Jak rozmiar roweru (ze zdjęciami)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 17:39

Posiadanie roweru w niewłaściwym rozmiarze jest nie tylko nieefektywne i powolne, ale może również prowadzić do urazów spowodowanych stresem lub niebezpiecznej utraty kontroli. Na szczęście znalezienie odpowiedniego rozmiaru roweru nie jest niesamowicie trudne. Miej trochę cierpliwości do pomiarów i wypróbuj kilka rowerów, a będziesz jeździć wygodnie i stylowo w mgnieniu oka.

Kroki

Metoda 1 z 2: Rozmiar ramy

Krok 1. Wiedz, że musisz kupić odpowiednią ramę do swojego stylu jazdy

Rama jest metalowym lub karbonowym korpusem roweru i, w przeciwieństwie do kierownicy lub siodełka (znanego jako „siodełko”), nie jest regulowana. Dlatego zakup odpowiedniej ramy jest najważniejszą rzeczą, jaką możesz zrobić przy zakupie roweru. Na rynku dostępnych jest wiele ram, ale ich kształt generalnie zmienia się w zależności od rodzaju jazdy, do której jest stworzony rower. Wiedz jednak, że istnieje tyle różnych konfiguracji ram, ilu jest producentów rowerów, z których każda ma „specjalistyczne” funkcje. Jednak ogólny kształt roweru często pomaga określić jego funkcję:

Rowery szosowe są najczęściej używane przez osoby dojeżdżające do pracy, fitness i wyścigi fitness. Ramy są zazwyczaj duże, równoramienne (wszystkie boki tej samej długości) trójkąty z górną belką lub górną rurą, która jest równoległa do podłoża. Rowery wyścigowe zwykle mają mniejsze ramy, podczas gdy rowery turystyczne lub dojeżdżające do pracy często mają większe ramy. Rozmiary ram rowerów szosowych są mierzone w centymetrach.
rowery górskie mają niższy środek ciężkości, aby utrzymać równowagę podczas jazdy po korzeniach, skałach i błocie na szlaku. Środkowy trójkąt jest bardziej zwarty, a górna rura czasami jest pochylona w dół, z dala od kierownicy. Rozmiary ram rowerów górskich są mierzone w calach.
Rowery hybrydowe łączyć cechy rowerów szosowych i górskich. Można ich używać zarówno do jazdy ulicznej, jak i swobodnej jazdy po szlakach. Te ramki są zwykle mierzone w centymetrach.
Rowery typu cruiser mają dziwne, wygięte na boki ramy w kształcie litery S lub zakrzywione, które pozwalają siedzieć prawie prosto podczas jazdy. Kierownica znajduje się wysoko nad siedzeniem, a pedały lekko przed tobą, dzięki czemu możesz wygodnie jeździć po mieście. Czasami nazywane „rowerami miejskimi” lub „rowerami dojazdowymi” są przeznaczone na krótkie dystanse. Dopasowanie tych rowerów to nie tyle pomiar, co czysty komfort podczas jazdy próbnej.
Rowery dla dzieci mają mniejsze ramy podobne do rowerów górskich, pomagając im zachować równowagę dzięki niższemu środkowi ciężkości. Są bardzo regulowane, aby zrekompensować szybko rosnące dzieci. Zwykle są mierzone według rozmiaru koła.

Krok 2. Dokonaj pomiaru w szwie, najważniejszego pomiaru roweru

Stań ze stopami 6 cali od siebie, a następnie zmierz od wewnętrznej strony stopy do krocza, gdzie noga styka się z talią. Pomyśl o szwie po wewnętrznej stronie dżinsów. Musisz zmierzyć odległość od spodu stopy do miejsca, w którym powinno znajdować się twoje miejsce. Jeśli dobierasz rozmiar roweru górskiego, zmierz w calach. Jeśli dobierasz rozmiar roweru szosowego, zmierz w centymetrach. Dla najdokładniejszego pomiaru:

Weź grubą książkę w twardej oprawie i „usiądź” na grzbiecie tak, jakby to było twoje siodełko rowerowe.
Wciąż stojąc, zmierz do góry książki od podłogi.

Krok 3. Użyj nogawek, aby obliczyć długość rury podsiodłowej w rowerach szosowych

Pomnóż swój wymiar w szwie w centymetrach przez 0,67, aby uzyskać sugerowaną długość rury podsiodłowej (pręt sięgający od siedziska do pedałów).

Rura podsiodłowa jest zwykle, choć nie zawsze, mierzona od góry rury do środka wału korbowego.
Wiedz, że ten pomiar jest po prostu punktem wyjścia – prawdopodobnie będziesz musiał później dokonać określonych korekt.

