Po 4 do 6 latach lub po przejechaniu 40 000 do 60 000 mil (od 64 000 do 97 000 km) zaleca się wymianę płynu chłodzącego w chłodnicy, aby utrzymać silnik w dobrym stanie. Wymiana płynu chłodzącego wymaga spuszczenia istniejących płynów i przepłukania układu przed dodaniem nowego środka przeciw zamarzaniu. Dzięki zwykłym narzędziom warsztatowym możesz wyczyścić i przepłukać chłodnicę w ciągu godziny!
Kroki
Część 1 z 3: Odprowadzanie starych płynów
Krok 1. Rozpocznij pracę, gdy silnik jest zimny w dotyku
Odczekaj co najmniej 30 minut po jeździe samochodem, aby rozpocząć płukanie chłodnicy. Trzymaj rękę nad blokiem silnika, aby określić, jak jeszcze jest ciepły. Płyny wewnątrz pojazdu będą bardzo gorące, jeśli spróbujesz je spuścić po użyciu.
Krok 2. Załóż gumowe rękawice i okulary ochronne
Gumowe rękawiczki pomogą utrzymać ręce w czystości podczas pracy z brudnymi płynami i wnętrzem pojazdu. Noś okulary ochronne, aby chronić Cię, gdy jesteś pod pojazdem i zapobiegaj przedostawaniu się płynów do oczu.
Środek przeciw zamarzaniu jest trujący i może powodować podrażnienie lub poważne uszkodzenia w przypadku połknięcia lub kontaktu ze skórą i oczami
Krok 3. Podnieś przód pojazdu, aby można było umieścić pod nim miskę ściekową
Umieść podnośnik tak, aby podniósł metalową ramę pod samochodem. Użyj dźwigni, aby podnieść samochód z ziemi. Zaciągnij hamulec postojowy, aby samochód się nie ruszał podczas pracy. Wsuń pod chłodnicę dużą patelnię lub wiadro, które może pomieścić co najmniej 2 galony (7,6 l).
- Użyj podstawek do podnoszenia, aby pojazd był bezpieczniejszy.
- Nie pozwól, aby stary płyn niezamarzający spłynął do kanalizacji lub na ulicę, ponieważ może być szkodliwy dla środowiska.
- Użyj wiaderka z wbudowanym dziobkiem, aby z łatwością przelać stary płyn niezamarzający do innego pojemnika.
Krok 4. Podnieś maskę pojazdu i znajdź chłodnicę
Chłodnica to długi, wąski metalowy zbiornik, zwykle z przodu pojazdu i obok silnika. Sprawdź rurki pod kątem pęknięć lub rdzy. Jeśli zauważysz takie problemy, zabierz samochód do mechanika lub znajdź części zamienne w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi.
Jeśli chłodnica jest widocznie zabrudzona, użyj nylonowej szczotki i wody z mydłem, aby wyczyścić zewnętrzną powierzchnię
Krok 5. Odkręć korek ciśnieniowy na górze chłodnicy
Korek ciśnieniowy to duża pokrywa w kształcie dysku, do której dodajesz nowy płyn niezamarzający po całkowitym opróżnieniu. Obróć korek powoli w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go poluzować i zdjąć korek.
Trzymaj czapkę w miejscu, do którego masz łatwy dostęp, aby nie wpadła między elementy pojazdu
Krok 6. Zwolnij korek spustowy lub kurek na spodzie chłodnicy
Sięgnij pod zderzak po stronie kierowcy pojazdu i sprawdź, czy w rogu chłodnicy nie ma zaworu lub wtyczki. Będzie to mały otwór na dnie metalowego zbiornika. Całkowite wyjęcie wtyczki może wymagać śrubokręta lub klucza nasadowego. Powoli otwórz zawór nad patelnią.
Krok 7. Poczekaj, aż płyn całkowicie spłynie przed ponownym zamknięciem korka
Z chłodnicy mogą spływać 2 galony (7,6 l) płynu niezamarzającego. Niech wypełni tacę, którą umieściłeś pod wtyczką. Gdy ciecz się zatrzyma, ponownie uszczelnij zawór spustowy.
Odsączony płyn niezamarzający wlać do starych plastikowych dzbanków i wyraźnie je oznaczyć. Skontaktuj się z lokalną kontrolą odpadów niebezpiecznych, aby dowiedzieć się, jak prawidłowo pozbyć się płynu niezamarzającego
Część 2 z 3: Czyszczenie wnętrza grzejnika
Krok 1. Wlej do chłodnicy środek do czyszczenia chłodnic i wodę destylowaną
Dodaj płyny do zbiornika chłodnicy, w którym zdjąłeś korek ciśnieniowy. Użyj lejka, aby upewnić się, że cały środek czyszczący i woda dostały się do środka. Najpierw wlej pełną butelkę środka czyszczącego do chłodnicy, a następnie 1 galon (3,8 l) wody destylowanej. Po napełnieniu chłodnicy załóż z powrotem korek ciśnieniowy.
