Rowery szosowe to niesamowite maszyny, które są specjalnie zaprojektowane tak, aby były lekkie i wydajne, dzięki czemu możesz jeździć po chodniku. Ale bardzo ważne jest, abyś dbał o swój rower, aby był w najlepszym wydaniu. Utrzymanie go w dobrze naoliwionej maszynie sprawi, że Twój rower będzie trwał dłużej, będzie jeździł szybciej i jeździł bezpieczniej. Na szczęście utrzymanie roweru jest całkiem proste. Kluczem jest to, aby zrobić to dobrze i robić to często. Jeśli planujesz przechowywać rower przez dłuższy czas, jest na to odpowiedni sposób.
Kroki
Metoda 1 z 4: Opony i sprzęt
Krok 1. Sprawdź ciśnienie w oponach przed każdą jazdą
Podłącz manometr lub pompkę rowerową z manometrem wbudowanym w trzpień opony, aby wykonać odczyt. Jeśli ciśnienie jest niskie, dodaj trochę powietrza pompką rowerową, zanim wyjedziesz rowerem na drogę.
- Opony do rowerów szosowych zazwyczaj potrzebują od 80 do 130 psi, aby działały jak najlepiej. Możesz jednak sprawdzić instrukcję obsługi lub wyszukać swój rower w Internecie, aby znaleźć optymalne ciśnienie w oponach.
- Jazda bez odpowiedniego ciśnienia w oponach może wpłynąć na osiągi roweru i doprowadzić do większej liczby przebić. Jest też znacznie mniej wygodny.
Krok 2. Dokręć luźne nakrętki lub śruby kluczem przed jazdą
Poświęć chwilę na sprawdzenie nakrętek i śrub swojego roweru, zanim wyjedziesz na drogę. Jeśli coś wydaje się luźne lub grzechocze, użyj klucza, aby szybko je dokręcić, aby dobrze było iść.
Uważaj, aby nie dokręcić zbyt mocno, ponieważ możesz uszkodzić swój rower i wpłynąć na jego działanie
Krok 3. Poszukaj przecięć lub rozdarć opon między przejażdżkami
Przed jazdą sprawdź wszystkie okolice obu opon roweru. Miej oko na wszelkie rozdarcia, strzępienie, łzy lub skaleczenia. Jeśli takowe znajdziesz, napraw uszkodzoną oponę, aby bezpiecznie wyjąć rower i nie utknąć na poboczu z przebiciem.
Sprawdź również, czy w oponach nie ma gwoździ lub dziur
Krok 4. Wymień taśmę na pasek, jeśli jest podarta, podarta lub stara
Taśma na kierownicę to owijka wokół uchwytów i z biegiem czasu może się zabrudzić, uszkodzić i zużyć. Zdejmij starą taśmę i usuń lepkie pozostałości rozpuszczalnikiem czyszczącym, jeśli to konieczne. Zacznij od dołu paska i ciasno owiń taśmę wokół paska. Przytnij koniec taśmy do określonego punktu i owiń ją wokół kierownicy, aby uzyskać ładną, gładką krawędź.
- Taśmę na kierownicę można znaleźć w lokalnym warsztacie naprawy rowerów. Możesz go również zamówić online.
- Aktualizacja opasek na kierownicę poprawi przyczepność i poprawi wygląd roweru.
Metoda 2 z 4: Łańcuch napędowy
Krok 1. Raz w tygodniu przetrzyj łańcuch napędowy roweru czystą szmatką
Pedały, łańcuch i koła, wokół których się kręci, nazywane są łańcuchem napędowym Twojego roweru. Użyj szmatki lub szmatki, aby wytrzeć układ napędowy roweru, aby usunąć z niego kurz, brud lub piasek.
- Brud i piasek mogą z czasem zużyć przerzutki Twojego roweru.
- Rowery szosowe są przeznaczone do pokonywania długich dystansów z dużymi prędkościami, więc ich przerzutki i wewnętrzne mechanizmy są bardziej czułe, w przeciwieństwie do rowerów górskich, które są bardziej wytrzymałe i mniej odpowiednie do długich tras.