Krok 4. Użyj szwów, aby znaleźć odpowiednią długość górnej rury dla rowerzystów górskich

Pomnóż swój szew (w calach) przez 0,67, a następnie odejmij 4 cale od odpowiedzi, aby uzyskać długość górnej rury. Jeśli to możliwe, użyj górnej rury do pomiaru, jeśli jest to możliwe, jeśli jesteś rowerzystą górskim, jako rura podsiodłowa (pedały do siedzenia) pomiary są trudne i zmieniają się od producenta do producenta.

Na przykład, jeśli masz 33-calowy szew, będziesz potrzebować górnej rury 17,5" (rurki 17,75" są trudne do znalezienia):

33 "x 0,67 = 21,75"

21.75" - 4" = 17.75
Niektórzy rowerzyści górscy wolą mierzyć długość rury podsiodłowej, na przykład rowerzyści szosowi. Jeśli Twój sklep rowerowy podaje rozmiar ramy według długości rury podsiodłowej, weź szew i pomnóż go przez 0,185. Wynikowa liczba to zalecana odległość między siedzeniem a środkiem wału korbowego, czyli okrągłego elementu, na którym obraca się pedał.

Krok 5. Użyj średnicy koła, aby pomóc w zakupie rowerów dziecięcych

Większość rowerów dziecięcych jest regulowana, dzięki czemu nie musisz co roku kupować nowego roweru. To powiedziawszy, rower dziecięcy powinien nadal pasować do nich, aby mogło postawić stopy płasko na ziemi, gdy siedzi na siodełku.

Na szew dziecięcy o długości 12-17 cali:

12-calowe koła
Na szew dziecięcy 18-22 cali:

16-calowe koła
Na szew dziecięcy o długości 22-25 cali:

20-calowe koła

Krok 6. Dopasuj wysokość siedziska do nóg przed testowaniem ramy roweru

Wysokość siodełka można łatwo dostosować na rowerze, aby pasowała do Ciebie, a rama o odpowiednim rozmiarze będzie nieodpowiednia, jeśli siodełko nie będzie wystarczająco wysokie. Chcesz go unieść tak, aby w dolnej części pedału (jedna stopa znajdowała się w najniższym punkcie) kolano było lekko zgięte, a nie proste. Poproś znajomego lub kogoś w sklepie rowerowym, aby przytrzymał rower na miejscu, gdy wsiadasz. Pedałuj do tyłu, zatrzymując jedną stopę na samym dole obrotu pedału i wyreguluj wysokość siedzenia tak, aby było lekko zgięte.

Bardzo rzadko zdarza się, aby ostatnia osoba, która testowała rower, potrzebowała tej samej wysokości siodełka co Ty, więc musisz ją wyregulować, zanim dowiesz się, czy rama ma niewłaściwy rozmiar.
Upewnij się, że nie przesuwasz ani nie opadasz bioder przy każdym naciśnięciu pedału, ponieważ spowoduje to spadek stopy niżej niż powinien i spowoduje niewłaściwe dopasowanie.

Krok 7. Znajdź „zasięg”, który jest dla Ciebie najwygodniejszy

Istnieje wiele pomiarów umożliwiających znalezienie odpowiedniej długości między siedzeniem a kierownicą, ale wszystkie kończą się tą samą radą – wybierz taką, z którą czujesz się komfortowo. Pod koniec dnia poczujesz, że sięganie do kierownicy jest właściwe, jeśli:

Możesz wygodnie dotykać każdej manetki i hamować.
Twoje łokcie są lekko ugięte.
Możesz zginać się od talii, a nie z tyłu, aby sięgnąć w dół.
Ogólnie rzecz biorąc, okazjonalni rowerzyści będą chcieli mieć bliższą, wyższą kierownicę, podczas gdy kolarze chcą mieć większy zasięg.

Krok 8. Wykonaj test postoju, aby sprawdzić, czy rower pasuje do Ciebie

Usiądź okrakiem na górnej rurze roweru, rozstawiając stopy na szerokość ramion. Jedną ręką chwyć mostek, który łączy się z kierownicą, a drugą ręką siodełko. Pociągnij ramę do kości miednicy. Niech przyjaciel zmierzy odległość między ziemią a kołami.

Rower szosowy powinien mieć tylko 1–2 cale (2,5–5,1 cm) odstępu między kołami a podłożem. Jeśli nie, potrzebujesz większej ramy.
Rower górski powinien mieć 3–4 cale (7,6–10,2 cm) przestrzeni pod oponami. Jeśli jest mniej lub więcej, zmień rozmiar ramki.

