Chociaż gokarty tradycyjnie używają silników montowanych poziomo, po niewielkich modyfikacjach można zainstalować silnik z wałem pionowym, który będzie siłą napędową domowej maszyny wyścigowej. Posmakuj ponownie prędkości, wolności i radości na otwartej drodze, gdy zamieniasz silnik kosiarki w gokart, o którym zawsze marzyłeś.
Kroki
Metoda 1 z 6: Demontaż silnika kosiarki
Krok 1. Spuść olej
W zależności od używanego silnika może być konieczne użycie szczypiec do odłączenia przewodu świecy zapłonowej w celu wyjęcia korka spustowego oleju. Użyj odpowiedniego pojemnika, aby spuścić olej i wytrzeć wszelkie wycieki.
Olej najlepiej spuszczać z silnika, gdy jest lekko ciepły, ponieważ ciepło pozwala na szybszy przepływ niż wtedy, gdy jest zimny
Krok 2. Spuść gaz
Poluzuj zacisk przewodu paliwowego przed rozpoczęciem spuszczania paliwa. Możesz to zrobić, śledząc trasę przewodu paliwowego od silnika do podstawy zbiornika gazu. Zwróć uwagę, gdzie wąż jest podłączony do gaźnika kosiarki. Za pomocą szczypiec ściśnij zacisk luźno i przesuń go do góry na wężu. Teraz możesz odłączyć wąż i spuścić paliwo do wiadra.
Krok 3. Zlokalizuj połączenie przepustnicy
Zazwyczaj pod gaźnikiem można znaleźć linkę przepustnicy. Będzie kabel, który powinien łączyć się z przepustnicą, a wykręcając śrubę mocującą linkę na miejscu, możesz łatwo zdjąć linkę przepustnicy.
Krok 4. Znajdź starter
Ta część znajduje się z boku silnika i będzie miała kształt małej puszki. Kosiarki do trawy z rozruchem elektrycznym będą miały podłączony czerwony przewód akumulatora. Użyj klucza, aby odpiąć kabel od rozrusznika.
Krok 5. Usuń niezbędne nakrętki i śruby
U podstawy silnika kosiarki znajduje się obudowa kosiarki, w której silnik jest normalnie osadzony. Używając klucza na śrubie i drugiego, aby przytrzymać nakrętkę pod obudową kosiarki, odkręć śruby mocujące silnik na miejscu.
Krok 6. Zdejmij pasek napędowy
Pasek napędowy znajdziesz na kole pasowym na wale korbowym pod silnikiem. Lekko przechylić silnik do przodu i ściągnąć pasek napędowy z koła pasowego.
Krok 7. Wyjmij silnik
Mocno trzymając silnik obiema rękami, wyjmij silnik z obudowy kosiarki i odłóż go ostrożnie na bok w bezpieczne miejsce.
Metoda 2 z 6: Przygotowanie do instalacji
Krok 1. Zmierz rozmiar swojego silnika
Będziesz potrzebować ramy gokartowej, która będzie w stanie pomieścić rozmiar i wagę Twojego silnika. Większość silników o mocy od 5 do 7 koni mechanicznych będzie pasować do gokarta o standardowym rozmiarze. Wybrany przez Ciebie silnik z wałem pionowym może pochodzić z kosiarki samojezdnej lub kosiarki pchanej, która będzie działać z Twoim gokartem.
Większe silniki w zakresie od 13 do 22 koni mechanicznych, które można spotkać w kosiarkach samojezdnych, mogą zniszczyć skrzynię biegów lub gokarta
Krok 2. Wybierz odpowiednią ramę do gokarta
Będziesz potrzebować takiego, który będzie mógł wygodnie obsługiwać zarówno silnik z wałem pionowym, jak i skrzynię biegów kosiarki. Twoja skrzynia biegów powinna wymagać ustawienia osi bez trans.
Krok 3. Za pomocą kredy narysuj podstawowy projekt ramki w odpowiednim rozmiarze
To da Ci lepsze wyczucie wymiarów, które będą wygodne dla Twojej ramy.
Większość ram ma szerokość, która waha się od 1/3 do 2/3 rozstawu osi gokarta, przy czym szersze modele zapewniają lepszą stabilność
Metoda 3 z 6: Montaż ramy
Krok 1. Wytnij ramę zderzaka i wywierć otwory na wyściółkę rury
Powinieneś zaokrąglić krawędzie zderzaka, łącząc pionowe elementy, które łączą się z ramą i poziomym elementem równoległym do tylnego elementu ramy, za pomocą krótkiego złącza wyciętego pod kątem 22,5 stopnia. Wywierć otwory na wyściółkę rury w tylnej części zderzaka.
