Podczas lotu samolotem łatwo jest wyłączyć demonstrację bezpieczeństwa podczas lotu, ale załoga dostarcza cennych informacji. Jeśli często latasz lub po prostu chcesz uzyskać więcej informacji na temat tego, co zrobić, gdy Twój samolot wpadnie w turbulencje, prawdopodobnie zostaniesz poproszony o przyjęcie w bezpiecznej pozycji, która chroni głowę i kończyny. Naucz się prawidłowej pozycji ortezy, abyś czuł się przygotowany i uchronił się przed poważnymi obrażeniami. Zapewne masz pytania o to, kiedy napinać lub o technikę, więc poszukaj odpowiedzi poniżej.
Kroki
Pytanie 1 z 6: Kiedy powinienem przyjąć pozycję klamry?
Krok 1. Posłuchaj ogłoszenia lub obserwuj, czy znak pasów bezpieczeństwa miga wielokrotnie
Jeśli pilot podejrzewa nierówne lądowanie lub turbulencje, członek załogi lotniczej ogłosi komunikat i każe przygotować się na uderzenie. W zależności od samolotu znak pasów bezpieczeństwa może nadal migać. Weź głęboki oddech i postaraj się zachować spokój – wiesz, co robić!
Załoga może na przykład powiedzieć: „Ustaw się w pozycji awaryjnej” lub „Opuść głowę i pochyl się do przodu”
Pytanie 2 z 6: Jak wykonujesz pozycję klamry?
Krok 1. Opuść podbródek i pochyl się do przodu
Sprawdź, czy pas bezpieczeństwa jest zapięty i napięty na kolanach. Następnie opuść głowę tak, aby broda znajdowała się blisko klatki piersiowej i pochyl całe ciało do przodu, jakbyś zwijał się w kłębek.
Opuszczenie głowy zapobiega nagłemu szarpnięciu głowy do tyłu
Krok 2. Połóż ręce na głowie i dociśnij głowę do siedzenia przed sobą
Połóż dłonie z tyłu głowy i zbliż łokcie do boków. Oprzyj głowę o siedzenie przed Tobą, aby zamortyzowało każde uderzenie.
Pamiętaj, że bardzo ważne jest, aby pochylić się do przodu, aby zmniejszyć odległość między głową a siedzeniem przed tobą. Nie siadaj na swoim miejscu i po prostu pochyl głowę, bo możesz naprawdę zranić się
Krok 3. Trzymaj stopy płasko na podłodze z nogami lekko schowanymi do tyłu
Podczas zderzenia Twoje stopy przesuną się do przodu i będą się poruszać nawet po zatrzymaniu samolotu. Aby chronić nogi i stopy, umieść stopy płasko i odciągnij nogi do tyłu, aby stopy znajdowały się tuż pod kolanami.
Nie wyciągaj stóp przed siebie, nawet jeśli trzymasz je płasko. Twoje nogi będą nadal zsuwać się do przodu, więc chcesz, aby były jak najdalej do tyłu, gdy będziesz się napinać
Pytanie 3 z 6: Czy istnieją alternatywy dla pozycji klamry?
Krok 1. Tak – kiedy każą ci się napinać, spraw, by twoje ciało było zwarte
Jeśli nie masz przed sobą miejsca, w którym możesz oprzeć głowę, nie martw się! Dopuszczalne jest również pochylanie się do przodu tak bardzo, jak to możliwe i chwytanie za dolne nogi zamiast kładzenia rąk z tyłu głowy.
- Nie pochylaj się do przodu i nie wyciągaj rąk przed siebie. Chcesz przyciągnąć swoje kończyny blisko siebie, żeby się nie wymachiwać.
- Trzymaj stopy płasko na podłodze i pamiętaj o podwinięciu nóg do tyłu, aby nie przesuwały się tak bardzo do przodu.
Pytanie 4 z 6: Dlaczego ważne jest, aby przyjąć pozycję ortezy podczas wypadku?
Krok 1. Utrzymuje twoje kończyny blisko tułowia, aby nie wymachiwały
Może to nie brzmieć istotnie, ale jeśli twoje nogi i ręce kołyszą się podczas wypadku, mogą uderzyć w krzesło przed tobą lub innego pasażera. Trzymanie kończyn blisko siebie zapobiega wymachiwaniu i zwiększa prawdopodobieństwo przetrwania uderzenia.
Krok 2. Pozycja usztywnienia łagodzi wszelkie uderzenia, które możesz mieć podczas wypadku
Jeśli nie usztywniasz się i siedzisz prosto, twoje ciało szarpnie się do przodu i uderzy w siedzenie lub ścianę przed tobą. Usztywnienie przybliża Cię do krzesła lub ściany, dzięki czemu pęd jest mniejszy – oznacza to, że nie uderzysz w powierzchnię tak mocno i nie doznasz tak poważnych obrażeń.
Fotele lotnicze są również zaprojektowane tak, aby amortyzować wstrząsy w razie wypadku. Linie lotnicze nieustannie testują i przeprojektowują fotele, aby zapewnić maksymalną ochronę swoim pasażerom
Pytanie 5 z 6: Czy powinienem starać się trzymać dziecko, czy pomagać mu w usztywnianiu?
Krok 1. Dzieci nie powinny stabilizować się same lub być w zatwierdzonym systemie zabezpieczającym
Właściwie naraziłbyś siebie i ich na większe obrażenia, jeśli wciągniesz ich na kolana lub sięgniesz i spróbujesz ich osłonić. Zamiast tego nakieruj swoje dziecko, aby odpowiednio się usztywniało. Jeśli są młode i ważą mniej niż 40 funtów (18 kg), powinny znajdować się w systemie przytrzymującym dla dzieci na własnym siedzeniu. Daje im to większą ochronę, niż gdyby siedziały na twoich kolanach.
Federalna Administracja Lotnictwa (Federal Aviation Administration) zdecydowanie zaleca, aby umieścić małe dziecko w foteliku samochodowym zamiast trzymać je na kolanach
Pytanie 6 z 6: Czy pozycja klamry może cię zabić, jeśli samolot się rozbije?
Krok 1. Nie, to po prostu mit
Badania wykazały, jak skuteczna jest pozycja ortezy w zapobieganiu poważnym obrażeniom podczas wypadku. To po prostu nieprawda, że pozycja klamry ma ci zaszkodzić!
