Łożyska kół są istotną częścią zawieszenia pojazdu. Łożyska, zwykle umieszczone w piaście, wirniku lub bębnie hamulcowym, pomagają kołu płynnie obracać się podczas jazdy. Jeśli zauważysz brzęczenie lub warczenie podczas jazdy lub zapali się kontrolka ABS, być może nadszedł czas, aby zmienić łożyska. Możesz zaoszczędzić pieniądze, wymieniając własne łożyska kół, zamiast iść do mechanika, ale jeśli to zrobisz, zachowaj ostrożność - łożyska mogą być małe, ale są bardzo ważne.
Kroki
Krok 1. Zaparkuj pojazd na płaskiej powierzchni
Podobnie jak w przypadku większości rodzajów konserwacji samochodów, będziesz chciał podjąć wszelkie niezbędne środki ostrożności podczas wymiany łożysk kół pojazdu, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo. Najgorszą rzeczą, jaka może się przydarzyć podczas wymiany łożysk kół, jest nagłe przesunięcie lub stoczenie się pojazdu. Zanim zaczniesz, zaparkuj pojazd na równej powierzchni. Zaparkuj pojazd (lub, w przypadku instrukcji obsługi, pierwszy, wsteczny lub neutralny) i pamiętaj o zaciągnięciu hamulca postojowego.
Uwaga: każdy pojazd jest inny. Poniższe instrukcje stanowią ogólny zestaw wytycznych i dlatego nie będą idealnie pasować do każdego pojazdu. Jeśli napotkasz problemy podczas próby wymiany łożyska koła lub masz wątpliwości po zakończeniu, bardzo mądrze jest skorzystać z pomocy profesjonalnego mechanika. Może to zaoszczędzić czas, zapobiec przyszłym bólom głowy i zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę
Krok 2. Użyj klinów, aby zabezpieczyć koła, których łożysk nie wymieniasz
Aby zwiększyć stabilność, sprytnym rozwiązaniem może być użycie solidnych klinów, które utrzymają koła pojazdu na miejscu. Oczywiście będziesz chciał użyć klinów na kołach, których nie planujesz modyfikować, ponieważ zmodyfikowane koła zostaną podniesione nad ziemię. Na przykład, możesz umieścić kliny pod kołami za tylnymi oponami, jeśli mocujesz łożysko przedniego koła i za przednimi kołami, jeśli pracujesz na tylnym kole.
Krok 3. Poluzuj nakrętki kół i podnieś koło za pomocą podnośnika
Aby uzyskać właściwy dostęp do wewnętrznych elementów koła, którego łożyska wymieniasz, musisz podnieść koło. Na szczęście większość pojazdów jest wyposażona w podnośnik właśnie do tego celu. Zanim jednak podniesiesz koło, możesz nieco poluzować nakrętki kół za pomocą łyżki do opon, ponieważ złamanie ich początkowego oporu jest trudniejsze, gdy podłoże nie utrzymuje koła nieruchomo. Następnie ostrożnie podnieś koło. Jeśli Twój pojazd nie jest wyposażony w podnośnik, być może będziesz musiał kupić odpowiedni podnośnik w sklepie z artykułami samochodowymi. Zobacz przewodnik wikiHow, jak zmienić oponę, aby uzyskać pomoc w podnoszeniu koła pojazdu.
- Aby zapobiec niebezpiecznemu poślizgowi, upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie osadzony na podnośniku i że podnośnik jest równy z podłożem przed próbą podniesienia koła. Ważne jest również, aby podnośnik dotykał pojazdu solidnego, metalowego elementu podwozia, a nie kruchego plastiku, ponieważ ciężar pojazdu może go uszkodzić.
- Większość pojazdów ma punkty podnośnika, w których rama ma dodatkowe podparcie do podnoszenia pojazdu. Najlepiej zajrzeć do instrukcji obsługi, aby dowiedzieć się, gdzie najlepiej ustawić podnośnik.
- Niezwykle mądre jest również użycie stojaka bezpieczeństwa jako dodatkowego wsparcia w przypadku awarii podłogi lub podnośnika.
Krok 4. Odkręć nakrętki i zdejmij koło
Nakrętki, które powinieneś już poluzować, powinny łatwo odpaść. Usuń je i odłóż w bezpieczne miejsce, gdzie ich nie zgubisz. Następnie zdejmij samo koło. Powinno przyjść swobodnie.
Niektórzy lubią śledzić lugnuts, zdejmując kołpak, obracając go i używając go jako swego rodzaju „płyty” do ich przechowywania
Krok 5. Zdejmij zacisk hamulca
Za pomocą nasadki i grzechotki wykręć śruby zacisku. Następnie zdejmij sam zacisk za pomocą śrubokręta.
