To jest przewodnik krok po kroku, jak usunąć i zainstalować skrzynię biegów w ciężarówce Chevy z 1998 roku
Kroki
Krok 1. Zaparkuj ciężarówkę w miejscu, w którym będziesz mógł sprawnie na nim pracować
Idealnym miejscem jest pojemny garaż, ale potrzebny jest betonowy podjazd lub przynajmniej twarda, gładka, równa nawierzchnia, aby ułatwić bezpieczne podnoszenie ciężarówki.
Krok 2. Usuń dodatni przewód akumulatora, aby uniknąć zwarć elektrycznych
Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie wiązki przewodów.
Krok 3. Podnieś ciężarówkę z przodu
Będziesz musiał podnieść przednie koła co najmniej sześć cali nad podłogę, aby przekładnię można było wyjąć spod pojazdu, gdy zostanie upuszczona.
Krok 4. Wyjmij przedni wał napędowy, jeśli jest 4wd
Następnie zdejmij kołnierz wydechowy z kolektora wydechowego. Wymontować przewody elektryczne i chłodnicy oleju przekładniowego.
Krok 5. Po usunięciu wszystkich tych elementów należy spuścić płyn ze skrzyni biegów
Po spuszczeniu płynu należy ponownie zamontować miskę płynu z powrotem na skrzyni biegów.
Krok 6. Wyjmij linkę zmiany biegów
Po zdjęciu zwiąż go na uboczu. Wymontuj również linkę prędkościomierza i przewód podciśnieniowy z zaworu modulatora zmiany biegów.
Krok 7. Wyjmij tylny wał napędowy
Powinno to zapewnić miejsce potrzebne do usunięcia skrzynki rozdzielczej z tyłu skrzyni biegów, jeśli ciężarówka ma napęd na cztery koła. Odkręć sześć śrub i wyjmij go.
Krok 8. Wyjmij rozrusznik z silnika i wykręć śruby mocujące obudowę dzwonka skrzyni biegów do bloku silnika
Przód przekładni będzie teraz wspierany przez wielowypustowy wał wejściowy i mocowania, więc nie dopuść, aby tył przekładni spadł w kolejnych krokach, ponieważ może to spowodować uszkodzenie wału, uszczelek lub zespołu przekładni hydrokinetycznej.
Krok 9. Użyj podpórek lub podnośnika, aby podeprzeć tylną część przekładni (przód nie może też spaść)
Wykręć dwie śruby mocujące przekładnię do poprzecznicy i cztery śruby łączące poprzeczkę z ramą ciężarówki. Usuń poprzeczkę.
Krok 10. Zdejmij przekładnię, utrzymując ją stale podpartą, jednocześnie przesuwając w kierunku tyłu ciężarówki - utrzymując jednostkę w jednej linii z silnikiem
Będziesz musiał przesunąć go do tyłu o około 7 cali (17,8 cm), aby wyczyścić przemiennik momentu obrotowego.
Krok 11. Opuść przekładnię na podłogę i wysuń ją spod ciężarówki, utrzymując ją możliwie poziomo iw pozycji pionowej
Możesz teraz odkręcić śruby mocujące konwerter momentu obrotowego do koła zamachowego, jeśli ma on zostać usunięty w celu naprawy lub wymiany.
Krok 12. Zainstaluj go w odwrotnej kolejności od procesu usuwania
Krok 13. Włóż wielowypust i wał wejściowy do przekładni hydrokinetycznej i łożyska pilotującego
To trudne. Musi być w linii prostej w obie strony z punktem wstawiania i najlepiej wsparty na punkcie równowagi (w równowadze z przodu i z tyłu oraz z boku na bok), bezpiecznie przywiązany (na przykład) przed upadkiem, a nie zwisający lub opadający. Ale musi być ustawiony pod takim samym kątem jak samochód (jeśli na przykład przód samochodu jest podniesiony). Byłoby łatwiej, gdyby cały samochód był podniesiony, wypoziomowany, a nie pochylony.
- Grawitacja będzie walczyć z włożeniem go do samego końca w gniazdo splajnu i do łożyska na końcu, chyba że jest podparty w punkcie równowagi i idealnie ustawiony.
- Podnoszenie trans niezabezpieczonego lub wytrąconego z równowagi może spowodować chaos, chwianie się, przetaczanie, upadek, …
- Rowki splajnu muszą być wyrównane w obie strony, w pionie iw poziomie.
- Wałek wejściowy może zawiesić się na krawędzi łożyska pilotującego, zamiast wchodzić - jeśli przekładnia jest ustawiona pod kątem większym niż kilka włosów - jeśli nie jest wyważona i wyrównana.
- Robić nie pozwól, aby wielowypust sam wspierał ciężar przekładni.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Zrób ten projekt na betonowej podłodze, jeśli to możliwe, ponieważ podnośnik podłogowy lub taki nie toczy się po miękkiej powierzchni. Mocna, płaska sklejka 3/4 cala (19 mm) może pracować na asfalcie lub żwirze.
- Zwykle potrzebne są łamacz i rura oszukująca na uchwycie łamacza. Narzędzia pneumatyczne (pneumatyczne) przyspieszają i ułatwiają pracę.
-
Korzystanie z podnośnika transmisyjnego (tego, który podnosi się prosto do góry), znacznie ułatwiłoby ten proces, ponieważ przekładnia jest trudna do utrzymania lub równowagi i bardzo ciężka.
Podnośnik podłogowy jest uciążliwy, ponieważ musi być stale przesuwany do przodu; następnie pchał i ciągnął, aby pozostać na miejscu lub w linii. Ciągle zmienia położenie przekładni, gdy ramię podnoszące zmienia swój kąt (podnoszenie i przekładnia cofają się podczas podnoszenia i do przodu podczas opuszczania)
Ostrzeżenia
- Przekładnia jest ciężka, łatwo się przechyla i ślizga. Zachowaj ostrożność podczas opuszczania i podnoszenia.
- Nie pracuj pod pojazdem, który nie jest odpowiednio podparty, podnośnik nie wystarczy.
- Płyn przekładniowy jest łatwopalny i toksyczny, wycieki z kontroli i czyszczenia, jeśli wystąpią.
