Wymiana przewodów świecy zapłonowej może być łatwa, jeśli nie spiesz się i znasz informacje o silniku.
Kroki
Krok 1. Przeczytaj instrukcję i wszystkie wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Krok 2. Przeczytaj wszystkie ostrzeżenia dotyczące paliwa, oparów paliwa i niebezpiecznych ruchomych części
Krok 3. Zrozum, że pracujesz z wybuchowymi oparami i iskrami, dlatego należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć wybuchu i/lub pożaru
Krok 4. Określ obroty silnika (patrz porady)
Krok 5. Zapisz kolejność zapłonu silnika modelu
Informacje te będą wymienione w fabrycznej instrukcji serwisowej Mercruiser.
Krok 6. Zapoznaj się ze swoim systemem numerowania cylindrów
Silniki GM nie mają takiego samego układu numerów cylindrów jak silniki Forda.
Krok 7. Oznacz każdą pozycję cylindra, taką jak #1, #2, #3 itd
Krok 8. Upewnij się, że wszystkie świece zapłonowe są odpowiedniego typu oraz że zostały prawidłowo zamontowane i dokręcone
Krok 9. Ułóż każdy przewód świecy zapłonowej w kolejności długości
Krok 10. Zaplanuj z wyprzedzeniem, aby wiedzieć, który przewód wtykowy dotrze do którego cylindra
Krok 11. Instaluj tylko dobre, czyste przewody świec zapłonowych
Krok 12. Określ obrót wirnika dystrybutora
Krok 13. Oznacz każdy biegun przewodu wtyczki dystrybutora za pomocą White-Out, jeśli nie został jeszcze oznaczony fabrycznie
Krok 14. Zapoznaj się z kolejnością wypalania, aby prawidłowo oznaczyć bieguny nasadki dystrybutora
Krok 15. Dokładnie sprawdź, czy masz prawidłowo oznaczoną czapkę, ponieważ w tym miejscu wiele osób się myli
Krok 16. Zlokalizuj słupek przewodu świecy zapłonowej nr 1 na nasadce dystrybutora
Twoja instrukcja może pomóc Ci określić, który biegun jest #1.
Krok 17. Zamontuj przewód wtyczki nr 1 do bieguna nr 1 i starannie poprowadź przewód wtyczki w dół do świecy zapłonowej nr 1
Krok 18. Upewnij się, że przewód świecy jest mocno osadzony na świecy zapłonowej
Krok 19. Wybierz drut o odpowiedniej długości dla następnego numeru cylindra w kolejności zapłonu i zainstaluj go
Krok 20. Zainstalować każdy przewód świecy pojedynczo, dwukrotnie sprawdzając jego położenie w kolejności zapłonu na nasadce i na świecy zapłonowej
Porady
- Kolejność zapłonu większości silników V8 Mercruiser z napędem rufowym to 1-8-4-3-6-5-7-2
- Idź ze swoim "intuicyjnym" uczuciem. Jeśli wydaje się, że przewód świecy nie zatrzasnął się prawidłowo na świecy zapłonowej, prawdopodobnie tak się nie stało.
- Poświęć trochę czasu, aby dowiedzieć się, który cylinder jest który. Na przykład silniki GM V8 (napęd rufowy o standardowym obrocie) mają cylinder nr 1 na brzegu lewego do przodu i wracają w kolejności nr 1, nr 3, nr 5 i nr 7 (wszystkie nieparzyste liczby na brzegu portu) i bank STB to #2, #4, #6 i #8. Silniki Forda mają numer 1, 2, 3 i 4, więc nie mieszaj kolejności.
- Użyj wysokiej jakości zestawu przewodów do świec zapłonowych na rynku wtórnym, aby zastąpić oryginalne fabryczne, które są tylko rdzeniem węglowym.
- Jeśli nie jesteś pewien, który biegun na pokrywie rozdzielacza jest nr 1, możesz ustawić silnik w GMP (górny martwy punkt) na suwie sprężania, zdjąć korek i zanotować, w którym kierunku jest skierowany wierzchołek wirnika. To będzie cylinder nr 1. Najlepiej to zrobić wyjmując świecę zapłonową nr 1 i powoli obracając silnik we właściwym kierunku, aż poczujesz kompresję wypychającą z otworu świecy zapłonowej. Oznacza to, że zbliżasz się do GMP (górny martwy punkt) na suwie sprężania. Powinieneś również być w stanie zaobserwować znak rysika na twoim równoważniku harmonicznym zbliżający się do TDC (zero stopni) na karcie znacznika czasu.
- Przeczytaj instrukcję sklepu fabrycznego.
- Skontaktuj się ze stronami pomocy online, takimi jak www.sterndrive-information.com, które zazwyczaj mogą wysłać ci polecenie wypalania.
- Przeczytaj wszystkie ostrzeżenia.
- Zapoznaj się z kolejnością zapłonu swoich silników przed przystąpieniem do montażu przewodów wtyczki.
- Nie spiesz się! Sprawdź i dokładnie sprawdź każdy przewód wtyczki po jego zainstalowaniu. BARDZO łatwo jest pomieszać przewody, ponieważ w większości łodzi może być trudno dostrzec świece zapłonowe.
- Starannie poprowadź przewody. Większość silników ma uchwyty z drutu, które utrzymują przewody z dala od gorących powierzchni.
- Wymieniaj przewody wtyczki co 3 do 5 lat lub wcześniej, jeśli to konieczne.
- Niektóre starsze silniki pokładowe Mercruiser mogą mieć odwrotną kolejność zapłonu, więc upewnij się, że potwierdzasz obroty silnika.
- Wszystkie silniki rufowe mają obroty LH (standardowe) (przeciwne do ruchu wskazówek zegara).
- Obrót określa się patrząc na koniec silnika z kołem zamachowym.
Ostrzeżenia
- Unikaj iskier lub otwartego ognia.
- Usuń wszystkie opary paliwa z zęzy.
- Miej czyste miejsce pracy.
- Mieć odpowiednie narzędzia.
- Zamknij gaśnicę.
- Przeczytaj instrukcję obsługi i instrukcję sklepu.
- Przeczytaj wszystkie środki ostrożności.
- Pracuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
- Mieć odpowiednie oświetlenie.
- Nosić okulary ochronne.
- Trzymaj się z dala od ruchomych części, pasów i kół pasowych.
- Uszkodzenia, obrażenia lub śmierć mogą wynikać z pożaru lub wybuchu paliwa lub oparów paliwa, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy silniku.
- Uważaj na ostre przedmioty na silniku, takie jak zaciski węży, ponieważ mogą cię skaleczyć.
- Unikaj dostania się paliwa, olejów lub smarów na skórę, ponieważ niektóre z nich mogą być niebezpieczne dla zdrowia.
- Poproś partnera o zamknięcie zakupu, aby pomóc w nagłych wypadkach.