Wywierć wyśrodkowane otwory 5/16" przez wyściółkę zderzaka w odległości 1 1/8" od końca wyściółki
Krok 2. Zainstaluj oś
Wytnij odcinek kwadratowej rury o wymiarach 1 "x 1" i przyspawaj śruby do końców. Śruba 6" znajdzie się po stronie kierowcy twojego gokarta, a śruba 4" po stronie pasażera. Przyspawaj oś pod podstawą ramy.
Podczas spawania zawsze używaj odpowiedniego sprzętu ochronnego. Niezastosowanie się do tego może spowodować znaczną szkodę dla Ciebie
Krok 3. Włóż podłogę
Arkusz blachy o grubości 16 powinien wystarczyć na podłogę twojego gokarta. Korzystając z wcześniejszych planów, wywierć otwory w arkuszu na śruby mocujące do siedzenia.
Krok 4. Przyspawaj klamrę do siedzenia
Powinieneś usztywnić obie zewnętrzne strony ramy gokarta płaską stalą o grubości 3/16 . Tutaj zainstalujesz ławkę do swojego siedzenia.
Metoda 4 z 6: Montaż kolumny kierownicy, zaczepów i wsporników wrzeciona
Krok 1. Wytnij i zainstaluj kolumnę kierownicy
Powinieneś wyciąć odcinek rurki o średnicy 3/4" x 11 i przyspawać ją do zaczepów sterujących. Włóż dodatkową 1" przekładkę luźno przy wale w pobliżu obręczy kierownicy, lekko szlifując wałek w pobliżu obręczy, jeśli jest zbyt ciasny. Wywierć wzór z trzema otworami z otworami w równej odległości od środka podkładki na końcu wału.
Krok 2. Wytnij obręcz sterową i klamrę wyłącznika awaryjnego
Wykonuj cięcia pod kątem 39 stopni do obręczy. W tym momencie powinieneś sprawdzić, czy wszystkie pomiary dla twojego układu kierowniczego są prawidłowe dla twojego gokarta i pozwalają na pełny zakres ruchu.
Obręcz i wałek powinny być ustawione pod kątem 90 stopni względem siebie
Krok 3. Dodaj zakładki spoczynkowe dla hamulca i przepustnicy
Te wypustki o długości 2 cali i średnicy 3/8 cala utrzymują pedały w pozycji spoczynkowej i pełnej do przodu. Klapka najbliżej środka ramy powinna być zamocowana maksymalnie 1/2" za elementem poprzecznym, do którego przymocowana jest kolumna kierownicy. Druga zakładka powinna być zamontowana 1 3/8" za pierwszą.
Krok 4. Zamocuj wsporniki wrzeciona
Przyspawasz je do przedniej osi swojego gokarta. Wrzeciono powinno mieć 1 prześwit nad przednią osią.
Krok 5. Daj sobie podnóżek
Użyj pręta 3/8 w imadle, aby wygiąć go młotkiem do kształtu podnóżka pasażera, jeśli to możliwe. Dzięki temu stopy nie będą spoczywać na drążkach kierowniczych.
Krok 6. Nie zapomnij o sworzniu taśmy hamulcowej
Ten kołek będzie służył jako oś dla twojej taśmy hamulcowej. Przyspawaj okrągły pręt 3/8" do ramy 1 1/2" za osią.
Metoda 5 z 6: Montaż uchwytu silnika, drążka hamulca i akcesoriów
Krok 1. Zainstaluj uchwyt silnika
Upewnij się, że szczeliny mocowania silnika umożliwiają lekkie przesunięcie silnika do przodu, a następnie zamocuj mocowanie na miejscu. Nie podano tutaj celowo żadnych wymiarów, ponieważ rozmiar twojego mocowania będzie się zmieniał w zależności od silnika.
- Mocowanie silnika powinno być przyspawane jako ostatni krok do zbudowania twojego gokarta.
- Twój uchwyt powinien być w stanie utrzymać silnik kosiarki w pozycji poziomej.
Krok 2. Zamocuj zaczep prowadnicy linki przepustnicy
Około 4 od środka otworu na śrubę pedału przepustnicy, przyspawaj tę zakładkę do swojego gokarta pod kątem 45 stopni.
