika oznaczonego PSI. Pozwól sprężarce się napełnić, a następnie sięgnij po znajdujące się w pobliżu pokrętło regulacji regulatora. Obrót w prawo zwiększa ciśnienie powietrza w zbiorniku. Obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby obniżyć ciśnienie.
- Jeśli twoja sprężarka nie ma regulatora, kup osobny i załóż go na koniec korka spustowego. Podłącz wąż sprężarki do drugiego końca.
- Wysokie ciśnienie powietrza może spowodować pęknięcie przewodów wodnych, dlatego należy ostrożnie ustawiać sprężarkę. Ustawienie niskiego ciśnienia jest więcej niż wystarczające, aby wyczyścić linie.
Część 3 z 3: Płukanie linii wodnych
Krok 1. Włącz jeden z kranów, aby spuścić z niego wodę
Wejdź do kampera do najbliższego kranu, na przykład w kuchni. Użyj kranu, aby uruchomić gorącą wodę w zlewie. Przy włączonym kranie wyjdź na zewnątrz i naciśnij spust pistoletu przedmuchowego sprężarki, aby przepchnąć gorące powietrze przez system. Gdy gorąca woda przestanie płynąć, wróć do środka, wyłącz gorącą wodę i otwórz przewód zimnej wody, aby ją również wydmuchać.
- Ta część jest łatwiejsza, jeśli ktoś ci pomaga. Niech przytrzymają wąż sprężarki lub poinformują, kiedy woda przestaje płynąć z kranu.
- Jeśli używasz kompresora z pistoletem do przedmuchiwania, spróbuj wykonać 2 oddzielne podmuchy powietrza po 15 sekund każdy. To będzie więcej niż wystarczające, aby oczyścić linie.
Krok 2. Przedmuchaj przewody gorącej i zimnej wody na innych kranach w kamperze
Zamknij pierwszy wyczyszczony kran i otwórz inny. W przypadku każdego kranu najpierw oczyść przewód gorącej wody. Zamknij go, a następnie przedmuchaj przewód zimnej wody. Podejdź systematycznie do swojego kampera, aby nie przegapić żadnych kranów. Przechodź z pokoju do pokoju, czyszcząc zlewy pojedynczo.
- Jeśli Twój zlew ma oddzielne elementy sterujące ciepłą i zimną wodą, upewnij się, że obie linie są usuwane osobno.
- Jeśli kran ma jedną kontrolę zarówno dla ciepłej, jak i zimnej wody, możesz aktywować ciepłą wodę, aby wyczyścić obie linie jednocześnie. Jednak traktowanie ich oddzielnie zapewnia, że są w 100% osuszone.
Krok 3. Spłucz głowice prysznicowe, toalety i inne przewody wodne w kamperze
Ustaw prysznic na najcieplejsze ustawienie, a następnie naciśnij spust na pistolecie kompresora, aż woda przestanie płynąć. W przypadku toalet spłucz je, gdy pistolet przedmuchowy jest aktywny. Włącz także wszystkie maszyny do lodu, zmywarki i pralki, a następnie użyj dmuchawy, gdy są aktywne. Pamiętaj, aby zrobić to samo również w przypadku dodatkowych elementów, takich jak opryskiwacze kuchenne lub prysznice zewnętrzne.
- Jeśli masz filtr wody, odłącz go i opróżnij.
- Aby uzyskać dodatkową pomoc dotyczącą podzespołów, takich jak zmywarki i pralki, zapoznaj się z instrukcją obsługi. Będzie zawierał zalecenia dotyczące skutecznego czyszczenia linii.
Krok 4. Odłącz sprężarkę powietrza od kampera
Wyłącz sprężarkę powietrza i otwórz zawór ciśnieniowy, aby opróżnić zbiornik. Wyłącz także samochód przed odłączeniem kabli zasilających. Obróć wąż sprężarki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyjąć go z korka wydmuchowego, a następnie zrób to samo z korkiem wydmuchowym, aby odłączyć go od kampera. Zakończ zamykając panel, który zwykle zakrywa zawór wlotowy RV.
Pamiętaj, aby również odłączyć wąż kanalizacyjny i wąż ogrodowy, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś
Krok 5. Zamknij zewnętrzne wyloty na przyczepie kempingowej
Chroń swój kamper przed uszkodzeniem, uszczelniając go na zimę. Upewnij się, że zawór zwalniający ciśnienie podgrzewacza wody został przekręcony na przykład zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a także zawór spustowy pod zbiornikiem świeżej wody. W przypadku zbiorników na wodę szarą i czarną wsuń zatyczki z powrotem, aby ponownie zamknąć zawory. Pozostaw otwarte krany wewnątrz kampera, aby pozostałe powietrze mogło bezpiecznie uciec.
Porady
- Aby całkowicie zimować RV, wlej co najmniej 1 szklankę (240 ml) płynu niezamarzającego do każdego odpływu w RV. Ponadto spłucz płyn niezamarzający w toalecie.
- Pamiętaj, aby odłączyć akumulator przed opuszczeniem kampera na zimę. Możesz przechowywać go w bezpiecznym pomieszczeniu, w którym nie będzie zbyt zimny ani zużyty.
- Kiedy będziesz gotowy do ponownego użycia RV, sprawdź wszystko pod kątem wycieków. Spuść płyn niezamarzający, a następnie przepłucz przewody wodne rozcieńczonym wybielaczem, aby je wyczyścić.
Ostrzeżenia
- Podgrzewacz wody bardzo się nagrzewa i nie można go opróżnić, gdy jest aktywny. Zawsze pozwól mu ostygnąć przez noc przed wyjęciem korka spustowego.
- Intensywne ciśnienie powietrza może uszkodzić przewody wodne w kamperze. Ze względów bezpieczeństwa ogranicz ciśnienie powietrza do 30 PSI i monitoruj je za pomocą regulatora ciśnienia.