Krok 2. Nasmaruj łańcuch napędowy po jego oczyszczeniu
Użyj sprayu lub przetrzyj smar przeznaczony specjalnie do rowerów. Nałóż smar na łańcuch napędowy, aby działał jak najlepiej.
- Bardzo ważne jest, aby łańcuch napędowy był czysty i dobrze nasmarowany, zwłaszcza jeśli lubisz jeździć na długich dystansach.
- Smar do rowerów można znaleźć w warsztatach rowerowych. Możesz go również zamówić online.
Krok 3. Nałóż smar na wszystkie skrzypiące koła pasowe
Jeśli zauważysz, że Twój łańcuch wydaje zgrzytanie lub skrzypi podczas obracania się wokół kół pasowych roweru, szybko spryskaj go smarem rowerowym. Dodaj tyle smaru, aby powstrzymać piszczenie, aby nie prowadziło do tłustego nagromadzenia.
Powstrzymanie pisków i zadrapań, gdy tylko je usłyszysz, może zapobiec zużyciu układu napędowego
Krok 4. Miej oko na luźne lub zużyte pedały lub luźne bloki
Poszukaj luźnych łożysk lub chwiejnych pedałów i dokręć je kluczem, jeśli zajdzie taka potrzeba. Jeśli bloki pedałów są zużyte lub poluzowane, usuń je za pomocą narzędzia do bloków i wymień je na nowe.
- Narzędzia do korków można znaleźć w lokalnym warsztacie naprawy rowerów.
- Zużyte pedały lub luźne korki mogą powodować ból kolan i inne problemy.
Metoda 3 z 4: Zestaw słuchawkowy i mechanizm korbowy
Krok 1. Podnieś rower i ściśnij rączkę przedniego hamulca
Podnieś rower i stań obok niego, trzymając kierownicę, aby utrzymać go stabilnie. Chwyć rączkę przedniego hamulca po lewej stronie kierownicy i mocno ją ściśnij, aby zaciągnąć hamulec.
Nie używaj stojaka rowerowego do podtrzymywania roweru, ponieważ nie będziesz w stanie przenieść roweru i sprawdzić potencjalnych problemów
Krok 2. Kołysaj rowerem w przód iw tył, aby sprawdzić, czy zestaw słuchawkowy jest luźny
Stery Twojego roweru to sekcja, w której kierownica łączy się z ramą, która pozwala Ci obracać kierownicą. Trzymając rączkę przedniego hamulca ściśniętą, potrząśnij rowerem do przodu i do tyłu. Obserwuj zestaw słuchawkowy, gdy kołyszesz rowerem, i wypatruj wszelkich ruchów lub grzechotania.
- Nie potrząsaj gwałtownie rowerem. Wystarczy solidne kołysanie w przód iw tył.
- Sprawdź swój zestaw słuchawkowy, aby sprawdzić, czy wymaga regulacji co drugi tydzień.
Krok 3. Dokręć górną śrubę pokrywy i śruby trzpienia za pomocą klucza imbusowego, jeśli są poluzowane
Śruby mostka i górna zaślepka to śruby na górze i po bokach sterów roweru. Jeśli stery drgają lub grzechoczą podczas kołysania w przód i w tył, użyj klucza imbusowego, aby dokręcić górną śrubę nasadki o około ¼ obrotu. Następnie dokręć śruby trzpienia. Przetestuj zestaw słuchawkowy, aby sprawdzić, czy nadal jest luźny. Jeśli tak, spróbuj dokręcić śruby, aż stery nie będą się poruszać.
- Dokonaj niewielkich regulacji i uważaj, aby nie dokręcić zbyt mocno śrub, ponieważ może to wpłynąć na obracanie się kierownicy.
- Jeśli zbyt mocno dokręcisz śruby, użyj klucza imbusowego, aby je lekko poluzować.
