Problemy z zanieczyszczeniem powietrza doprowadziły do podwyższenia standardów dla samochodów w celu zmniejszenia emisji. Od wczesnych lat 80. czujnik tlenu Bosch był standardowym wyposażeniem wielu pojazdów, w tym Hondy. Dowiedz się, jak sprawdzać czujniki tlenu Honda, aby ograniczyć emisję.
Kroki
Krok 1. Dowiedz się, jak działają czujniki tlenu Honda
- Mieszanie bogatego paliwa z niewielką ilością tlenu w spalinach prowadzi do typowego napięcia 0,8 do 0,9 przez platynowe elektrody czujnika.
- Uboga mieszanka paliwowa z większą ilością tlenu w spalinach powoduje spadek napięcia o 0,1 do 0,3 wolta.
- Zrównoważona mieszanka paliwowo-powietrzna wynosi średnio około 0,45 wolta.
Krok 2. Regularnie sprawdzaj czujniki tlenu
Czujniki tlenu Hondy zwykle wytrzymują co najmniej 50 000 mil (80 000 km), ale starsze samochody lub zanieczyszczone czujniki mogą wpływać na ich zdolność do redukcji emisji. Czujniki należy sprawdzać w następujących odstępach czasu:
- Niepodgrzewane czujniki tlenu (modele od 1976 do początku 1990): co 30 000 do 50 000 mil (48 000 do 80 000 km).
- Pierwsza generacja podgrzewanych czujników tlenu (od połowy lat 80. do połowy lat 90.): Co 60 000 mil (97 000 km).
- Druga generacja podgrzewanych czujników tlenu (od połowy lat 90.): Co 100 000 mil (160 000 km).
Krok 3. Dowiedz się, ile czujników tlenu Honda posiada Twój pojazd
- Niektóre pojazdy wprowadziły dwa czujniki tlenu Bosch w silnikach V6 i V8 pod koniec lat 80. XX wieku.
- Liczba czujników tlenu Hondy podwoiła się, gdy w połowie lat 90. opracowano Onboard Diagnostics II.
- Sprawdź, czy w pobliżu katalizatora nie ma dodatkowych czujników tlenu.
Krok 4. Przetestuj czujniki tlenu Bosch, jeśli używałeś benzyny ołowiowej, masz problem z wyciekami płynu chłodzącego lub często dolewasz oleju do swojego samochodu
- Czujnik tlenu Honda może ulec uszkodzeniu, jeśli zostanie zanieczyszczony silikonem (z uszczelniaczy uszczelek), fosforem lub ołowiem.
- Sprawdź czujniki tlenu pod kątem innych przyczyn awarii, w tym naprężeń mechanicznych lub czynników środowiskowych, takich jak rozbryzgi drogi.
Krok 5. Zwróć uwagę na którekolwiek z poniższych oznak problemów w połączeniu z kontrolką check engine na desce rozdzielczej:
- Błąd testu emisji.
- Problemy z prowadzeniem pojazdu, takie jak wahanie.
- Zwiększone zużycie paliwa.
Krok 6. Pożycz lub kup dobrej jakości woltomierz cyfrowy
Woltomierze analogowe nie działają wystarczająco dobrze, aby sprawdzić czujniki tlenu
Krok 7. Podłącz dodatni przewód woltomierza do przewodu wyjściowego czujnika
Krok 8. Podłącz przewód ujemny do wspornika akcesoriów lub wyczyść blok silnika
Krok 9. Przekręć kluczyk bez uruchamiania silnika
Sprawdź połączenia i powtórz proces, jeśli nie zauważysz zmiany napięcia
Krok 10. Uruchom samochód i uruchom silnik na co najmniej 2000 obr./min przez kilka minut, aby rozgrzać czujnik
- Może być konieczne kilkakrotne obrócenie silnika.
- Poszukaj kilku zliczeń krzyżowych (przekraczających znak 0,45 wolta) na sekundę. Wskazuje to na działanie w zamkniętej pętli i informuje, że silnik jest wystarczająco ciepły.
Krok 11. Poszukaj szybkich zmian napięcia od 0,2 do co najmniej 0,7
Jeśli tak się stanie, czujnik tlenu Honda jest dobry.
- Jeśli napięcie utrzymuje się na stałym poziomie poniżej 0,45, jest stale niskie.
- Jeśli napięcie utrzymuje się na stałym poziomie powyżej 0,45, jest stale wysokie. Pozwól, aby powietrze dostało się do zaworu PCV. Jeśli to obniży napięcie do mniej niż 0,3, czujnik prawdopodobnie jest dobry.
Krok 12. Odłącz woltomierz, jeśli nie widzisz prawidłowych zmian napięcia
- Podłącz ponownie i powtórz kroki.
- Masz zły czujnik tlenu, jeśli nadal nie ma gwałtownych zmian napięcia.
Porady
Możesz zaoszczędzić co najmniej 100 USD rocznie na kosztach paliwa i zmniejszyć emisje do środowiska, gdy czujnik tlenu Hondy jest w dobrym stanie
Ostrzeżenia
- Uważaj na wymianę czujników tlenu Bosch na 3- lub 4-przewodowe uniwersalne czujniki tlenu. Nieprawidłowy montaż może spowodować uszkodzenie sondy lambda lub komputera samochodu.
- Zignorowanie awarii czujnika tlenu może spowodować uszkodzenie katalizatora i doprowadzić do jego zgaśnięcia i słabej wydajności.
