Nic tak nie kieruje wewnętrznego demona prędkości jak szaleństwo na gokarcie. Samodzielne zbudowanie z zestawu lub od podstaw może być bardzo uzależniającym projektem, zabawnym zajęciem warsztatowym dla mechaników amatorów w każdym wieku. W zależności od dostępu do niezbędnych narzędzi możesz nauczyć się planować dla siebie fajny projekt gokarta, zespawać ze sobą odpowiedni rodzaj podwozia i sprawić, by bestia się poruszała. Zobacz Krok 1, aby uzyskać więcej informacji.
Kroki
Część 1 z 3: Planowanie projektu
Krok 1. Sporządź szczegółowe plany gokarta, który chcesz wykonać
Gokarty mogą mieć wiele różnych rozmiarów, kształtów i wzorów. Te domowe pojazdy są podatne na wszelkie elementy projektu, które chcesz do nich wrzucić. Podstawowe elementy to podwozie, prosty silnik i układ kierowniczy/hamulcowy.
- Bądź kreatywny w planowaniu projektu i twórz szczegółowe diagramy, aby upewnić się, że masz wystarczającą ilość materiałów do wykonania zadania. Poszukaj inspiracji na innych gokartach i ucz się od twórców gokartów, którzy byli tam wcześniej.
- Alternatywnie, możesz znaleźć schematy i plany online dla wielu różnych typów modeli, jeśli wolisz, aby ktoś inny zajął się planowaniem. Użyj szablonu i zmodyfikuj go według własnego uznania.
- Aby poznać konkretne rozmiary podwozia, przejdź do strony internetowej CIK FIA:
Krok 2. Odpowiednio zwymiaruj gokarta
Wielkość gokarta powinna zależeć od wieku i wzrostu kierowcy. Upewnij się, że dokładnie zaplanujesz gokarta i użyjesz określonych wymiarów, aby dopasować odpowiednie materiały do gokarta. Dostępne są trzy rozmiary gokartów, mierzone od środka King Pin do środka tylnej osi:
-
Kartka dla dziecka:
Wiek 5-8 lat, rozmiar ramy: 700 do 900 mm
-
Gokart kadetów:
Wiek 8-12, rozmiar ramy: 900 mm do 1010 mm
-
Pełnowymiarowy gokart:
Od 12 lat, rozmiar ramy 1040 mm
Krok 3. Zbierz swoje materiały
Jeśli brakuje Ci gotówki, odwiedź złomowisko i sprawdź, czy możesz kupić tanie części. Możesz też odzyskać części ze starej kosiarki do trawy lub gokarta znalezionego na wyprzedaży. Zapytaj serwis naprawczy kosiarek o części zamienne lub zużyte kosiarki samojezdne i używane silniki 4-suwowe w zakresie mocy od 10 do 15 koni mechanicznych, z poziomym wałem i zespołem sprzęgła napędu. Oto, czego potrzebujesz:
-
Dla podwozia:
- 30 stóp (9,2 m) 1-calowej (2,5 cm) kwadratowej rury
- 6 stóp (1,8 m) okrągłego stalowego pręta o średnicy 0,75 cala (2 cm)
- 6 stóp (1,8 m) półki 0,5 cala (1,5 cm)
- Stalowa płyta o grubości 3/16 cala (0,5 cm) o szerokości i długości nieco większej niż twój silnik
- Sklejka lub metal (do siedzeń i desek podłogowych)
- Siedzenie
-
Dla silnika:
- Silnik (wypróbuj stary silnik kosiarki)
- Łańcuch pasujący do zębatki
- Śruby, podkładki
- Zbiornik paliwa
-
Dla układu napędowego:
- Koła
- Kierownica
- Przekładnia i hamulec ręczny
- Wał napędowy
- Namiar
- Wał kierowniczy
- Pedał hamulca
- Pedał gazu/jazdy
Krok 4. Zdobądź spawacza
Jeśli nie masz doświadczenia w spawaniu, będziesz musiał zatrudnić spawacza do tego projektu. Najważniejszą częścią gokarta jest solidne podwozie, które utrzyma Cię na nim podczas jazdy i mieści silnik. Jeśli zamierzasz zespawać go z kawałków pręta, wszystkie spoiny powinny być wykonane z odpowiednim ciepłem, głębokością/penetracją spoiny i jednolitymi ściegami. W przeciwnym razie spawy mogą być słabe, kruche, bulgoczące, popękane i/lub mogą mieć tylko głęboką powierzchnię, przez co Twój gokart jest śmiertelną pułapką.
Jeśli nie masz doświadczenia w spawaniu, nie zaczynaj od złożenia gokarta. Zacznij od innych mniejszych projektów, jeśli chcesz się uczyć
Krok 5. Rozważ zakup zestawu gokartowego
Jeśli nie jesteś zainteresowany spawaniem i projektowaniem własnego gokarta, kup zestaw niewymagający spawania, który możesz złożyć za pomocą prostych narzędzi, zawierających szczegółowe instrukcje i schematy, dzięki którym praca będzie błyskawiczna.