Krok 9. Przetestuj sugerowany rozmiar ramy przed zakupem

Każde ciało jest nieco inne, a proporcje ramion, nóg i tułowia mogą oznaczać, że potrzebujesz innej oprawy, aby czuć się komfortowo. Użyj swoich pomiarów w szwach, aby uzyskać rozmiar ramy startowej, a następnie udaj się do lokalnego sklepu rowerowego i przetestuj go. Następnie wypróbuj rozmiar większy i mniejszy. Jeśli znajdujesz się pomiędzy rozmiarami, które są wygodne w obu przypadkach, zastanów się nad swoim stylem jazdy:

Mniejsze rowery są generalnie lżejsze i nieco bardziej zwrotne. Różnica ta jest jednak znikoma i możesz nie być w stanie dopasować rozmiaru roweru, jeśli później poczujesz się niekomfortowo. Wielu rowerzystów górskich i zawodników wybiera mniejszą ramę.
Większe rowery mogą sprawić, że sięgniesz trochę za daleko, ale często możesz podnosić i opuszczać kierownicę w większym stopniu, co daje lepsze opcje dostosowywania, jeśli zdecydujesz, że potrzebujesz lepszego dopasowania w dalszej części drogi. Wielu rowerzystów szosowych wybrało większy rower ze względu na wygodniejsze dopasowanie.

Krok 10. Skorzystaj z internetowego przewodnika po rozmiarach, jeśli nie możesz przetestować rowerów

Chociaż są one dalekie od ideału, ponieważ nie mogą w żaden sposób uwzględniać Twojego unikalnego typu sylwetki, przewodniki po rozmiarach są przydatne przy określaniu rozmiaru ramy. Możesz je znaleźć w Internecie za pomocą szybkiego wyszukiwania w Internecie "(Mountain/Road/Kids/BMX/itp.) Przewodnik po rozmiarach ramek". Większość z nich wymaga podania wzrostu i szwów, a także stylu jazdy. Następnie dają ci szereg ramek do wypróbowania.

Krok 11. Odwiedź sklep rowerowy na profesjonalną sesję doboru rozmiaru

Większość sklepów rowerowych pomoże Ci wybrać najlepszy rozmiar dla Twojego komfortu i potrzeb. Wykonają dla Ciebie pomiary i pozwolą Ci przetestować różne typy rowerów. Jeśli nie chcesz samodzielnie dobierać rozmiaru swojego roweru, jest to szybka i łatwa opcja.

Krok 12. Pamiętaj, że Twój komfort jest najważniejszy

Każdy jest inny, więc jeśli nie czujesz się komfortowo jeżdżąc na rowerze, który „powinien” Ci odpowiadać, musisz zmienić jego rozmiar. Przetestuj kilka różnych rozmiarów ramy przed zakupem i nie krępuj się bawić siodełkiem i kierownicą, aż znajdziesz idealne miejsce.

Wypożycz kilka rowerów przed zakupem, aby mieć 2-3 dni jazdy.
Porozmawiaj z lokalnym personelem rowerowym, nawet jeśli możesz kupić rower przez Internet. Poinformuj ich o wszelkich konkretnych problemach i możliwych przyczynach.

Metoda 2 z 2: Dokonywanie korekty rozmiaru

Krok 1. Wiedz, że musisz wyregulować siodełko i kierownicę, aby naprawdę dopasować rozmiar roweru

Uzyskanie odpowiedniego rozmiaru ramy to tylko jeden z elementów prawidłowego doboru roweru. Pomyśl o wielkości pomiarów jako o pierwszym szkicu - jest to podstawa wszystkiego, co nastąpi, ale musisz wprowadzić dokładniejsze poprawki, aby wszystko było w porządku.

Krok 2. Jeśli odczuwasz ból kolana, dokonaj drobnych korekt wysokości siedzenia

Chociaż powinieneś ustawić siedzenie przed zakupem roweru, dokonanie dokładniejszych regulacji ma kluczowe znaczenie dla wygodnego dopasowania. Pamiętaj, aby pedałować palcami stóp i nie machać biodrami w górę i w dół przy każdym uderzeniu.

Jeśli podczas jazdy odczuwasz ból w tylnej części kolana, oznacza to, że siedzisko jest zbyt wysokie. Opuść go 1-2 cm.
Jeśli podczas jazdy odczuwasz ból w przedniej części kolana, oznacza to, że siedzisko jest za nisko. Podnieś go o 1-2 cm.