- Środek do czyszczenia chłodnic można kupić w lokalnym sklepie motoryzacyjnym.
- Woda destylowana nie zawiera dodanych minerałów i wydłuży żywotność Twojego grzejnika.
- Upewnij się, że lejek, którego używasz, jest przeznaczony wyłącznie do pracy w motoryzacji. Nie używaj tego samego lejka, którego używasz w kuchni.
- Skonsultuj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby sprawdzić, czy zalecają konkretny środek czyszczący lub ilość do użycia.
Krok 2. Włącz swój pojazd z rozgrzanym powietrzem na pełną moc na 5 minut
Przekręć kluczyk w stacyjce, aby uruchomić silnik. Środek czyszczący i woda przepłyną przez cały układ chłodzenia Twojego samochodu, aby usunąć wszelkie pozostałości starego płynu niezamarzającego.
Upewnij się, że pracujesz w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Jeśli pracujesz w garażu, upewnij się, że drzwi są otwarte, aby opary mogły się wydostać
Krok 3. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć przez 15 minut
Upewnij się, że silnik jest chłodny w dotyku, zanim ruszysz dalej. Środek czyszczący i woda będą gorące po przejechaniu przez Twój pojazd i zranią Cię, jeśli ich dotkniesz.
Krok 4. Otwórz korek ciśnieniowy i kurek, aby opróżnić chłodnicę
Upewnij się, że miska drenażowa znajduje się pod kurkiem, aby złapać środek czyszczący i wodę destylowaną. Po przepracowaniu całego układu chłodzenia woda może być brązowa lub rdzawa.
Krok 5. Przepłucz chłodnicę wodą z kranu, aż odpływ będzie czysty
Powtórzyć napełnianie chłodnicy 1 galonem (3,8 litra) wody z kranu, uruchamiając samochód z włączonym ogrzewaniem i opróżniając go, gdy ostygnie. Gdy woda będzie czysta, przepłucz system po raz ostatni wodą destylowaną.
Woda z kranu zawiera minerały, które mogą powodować rdzewienie wnętrza układu chłodzenia wcześniej niż zwykle
Część 3 z 3: Ponowne napełnianie chłodnicy
Krok 1. Wymieszaj 1⁄2 US gal (1,9 l) płynu niezamarzającego z 1⁄2 US gal (1,9 l) wody destylowanej.
Użyj pustego dzbanka po wodzie destylowanej, której wcześniej użyłeś jako pojemnika do miksowania. Wylej płyn niezamarzający z boku dziobka, aby zapobiec rozlaniu, aż dzbanek będzie do połowy pełny. Napełnij resztę dzbanka wodą destylowaną.
Kup mieszankę płynu niezamarzającego 50/50 w sklepie motoryzacyjnym, aby uniknąć samodzielnego mieszania roztworu
Krok 2. Wlej mieszankę płynu niezamarzającego do chłodnicy, w której zdjęto korek ciśnieniowy
Sprawdź w instrukcji obsługi pojazdu, ile płynu przeciw zamarzaniu należy dodać. Użyj lejka, aby upewnić się, że cały roztwór znajdzie się w środku. Wlewaj powoli, ponieważ płyn może wrócić do lejka. Upewnij się, że grzejnik jest napełniony do linii napełnienia.
Krok 3. Uruchom pojazd, aby wciągnąć płyn niezamarzający do układu chłodzenia
Płyn niezamarzający nie spłynie całkowicie z lejka, więc włącz pojazd przy pełnym grzaniu, aby wciągnąć pozostały płyn. Po opróżnieniu lejka wyjmij go i załóż korek ciśnieniowy.
Pozostaw samochód na 15 minut, aby nowy płyn niezamarzający mógł zostać przepuszczony przez cały system
Krok 4. Napełnij grzejnik, aż będzie pełny
Wyłącz silnik i pozwól, aby samochód ostygł przez 15 minut przed ponownym zdjęciem korka ciśnieniowego. Sprawdź, czy płyn niezamarzający jest na poziomie linii napełnienia wewnątrz chłodnicy. Jeśli nie, dodaj więcej roztworu.
Wszelkie inne resztki roztworu można wlać do pojemnika przelewowego lub zachować do następnego razu, gdy trzeba będzie przepłukać system
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Ostrzeżenia
- Nie zmywaj płynu niezamarzającego do kanalizacji ani na ulicę. Przechowuj stare płyny w plastikowych pojemnikach i wyraźnie je oznacz.
- Środek przeciw zamarzaniu jest trujący i nie powinien mieć kontaktu ze skórą ani oczami i nie powinien być spożywany. Skontaktuj się z lokalną kontrolą zatruć, jeśli zdarzy się wypadek.