Dostępny szeroko za około 550 USD, możesz mieć satysfakcję z samodzielnego złożenia gokarta bez kłopotów z projektowaniem go i kupowaniem wszystkich materiałów osobno
Część 2 z 3: Budowa podwozia i kolumny kierownicy
Krok 1. Przetnij metalową rurkę
Przytnij rury do odpowiedniej długości, biorąc pod uwagę projekt lub schematy.
- W większości modeli przód będzie miał kąt pochylenia, węższy niż tył, co pozwoli na obrót kół i lekkie skręcenie podwozia. Aby to zrobić, zamontuj King Pin w przednich rogach, gdzie będą koła, aby umożliwić łatwe skręcanie.
- Aby uzyskać łatwy przewodnik wzrokowy, rozważ oznaczenie podłogi garażu lub obszaru, w którym pracujesz, kredą chodnikową o odpowiednim rozmiarze, aby uniknąć konieczności wielokrotnego pomiaru. Możesz nawet narysować cały wzór na ziemi i zacząć układać go na wierzchu.
Krok 2. Zrób przyrząd dla swojego gokarta (opcjonalnie)
Przyrząd to płaski kawałek metalu z otworami na zaciski do przytrzymywania rur. Pomoże Ci to spawać rury we właściwym miejscu!
Krok 3. Zespawaj ramę zgodnie ze swoim projektem
Użyj betonowych bloków, aby utrzymać ramę uniesioną podczas pracy, upewniając się, że wszystkie punkty połączeń są solidne, a podwozie jest bezpieczne. Musi być wystarczająco mocny, aby utrzymać Twoją wagę i masę silnika, więc nie czas na tandetną pracę spawalniczą. Aby uzyskać większą wytrzymałość, użyj klinów na wszystkich rogach.
Krok 4. Zamontuj przednie zwrotnice
Zbuduj oś za pomocą prostego kawałka stalowego pręta 0,75 cala (2 cm) i dwóch tulei przymocowanych do ramy. Użyj podkładek i zawleczek przewierconych przez oś, aby utrzymać zespół na swoim miejscu.
Zamontuj przednie kołki, które pozwolą Ci łatwo skręcić przed ingerencją w kolumnę kierownicy i przymocuj sworzeń królewski do ramienia kierownicy. Musisz mieć co najmniej 110 stopni na przednich kołach, więc odpowiednio zaplanuj
Krok 5. Zainstaluj tylną oś i zespół koła
Prawdopodobnie będziesz musiał zamontować wspornik osi ze wspornikiem łożyska tylnej osi, co oznacza, że samą oś można przyspawać do ramy, jednocześnie obracając się swobodnie i pewnie. Przyspawaj stalową płytę do podwozia, zabezpieczając płytę dociskową na zewnątrz śrubami o wysokiej wytrzymałości i nakrętkami zabezpieczającymi, aby ścisnąć łożysko.
Zamiast tworzyć własne, możesz również kupić te zespoły, czasami nazywane „zespołami łożyskowymi”
Krok 6. Zbuduj siedzenie ze sklejki i przykręć je do ramy
Wywierć otwory w sklejce i zamontuj nakrętki T w otworach, aby zapewnić wsparcie podczas przykręcania siedziska do ramy. Przykryj sklejkę pianką o wysokiej gęstości 2 , a następnie pokryj piankę winylem morskim. Przymocuj winyl do siedzenia, przypinając go do spodniej lub tylnej części sklejki. Alternatywnie możesz spróbować uratować stary fotel gokartowy lub odpowiedniego rozmiaru fotelika samochodowego ze złomowiska, aby zaoszczędzić pieniądze. Zostaw wystarczająco dużo miejsca na kierownicę, silnik i inne elementy sterujące.
Część 3 z 3: Montaż silnika i kolumny kierownicy
Krok 1. Zainstaluj mocowanie silnika
Przyspawaj płaski kawałek stalowej płyty o grubości 3/16 cala (0,5 cm) do tylnej ramy, aby zamontować silnik. Umieść silnik na płycie i zaznacz otwory na śruby mocujące tak, aby koło pasowe silnika zrównało się z kołem napędowym na osi.
Zamocuj koło pasowe na osi przed zamontowaniem osi w tulejach. Możesz użyć śruby ustalającej, aby utrzymać ją w pozycji, lub przyspawać ją bezpośrednio do osi, ale powinna być wyrównana z kołem pasowym silnika
Krok 2. Zamontuj drążek kierowniczy
Użyj stalowego pręta 0,5 cala (1,5 cm) do połączeń i 0,75 cala (2 cm) do osi. Aby wykonać zagięcia pod kątem 90 stopni w pręcie 0,75 cala (2 cm), może być konieczne użycie palnika do podgrzania stali.