Krok 3. Dostosuj odległość do przodu siedzenia, aby zmienić odległość od kierownicy

Poluzuj śrubę pod oparciem siedzenia, aby przesunąć siedzenie do przodu lub do tyłu o kilka centymetrów. Upewnij się, że siedzenie jest wystarczająco wysunięte do przodu, abyś mógł wygodnie sięgnąć do kierownicy.

Jeśli Twoje siedzenie jest we właściwej pozycji, będziesz mógł stanąć na pedałach bez używania kierownicy do podciągania się.
Jeśli masz problem ze staniem, sięganiem po drążki lub czujesz drętwienie palców, oznacza to, że siedzisko jest za daleko.
Kłopoty z jazdą w dół wzgórza i/lub ból barku zwykle oznaczają, że siedzenie jest zbyt wysunięte do przodu.

Krok 4. Zacznij od ustawienia kąta siedzenia równo z podłożem

Użyj poziomicy stolarskiej, aby upewnić się, że siedzisko jest płaskie, ponieważ zapewnia to równomierne rozłożenie ciężaru. Podczas gdy niektórzy uważają, że siedzenie powinno być przechylone do góry, prawie zawsze najlepszym punktem wyjścia jest poziome siedzenie. Jeśli jednak odczuwasz dyskomfort w kroczu, możesz spróbować:

Kobiety zazwyczaj odchylają siedzenie w dół dla wygody.
Mężczyźni zazwyczaj odchylają siedzenie do góry dla wygody.
Poluzuj śrubę z boku siedziska, aby zmienić kąt siedziska. Możesz łatwo poluzować śrubę, zmienić kąt, a następnie ponownie dokręcić. Niektóre starsze siedzenia mają dwie małe śruby pod siedzeniem, jedną przed sztycą, a drugą z tyłu. Musisz dokręcić jedną stronę, aby wypchnąć tę stronę do góry, jednocześnie rozluźniając drugą, prawie jak huśtawka.

Krok 5. Dostosuj kierownicę, aby wygodnie jeździć

Chcesz jeździć w sposób, który jest dla Ciebie wygodny i zmienia się to z osoby na osobę. Chcesz poczuć kontrolę nad rowerem bez bólu w dole pleców. Większość początkujących rowerzystów chce, aby kierownica była równa z siodełkiem lub 1-2 niższa dla kolarzy wyścigowych i rowerzystów górskich. Łokcie powinny być lekko ugięte, a palce lekko na kierownicy – mogliby swobodnie grać na pianinie, gdyby taki był Pozycja kierownicy zależy od czterech rzeczy:

Długość górnej rury odnosi się do długości kierownicy między wspornikiem kierownicy a sztycą. Są one dopasowane do ramy, a jeśli nie masz bardzo nieproporcjonalnego ciała (tułów znacznie większy/mniejszy niż nogi), uzyskanie odpowiedniej ramy zapewni odpowiednią górną rurę.
Długość łodygi to odległość między górną rurą a kierownicą. Im dłuższa łodyga, tym dalej drążki będą od siedzenia. Łodygi kosztują od 15 do 150 USD i są głównym sposobem dostosowania ramy, aby pasowała do tułowia. Dłuższe wsporniki zapewniają bardziej aerodynamiczną pozycję, podczas gdy krótsze wsporniki prowadzą do bardziej wyprostowanego, spokojniejszego stylu jazdy.
Kąt kierownicy można zmienić niezależnie od łodygi. Aby to zrobić, poluzuj 4 śruby w miejscu, w którym mostek styka się z kierownicą i ustaw go w górę lub w dół, tak aby było Ci wygodnie. To świetny sposób na uzyskanie dodatkowych 1-3 cali na kierownicy, co może mieć duży wpływ na komfort.
Wysokość kierownicy często można je zmienić, dodając lub usuwając metalowe elementy dystansowe w miejscu, w którym mostek styka się z ramą. Aby to zrobić, poluzuj śrubę na górze mostka i dwie, które mocują mostek do ramy i zdejmij kierownicę. Następnie odpowiednio dodaj lub usuń przekładki. Możesz jednak dokonać tylko drobnych zmian, ponieważ nie ma zbyt wiele miejsca na nowe przekładki. Niektóre starsze rowery szosowe z pinolami lub gwintowanymi wspornikami mogą umożliwiać regulację wysokości kierownicy poprzez podnoszenie lub opuszczanie wspornika.

Porady

Łatwiej jest korzystać z roweru, który jest za duży niż za mały, więc jeśli jesteś pomiędzy rozmiarami roweru, rozważ wybór większej opcji. Małe rowery są trudniejsze w regulacji i prowadzą do kontuzji stawów.
W przypadku pomiarów roweru szosowego może być konieczne przeliczenie cali na centymetry.