Krok 4. Użyj klucza dynamometrycznego, aby raz w miesiącu sprawdzić śruby korby
Klucz dynamometryczny to specjalistyczny klucz, którego można używać do dokręcania śrub bez uszkadzania roweru. Śruby korby to śruby przymocowane do mechanizmu korbowego twojego roweru, czyli dużego metalowego koła, które obraca łańcuchy, a twoje pedały są połączone. Mniej więcej raz w miesiącu sprawdź, czy śruby nie są poluzowane i użyj klucza dynamometrycznego, aby ostrożnie je dokręcić, jeśli zajdzie taka potrzeba.
- Mechanizm korbowy jest bardzo czuły i może się łatwo zginać lub wypaczać, więc bardzo ważne jest, aby nie używać klucza ani klucza imbusowego do regulacji śrub.
- Sprawdź zalecaną wartość momentu obrotowego swojego roweru w Internecie lub w instrukcji obsługi i dokręć śruby korby, aż wskaźnik na kluczu zatrzyma się na tej wartości.
Metoda 4 z 4: Przechowywanie
Krok 1. Odtłuść układ napędowy swojego roweru
Użyj odtłuszczacza w sprayu lub odtłuszczacza, który musisz rozczesać. Nałóż odtłuszczacz na cały łańcuch i koła pasowe roweru, aby rozbić na nich smar.
- Smar na Twoim rowerze może zastygać lub stać się lepki podczas przechowywania, więc dobrze jest go wcześniej usunąć.
- Rowery szosowe mają wrażliwe przekładnie i tarcze, które należy odtłuścić przed przechowywaniem, aby nie tworzyły lepkiej pozostałości.
Krok 2. Umyj rower mydłem i wodą
Napełnij wiadro ciepłą wodą i dodaj kilka kropli mydła do naczyń, aby było przyjemnie i pieniste. Użyj gąbki lub ściereczki do mycia, aby zeskrobać wszelkie zabrudzenia z powierzchni roweru. Wytrzyj również układ napędowy, aby usunąć smar.
Brud i osady mogą pogorszyć stan Twojego roweru podczas przechowywania
Krok 3. Przetrzyj rower czystą wodą, aby usunąć mydło
Wymień wodę z mydłem w wiadrze na świeżą wodę. Namocz czystą szmatkę w wodzie i wytrzyj rower, aby usunąć wszelkie zabrudzenia lub mydło pozostawione na powierzchni.
- Pamiętaj, aby wytrzeć zakamarki i zakamarki roweru, aby nie było mydła, które może pozostawić lepki osad.
- Woda pozostała na powierzchni roweru spłynie lub wyparuje podczas przechowywania, więc nie martw się o wysuszenie go ręcznikiem lub ściereczką.
Krok 4. Przykręć hak rowerowy do słupka ściennego lub sufitowego
Hak rowerowy to tanie urządzenie, które pozwala zawiesić rower, dzięki czemu zajmuje znacznie mniej miejsca w przechowywaniu. Przykręć hak rowerowy do kołka w ścianie lub suficie na tyle wysoko, aby zwisające koło roweru nie dotykało ziemi.
- Jeśli nie masz kołka ściennego do haka rowerowego, przykręć go do grubej deski lub kawałka drewna, a następnie przymocuj drewno do ściany.
- Haki rowerowe można znaleźć w lokalnym warsztacie rowerowym.
Krok 5. Zawieś rower na haku za przednią lub tylną oponę
Ostrożnie podnieś rower i umieść 1 z opon na haku. Delikatnie oprzyj oponę na haku i pozwól, aby rower wisiał tak długo, jak potrzebujesz go przechowywać.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Nie ignoruj problemów ani problemów, które zauważysz! Zwykle dużo łatwiej (i taniej) naprawić je wcześniej niż później.
- Jeśli nie masz pewności, jak rozwiązać problem lub nie masz pewności, co jest nie tak z Twoim rowerem, zanieś go do lokalnego warsztatu rowerowego, aby obejrzał go ekspert.