Zapewnij regulowane łączniki do wyrównania kierownicy, ponieważ bardzo ważne jest posiadanie odpowiedniego kółka i pochylenia: pionowego przedniego koła i pochylenia kierownicy
Krok 3. Zainstaluj koła i hamulce
Kup małe koła wyścigowe, aby zapewnić swojemu gokartowi optymalne przyspieszenie i kontrolę. Zamocuj je na osiach z piastami i zacznij pracować nad hamulcami, aby gokart był bezpieczny.
- W przypadku hamulców zamocuj tarczę na tylnej osi i zespół zacisku na podwoziu, aby uzyskać najbardziej profesjonalny system. Często można nabyć te zespoły w stosunkowo dobrym stanie ze złomowanych motocykli. Mają odpowiedni rozmiar i będą łatwe w obsłudze.
- Zamontuj pedał hamulca, aby działał stopą, niezależnie od rodzaju przyspieszenia. Nie zostawiaj zbyt wiele rąk do roboty poza kierowaniem.
Krok 4. Podłącz linkę przepustnicy do przepustnicy ręcznej
W zależności od Twojego doświadczenia i rodzaju silnika, z którym pracujesz, możesz być w stanie włożyć pedał nożny lub po prostu potrzebować ułatwienia i przyspieszenia, tak jak w przypadku kosiarki.
Krok 5. Dokładnie sprawdź hamulce i zawieszenie przed jazdą próbną
Nawet jeśli jedziesz ze stosunkowo małą prędkością, ważne jest, aby upewnić się, że nie poślizgniesz się na osi podczas pierwszego przejazdu. Dokładnie sprawdź spawy, hamulce i mocowanie silnika. Więc weź er na przejażdżkę!
Porady
- Postaraj się dodać dodatki na końcu, aby najpierw wykonać wszystkie duże, ważniejsze części mechaniczne.
- Zespół ma akcelerator, który można również dodać za pomocą prostego zespołu linki przepustnicy z wyrzuconej kosiarki pchanej lub bardziej wyrafinowanego pedału gazu obsługiwanego nogą.
- Zdobądź instrukcję gokarta, ponieważ pomoże, a także możesz uzyskać wskazówki dotyczące jazdy i tuningu.
- W tym gowózku zastosowano sprzęgło odśrodkowe, ale modyfikacja może obejmować system koła pasowego napinającego oraz pedał/sprzęgło uruchamiane ręcznie lub nożnie.
- Powyższe uwagi odnoszą się do faktu, że zakłada się, że budowniczy będzie używał „śmieciowych” części z wyrzuconych kosiarek i innych źródeł. Jest prawdopodobne, że taniej byłoby kupić wyprodukowany wózek niż kupić pewne wstępnie zaprojektowane części do jego budowy.
- Niektórzy zalecają zakup zestawu dobrze zaprojektowanych i zaprojektowanych planów, które zawierają niektóre ze sprawdzonych i przetestowanych zasad motoryzacyjnych: takie jak sterowanie Ackermann, kółko, nachylenie sworznia królewskiego itp. Będziesz znacznie bardziej skłonny do ukończenia i cieszenia się swoim gokartem, jeśli zbudujesz to z dobrych planów.
- Użyj silnika motocyklowego z ogranicznikiem, aby nie jechać tak szybko jak motocykl.
- Koszty prostego gokarta mogą z łatwością sięgać 600,00 USD - 700,00 USD, jeśli nie więcej. Możesz uzyskać dobry zestaw planów za około 40,00 USD, niektóre plany są nawet mniejsze. Koszt planów wynosi nieco poniżej 80,00 USD. To prawdopodobnie nie jest zły pomysł, chyba że jesteś profesjonalistą.
Ostrzeżenia
- Przetestuj gokart przed wyjazdem na tor, ponieważ części mogą się odłączyć lub ulec awarii.
- Podczas jazdy wózkiem należy nosić odzież ochronną: kaski, ochraniacze itp.
- To nie jest prawdziwy samochód i powinien nie pod żadnym pozorem jeździć po drogach!
- Ponieważ jest to prosty projekt bez zaawansowanych technologicznie rozważań inżynieryjnych i projektowych, nie zaleca się stosowania w tym gokarcie wysokiego przełożenia lub dużego silnika. Prędkości powyżej 10-15 mph (16-24 km/h) mogą spowodować awarię niedostatecznie zaprojektowanych komponentów.
- Aby zbudować gokart, musisz mieć osobę dorosłą, która ma ukończone 18 lat. Dzieci mogą nie montować żadnych narzędzi ani niczego składać, ale mogą pomóc w zebraniu potrzebnych narzędzi.