Podczas zdejmowania zacisku należy uważać, aby nie zwisał swobodnie, ponieważ może to uszkodzić przewód hamulcowy. Zamiast tego zaczep go na bezpiecznej części podwozia lub użyj krótkiego sznurka, aby przywiązać go na miejscu. Linka bungee lub wieszak z wygiętego drutu to dwa dodatkowe sposoby zabezpieczenia zacisku
Krok 6. Zdejmij osłonę przeciwpyłową, zawleczkę i nakrętkę koronową
W centrum odsłoniętego wirnika pojazdu powinna znajdować się mała metalowa lub plastikowa nasadka zwana osłoną przeciwpyłową, która chroni elementy utrzymujące wirnik na miejscu. Ponieważ będziesz musiał zdjąć rotor, nasadka i elementy, które chroni, będą musiały zostać usunięte. Zazwyczaj osłonę przeciwpyłową można zdjąć, chwytając ją zaciskami i stukając w zaciski młotkiem. W środku znajdziesz nakrętkę zamkową, zwykle zabezpieczoną zawleczką. Wyjmij zawleczkę za pomocą szczypiec lub przecinaków do drutu, a następnie odkręć nakrętkę koronową i zdejmij ją (i jej podkładkę).
Pamiętaj, aby przechowywać te małe, ale ważne części w miejscu, w którym się nie zgubią
Krok 7. Wyjmij wirnik
Umieść kciuk bezpiecznie na kołku pośrodku zespołu rotora. Mocno (ale nieco delikatnie) uderz o sam rotor dłonią drugiej ręki. Łożysko zewnętrzne koła powinno się poluzować lub wypaść. Zdejmij łożysko zewnętrzne. Na koniec wyjmij sam wirnik.
Jeśli wirnik się zablokuje, możesz użyć gumowego młotka, aby go poluzować. Może to jednak uszkodzić rotor, więc najlepiej używać młotka tylko wtedy, gdy nie planujesz ponownego użycia tego samego rotora
Krok 8. Odkręć śruby piasty i zdejmij starą piastę
Łożysko koła znajduje się wewnątrz piasty, która jest zwykle utrzymywana na miejscu za pomocą kilku śrub wkręcanych od tyłu. Te śruby mogą być trudne do zdobycia, ponieważ są schowane w podwoziu, więc możesz użyć cienkiego klucza nasadowego i / lub pręta łamacza, aby je poluzować i usunąć. Po odkręceniu śrub zdejmij piastę z osi.
Zwróć uwagę, że jeśli kupiłeś nowy zespół piasty, w tym momencie możesz zainstalować nową piastę i złożyć koło z powrotem i gotowe. Aby zainstalować nowy zestaw łożysk wewnątrz piasty, czytaj dalej
Krok 9. Zdemontuj zespół piasty
Aby uzyskać dostęp do łożysk, musisz rozebrać piastę. Prawdopodobnie będziesz musiał użyć klucza (i/lub młotka), aby zdjąć koniec piasty i każde koło przeciwblokujące, które może być częścią piasty. Następnie może być konieczne użycie specjalistycznego narzędzia „ściągacza”, aby wyjąć centralną śrubę. Zespół łożyska powinien łatwo się rozłączyć.
Krok 10. Usuń wyścigi i wyczyść golonkę
Usunięcie bieżni zespołu łożyskowego zwykle oznacza fizyczne złamanie ich szlifierką lub młotkiem i dłutem. Z tego powodu będziesz chciał mieć gotowe wyścigi zastępcze. Po wyjęciu bieżni dobrze jest wyczyścić wnętrze zespołu łożyska wokół zwrotnicy.
Zwykle jest tu dużo tłuszczu i brudu, więc miej pod ręką mnóstwo szmat
Krok 11. Zainstaluj nowe wyścigi i nowe łożyska kół
Ustaw nowe bieżnie na miejscu w zespole łożyska kilkoma uderzeniami młotka. Na koniec nasmaruj nowe łożysko wewnętrzne i zainstaluj je w zespole. Upewnij się, że łożyska są odpowiednio wyrównane, że są wsunięte tak daleko, jak to możliwe, a wszystkie pierścienie uszczelniające są wyrównane z zewnętrzną częścią zespołu.
Używaj dużej ilości smaru do łożysk. Smar można nakładać ręcznie lub za pomocą specjalnego narzędzia do „pakowania łożysk”. Nasmaruj dużo dodatkowego smaru na zewnątrz łożysk i wszelkich pierścieni uszczelniających
Krok 12. Wymień wszystkie części w odwrotnej kolejności
Teraz, gdy już wymieniłeś łożyska, w zasadzie wszystko, co pozostało do zrobienia, to odbudować koło pojazdu. Nie zapominaj jednak, że oznacza to zainstalowanie nowego łożyska zewnętrznego po zamontowaniu wirnika. Złóż zespół piasty z powrotem i zainstaluj go na półosi. Załóż z powrotem rotor i zabezpiecz go śrubami. W tym momencie zamontuj nowe, dobrze nasmarowane łożysko zewnętrzne. Lekko dokręć nakrętkę koronową i zabezpiecz ją nową zawleczką. Załóż nasadkę przeciwpyłową. Załóż zacisk i klocki hamulcowe z powrotem na miejsce i zabezpiecz je odpowiednimi śrubami. Na koniec załóż oponę z powrotem na miejsce i zabezpiecz ją nakrętkami.