Krok 3. Włóż zaczep prowadnicy drążka hamulcowego
Chwyć drążek hamulca i przełóż go przez wypustkę, wyginając go, aby dopasować go do taśmy hamulca. Następnie weź zakładkę z włożonym prętem i przyspawaj ją do gokarta.
Krok 4. Zegnij drążek hamulcowy, aby nadać mu odpowiedni kształt
Zegnij ten okrągły pręt 1/4 cala, aby był ustawiony pod kątem, aby pasował do zespołu pedału hamulca. W razie potrzeby przytnij długość pręta hamulcowego i przyspawaj oczka do pręta za pomocą pedału hamulca zainstalowanego ze sprężyną powrotną.
Krok 5. Daj sobie miejsce
Wiele zestawów gokartowych nie przykręca siedzeń bezpośrednio do gokarta. Jeśli tak jest w Twoim przypadku, użyj prostej ramy i przykręć ją do wsporników siedziska. Siedzisko powinno być przycięte pod kątem 37,5 stopnia, aby uzyskać kąt nachylenia oparcia 105 stopni.
Krok 6. Wybierz poręcze boczne
Istnieje wiele różnych wzorów, z których można korzystać, ale tradycyjna barierka boczna składa się z trzech części połączonych w prostokątną barierkę z bokiem i tyłem ramy.
Relingi boczne są opcjonalnym dodatkiem do Twojego gokarta
Krok 7. Spawanie mocowania silnika i mocowanie akcesoriów
Po zakończeniu prac nad karoserią gokarta możesz teraz przyspawać uchwyt do ramy. Po zakończeniu spawania możesz dodać do pojazdu opony, wyściółkę siedzeń i cały inny niezbędny sprzęt.
Metoda 6 z 6: Instalacja pionowego silnika i skrzyni biegów
Krok 1. Przykręć silnik i skrzynię biegów do mocowania
Lokalizacja silnika nie jest tak ważna jak skrzynia biegów. Aby prawidłowo zainstalować skrzynię biegów, dopasuj ją do koła zębatego na tylnej osi, a następnie przykręć ją na miejsce.
Krok 2. Zmień rozmiar koła zębatego skrzyni biegów
Koło zębate to koło zębate wewnątrz skrzyni biegów, które kontroluje przełożenie skrzyni biegów, co jest inną nazwą skrzyni biegów. Twój docelowy bieg będzie miał około 16 zębów.
Krok 3. Do sprzęgania użyj ręcznego sprzęgła poślizgowego paska z kosiarki
Jeden koniec sprzęgła powinien być zainstalowany w silniku, z boku wystającym kołem zębatym łączącym ze skrzynią biegów. Jeśli nie masz ręcznego sprzęgła poślizgowego paska, możesz kupić sprzęgło siły odśrodkowej w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi i użyć go zamiast tego.
Stosunek silnika do skrzyni biegów powinien wynosić 1 do 1
Krok 4. Podłącz linkę przepustnicy do cięgna przepustnicy na gaźniku
Teraz możesz usunąć resztki oleju ze swojego gokarta, ale rób to ostrożnie. Przed użyciem środka czyszczącego zawsze poczekaj, aż materiały, nad którymi pracujesz, takie jak silnik lub lut, ostygną.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Ten prosty gokart powinien odpowiadać potrzebom przeciętnego użytkownika, jednak przeciętny użytkownik może mieć trudności z przekształceniem silnika z wałem pionowym do napędzania płaszczyzny z wałem poziomym.
- Większość gokartów wykorzystuje sprzęgło odśrodkowe i silnik z wałem poziomym, a nie silnik kosiarki. Zastosowanie odpowiedniego silnika ułatwi montaż.
- Jeśli zamiast tego chcesz kupić używany silnik z wałem poziomym, sprawdź lokalne ogłoszenia dotyczące urządzeń przemysłowych, takich jak myjki ciśnieniowe, rębaki, obrzynarki i generatory. Zwykle używają silników z wałem poziomym.
Ostrzeżenia
- Spawaj przy użyciu odpowiedniego sprzętu ochronnego (w tym przyłbicy spawalniczej, rękawic i ciasno tkanej odzieży).
- Poczekaj, aż silnik ostygnie przed ponownym napełnieniem zbiornika paliwa/zbiornika oleju, aby uniknąć wybuchów i pożarów.
- Jeździć gokartem tylko na własnym terenie lub wyznaczonym obszarze. Możesz nieświadomie łamać prawo, jeżdżąc nim po ulicach.
